Klopoty Skody

[jarmush]

"Puls Biznesu"

"Uchodzaca do niedawna za symbol sukcesu transformacji
czeskiej gospodarki Skoda Auto ma klopoty, jak podaje
czeska popoludniowka "Lidove Noviny". Pogloski o
klopotach tego, do tej pory, stawianego za wzor
czeskiej przesiebiorczosci koncernu po raz pierwszy
pojawily sie na poczatku czerwca br., kiedy to wyszlo
na jaw, ze jego zarzad zamierza zwolnic do konca roku
2000 osob ze swej najwiekszej fabryki, a zarazem
kolebki firmy Skoda w Mlada Boleslav.
Jakby tego bylo malo, zaczely pojawiac sie informacje,
iz ksiegowosc firmy nie byla prowadzona do konca
zgodnie z prawem. Wedlug nieoficjalnych,
niepotwierdzonych informacji chodzi o ukrywanie strat i
sztuczne zawyzanie zyskow.
Co zmusilo ta dobrze prosperujaca firme do tak
drastycznych krokow? Mowi sie przede wszystkim o
przeinwestowaniu oraz wielu nietrafionych inwestycjach.
Nie bez znaczenia byly takze zbyt wysokie koszty
projektowania modelu Skoda Superb, ktory jak narazie
nie spelnia pokladanych w nim nadziei. Superb miala byc
sukcesem rynkowym i wprowadzic Skode Auto do elity
europejskich producentow samochodow, ale do tej pory
sprzedano zaledwie 1/5 zakladanej ilosci. Slaba
sprzedaz nie dotyczy bynajmniej tylko modelu Superb.
Calkowita sprzedaz samochodow Skoda spadla w pierwszym
polroczu 2002 r. o 40% w porownaniu z poodobnym okresem
ubieglego roku. Nieoficjalnie mowi sie, ze jesli
koniunktura na rynku nie poprawi sie w ciagu
najblizszego kwartalu, sytuacja firmy moze stac sie
naprawde powazna. Rzecznik firmy Karel Peterka nie
potwierdzil tej informacji, chociaz anonimowy pracownik
dzialu finansowego zdradzil, ze macierzysty Volkswagen
pompuje do firmy duze sumy pieniedzy w desperackiej
probie wyjscia na prosta. Istnieja wszakze obawy, iz
nie bedzie to trwalo w nieskonczonosc i pewnego dnia
Volkswagen zazada zwrotu poniesionych nakladow. Co
wtedy stanie sie z tym cenionym producentem
nowoczesnych i lubianych, takze w Polsce, samochodow?"

I co na to fani samochodow Skoda?

[Gość: zs]

Gdy słyszymy z jednej strony o manipulacjach księgowych/vide Worldcom/,a z
drugiej o złej sytuacji ekonomicznej wielu firm i braku koniunktury
ekomomicznej w ogólności sytuacja Skody nie budzi wielkiego zdziwienia.Jest to
pochodna ogólnej trudnej sytuacji ekonomicznej.W obecnej sytuacji każda firma
może się znalezć w tarapatach.O to nie jest trudno.
Codzienie przejeżdżam obok dużego dilera Skody i obserwuję "roszady"na jego
placu składowym.Wniosek.Fabie "idą"świetnie.Superba chyba jeszcze nie sprzedali
ani jednego.Octawia tak sobie.
Pozdr.

[Gość: Krzysiek]

Myślę, że model SUPERB nie sprzedaje się tak jak zakładała SKODA ponieważ ktoś
kto chce być posiadaczem prestiżowego samochodu napewno nie myśli o nazwie
Skoda, nawet jeśli ten model jest wielkości Audi A6 a w cenie PASSATA to dalej
to będzie tylko skoda.

[Gość: Dennis]

Dokładnie. Nazwa Skoda zawsze kojarzyła się (i nadal tak jest) z samochodami
klasy średniej, dla przeciętnego zjadacza chleba. I zamiast inwestować w Superb
powinni ulepszyć Octavię, poprawić materiały w Fabii. Mimo iż powszechnie
wiadomo, że jest to VW pod nazwą Skoda, to jednak nadal Skoda...

[polokokt]

Czesc
Jasne ze ktos kto mysli o A6 nie mysli o Skodzie. Tym bardziej jesli go na A6
stac.
To dziala w druga strone. Ktos kogo nie stac na A6 kupuje Superb i czuje się
jak posiadacz A6 :)
A w klopoty skody jakos nie chce mi sie wierzyc. To jedna z najprezniej
dzialajacych firm motoryzacyjnych w europie. A wzrosty jakie odnotowala w
ostatnim czasie pozostaja poza zasiegiem innych firm motoryzacyjnych, nawet
tych bardziej prestizowych. Zreszta to widac na ulicach europy srodkowej.
A ja mysle ze chocby nie wiem co kto mowil to Polacy sobie teraz pluja w twarz
ze kilka lat temu poddali sie jakiemus koreanczykowi a czesi potrafili zrobic
interes z niemacami i niezle na tym wyszli , a w naszym pieknym kraju
motoryzacja prawie juz upadla. To samo z Toyota. Niestety ci tez wybrali kraj
zza naszej poludniowej granicy (jaki byl powod to pewnie wie tylko kilka osob w
kraju - u Pani Jaworowicz powiedzieli ze zrezygnowali bo do najblizszego pola
golfowego mieli ponad 200km a w czechach mieli obok. Czy tak bylo na prawde?
Tego nie wiem ale jak tak pomyslec to roznie moglo byc).
I ja tak na koniec zyczylbym wszystkim przemyslu motoryzacyjnego tylko na takim
poziomie jaki jest w czechach. Zobaczymy co Rover pokaze?

[Gość: pimp]

w sumie zgadzam sie ze wszystkim tyle ze auto za 100 tys w gore jesli mowa o
superb-ie w polsce jest raczej autem dla kogos kogo stanc na wiele i zapewne na
A6 tez, wiec inne moga byc przyczyny kupienia skody za te pieniadze, co do
samej sprzedazy z wynikow widac ze ida o dziwo te najdrozsze modele za 140/150
tys., dalej trzeba pamietac ze auto to bedzie i jest z checia kupowane przez
firmy na potrzeby "lizmuzyn do powozenia" ze wzgledu na cene i koszty
eksploatacji i.e. serwis itd. , co do potrzeby inwestycji w inne mode to i
ofszem ale zapewne strategie i potrzeby firmy jak i projekcie dzialan na kilka
lat do przodu zostawilbym wiekszym "mozgom" bo jak na razie trudno uznac ze
popelniali jakies znaczace bledy - wyniki finansowe sa generalnie dobre
oczywiscie odejmujac znaczace inwestycje wyniki ksiegowe moga nie wygladac tak
rozowo

[Gość: Wojtek]

polokokt napisał:

> Zobaczymy co Rover pokaze?

A co moze pokazac, jak sam ledwo dyszy. Nawet BMW nie dalo rady utrzymywac tej
firmy.

[Gość: Tomek]

Skoda przeinwestowala i uwazam ze zrobila blad wypuszczajac model Superb.
Powinna skupic sie na nizszych klasach. Superb probuje walczyc w klasie BMW 5
czy 607 a Skoda powinna miec swoj samochod w klasie Laguny czy Primery (bo
Octawia to przeciez kompakt na plycie Golfa). W okresie recesji wypuszcza sie
tylko pewniaki.