ZASIALNIE GAZOWE W SAMOCHODZIE ???

[Gość: dza]

Bardzo proszę o uwagi osób posiadajacych instalacje gazowe od dłuzszego czasu.
W jaki sposób wpływa to na zywotnośc silnika ? czy faktycznie-jak niektórzy
mówią-następuje jego szybkie zuzycie i wypalenie gniazd zaworowych ?

[Gość: dyn]

Gość portalu: dza napisał(a):

> Bardzo proszę o uwagi osób posiadajacych instalacje
gazowe od dłuzszego czasu.
> W jaki sposób wpływa to na zywotnośc silnika ? czy
faktycznie-jak niektórzy
> mówią-następuje jego szybkie zuzycie i wypalenie
gniazd zaworowych ?

Bzduraa!!!!Zakladac i jezdzic....

[Gość: Slash]

Od 1996 roku jeżdżę na gazie. Najpierw zainstalowałem gaz do FSO 125p i
przejechałem nim z gazem ok.5000 km. Następnie zamontowałem tą samą instalację
do Poldka 1.5 gaźnikowca i przejechałem nim 40 tys. km. Jeśli chodzi o dynamikę
to nie wyczułem , oczywiście przy odpowiedniej fachowej regulacji instalacji w
serwisie, żadnych różnic( o ile w Poldku w ogóle można mówic o dynamice)z
benzyną.Auto przy przebiegu 120 000 km bujało się jeszcze maksymalne 150 km /h.
i nie brało więcej oleju niż auta z podobnym przebiegiem na benzynie. Obecnie
jeżdżę Tipo 1.4 też na gaz i też nie jest wcale "wołowaty" .Nauczony
doświadczeniem zdecydowałem się założyć gaz po raz kolejny bez obawy o
zniszczenie silnika. Uważam że za cenę tak dużego komfortu jakim jest
zatankowanie do pełna za niecałe 50 zł. można znieść takie mankamenty gazu jak
konieczność odpalania zimnego auta na benzynie i póżniejszego przełączania na
gaz, czy trochę mniejszy "kufer". Czyli podsumowując ; można przejchać na gazie
duży przebieg, auto jest żwawe , pali więcej niż benzyny maksymalnie 20% - /ale
przyznaję , że trzeba niekiedy kilka razy po zamontowaniu odwiedzać serwis by
ustawili odpowiednie spalanie, wolne obroty, zlikwidowali "dziurę" w
przyspieszeniu - jak się założy w porządnym serwisie to robią to po kilka razy
bez szemrania i do skutku/

[Gość: Adam]

Bez obaw. W 95r. kupilem 8-letnia Mazde 626 (1600cm3, gaznik) z przebiegiem 170tys, ktora byla
sprowadzona z Holandii (gaz miala od nowosci). Przejezdzilem nia kolejnych 5 lat; w chwili sprzedazy
miala cos kolo 265tys km i nie mialem z nia nadal zadnych kolopotow.

kto zaklada FACHOWO gaz do Toyoty z najnowszym silnikiem 2001rok

[Gość: Robert 1]

dziekuje za wiadomosc ,to musi byc najnowszy system ,zakladam !

[Gość: Greg]

Jeżdże na gazie od 1997, najpierw polonezem 1.6 GLi
założyłem instalacje przy ok 30 tys. i jeździłem
praktycznie bezproblemowo do 68 tys. (kupił kolega i
jeździl do 120 tys.) potem Skodą Felicją 1.3
instalacja założona przy 10 tys, obecnie ma przebieg
85 tys i silnik jest calkiem zdrowy a emisja spalin
jest rewelacyjnie niska. Oczywiście potrzebna jest
stała regulacja i wymiana filterków (LOVATO co ok 20-
30tys)nie wszystkie instalacje posiadają ten filterek.
Obecnie szukam instalacji Do Citroena Xsary II 1,6
110KM Jeżeli ktoś wie o autoryzacji Citroena (firmowe
jeżdżą na gazie) albo o zakladach które założą fachowo
instalację do tego wózka (zmienna dłukość plastikowego
kolektora dolotowego). Moim zdaniem po doświadczeniach
z Felicją potrzebnę są odpowietrzniki (bezpiecniki)
przed cofnięciem się strumienia z kolektora (strzały w
kolektorwyste pujące przy złej mieszance). proszę o
informacje na ten temat
pzdr

[Gość: michal]

Nie wiem kto zakłada fachowo gaz do najnowszej toyoty, ale sądzę, że jak kogoś
stać na samochód w tej cenie, to niech nie oszczędza (zakładając gaz).
Ze swojej praktyki (najpierw samochod prod. rosyjskiej, gaznikowy 60.000 km na
gazie, teraz Lanos 38.000 km na gazie) prawidlowo zalozona instalacja nie
przyspiesza zużycia silnika pod warunkiem prawidłowego montazu oraz stalej
okresowej kontroli i regulacji, zwlaszcza przy wtrysku! Na oko tego sie nie
ustawi. Zbyt uboga mieszanka spowoduje rzeczywiscie wypalenie zaworow (bo
ubogie mieszanki powoduja duze temperatury i predkosci spalania zwłaszcza w
stanach nieustalonych silnika - cheć szybkiego przyspieszenia itd) zbyt bogata
spowoduje przepały, duza emisje sadzy i weglowodorów a w finale przedwczesne
zuzycie katalizatora. Nalezy pamietac, ze zuzycie eksploatacyjne powoduje
koniecznosc okresowej regulacji.
Ponadto istnieja w tej chwili dwa rodzaje instalacji do samochodów wtryskowych:
z klasycznymi reduktorami i zaworem dlawiacym sterowanym silnikiem krokowym
oraz z wtryskiem gazu w fazie gazowej.
Druga apartaura jest około 2 x drozsza, ale zapewnia precyzje sterowania
silnikiem porownywalna z fabrycznym wtryskiem. Pierwsza zas powoduje strzaly,
jest mniej dokladna i ma podstawowa wade: uklad regulacji zawsze
musi "poczekac", az silnik wejdzie na obroty...
Ze swej praktyki moge polecic firme na ul. Omulewskiej w Warszawie. Robia
starannie i z glowa. Jak zakladali gaz w moin lanosie to np zabezpieczenie
filtra przed "wystrzalem" zrobili bardzo pomysłowo i skutecznie - po prostu
gorna pokrywa filtra powietrza zostala umocowana na opaskach gumowych. Przy
wystrzale (zdarza mi sie raz na powiedzmy 5.000 km) po prostu podnosi sie
pokrywa filtra, caly impet ucieka na boki i spoko, wystarczy poprawic ulozenie
pokrywy na filtrze. Bardzo zmyslne i skuteczne.