Historia malucha w skrócie

[Gość: Lechu]

Maluszek jest.. był.. i będzie.. bryką niezniszczalną..

[Gość: Jerzy]

Kultowy pojazd wszechczasow

Ciekawe...

[chaladia]

Ciekawe jest dla mnie, dlaczego Fiat 500 (poprzednik "Malucha") doczekał się
tylu wariacji na swój temat wytwarzanych w ogromnej ilości egzemplarzy
republika.pl/old500/ODMIANY.html
a Fiat 126 p właściwie tylko Bosmala Cabrio, Bombla (kikanaście sztuk) i Bisa.
A, była też trzyosiowa amfibia, ale chyba tylko w 2-3 egzemplarzach...

[Gość: Tomek]

Jezeli chodzi o scislosc, to wersji malucha bylo znacznie wiecej, niestety nie
doczekaly sie produkcji: kombi (z silnikiem lezacym, ale chlodzony powietrzem)-
10 lat przed Bisem, wersja long - chyba ze 20cm wiekszy rozstaw osi, 126PN - z
silnikiem z przodu i naped oczywiscie na przednie kola, w Niemczech byl
wytwarzany kabriolet (chyba to sie nazywalo POP)-nie mial drzwi,tylko czesciowo
zasloniete otwory po drzwiach. Byla nawet wersja z silnikiem diesla! Japonski
silnik ptrzemyslowy Kubota - przy zblizonej pojemnosci byl cichszy, mial mniej
drgan, wieksza moc i zuzywal smieszne ilosci paliwa.
Oczywiscie nie wspominam o "samodielkach" - roznych kabrio, pickupach itp.
Jeden "szaleniec" nawet sam zrobil malucha z silnikiem z przodu i napedem na
przod - chyba to bylo z Fiata 127.
Byla tez firma robiaca cos na ksztalt terenowki - Wadera. Wystarczylo przywiezc
im malucha ze skorodowana karoseria, ale podzespolami w niezlym stanie i za
pare dni mozna bylo jezdzic takim cudem.

W Bielsku bylo duzo zdolnych inzynierow, mieli wiele smialych wizji (najlepszym
przykladem Beskid-nawet dzis nowoczesny), ale wszystko rozbijalo sie albo o
kase, albo o umowe licencyjna

[chaladia]

We Włoszech jakoś Moretti i inni nie mieli problemów z kasą i umowami
licencyjnymi - a przecież Moretti w latach '60-'70 to była firma "garażowa".

Za to ile tych mikro-jeepów jeździło po wybrzeżu Morza Śródziemnego, to trudno
zliczyć. Były tanie i dawał "fun" różnym hippiesom.