O jakosci VW

[wowo5]

Ciekawy artykul o jakosci VW.

www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Mechanics_Tale/Mechanics_Tale_VW_Heal_Thyself.S281.A9081.html

[devote]

wierzysz w takie artykuly? napewno ten kto to pisal wyssal to wszystko z palca
i nie ma pojecia o mechanice pojazdowej a tym bardziej o vw.

cytuje

"2001 VW Passat with the turbo four-cylinder engine. With less than 65,000
miles on it, the engine had developed a nasty metallic noise that comes from
the timing chain"

odpowiadam
tak sie sklada ze ten silnik o ktorym tu mowa to 1.8T nie ma lancucha rozrzadu
czytajac to juz wiem ze to prowokacja.faktem jest ze vw jest bardziej awaryjny
niz wspomniana toyota ale denerwuja mnie takie sponsorowane artykuly.

[intimo]

W USA w 2001 do Passata montowany był motor 2.0T z VW New Beetle.

[devote]

intimo napisał:

> W USA w 2001 do Passata montowany był motor 2.0T z VW New Beetle




Jak sobie rozwiercisz ;)

Nie bylo i nie ma takiego silnika oprocz nowego 2.0T FSI ktory jest dostepny od
niedawna.New Beetle byl i jest dostepny w USA z 2.0 8v 115 koni,1.8T 150koni i
TDI 90 a teraz 100 koni.

Passaty B5 byly dostepne w USA z 1.8T,V6 i ostatnio TDI 2.0

[wowo5]

Autor artykulu jest mechanikiem samochodowym.

[mosfet29]

wowo5 napisał:

> Autor artykulu jest mechanikiem samochodowym.
chyba klei dentki bo sporo z tego co napisal to kompletne bzdury

[devote]

wowo5 napisał:

> Autor artykulu jest mechanikiem samochodowym.

napewno?znasz go?
mechanik chyba nie pomyli lancucha rozrzadu z paskiem rozrzadu
pewnie jakis redaktorek poczytal troche w necie i postanowil cos napisal.moze
jakis sfrustrowany gosc ktoremu rozkraczyl sie passat.

[odin-2]

intimo 20.08.2005 06:55 + odpowiedz


W USA w 2001 do Passata montowany był motor 2.0T z VW New Beetle.

.. i nie tylko w USA ,nie tylko w 2001 roku.

VW w szwecji mazna "budowac" wedlóg zachcianek klienta - jezeli chce (moda na
law tech) wrzuca mu pod maske 2,0lt silnik z 8-ma zaworami ,- podobnie
postepuje SKODA - do Fabi sa 2,0lt. motory z zdaje sie 115 kM i ta opcja Fabi
sprzedaje sie najlepiej.
Moto klienci juz otrzasneli sie z 3,4,5 zaworów na gar i dwuch walków rozrzadu,
turbo juz od pary lat kiepsko sie sprzedaje,-ludziska chca aut godnych
zaufania,które startuja na widok kluczyka i które moga sami service`owac w
swoich garage.

Turbo,kompresor,dwa walki,4 lub 5 zaworów na gar ,-to sa modele dla rosjan i
innych azjatów (poza japsami) , europejczyk juz dojzal do stwierdzenia,ze auto
to jest tylko i wylacznie srodek transportu i jakotaki nie powinien byc
bardziej awaryjny i skomplikowany-by wiejski/przydrozny kowal mógl wozidelko
naprawic.
Kiedys dawno temu rajcowaly waz "Nylony" , puzniej tzw. Komórki" , obecnie auta
-im wiecej bayerów tym lepsze (?) tym wiekszy status,,, wspólczuje Wam i
Zdrówka Zycze. Odin

[szymizalogowany]

> Turbo,kompresor,dwa walki,4 lub 5 zaworów na gar ,-to sa modele dla rosjan i
> innych azjatów (poza japsami) , europejczyk juz dojzal do stwierdzenia,ze
auto
> to jest tylko i wylacznie srodek transportu i jakotaki nie powinien byc
> bardziej awaryjny i skomplikowany-by wiejski/przydrozny kowal mógl wozidelko
> naprawic.

:DDDD

> Kiedys dawno temu rajcowaly waz "Nylony" , puzniej tzw. Komórki" , obecnie
auta
> -im wiecej bayerów tym lepsze (?) tym wiekszy status,,, wspólczuje Wam i
> Zdrówka Zycze. Odin

Tak z czystej ciekawosci co dzisija piles? :) A moze nawachales sie kleju? hehe

pzdr

[odin-2]

szymizalogowany napisał:
Tak z czystej ciekawosci co dzisija piles? :) A moze nawachales sie kleju? hehe

.., niestety ja nie z tych,gdybym sie nachlal ,lub kleju nawachal,-pier.... bym
glupoty o Nm,turbo,kompresorach ,zaworach (tych na garach równiez) i wiele
innych _ brruuummm, brruuummm_ tematach.

Rozejzyj sie po auto-rynkach poza Pomrocznej granicami,zaobserwuj co sie
najlepiej sprzedaje , "low tech" zainicjowal PSA - modele z
slabszymi/prostszymi silnikami wcale nie sa tak duzo tansze od _high tech_ ,-
tu nie o cene chodzi.
Od wielu lat zajmuje sie reanimacja Veteran Cars (sa mlodsze niz w dniu
narodzin), zauwazylem ze elektronika sprzed lat jest bardziej niezawodna od
dzisiejszej,i latwiejsza w reperacji, noo poza ABS & ESP - to dobre i
pozyteczne wynalazki.Pzdr.

[szymizalogowany]

odin-2 napisał:

> szymizalogowany napisał:
> Tak z czystej ciekawosci co dzisija piles? :) A moze nawachales sie kleju?
hehe
>
> .., niestety ja nie z tych,gdybym sie nachlal ,lub kleju nawachal,-pier....
bym
> glupoty o Nm,turbo,kompresorach ,zaworach (tych na garach równiez) i wiele
> innych _ brruuummm, brruuummm_ tematach.
>
> Rozejzyj sie po auto-rynkach poza Pomrocznej granicami,zaobserwuj co sie
> najlepiej sprzedaje , "low tech" zainicjowal PSA - modele z
> slabszymi/prostszymi silnikami wcale nie sa tak duzo tansze od _high tech_ ,-
> tu nie o cene chodzi.
> Od wielu lat zajmuje sie reanimacja Veteran Cars (sa mlodsze niz w dniu
> narodzin), zauwazylem ze elektronika sprzed lat jest bardziej niezawodna od
> dzisiejszej,i latwiejsza w reperacji, noo poza ABS & ESP - to dobre i
> pozyteczne wynalazki.Pzdr.

Ja to zauwazylem ze wszedzie na zachodzie jest jeszcze wiekszy wybor silnikow
niz w PL, poza tym najpopularnijesze wsrod biednych europejczykow dyzle
wszystkie sa zaopatrzone w turbiny.

VW terazwidze ze przechodzi na silniki FSI we wszystkich swoich nowych
modelach, dwusprzeglowe skrzynie DSG. Rowniez silniki turbo.

Coraz wiecej jest systemow elektronicznych, juz nie mowie o prawdziwych
samochodach takich jak Mercedes, Lexus, BMW czy nawet jeszcze o oczko wyzej
Porsche gdzie wszystko jest coraz bardziej skomplikowane i zaawansowane np.
siedmiobiegowe automaty, active steering, DSC trzeciej generacji, silniki
hybrydowe.

Nie wiem skad czerpiesz wiedze. Chyba z Polski gdzie rzeczywiscie preferencje
konsumentow to Dacia ogan 1.4 i Fabia 1.2 ale zapeniam cie ze to nie z wlasnej
woli tylko z braku funduszy.

[odin-2]

szymizalogowany napisał:
Nie wiem skad czerpiesz wiedze. Chyba z Polski gdzie rzeczywiscie preferencje
konsumentow to Dacia ogan 1.4 i Fabia 1.2 ale zapeniam cie ze to nie z wlasnej
woli tylko z braku funduszy.

.. .. wiedze czerpie z wielu zródel,lecz nie z tych fabrycznych których glównym
celem jest zaskoczyc klienta jeszcze nowszym "ulepszeniem" , podaje pare linków
sa to zródla motoryzacyjne kontrolowane przez klientów,nie przez branze
samochodowa : ...

www.vibilagare.se
www.teknikensvarld.com/
www.peugeot.se
www.skoda-auto.se
www.volkswagen.se
www.toyota.se
... i wiele innych markowych linków , sam jezdzilem piecioma markami w sumie
jedenast samochód , oprucz tego czwarty veteran car Chevrolet "Styleline" z
1951 roku - obecnie nowszy niz gdy byl nowy , duzo nowych czesci jeszcze mozna
kupic , i po "ludzkiej" cenie .Pzdr.

... oto przyklad na PSA "low tech" ...

[odin-2]

Se detaljer
Skriv ut 307 1,6 Kombi Tiptronic
Från 156'900 SEK

StandardutrustningTekniska data
SÄKERHET
ABS låsningsfria bromsar med EBD (bromskraftsfördelare)
ESP (antisladdsystem) med ASR (antispinnsystem)
EBA (nödbromsassistans)
Sidokrockskydd (skumplastfyllning i dörrarna)
Förstärkningsbalkar i samtliga dörrar
Kraftig tvärgående takbalk
Kollapsbar rattstång
Aktivt fotstöd förare
Aktivt nack- och ryggstöd fram (mot whiplash)
Krockkudde förare
Krockkudde passagerare (urkopplingsbar med nyckel)
Sidokrockkuddar fram
Sidokrockgardiner
Pyrotekniska bältessträckare samt belastningsbegränsare fram
Säkerhetsbälten med belastningsbegränsare på ytterplatser i baksätet
Höjdjusterbar övre bältesinfästning fram
Trepunktsbälten på samtliga sittplatser
Barnstolsfästen (Isofix) på ytterplatser i baksätet
Högt monterat tredje bromsljus
Dimljus bak
Vidvinkelbackspegel på förarsidan
Strålkastarrengöring av högtryckstyp
Klarglasstrålkastare
Klarglasblinkers, sidomonterade
Ljuslängdsjustering från kupén
Antispill-system för bränsletank (Roll over valve)
Säkerhetsbrytare för bränslepumpen
Elektronisk startspärr (transponder chip)
Topp
FUNKTION
Ljudsignal vid kvarglömt ljus
Ljudsignal vid kvarglömd startnyckel
Fjärrstyrt centrallås
Elhissar fram med pulsstyrning och klämskyddsfunktion
Eluppvärmda backspeglar
Eljusterbara ytterbackspeglar
Automatisk farthållare
Färddator med 5 funktioner
Variabel servostyrning
3-ekrad mjukstoppad ratt, justerbar i höjd- och djupled
Takbelysning fram och bak med tidsautomatik
Takkonsol med kartläsarlampa
Belyst och låsbart flerfunktionshandskfack
Fäll- och delbart baksäte 1/3 2/3
Belyst och klätt bagageutrymme med lastöglor
Förvaringsfack i bagagerumsväggen
Mittkonsol med förvaringsutrymmen, mugghållare och 12V uttag
Förvaringsfack i fram- och bakdörrar
Kartfickor i framsätenas ryggstöd
Varvräknare
Vattentemperaturmätare
Digital display med klocka, datum, CD-info och yttertemperatur
Reostat för instrumentbelysning
Bakrutetorkare med intervallfunktion
Fördröjningsautomatik för halvljus (Follow me home)
Takreling (svartlackerad)
Utfällbart insynsskydd
Förvaringsutrymme för insynsskydd under baksätet
Förvaringsfack i golvet i bagageutrymmet
Skyddslist på tröskeln till bakre stötfångare
Askkopp fram
Topp
KOMFORT OCH UTSEENDE
Nackskydd fram justerbara i lutning
Nackskydd fram justerbara i höjd
Nackskydd bak justerbara i höjd (3 st)
Eluppvärmda framstolar (säte och rygg)
Förarsäte med manuell höjdjustering
Dekor av aluminiumtyp på instrumentpanelen
Borstad aluminium på ventilationsmunstycken/handbromsknopp
Tygklädsel
Spegel vänster och höger solskydd
Tonade rutor
Navkapsel 15" Océan
Reservhjul
Färganpassade dörrhandtag
Färganpassade ytterbackspeglar
Färganpassade stötfångare
Färganpassade skyddslister i stötfångare
Breda sidoskyddslister
Färganpassade breda sidoskyddslister
Vindavvisare för bakruta
Kort takantenn, samt radioförberedd för 2 högtalare

[odin-2]

Se detaljer
Skriv ut 307 1,6 Kombi Tiptronic
Från 156'900 SEK

StandardutrustningTekniska data
MOTOR
Cylindervolym (cm³) 1587
Antal cylindrar 4
Maxeffekt kW (hk DIN) 80 (110)
Vid varvtal (v/min) 5750
Max vridmoment Nm 147
Vid varvtal (v/min) 4000
Bränsleinsprutningssystem Multipoint
Miljöklass 2000
Bränsle Blyfri 95/98
Topp
VÄXELLÅDA
Automatisk adaptiv 4-växlad (Tiptronic) std
Topp
STYRINRÄTTNING
Kuggstångsstyrning std
Vändcirkeldiameter (m) 11.4
Variabel servostyrning std
Topp
BROMSAR & INBROMSNINGSSÄKERHET
ESP (antisladdsystem) med ASR (antispinn) std
- ABS (låsningsfria bromsar) std
- EBA (nödbromsassistans) std
- EBD (bromskraftsfördelare) std
Ventilerade skivor fram std
Skivor bak std
Topp
YTTERMÅTT & DIMENSIONER
Totallängd (m) 4.42
Totalbredd (m) 1.76
Axelavstånd (m) 2.71
Spårvidd fram (m) 1.50
Spårvidd bak (m) 1.51
Höjd (m) 1.54
Antal sittplatser 5
Däckdimension 195/65 R15
Topp
INNERMÅTT
Bagageutrymmesvolym (VDA) 503 / 1835
Bränsletank (l) 60
Topp
VIKTER (kg)
Tjänstevikt 1420
Totalvikt 1875
Sammanlagda bruttovikter (tågvikt) 2975
Maxlast 455
Max dragvikt med bromsat släp 1100
Max taklast 100
Topp
PRESTANDA
Toppfart (km/tim) 180
Acceleration 0-100 km/tim (sek) 14.9
Topp
BRÄNSLEFÖRBRUKNING (l/100 km enl. EU 93/116)
Stad 11.2
Landsväg 6.4
Blandad 8.3
CO2 (g/km)

[szymizalogowany]

Nie kazdy czyta po Szwedzku.

oza tym nie wiem czy 1.6 110 KM to taki low tech.

Inna sprawa ze ja moge sypnac jak z rekawa kontrprzykladami. Tylko po co?

Kazdy wie ze samochody i silniki sa coraz bardziej skomplikowane i zaawansowane
technologicznie.

A co do twojego zdania ze high tech jest dla Rosjan - wy na zachodzie macie
bledne pojecie o Rosji. Dla przecietnego Rosjanina takiego z jakich w 99%
sklada sie populacja Rosji to jest uzywane Ziguli. Super salony super marek to
sa tylko w Moskiwe i Petersburgu dla garstki mafiozow i rzadzacych. Podobnie
jak w Chinach. Co najwyzej to ze kraje te sa tak wielkie sprawia ze w ta
promilowa garstka w wartosciach bezwzglednych staje sie na tyle liczna grupa ze
warto dla nich otworzyc kilka salonow.

U nas w PL jezdzi pelno Rosja zarowno samochodami jak i autobusami i prawie
zawsze sa to straszliwe zlomy.

[lewarek5]

szymizalogowany napisał:

U nas w PL jezdzi pelno Rosja zarowno samochodami jak i autobusami i prawie
zawsze sa to straszliwe zlomy.

... a wiec Odin ma racje,kazdy polski Kowal´ski go naprawi,gdy nawali.

[devote]

ludzie ludzie ludzie
opanujcie sie i piszcie na temat


w USA do B5 nigdy nie montowano 2.0T.przeciez taki silnik nie istnial w tych
latach.byl tylko 1.8T.powalilo tu kogos.od momentu wprowadzenia B5 na rynek USA
montowano tylko 1.8T,V6 i pod koniec TDI 2.0.W roku 2001 byly dostepne tylko
dwa silniki 1.8T i V6.Ameryka to nie europa i tutaj nie oferuje sie tylu
silnikow co w europie.

[dark13]

devote napisał:

> ludzie ludzie ludzie
> opanujcie sie i piszcie na temat
>
>
> w USA do B5 nigdy nie montowano 2.0T.przeciez taki silnik nie istnial w tych
> latach.byl tylko 1.8T.powalilo tu kogos.od momentu wprowadzenia B5 na rynek
USA
>
> montowano tylko 1.8T,V6 i pod koniec TDI 2.0.W roku 2001 byly dostepne tylko
> dwa silniki 1.8T i V6.Ameryka to nie europa i tutaj nie oferuje sie tylu
> silnikow co w europie.
nigdzie nie bylo takiego silnika jak 2.0T ,w europie passaty dostepne byly z
silnikami 1,6 - 1.8- 1.8T - 2.0- 2.3VR5- 2.8 ,W8 4.0 i kilka diesli 1.9 i 2.5

[wowo5]

Devote ma oczywiscie racje co do lancucha. Oto co na temat autora artykulu
podaje Car Connection: "Doug Flint owns and operates Tune-Up Technology, a
garage in Alexandria, Va."
Wyslalem do niego e-mail z zapytaniem o wyjasnienie tej sprawy. Jak uzyskam
odpowiedz to napisze.

[devote]

tez jestem ciekaw co napisze

[wowo5]

devote napisał:

> tez jestem ciekaw co napisze
Oto odpowiedz ktora otrzymalem:

Dear Mr. Wowo,

Actually, the VW 1.8 turbo engine has both a timing belt and a timing chain. On
the front of the engine the timing belt connects the crank shaft to one of the
two overhead cams. The second cam is turned by a satellite chain on the back of
the cylinder head. Although VW is not the only manufacturer to use this
arrangement, they're the only ones to have trouble with it. As you can imagine,
the cam-to-cam chain on the back of the head is relatively short and should
therefore be simple and trouble-free. But VW manages to muck it up with a
hydraulic tensioner that fails, leading to a knocking noise and cam timing
problems.

Thank you for your interest.

Sincerely,

Doug Flint

[marekatlanta71]

To by sie zgadzalo - widzialem kiedys rysunek przekrojowy tego silnika i wlasnie
zadziwila mnie ta konstrukcja - zamiast napedzac paskiem oba walki rozrzadu,
napedzany jest jeden, a drugi napedza sie od pierwszego lancuszkiem. Coz - jak
sie chce udziwnic to zawsze mozna...

[waskes29]

marekatlanta71 napisał:

> To by sie zgadzalo - widzialem kiedys rysunek przekrojowy tego silnika i
wlasni
> e
> zadziwila mnie ta konstrukcja - zamiast napedzac paskiem oba walki rozrzadu,
> napedzany jest jeden, a drugi napedza sie od pierwszego lancuszkiem. Coz - jak
> sie chce udziwnic to zawsze mozna...
To jest stare rozwiazanie i bardzo dobre mialem to w Audi 2.3 20V , nie
trzeba bylo przekonstuowywac zwyklego silnika 2.3 do glowicy 4-zaworowej
zostal ten sam pasek rozrzadu a drugo walek napedzal lancuch.

Do Devote...

[edmund.dantes]

No widzisz Devote; studiowanie prospektów reklamowych nie wystarcza żeby
być "ekspertem". A Volkswagen jaki jest (pod względem jakości) każdy widzi. A
tak na marginesie, to że ty jesteś zakochany w Volkswagenach (czyżby to był
twój pierwszy samochód) to wcale nie znaczy, że są one idealne. I nie ma co
przyjmować krytki personalnie. Po angielsku jest takie powiedzenie "Nothing
personal"

Pozdrawiam....

[devote]

edmund.dantes napisał:

> No widzisz Devote; studiowanie prospektów reklamowych nie wystarcza żeby
> być "ekspertem"

nie jestem ekspertem i nie mosisz mi tak docinac
w moim VR6 tez jest ten lancuch pomiedzy dwoma walkami.to nie jest timing
chain.to sie nazywa camshaft chain.ktos powie ze to maly szczegol ale nie dla
fachowca i mechanika.czytam rozne fora o VW i gadam z ludzmi i jeszcze ani razu
nie slyszalem aby byly problemmy z tym lancuchem.to chyba jest ostatni element
w tym silniku ktory moze nawalic.

no ale skoro facetowi nawali ten lancuch to trzeba powiedziec ze to wada tych
silnikow ;) smiech




> tak na marginesie, to że ty jesteś zakochany w Volkswagenach (czyżby to był
> twój pierwszy samochód)

nie jestem zakochany w VW tylko jestem uzytkownikiem ktory sobie chwali pomimo
paru drobnych usterek

[oborovy]

Bravo Dewote! Kazdy lubi ponarzekac, pomarudzic ... VW produkuje sporo roznych bryczek i
niektore mozna zakwalifikowac do miana badziewia, ale ten mechanik z Wirginji niech sie lepiej
zajmnie reperowaniem Kawalierow czy Neonow, bo to jest naprawde koszmar motoryzacyjny!

[lewarek5]

2/3/4/5 zaworów na cylinder , zaczelo sie calkiem madrze,by poprawic ciag
silnika na srednich obrotach dodano jeden zawór (3) i to by wystarczylo ale;
zaczol sie wyscig -coraz wiecej z dwoma walkami i czterema zaworami,rekord pobil
Audi /VW z piecioma(!) zaworami.
Okazuje sie ze jeden walek i dwa zawory do jazdy w normalnych warunkach
wystarczaja - MB A-klasse , w wiekszych limuzynach MB stosuje trzy zawory na gar
i jeden walek oczywiscie , MB kiepska marka ? , przestarzala technologia ?

Kol.Lewarek ma rację...:)

[knurzynski]

są echa że jedna z DŻapońskich firm wyprodukowała silnik benz.o 6 zaworach !!!!
niesamowite jak oni to zrobili... silnik 3 cylinr.o 6 zaworacj brzmi
zachęcająco.....

[oborovy]

Kiedys Daihatsu w modelu Charade produkowanym na demoludy montowala dizla 1.0 literek i
komus to przeszkadzalo ... ruscy zawsze sie pchali ze swoim ZIL V8 cienzarowka na salony!

[duze_a_male_d_duze_m]

Nowa generacja silników MB (np 3.5 V6, diesle, tbenzyny) ma po 4 zaworki i dwa
wałki.

[oborovy]

Pewnie sciongajom od Ludowozu ... ???

[knurzynski]

RAcja panie Szymi.pzdr.

[marekatlanta71]

A swoja droga to VW strasznie dal du..y w USA. Podobno sprzedaz gwaltownie spada
i sa pogloski o mozliwosci wycofania sie VW z rynku USA.

Poszed Marek na jarmarek ... hehe!

[oborovy]

VW juz sie wycofal z USofA bo to nacja debili i analfabetow w skorze 200-kilowych goryli ...
Obecnie produkcja odbywa sie w Brasil und Mexico!

[devote]

marekatlanta71 napisał:

> A swoja droga to VW strasznie dal du..y w USA. Podobno sprzedaz gwaltownie
spada








podobno?
gdzies dzwonia ale nie wiesz w ktorym kosciele




Volkswagen Reports August Sales Increase

AUBURN HILLS, Mich. – Volkswagen of America, Inc. reported August sales of
23,083, representing a 1.6% increase when compared to August 2004 sales of
22,724. August 2005 sales represent the best U.S. sales month in the past year.

Significant in the overall results were the sales of the all-new Jetta. With
the introduction of the Jetta 2.0T and GLI models late in the month, customers
could now select from the complete line of Jetta models and options.

The all-new Passat availability continues to improve as reflected in the sale
of 2,982 units of the new model. The New Beetle convertible sales of 1, 869,
representing a 19.4% increase over August 2004, continue to reflect the
popularity of the model. Volkswagen said the sell-down of prior generation New
Beetle, New Beetle convertible, Golf, GTI and 2005 Passat models continues as
planned.

[oborovy]

To jakis artykul z USofA?

[devote]

oborovy napisała:

> To jakis artykul z USofA?


jes

[caesar_pl]

VW to glownie Golf.To kompaktklasa,czyli auto dla najmniej wymagajacych.To auto dla ludu.Nie dziwota,ze liche.Popatrzcie na niemieckie auto typu BMW.W zeszlam miesiacu 22% wieksza sprzedaz i rekordowa ilosc sprzedanych samochodow.Bo to jest auto juz z wyzszej polki.Nie tam taniocha.Tanioche to i umia w Korei wyprodukowac.Patrzcie POrsche,zyski niespotykane dotad.Audi wzrost sprzedazy w USA parenascie procent.Lamborgini(od VW)niespotykane zyski,tyle zamowien.
A ze VW taki..To woz dla ludu...

[knurzynski]

tylko ,ze VW golfy spełniają rolę (na zachodzie oczywiscie) samochodu 2 lub
nawet 3 w rodzinie.
Wiec nie muszą być wyjebiste ale wystarczy że są solidne.

[knurzynski]

a co do dupy..
Chciałbym ,żeby tak np.Nasza FSO dała dupy tak zraz....
K... jutro VW się otrząśnie i tyle,
A MY...... ???? tylko umiemy krytykowac i narzekac na inne marki a sami
nieumiemy zrobic samochodu...
Oprócz Syreny i innych krótkich epizodzików wszystko to były
Licencje.....lepsze lub gorsze....

[sajkopatyk]

Polak zna się na wszystkim ,czyli na niczym .

[zs27000]

Moje prywatne zdanie jest takie, ze kupujac Volkswagena doplaca sie przede
wszystkim za znaczek. To jest po prostu jechanie na opinii, bo tak naprawde
auta te pod wzgledem jakosci nie roznia sie od innych popularnych marek.
Popularnych - a VW na sile chcialby zostac marka elitarna, co jest nieco
sprzeczne z jego nazwa, no ale coz. Jest takie powiedzenie: "Wyzej sra niz dupe
ma" - no i to wg mnie dotyczy wlasnie Volkswagena:)

[oborovy]

VW to Ludowoz, bryczka dla mas. Gdyby nie Hitler i jego zamaszysty plan budowy
autobahnow to Polska by wyglondala jak plan Leppera!

O jakosci Toyoty!

[oborovy]

Patem lat temu pewien gostek z Niu Dzerzi dostal nakaz sondowy zakazujoncy mu dzwonienie
na bezplatnom liniem (800)FUCK-TOYOTA, bo jom przez kilka miesiency kompletnie blokowal
ze swojego randomizer modem ... nawet teraz ludzie zarzucajom VW, ze nowa Dzieda wyglonda
jak zwykla Korola!

[lewarek5]

sajkopatyk 10.09.05, 10:12

Jeszcze 10-15 lat temu Golf niemial sobie równych w swym(?) segnencie-bylo to
auto dla mlodziezy(GTi),dla mlodych rodzin z jednym malym dzieckiem,i dla
emerytów - by na zielona trawke(picnic) pojechac ,,,
zagescilo sie w Golfa segmencie,ci mniej znani/powazani stali sie wielcy i
pszescigneli Golfa,za nizsze ceny = gwózdz do trumny VW ???
a w polskich reklamach Golfa mówi sie o tym modelu jako aucie luxusowym ... ,
za szybko biegnie czas , nie nadazam .

[oborovy]

Niezawodne japonskie samochody sa gwozdziem do trumny wielu niemickich firm.
Opel, Ford sprzedaje coraz mniej. Merole sie psuly nagminnie (elektronika) wiec
Lexus i Acura zajely szybko ich miejsce. Dzisiaj VW widzi jedynie odskocznie w
duperelach jak skora czy duze blyszczace logo!

[knurzynski]

P{rzepraszam Ciebie Bardzo,ale gadasz pierdoły o Mercedesach...
W jakich modelach psuła się elektronika???
Lepiej zejdź z Mercedesa jeśli niewiesz to nie pisz bzdur,łatwo jest stworzyć i
napisać bzdury....
Według mnie Japończyki nigdy niedogonią Niemieckich wozów a głównie chodzi o
Luxusowe....

[oborovy]

Lexus GS-430 kladzie na lopatki nawet S-klasse za polowe ceny! Dodatowo nie
musisz nawet wiedziec gdzie jest serwis w kazdym miescie do ktorego
jezdzisz ... Merol to puszka Pandory (Pandora puschke), a ilosc slabej jakosci
komponentow elektronicznych w Merolach nie ma rywala na rynku!

[knurzynski]

HMmmm.Dziwi mnie Twoja wiedza na temat elektroniki w Mercedesach.
niewiem skąd Czerpiesz wiedzę na ten temat,bo tak się właśnie skłąda,że
elektronika jest silną stroną Mercedesów,a ogólnie mówiąc Niemieckich aut.
Jeśli się mylę to napisz o jakie modele MB Ci chodzi W - ymień je...
A co do Acury czy Lexusa.... napewno to są dobre samochody ale na rynku
europejskim sie nie przyjmą,tutaj zawsze będą królowały samochody Niemieckie-
BMW,MB,Audi,francuskie luxusowe.
A tak naprawdę to Czym moze przebic Lexus czy Acura takiego giganta jak MB S-
klasse?
Masz prawo wyboru i wolisz Japońskie maszyny ale niepisz głupot o Mercedesach
bo się kapitalnie ośmieszasz,
Niewiem ile Masz lat i skad pochodzisz i nie interesuje mnie to ale po takich
słowach to napewno sobie odejmujesz conajmniej 10 LAT.
Na siłe chcesz udowodnić wyższość Japońńczyków...bez sensu...

PS.weż nawet sobie raport TUV czy ADACA i zaznajom się z tematem.

[knurzynski]

PS 2. Jeśli już tak bardzo Chcesz poruszyć ten temat,to rozpocznij nowy wątek.
tutaj troszkę nie ten temat....pzdr.

[proveritas]

nie masz sie co tak zyłowac....te opinie o marnych mercedach słyszałem od pana Jurgena Schrempa (przepraszam za prawdopodonie błedna pisowanie) który sam mówił że ich jakosc jest "tragiczna a kto jak kto ale szef DC chyba najlpieje wie jak jest w jego samochodach....poza tym mam od groma znajomych mechaników w USA - nienawidza tylko paru marek, wszystkie trzeba trafu z Japonii - Toyota (lesksu) Honda (accura) no i Nissa (infoiniti) reszta chetnie sie pieprzy:) a meski to juz historia - gnijace kable, problemy zz zapłonem i takie tam....
Japonia juz dawno przescigneła cały swiat technologicznie i tylko u Europejczyków pokutuje mit o niemieckich samochodach....
ja NIGDY nie kupie czegos niemieckiego - tak na wszelki wypdake:)wole jajap bo wiem ze bedzie pracował dozgonnie

[habudzik]

A jakim MB jezdziłeś/jezdzisz? Model , roczik , przebieg itd.?

[knurzynski]

Wiesz,takie bajeczki to możesz swoim dzieciom opowiadać...
gnijące kable , proble,my z zapłonem , i takie tam.... Co TY gadasz
człowieku.na Litość Boską....w jakich modelach??? tak pierd. że głowa
mała...ehhh
Weż sie zastanów co piszesz..

NUDNY JESTEŚ..... z pogardą przeczytałem twoje słowa......

[zs27000]

Knurzynski, nie wiem skad czerpiesz swoja wiedze, ale fakt ze w jednym z watkow
przyznales sie, ze przegapiles ostatnia generacje Fiata Punto (Punto Grande,
ostatnio byla premiera - jesli to nie ty byles, to mnie popraw) swiadczy o tym,
ze nie czerpiesz jej zbyt intensywnie. Powtarzasz raczej zaslyszane opinie, w
przypadku Mercedesow zaslyszane pewnie na postoju taksowek, od taksiarzy
eksploatujacych swoje niesmiertelne W124 200D. Tymczasem swiat poszedl do
przodu, niekoniecznie w dobrym kierunku, i faktem powszechnie znanym jest, ze
od okolic roku '96-'97, kiedy to masowo zaczeto stosowac w Mercedesach
elektronike, ich jakosc mocno podupadla. Wskazuja na to nie tylko wypowiedzi
prezesow Mercedesa, przyznajacych sie do wpadek, ale rowniez liczne opinie
uzytkownikow. Statystyki niezawodnosci, ktore z taka luboscia przytaczasz
(widziales je w ogole na oczy? Potrafisz podac konkretne miejsca modeli
Mercedesa i japonskich? - Mercedes wcale tam nie bryluje) nie mowia calej
prawdy, gdyz np. statystyka ADAC mowi o liczbie wezwan do danego modelu auta
zepsutego na drodze. A kto wezwie ADAC do swojego nowego Merca, jak ma usluge
pomocy drogowej Mercedesa seryjnie w cenie auta?

W rodzinie jezdzi jeden Mercedes 220 CDI. Od poczatku ma pewne nieusuwalne
problemy z elektronika. Najbardziej upierdliwy z nich objawia sie w ten sposob,
ze podczas jazdy po autostradzie silnik potrafi nagle stracic moc, w ten sposob
ze nie jest mozliwe przekroczenie 120 km/h. Co trzeba zrobic? Ano zjechac na
pobocze (na autostradzie raczej trudno) i wylaczyc na chwile silnik. Po
odpaleniu na nowo pracuje jak zloto, az do czasu nastepnej "wiechy", ktora moze
nastapic za kilkanascie, kilkadziesiat, lub kilkaset kilometrow.

Nastepnym razem, zanim sie na jakis temat wypowiesz, zorientuj sie najpierw w
faktach. Tak bedzie lepiej.

do zs27000

[knurzynski]

Witaj zs27000. stwierdziłem ze odpowiem na Twoje "pomyje" skierowane domnie.
Niewiem ile masz lat,więc będę się starał zwracac na poziomie człowieka w
podobnym wieku do mojego.
A więc, jeżeli dla Ciebie premiera Nowego Punto jest wyznacznikiem wiedzy o
motoryzacji to się kolego chyba jakoś mylisz... ten segment juz dawno mnie nie
interesuje a i marka Fiata również..zaczynałem swoją przygodę z motoryzacją na
polskim fiacie 125p`75 i mam pewien sentyment do fiata i nic więcej. teraz Fiat
produkuje słabiutkie wozidełka do miasta.
To już niejest ta firma co kiedyś,teraz nawet nowa Croma nie odmieni nic.
Fiat nadal będzie postrzegany umnie jako producent małych samochodzików.

Kolejna sprawa to jakość mercedesów usłyszana od taxówkarzy...
Tak sie skałda ,że posiadam Mercedesa i wcale nie najnowszego (bo ci co maja
nowe,tutaj nawet niezaglądają) i jakoś nie muszę sie dowiadywac od taxówkarzy
ich opinni ,a wiesz nawet dlaczego....... wystrczy spojrzeć pod hotele jakimi
samochodami jedżą ... E-klasy i S-klasy i jakos tak sie skąłda ze nietylko w
polsce, oczywiscie nie tylko mercedesy ale jakos Japończyków nie widziałem
dotej pory....
A co do zawodności modeli 96-97 człowieku !!!!!!!!!!!!!!!
to omijam bo masz gorączke i niewiesz co piszesz ,masowo zaczęto stosowac
elektronikę????
Wiesz takie bzdury piszesz i na dodatek to TY mi zarzucasz ,że niewiem co ja
piszę... tak sie składa ,że to ja wiem.
przykłąd by Cie Skompromitować - od 95 zaczęto prod. e-klase w okularach i co
powiesz na to..i nagdle przyśniło sie mercedesowi zeby montowali tam
elektronikę ,,a co do tej pory było--

[waskes29]

knurzynski napisał:

> Witaj zs27000. stwierdziłem ze odpowiem na Twoje "pomyje" skierowane domnie.
> Niewiem ile masz lat,więc będę się starał zwracac na poziomie człowieka w
> podobnym wieku do mojego.
> A więc, jeżeli dla Ciebie premiera Nowego Punto jest wyznacznikiem wiedzy o
> motoryzacji to się kolego chyba jakoś mylisz... ten segment juz dawno mnie
nie
> interesuje a i marka Fiata również..zaczynałem swoją przygodę z motoryzacją
na
> polskim fiacie 125p`75 i mam pewien sentyment do fiata i nic więcej. teraz
Fiat
>
> produkuje słabiutkie wozidełka do miasta.
> To już niejest ta firma co kiedyś,teraz nawet nowa Croma nie odmieni nic.
> Fiat nadal będzie postrzegany umnie jako producent małych samochodzików.
>
> Kolejna sprawa to jakość mercedesów usłyszana od taxówkarzy...
> Tak sie skałda ,że posiadam Mercedesa i wcale nie najnowszego (bo ci co maja
> nowe,tutaj nawet niezaglądają) i jakoś nie muszę sie dowiadywac od taxówkarzy
> ich opinni ,a wiesz nawet dlaczego....... wystrczy spojrzeć pod hotele jakimi
> samochodami jedżą ... E-klasy i S-klasy i jakos tak sie skąłda ze nietylko w
> polsce, oczywiscie nie tylko mercedesy ale jakos Japończyków nie widziałem
> dotej pory....
> A co do zawodności modeli 96-97 człowieku !!!!!!!!!!!!!!!
> to omijam bo masz gorączke i niewiesz co piszesz ,masowo zaczęto stosowac
> elektronikę????
> Wiesz takie bzdury piszesz i na dodatek to TY mi zarzucasz ,że niewiem co ja
> piszę... tak sie składa ,że to ja wiem.
> przykłąd by Cie Skompromitować - od 95 zaczęto prod. e-klase w okularach i
co
>
> powiesz na to..i nagdle przyśniło sie mercedesowi zeby montowali tam
> elektronikę ,,a co do tej pory było--

[odin-2]

• Re: do zs27000 - waskes29 17.09.05, 11:10
• do zs27000 - knurzynski 17.09.05, 10:30

Panowie,obaj macie racje,tak sie sklada ze nieco o blachach i lacku wiem,-
przed paru laty byl to mój chleb powszedni.

Zgodnie z zaleceniami Euro 2005 producenci aut musza przejsc sukcesywnie na
lackiery bazowane w 100% na wodzie-nie wszyscy opanowali te technike
zadowalajaco,MB tez ma problemy z lackierem pod który dostaje sie wilgoc i brud
= korozja,MB niechetnie przyznaje sie do bledu,zwala wine na posiadaczy MB
produktów , z blacha tez jest gorzej niz do poczatku lat ´90-tych bylo - jest
ciensza i z mniejsza zawartoscia wegla,-MB nie wzbogaca zawartosci blach
Vanadium tak jak to robi PSA który za wszelka cene chce zmyc niezbyt dobra
opinie swych aut (blach) z lat 60-84 .
Mechanicznie MB i inni producenci prestuja dobra kwalifikacje , narzekajac na
jednostkowe bledy/zaklucenia pracy elektroniki - narzekamy na promile - nie
jest to blad "wbudowany" w jakiekolwiek auto,z czasem gdy sie blizej zapoznamy
z elektronika i bedziemy co nieco sami naprawic-wtedy bedziemy mieli lepsze
zdanie o autach produkowanych po 2005 roku , na razie nie pozostaje nam nic
innego jak "zacisnac zeby" i przeczekac stadium inkubatoralne dzisiejsze nowej
motoryzacji.Pzdr.

VolksWagen

[knurzynski]

W zupełności zgadzam się z Waskesem29......
A co do VW-od zawsze kiedy pamietam golfy 1 były unas postrzegane jak
samochody powyżej PF126p a na dobrą sprawę spełnaiły te same funkcje w krajach
gdzie były produkowane,czyli samochody dla słabo i srednio
zarabiających...jeżeli moge to tak określić....
Różnica polega na tym ,że Polska była wtedy bardziej Czerwona co wiązało sie z
tym że wszystko było krotko mówiąc do dupy w porównaniu do Zachodu...a
szczególnie zarobki....
Na Maluszka u nas było stać nie robotnika a co najmniej inżyniera i to musiał
sie doczekać-talony,przedpłaty no chyba że miał dolary wiec pewex go ratował....
i jak ktoś widział Golfa1 to uwazał takiego człowika za kierownicą bardziej
majetnego niż właściciela nawet 125p... tak powstała chyba zazdrość do golfów

A spójzmy to z dzisiejszej perspektywy... ile jest spzredanych fiatów seicento
w PL a ile w RFN i to samo dotyczy VW..... Różnice niepodlegają komentarzowi.

VW wyszedł do słąbo zarabiających z POLEM kurczak ;) ale i tak w karajach 3
św. do ktróych nalezymy - niestety nadal jest za drogi,wiec VW stworzył
LUPO !!!! ale cóż niewypał , niewiem czemu..pewnie cena,

Dla niemców VW to volks wagen ale nie dla NAS u nas on stoi wyzej

[lewarek5]

Autor: knurzynski
Data: 17.09.05, 12:42

POWIEM TYLKO TYLE - NIEZALEZNIE ILE NAGADACIE GŁUPOT O VW ILE BŁOTA WRZUCICIE
NA NA TĄ MARKĘ TO I TAK NIEZIENICIE TEGO !!!!!!!!!

NIEROZUMIECIE LUDZI KTÓRZY KUPUJĄ VW..... JESLI BĘDZIECIE MIELI PIENIĄDZE I
BĘDZIECIE CHCIELI KUPIĆ LUB KUPICIE SOBIE VW TO ZRUMIECIE ...TEGO NIE MOZNA
OPISAC...... :))))))))

Zapomniales dodac ze: nie ma zlych/nietrwalych samochodów - sa tylko niedbali
kierowcy/posiadacze tych aut , gdyby to trafilo na multi miljonerów ,co to
wymieniaja auto jak sie tylko popielniczka zapelni,gdy auto porzadnie sie
zabrudzi ...,to móglbym zrozumiec niefrasobliwosc tych innych co o auta swe
niedbaja . Jezeli komus zalezy na tym by auto jej/jego sluzylo dluzej i
bezawaryjnie,-szkrobnijcie na moje priva , nie chce na forum "reklamy"
robic.Pzdr.

[knurzynski]

to też jest jeden z ważniejszych wątków!
gdyż osoby kupujące samochody powyzej ok.40tys czy nawet więcej nie bawią sie w
uzywki czy jakies nieznane zamienniki,dopełniają wszelkich
kontroli,przeglądów,dbają o te samochody bo .....ich stać na to....
a to ma zwiazek z czym ...też z samochodami sprowadzonymi z zachodu, tam
samochody 10 letnie są w takim dobrym stanie że niektóre Nasze po 5 latach
wyglądają jakby z Rajdu Safari wróciły - luzy , skorodowane-(sól zimą
wysypawana bezczelnie na zachodzie niedopomyślenia!), brudne jednym słowem
zaniedbane!!!!!!

oczywiscie są wyjątki ale sporadyczne.

u nas sie oszczędza na wszystkim! na olejach , na płynach , klockach na
tarczach , tłumikach !!! sam kiedyś kupiłemzaminnik na giełdzie by zaoszczędzić
zaoszczedziłem ale po roku tłumik się sypnął!!!!! i teraz wolę kupić oryginal
lub znany zamiennik
ile samochódów ma na czas wymieniane podzespoły od zawieszenia !!!!!! amorki.
sworznie itd,,,,, nie jedzi sie aż zacznie cos zgrzytać skrobać dudnić lub sie
poprstu rozsypie!!!
czyż to nie prawda...? nikt niezaprzeczy!

a wszystko jest winne temu że chcemy jedzić smaochodami dobrymi ale koszty
związene z ich eksploatacją przektraczają nasze mozliwości i kładziemy lachę....
dlatego kwitnie handel kradzionymi sam.i częsciami bo niestać nas na nowe,ot
prawda.

teraz czekam tylko jak za 3-4 lata pojawią sie usterki samochodów jedzacych na
gazie....
teraz aututem przy sprzedazy samochodu jest instalacja gazowa a za kilka lat
będzie BRAK JAKIEJKOLWIEK INSTALACJI GAZ.
mogę sie juz zkładac.
samochody na gaz muszą jedzić na specjalnym oleju,musza być częsciej serwisowne-
chodzi o silnik,
A unas gaz zakłada każdy, nawet pan Henio , albo kowal ze wsi obok, a
instalacja musi być dobrana i założona w perfekcyjny sposób i wyregulowana...

koncząc wątek.... sam samochód-marka to nie wszystko ,liczy sie tez
jego "pielęgnacja"
pzdr.

[lewarek5]

Re:Autor: knurzynski
Data: 17.09.05, 13:20

.. skoro jest tak jak piszesz to teraz wiem dlaczego stosunkowo nowe auta 5-6
letnie którymi polscy turysci przyjezdzaja nie wygladaja lepiej niz szwedzkie
10-15 letnie auta ,

trzeba sobie uzmyslowic ze oszczedzajac na czesciach,oleju,filtrach itd. -
przeplacamy , kupujac tanio kupujemy czesciej.

Po przepaleniu sie tlumika w Toyocie zony - kupilem nierdzewny z stali "A3" -
posrednia miedzy nierdzewna a kwasoodporna = tlumik z rurami na cale zycie
auta a moze i dluzej ; koszt - 60% drozej niz orginalny aluminizowany na Toyota-
Warsztacie.

U nas tez drogi sola,czasami nawet czarny asfalt az wyglada jak zasniezony , sa
jednak specyfiki którymi platformy sie traktuje raz na szesc lat i nic
nierdzewieje - sprawdzony srodek od ponad 30-tu lat-specjalnie dostosowany do
pld.Skandynawi (na pólnocy dróg nie sola).

[e-mail].

... Nasz adres: 74-320 Barlinek , ul. Fabryczna 3d tel. [phone] , fax.
(095) 746 31 00

powyzszy adress, agent na polske firmy "Dinol"

prosze nie zciagac tej informacji,-nie chodzi o reklame lecz o info dla
forumowiczów chcacych swe auta przed zima/sola zabezpieczyc .

[habudzik]

Jak w ogóle kable mogą gnić??? Wiesz synku co to gnicie??? Gnicie to rozkład
organicznych substancji na substancje prostsze pod wpływem bakterii beztlenowych.
Czyżby kable w MB były wykonane z krowich wymion albo ze sciegien bawołu???

[oborovy]

knurzynski napisał:

> niewiem skąd Czerpiesz wiedzę na ten temat,bo tak się właśnie skłąda,że
> elektronika jest silną stroną Mercedesów,a ogólnie mówiąc Niemieckich aut.

Szczegolnie VW, Audi, Skody i Seata ... hehe!

[oborovy]

Najpierw mowa byla o 10 000, potem o 14 000.

W poniedzialek, zapytany przez CNN o prawdziwosc doniesien, ze w ostatecznym
rozrachunku koncern moze zredukowac zatrudnienie nawet i o 30 tys. osob
prezes VW odpowiedzial, ze "trudno mowic o konkretnych liczbach, bowiem
zarzad nie podjal jeszcze ostatecznej decyzji jak wygospodarowac dodatkowy
miliard dolarow niezbednych oszczednosci".
Prezes dodal, ze "trudno decydowac o konkretach w sytuacji, w ktorej nie
wiadomo, jakie decyzje ekonomiczne podejmie nowy(?) rzad w Berlinie".

gwarancja

[devote]

od paru lat w USA to volkswagen daje najlepsza gwarancje
www.vw.com/jetta/warranty.html
gdy ja kupowalem swojego pod koniec 1999 to byla 2lata i 24k mil a na uklad
napedowy 10lat/100k mil.wiec mam zamiar trzymac swoj vw przynajmniej do czasu
jak skonczy sie gwarancja da uklad napedowy (sinlik,skrzynia,osie)

VW "Polo" contra "Grande Punto"

[lewarek5]

"Polo" 11cm krótsze od "G.Punto" lecz przypuszczalnie drozsze od "makaroniarza"
z nowinek technicznych które "wyplynely" od Fiata ; platrorma tloczona z
jednego arkusza blachy-zadnych laczen = duza odpornosc na korozje + duza
sztywnosc platformy , trzy drzwiowa wersja - boko karoseri tloczone z jednego
arkusza , ponoc pieciodrzwiowa wersja tez , o silnikach jeszcze nic nie wiem,-
napisze jak mój kolega wiecej "pary" pusci - pracuje jako mechanik u FIATa w
Ystad .
Jak myslicie ? , bedzie walka miedzy G.Punto a Polo ? . Pzdr.

[oborovy]

devote napisał:

> od paru lat w USA to volkswagen daje najlepsza gwarancje
> gdy ja kupowalem swojego pod koniec 1999 to byla 2lata i 24k mil a na uklad
> napedowy 10lat/100k mil.

Nie rozsmieszaj mnie: Mazda, Honda, Toyota, BMW dawaly juz wtedy 4 lata/50Kmil
na wszystko! Po 2 latach w Ludowozie zaczyna wlasnie siadac elektryka ...

[devote]

oborovy napisała:

> Po 2 latach w Ludowozie zaczyna wlasnie siadac elektryka ...

u mnie jakos jeszcze nie siadla

[oborovy]

Moze miales eksporta z Brasil?

[devote]

oborovy napisała:

> Moze miales eksporta z Brasil?


moj jest z MEXICO

[lewarek5]

devote napisał:

oborovy napisała:
Moze miales eksporta z Brasil?

devote napisał:
moj jest z MEXICO

lewarek5 napisal:

czy to prawda ,ze VW typ-1 jeszcze produkuja ?
kupilbym Garbusa kabrioleta z "charmonia" z tylu , gdzie i jak kupic ?
jak do szwecji sprowadzic ?. Pzdr.

[devote]

juz nie robia
niedawno skonczyli produkcje i sprzedaz w meksuku
tutaj masz liste modeli vw sprzedawanych w meksyku
www.vw.com.mx
najlepiej kupic starego po renowacji tylel ze to kosztuje

[greenblock]

Najlepsze auto w USA to Szewroleta!

[odin-2]

19-18 cie lat temu,fabrycznie nowy Golf 1,6 lt. CL

termostat Fritze ustawili na biegun pólnocny-nie wpadlo im do tych kwadratowych
lbów ze w pld.szwecji klimat jak w pln.niemczech,-wskazówka zawsze blisko
czerwonego pola lezala,czesto silnik sie przegrzwal-gdy mówilem mechaniorom z
VAGu zeby termostat z nizszym otwarciem zamontowali-mówili ze skoro auto na
gwarancji to niemoga zadnych zmian wprowadzic ,,, byl to drugi VW w rodzinie-
puzniej nigdy juz VW .
W wyniku czestych przegrzan-motor stawal , bral 1-n litr oleju tygodniowo -
WIEDZIALEM CO MIALEM , i juz nigdy miec niebede.