Przegląd OBOWIĄZKOWY

[Gość: Ralph]

Sprawa jest taka: czy zużycie amortyzatorów na poziomie 78%(przód) i 62%(tył)
to wg. Was dużo, czy jeszcze "w normie"? Bo wyjechałem przed chwilą z
warsztatu po przeglądzie obowiązkowym, i tak wyszły pomiary (CARMAN). Auto ma
80.000 przebiegu (MEGANE) i amory są jeszcze fabryczne, a ja już od dłuższego
czasu mam wrażenie, że są zużyte (tył na pewno- za wolny "powrót" przy
obciążewniu np. 4 osobami+bagaż). A'propos: cena przeglądu jest wszędzie ta
sama? (w CarmanB-B: 92pln), pozdro

[greenblack]

Gość portalu: Ralph napisał(a):

> Sprawa jest taka: czy zużycie amortyzatorów na poziomie 78%(przód) i 62%(tył)
> to wg. Was dużo, czy jeszcze "w normie"? Bo wyjechałem przed chwilą z
> warsztatu po przeglądzie obowiązkowym, i tak wyszły pomiary (CARMAN). Auto ma
> 80.000 przebiegu (MEGANE) i amory są jeszcze fabryczne, a ja już od dłuższego
> czasu mam wrażenie, że są zużyte (tył na pewno- za wolny "powrót" przy
> obciążewniu np. 4 osobami+bagaż). A'propos: cena przeglądu jest wszędzie ta
> sama? (w CarmanB-B: 92pln), pozdro

A czy gdybyś miał buty zużyte: lewy w 78% a prawy w 62% to też byś w nich
chodził? Jak masz trochę oleju w głowie i gotówki w portfelu to wymieniaj.

[Gość: alek]

Amortyzatory sprawdź sobie sam.
Naciśnij nadwozie nad każdym z kół. Jeżeli podniesie się do góry i ewentualnie
minimalnie opadnie, to amortyzator jest ok. Jeżeli buja się w górę i w dół to
wymieniaj jeśli Ci życie miłe. Wymienia się zawsze parami na jednej osi.
O tym, że jazda z niesprawnymi amortyzatorami po naszych pofalowanych drogach
to zabawa w rosyjską ruletkę nie będę truł.

Pozdrowienia, alek

[Gość: Ralph]

Ktoś tu czegoś nie kuma- 78 zużycia na przodzie, 62 na tyle (a nie lewo/prawo,
bo jest po równo osiami). A jak buty lubię, to chodzę, aż się rozlecą...
Metafory zresztą dobre są np. w szkole, chyba, że ktoś tak lubi w ogóle, bez
urazy. Poza tym- panowie, ja tu nie mówię o amorach-padakach, sprawdzanie
rękami działa, jak już nie ma czego sprawdzać:(
Rozumiem, że radzicie zmieniać... Tylko czemu pan w warsztacie mówił, że
ogólnie jest super? W Niemczech np. (gdzie są ostre normy przy przeglądzie) też
by tak powiedział, a przynajmniej podbił dowód rej.? Sory za ironię, rzecz
jasna, pzdr

[Gość: Pitz]

Gość portalu: Ralph napisał(a):

> Ktoś tu czegoś nie kuma- 78 zużycia na przodzie, 62 na tyle (a nie
lewo/prawo,
> bo jest po równo osiami). A jak buty lubię, to chodzę, aż się rozlecą...
> Metafory zresztą dobre są np. w szkole, chyba, że ktoś tak lubi w ogóle, bez
> urazy. Poza tym- panowie, ja tu nie mówię o amorach-padakach, sprawdzanie
> rękami działa, jak już nie ma czego sprawdzać:(
> Rozumiem, że radzicie zmieniać... Tylko czemu pan w warsztacie mówił, że
> ogólnie jest super? W Niemczech np. (gdzie są ostre normy przy przeglądzie)
też
>
> by tak powiedział, a przynajmniej podbił dowód rej.? Sory za ironię, rzecz
> jasna, pzdr

Ja kazalem sobie zbadac, bo mi sie wydawaly kiepskie, wyszlo po niecale 70% i
koles powiedzial, ze jest super. Widac tak ma byc.

[remo29]

Gość portalu: Pitz napisał(a):

> Ja kazalem sobie zbadac, bo mi sie wydawaly kiepskie, wyszlo po niecale 70% i
> koles powiedzial, ze jest super. Widac tak ma byc.

Też sprawdzałem w zeszłym roku. Miały po ok 75%. Gość powiedział, że spokojnie
jeszcze 100kkm można pojechać, o ile nie będzie to camel trophy ;)

[greenblack]

Gość portalu: Ralph napisał(a):

> Ktoś tu czegoś nie kuma- 78 zużycia na przodzie, 62 na tyle (a nie
lewo/prawo,
> bo jest po równo osiami). A jak buty lubię, to chodzę, aż się rozlecą...
> Metafory zresztą dobre są np. w szkole, chyba, że ktoś tak lubi w ogóle, bez
> urazy. Poza tym- panowie, ja tu nie mówię o amorach-padakach, sprawdzanie
> rękami działa, jak już nie ma czego sprawdzać:(
> Rozumiem, że radzicie zmieniać... Tylko czemu pan w warsztacie mówił, że
> ogólnie jest super? W Niemczech np. (gdzie są ostre normy przy przeglądzie)
też
>
> by tak powiedział, a przynajmniej podbił dowód rej.? Sory za ironię, rzecz
> jasna, pzdr
Wiem, że chodziło o tył/przód, nie o prawo/lewo, ale co miałem powidzieć:but
przedni i tylni?
W butach możesz chodzić do ich biologicznego rozpadu, ale od amortyzatorów
zależy bezpieczeństwo Twoje i innych. 80.000 na polskich drogach dla
amortyzatorów to jużczas najwyższy na zmianę. Na co czekasz, aż zaczną
przeciekać? W Polsce można uzyskać pieczątkę za "pół litra", ale czy o to
chodzi?
Na przyszłość, jak nie zależy ci na cudzej opinii to o nią po prostu nie pytaj?-
"to wg. Was dużo, czy jeszcze "w normie"?"

[palecieli]

wyczytałem w jakiejś prasie, że amortyzator okejowy już po pierwszym
zadziałaniu traci ok 20% swoich właściwości, a więc dopóki fachman twierdzi że
są sprawne to może tak być, ale nie musi
dobrym sposobem na sprawdzenie zachowywania się amorków, a za razem ich
sprawności jest test na polnej lub brukowej drodze, ale trzeba do tego testu
poprosić kogoś o pomoc
jeżeli na wybojach koła podskakują na każdej nierówności odrywając się przy tym
od ziemi to oznacza, że nie tłumią odpowiednio drgań - auto pracuje na samych
sprężynach :)
a wtedy wiadomo co trzeba zrobić nie patrząc na % zużycia amorków


pzdr
palec

[Gość: Pitz]

palecieli napisał:

> wyczytałem w jakiejś prasie, że amortyzator okejowy już po pierwszym
> zadziałaniu traci ok 20% swoich właściwości, a więc dopóki fachman twierdzi
że
> są sprawne to może tak być, ale nie musi
> dobrym sposobem na sprawdzenie zachowywania się amorków, a za razem ich
> sprawności jest test na polnej lub brukowej drodze, ale trzeba do tego testu
> poprosić kogoś o pomoc
> jeżeli na wybojach koła podskakują na każdej nierówności odrywając się przy
tym
>
> od ziemi to oznacza, że nie tłumią odpowiednio drgań - auto pracuje na samych
> sprężynach :)
> a wtedy wiadomo co trzeba zrobić nie patrząc na % zużycia amorków
>
>
> pzdr
> palec

Po co polna droga. Swietnie widac to na tarce przed skrzyzowaniem.

[palecieli]

Nie chcesz chyba nikogo tam ustawić, aby obejrzał amorki :)
pzdr

[Gość: Ralph]

Przykro mi, że poczułeś się urażony, ale nie chciałem, aby (na samym początku
dyskusji) wprowadzać kogokolwiek zainteresowanego w błąd:( Sam zresztą
przyznajesz, że przykłąd z butami nie był zbyt trafiony... Tak czy inaczej-
dzięki za opinie, pozdrawiam

[dgr]

W poprzednim samochdzie (Ford Focus) po dwoch latach uzytkowania zuzycie
amortyzatorow byla w granicach 45% (przod) i 36% (tyl). Dla mnie bylo ono na
tyle duze ze zastanawialem sie nad ich zmiana. Po prostu jezdzac po polskich
drogach czulem ze samochod zaczyna 'plywac', a ja nie moglem do konca
przewidziec jak zachowa sie auto zwlaszcza przy wyprzedzaniu lub jezdzie po
luku. Przy takim zuzyciu jak w twoim samochodzie i polskich drogach, chyba
balbym sie jezdzic.
Pzdr DarkG

[palecieli]

ja kiedyś przy wyprzedzaniu wjechałem w taką kałużę, że... autko 1350 kg masy
własnej zamiast przyspieszać zaczęło zwalniać (aquaplanimg + niestabilne
przednie zawieszenie) ufff,,, wtedy to ledwo uszedłem z życiem i jestem pewien,
że jakby amortyzatory były w lepszej formie, to zdarzenie nie miało by miejsca :
(

test na amorki u fachowca 45% przód 38% tył :(

od tamtej pory robię test na polnej drodze,
za bardzo amorki podskakują to na złom z nimi

pzdr
palec

[palecieli]

opony odpadają – po prostu podniosło cały przód i koła zaczęły buksować - im
więcej gazu dodawałem tym wolniej jechałem:(
nie chce mi się nawet mówić co się zaczęło dziać jak auto odzyskało
przyczepność:)
PS
auto miło ze 4 miesiące (18 tyś przebiegu prawie nówka) tak jak i opony :)
pzdr
palec

[dgr]

Ale zgodzisz sie, ze skoro samochod mial cztery miesiace, to takze amortyzatory
byly w bardzo dobrym stanie. A twoje niezbyt skoordynowane poczynania byly
zwiazane tylko i wylacznie z faktem ze pomiedzy twoja opona a droga znalaza sie
warstwa wody i ty po tej wodzie zwyczajnie plywales. To ze miales praktycznie
nowe opony nie znaczy ze radza sobie dobrze z aquaplaningiem. Z tego powodu
kola buksowaly w miejscu jak dodales gazu, a szybko przyspieszyles jak tej wody
zabraklo. W sumie najwazniejsze ze wszystko dobrze sie skonczylo :-)
Pzdr DarkG

[palecieli]

wszystko się zgadza, opony straciły kontakt z nawierzchnią, ale może by do tego
nie doszło przy np 95%-ach sprawności amorków:)

ciekaw jestem czy amortyzatory gazowe tracą swoje właściwości tłumiące,
podobnie jak olejowe tzn powolnie (dogorywają ) :)
pzdr
palec

[dgr]

palecieli napisał:

> wszystko się zgadza, opony straciły kontakt z nawierzchnią, ale może by do
tego
>
> nie doszło przy np 95%-ach sprawności amorków:)
Przepraszam, moze sie czepiam, ale co ma sprawnosc amortyzatorow, do tego czy
wpadniesz w aquaplaning czy nie. Nawet jak bedziesz mial sprawnosc amoryzatorow
100% a opony nie beda w stanie odprowadzic nadmiaru wody, to zaczniesz po niej
zwyczajnie plywac.
>
> ciekaw jestem czy amortyzatory gazowe tracą swoje właściwości tłumiące,
> podobnie jak olejowe tzn powolnie (dogorywają ) :)
> pzdr
> palec
>
Pzdr DarkG

[dgr]

palecieli napisał:

> ja kiedyś przy wyprzedzaniu wjechałem w taką kałużę, że... autko 1350 kg masy
> własnej zamiast przyspieszać zaczęło zwalniać (aquaplanimg + niestabilne
> przednie zawieszenie) ufff,,, wtedy to ledwo uszedłem z życiem i jestem
pewien,
A ja chyba nie jestem pewien czy to tylko kwestia amortyzatorow czy nie jednak
bardziej kwestia opon. Ale moge sie mylic. Chyba nawet przy bardzo dobrych
amortyzatorach i prawie lysych oponach bedziesz na duzej kaluzy krecil
efektowne piruety.
>
> że jakby amortyzatory były w lepszej formie, to zdarzenie nie miało by
miejsca
> :
> (
>
> test na amorki u fachowca 45% przód 38% tył :(
>
> od tamtej pory robię test na polnej drodze,
> za bardzo amorki podskakują to na złom z nimi

W sumie chodzi mi dokladnie o to samo :-)

>
> pzdr
> palec
Pzdr DarkG

[vecchio]

Ja tam moge sie z wam piedziec kiedy wg przepisow nie powinni wam podbic
przegladu . Wiec :
1 gdy skutecznosc amorkow jest mniejsza od 45 %
2 Gdy roznica miedzy kolami na poszczegolnej osi wynosi powyzej 15 %
Tak mi powiedziano w stacji kontroli pojazdow w Wawie i nie sprawdzali tylko
przod tyl tylko poszczegolne kola

[Gość: TRUSKAVA]

Przy badaniu skuteczności tłumienia nowych amortyzatorów sprawność wyjdzie na
poziomie max. 80, może 85 %. Póki amorki mają skuteczność powyżej 50 %, nie
należy szukać dziury w całym. Nie ma tu żadnego przełożenia liniowego: 50 %
skutecznośc nie oznacza, że siła tłumienia jest o połowę mniejsza, lub że po
każdej nierówności jest 2 razy więcej bujnięć. Urządzenia do badania
amortyzatorów zamontowanych na pojeździe mają różne zasady działania. Dość
popularną jest metoda EUSAMA.
Tzw. wskaźnik EUSAMA [%] = (minimalny nacisk dynamiczny opony na płytę / nacisk
statyczny opony na płytę) x 100%
i tak :
0 - 20 % - niedostateczna skuteczność tłumienia;
21 - 40 % - średnia skuteczność;
41 - 60 % - dobra skuteczność;
powyżej 60 % - bardzo dobra skuteczność.

Nie należy mieć czarnych myśli widząc wydruk ze ścieżki diagnostycznej : Stan
amortyzatorów 65 %

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[Gość: Ralph]

Dzięki za fachową opinię, pozdrawiam