problem z hamulcami

[wujaszek_joe]

w octavii norauto wymieniło klocki, na lucasy. po kilku tysiącach km przy
hamowaniu trzęsło. wymieniono tarcze na brembo, klocki zostawiono bo były
ok., poprzednie były zle załozone, tzn czegoś tam nie wyczyszczono, nie
wyregulowano. znowu kilka tysięcy i znowu to samo. w sobote auto jedzie do
mechanika, który sie niezle zdziwił moim telefonem.

[waskes29]

Trudno powiedziec co mozna zle zrobic przy wymianie klockow to operacja z
ktora powinien sobie poradzic kazdy sredno rozgarniety kierowca -co mazna tam
zle zrobic zwlaszcza z przodu i to w zasadzie nie starym samochodzie.

[kompletny_idiota]

Oryginalne klocki byly firmy Skoda i tarcze firmy Skoda. Zaloze sie ze
mechanicy odbeda na twoj koszt nastepujacy eksperyment:

Klocki Skoda, tarcze Skoda, nie trzesie, punkt wyjsciowy eksperymentu
Klocki Lucas, tarcze Skoda, trzesie
Klocki Lucas, tarcze Brembo, trzesie
Klocki Lucas, tarcze Skoda, trzesie
Klocki Skoda, tarcze Skoda, nie trzesie, punkt koncowy eksperymentu.

[mechanior]

A ja Ci radzę kup sobie samochód a nie Skode.

[tomi_22]

Lepsza Skoda, od twojej hulajnogi lub PKS'u.

[mechanior]

tomi_22 napisał:

> Lepsza Skoda, od twojej hulajnogi lub PKS'u.
He he , nie osłabiaj się!

[tomi_22]

Chcesz pogadac o marzeniach?

[mechanior]

tomi_22 napisał:

> Chcesz pogadac o marzeniach?
Z sierściuchami nie gadam.

[wujaszek_joe]

to nie mój samochód tylko brata a wczesniej ojca. ma 240tyś km i nikt nie
pamięta żeby tarcze były wczesniej wymieniane. pierwsze klocki wytrzymały chyba
sto tyś. auto ma pierwsze sprzęgło i pierwszy tłumik.
więc jak masz głupio pisac to nie pisz.
a mechanikowi ufam i nie bedzie robił takich eksperymentów.
tylko ciekawi mnie co to za problem

[wujaszek_joe]

to było do mechaniora, żebym kompletnego nei obraził:)
stare tarcze były juz cieniutkie i powinny byc od razu wymienione, ale nie były

[waskes29]

wujaszek_joe napisał:

> to nie mój samochód tylko brata a wczesniej ojca. ma 240tyś km i nikt nie
> pamięta żeby tarcze były wczesniej wymieniane. pierwsze klocki wytrzymały
chyba
>
> sto tyś. auto ma pierwsze sprzęgło i pierwszy tłumik.
> więc jak masz głupio pisac to nie pisz.
> a mechanikowi ufam i nie bedzie robił takich eksperymentów.
> tylko ciekawi mnie co to za problem

Wydaje sie ze jedyne co moze powodowac drgania podczas hamowania to tarcza
moze jeszcze uszkodzony/wyrobiony zacisk hamulcowy to ze to tarcze brembo to
tak nie patrz to jedne z najtanszych tarcz na rynku wcale nie musza byc
takiej wysokiej jakosci jakby sie wydawalo ,moze gdzies tloczek w zacisku
blokuje i tarcza bardzo sie nagrzewa przez co pozniej bije.

[wujaszek_joe]

acha. a tarcze do wyrzucenia?

[waskes29]

wujaszek_joe napisał:

> acha. a tarcze do wyrzucenia?

Jak bija to mozesz sobie je prztopic albo powiesic nad lozkiem na pamiatke.
Ja kupilem kiedys audi coupe i tam ktos dla oszczednosci zmienil przednie
hamulce na slabsza wersje to chyba 4 komplety zmienilem zanim doszedlem do
tego ze mam nie od tego typu i zmienilem na takie jakie maja byc ale za to
zamiast za klocki placic 200zl musialem 500 a nowe tarcze mialy kosztowac
1200 musialem kupic uzywki az wstyd sie przyznac, w sportowym samochodzie przy
adekwatnym sposobie jazdy klocki wystarczaly na max. 20tys.Teraz czesci sa
duzo tansze ja wyroslem i wystarczaja na 50tys a i samochod juz bardziej
rodzinny.

[kompletny_idiota]

Jezeli pierwsze klocki sluzyly tak dlugo to znaczy ze miales kombinacje twarde
klocki - miekkie tarcze. Bedziesz mial problemy jak bedzie zestaw miekkie -
miekkie, albo twarde - twarde. Poniewaz juz masz nowe tarcze to je zostaw, a
wymien klocki bo to prostsze i tansze. Tylko ze nie wiadomo na jakie te klocki
teraz wymienic. Ja bym poszukal tak zwanych ceramicznych, ktore uwazam za
supertwarde, wiec bedzie OK nawet jezeli tarcze Brembo sa twarde, a jeszcze
lepiej jak sa miekkie.
Te drgania sa powodowane narastaniem "szkliwa" na powierzchni klockow, ktore to
szkliwo w normalnych warunkach zostaje starte z klocka przez tarcze.

[artfs]

Jeśli wjechałeś na rozgrzanych tarczach np. w kałużę, to mogły się zwichrować, stąd te drgania

[sven_b]

Mialem to samo. Pierwszy komplet wytrzymal 120kkm i mogl jeszcze. Namowiono mnie
na ATE bo maja renome. Renoma prysnela po 6tys km. Reklamacje uwzgledniono i
wymieniono na ten sam model. Po 4tys. znow do wymiany tym razem z klockami. Nie
wydalem grosza na ten eksperyment wiec nie napinalem klaty. Troche mnie
denerwowalo ze nieumyslnie hamuje pulsacyjnie.

[staruch5]

sven,
moglbys napisac, co bylo dalej? Mam teaki sam problem juz z druga tarcza ATE. u
mnie tez renoma prysla juz 2 razy po jakichs 5000km.

[sven_b]

Sklep uwzglednil 2ga reklamacje ale mogl tylko wymienic na identyczny komplet. O
calkowitym zwrocie nie bylo mowy wiec wzialem komplet tarcz i klockow, zalozylem
takie jak kiedys zalozyla fabryka a te zabral mechanik. Moglem jeszcze probowac
z samymi klockami ale zniechecilem sie.

Generalnie na ATE objawem po nagrzaniu i hamowaniu z predkosci pow. 110 km/h
bylo jakby zatrzymanie pulsacyjnie, a na lukach tarcze bily co z kolei
przenosilo sie na kolumne kierownicy. Sporo jezdze poza miastem, wiec tarcze
bily co chwila. W miescie nie mialo to wiekszego znaczenia.

Pozdrawiam

[staruch5]

mam dokladnie to samo. Jezdze tez tylko poza miastem i okolo 110 km/h jest
szarpanie, potem sie powtarza przy 50km/h (rezonans). Juz raz reklamowalem ATE
i dostalem nowe i znow jest to samo. W miedzyczasie sklep upadl i teraz bedzie
klopot. ja chce je oddac i dostac kase na inne.
Ty zdaje sie ze Szwecji, a moze z Pl?

[sven_b]

Z PL ale sporo operuje na trasie PL-S-PL i bicie tracz na takich przelotach
szczegolnie wkurza (vectra B 1.8). Sporo slyszalem o podrabianych ATE z Chin.
Podobno nasz rynek jest nimi zasypany. Przy okazji pobytu w Szwecji pytalem o
koszt ATE. Sa 2.5 raza drozsze! Pozdrawiam.

[staruch5]

ja sporo operuje na trasie Pl-Dk-Pl. Teraz chce kupic tarcze w Danii. Tu
powinno byc lepiej. te ATE co mialem, to chyba byly z RPA, ale nie mam pewnosci.
Pzdr.

[tomeeeek]

Moim zdaniem masz za twarde klocki. Zmien na bardziej miękkie i nie powinno nic
się dziać. Teraz są jakieś durne unijne regulacje dotyczące zdaje się azbestu w
klockach. I producenci musieli na gwałt dostosować swoje produkty. W wyniku
czego w bardzo wielu autach tarcze się krzywią od przegrzania.

Ja do tarcz brembo (zwyczajnych, bez wodotrysków) mam miękkie klocki i dopiero
taki zestaw pracuje jak trzeba

[wujaszek_joe]

dzieki za rady, spytam mechanika o te klocki czy mają byc twarde czy na
miękko:) mam nadzieje ze sie z nim dogadam

[waskes29]

Nie wiem czy masz twarde czy nie klocki ale wiem jedno jak hamulce bija to
wina napewno nie lezy juz teraz w nich .Nie ma takiej mozliwosci wiec
napewno jesli to nie jest wina zacisku hamulcowego to tarcze sa do wymiany a
co powoduje ze tarcze sie niszcza to juz inna sprawa.

[fru.fru]

hmm
mnie starozytni zawsze uczyli, ze jak zmieniam tarcze to wkladam nowe
klocuchy...
pozaty, skierowali mnie na ponizszy sajt i kazali przeczytac rodzdzial disc
bedding :)
www.apracing.com/roadcar/brakekit/bedding.htm

[sven_b]

W moim aucie fabryka przewidziala dosc spore jak na ten model dyski. Wieksze niz
w niektorych autach wyzszej klasy. Po co? Nie wiem, ale przez pewien okres po
ich wymianie ciezko jest zmusic auto do ostrego awaryjnego hamowania, ktore
zagrazaloby geometrii i przegrzaniu tarcz. Z tego powodu w tym okresie wręcz
mozliwa jest tylko jazda jak wazonem. Ale dzieki za wartosciowy link.