Wyjący alternator

[agitator]

Wyje mi alternator gdy silnik jest zimny. W dni cieplejsze jest ok.
Gdzieś tam wyczytałem, że to objaw agonii. Czy może jeszcze popracować?
Ładowanie jest.

[tomi_22]

To juz jest agonia. Mi w starym aucie tez wyl. Zrobilem nim jeszcze 20 tys, ale
zepsul sie w poludniowej Francji. Koszt naprawy taki sam jak w PL, ale placone
w Euro - auc, bolalo.

[xystos]

agitator napisał:

> Wyje mi alternator gdy silnik jest zimny. W dni cieplejsze jest ok.
> Gdzieś tam wyczytałem, że to objaw agonii. Czy może jeszcze popracować?
> Ładowanie jest.

.. lozyska alternatora sie koncza,-zmien alternator teraz,nie w szczerym polu .

[waskes29]

Zalezy jaki samochod czasami bardzo tanio mozna wymienic lozyska a czasami
bardziej oplaca sie kupic drugi uzywany.
Jak masz zmieniac lozyska to lepiej jak najszybciej pozniej moze juz nie
bedzie gdzie ich wsadzic.

[agitator]

Wydaje mi się, że to poważniej niż łożyska. Łożyska wyłyby raczej non-stop.
Tak mi się wydaje...

[klemens1]

Łożyska i/lub stojan.
Proponuję zregenerować alternator - w moim przypadku był to koszt ok. 350 PLN a
wymienili praktycznie wszystko oprócz obudowy. I alternator mało typowy.

[shah]

Radzę, szybko oddać do naprawy. Mi kiedyś nagle rozsypał się alternator i
to ... gdy jechałem z rodziną na święta - na szczęście niezbyt daleko od domu.
Lepiej oddać szybko, bo może skończy się tylko na wymianie łożysk, inaczej
pęknie obudowa i ... Mi pękła no i trzeba było wymienić na regenerowany - ok
450 zł.

[wilk11]

Pytania do ludzi z doświadczeniem:
Jak obstawiacie, ile jeszcze pociągnie alternator, który właśnie zaczął wyć? Czy
bardziej chodzi tu o ilość zrobionych km czy czas?
Czy krótkie wycie po uruchomieniu sugeruje, że alternator nie znajduje się
jeszcze w katastrofalnym stanie i można z miesiąc pojeździć, a wtedy będzie wył
dłużej czy to nie ma związku?
Co to znaczy, że alternator "psuje się w szczerym polu"? Wyobrażam sobie, że
podczas jazdy jego obciążenie jest niewielkie i w trakcie (na dodatek silnik,
samochód jest ciepły) nie wystąpi usterka, raczej tylko przy odpalaniu?
Czy alternator jest na tyle skomplikowaną częścią elektryczną, że zajmują się
nim tylko elektrycy samochodowi, czy można się z nim udać do każdego serwisu bez
specyfikacji? (no, nie blacharskiego oczywiście)
z góry dziękuję za odpowiedzi fachowców
:)

[lobuzek1]

Nie da się stwierdzić ile jeszcze pociągnie. Jak wyje, to jeździsz na własne
ryzyko. Zapewne są to łożyska, sam tak miałem i czym prędzej pojechałem do
mechanika, łożyska kosztowały 70 zł. Jeśli rozleci się łożysko, to szlag może
trafić alternator, bo przecież prędkość obrotowa wirnika jest wprost
proporcjonalna do obrotów silnika. Tak więc wcale tak nie jest, że największe
obciążenie pod względem mechanicznym (a wycie sugeruje taką właśnie usterkę)
jest niewielkie. Jesli lubisz ryzyko to jeździj, ale jeśli chcesz mieć święty
sposkój zrób co trzeba teraz.

[codwakutasytoniejeden]

U mnie kiedyś wyły łożyska. Jeździłem jeszcze tydzień i pewnego
niespodziewanego popołudnia łożysko szlag trafił, zatrało się i zatrzymało, z
pod maski poleciał dym bo pasek zaczął się ślizgać i palić przez to że koło na
alternatorze się zatrzymało. Rozciąłem pasek i dojechałem bez ładowania do
mechanika, ale było jeszcze jasno i niedaleko, a pompę wody napedza mi pasek
rozrządu, także motoru nie zagrzałem.

[lobuzek1]

No właśnie kolega ładnie opisał konsekwencje jazdy z wyjącym alternatorem.
Jesli pompa wody jest napędzana paskiem to tym bardziej nie radzę próbować
dalszej jazdy. Szlag ci trafi alternator i jeszcze przegrzejesz silnik, a wtedy
wydatki będą naprawdę duże.

[wilk11]

Dzięki za szybką reakcję :)
Jak długo trwa naprawa/wymiana łożyska?
Czy zrobią to w zwykłym serwisie?
70 zł brzmi bardzo ok, w porównaniu z 300-400 z poprzednich postów (ostatnio
gorzej mi się wiedzie)

[agitator]

To Was zdziwię bo to już trwa od roku, po wymianie paska alternatora.
Latem objaw zniknął. Teraz pojawił się na nowo tyle, że od czasu do czasu
dźwięk jest silniejszy.
Obejżałem pasek i dziwnie wygląda. Jest od wewnątrz na rowkach brązowy.
Nie jest to efekt nadmiernego tarcia (związanego z tym wyciem)?

[skyddad]

Jezeli stosunkowo nowe auto,to prawodpodobnie pompe wody pedzi pasek rozrzadu.
Czyli zostaniesz bez dostawy pradu na szosie.
W Twoim wypadku to raczej lozysko.Musisz wiedziec ze samo lozysko jak padnie
to wiadomo nastapi stop,ale przedtem kiedy wystapi luz na lozysku i os
alternatora nie bedzie utrzymana w pewnych zyzach wystapi rzucanie twornikiem
alternatora,to spowoduje nierownomierne pole magnetyczne pomiedzy uzwojeniem
twornika a statora i wystapi zanik pradu generowanego przez te urzadzenie.Az w
koncu sie zdziwisz ze teraz przy zimnie bedzie niedoladowana Twoja Batteria.
Nie zwlekaj wymontuj alternator jak potrafisz i oddaj do elektryka niech
wymieni odrazu oba lozyska na fabrycznie nowe a nie na lozyska typu "ze jeszcze
panie troche pochasaja."
Pzdr.Sky.

[agitator]

Tak, pompę wody napędza rozrząd.
Ale nurtuje mnie pytanie, czy naturą łożysk jest to, że wyeksploatowane nie
powinno buczeć nonstop??
Przymierzam się do zakupu nowego alternatora (jakieś 300-350 pln), dlatego wolę
się upewnić.

[skyddad]

A moze mmasz postrzepiony od wewnatrz wieloklinowy pasek napedowy.Sprawdz.Wtedy
wyje jak szatan.Pzdr.Sky.

[agitator]

Nie, jest nowy od miesiąca. Poprzedni był właśnie "nadpalony" jak powiedział mi
mechanik. Jak zobaczył ten poprzedni (miałem go rok) to nie chciał uwierzyć, że
był rok temu wymieniany.

[darek9999]

no i tu sie zdziwisz,ale podstawową zasada działania wszelkich urządzen
indukcyjnych jest........powstanie zmiennego pola magnetycznego(stąd kły na
wirniku).z łożyskiem problem jest taki,że gdy sie na dobre rozsypie wirnik może
faktycznie stracić osiowość i trzeć o stator.najczęściej jednak blokuje wirnik
i zrywa pasek.nadpalony pasek to może być efekt blokującego łożyska lub
przywarcie wenątrz alternatora ,co objawia się zwiększonymi oporami toczenia
i ...wyciem.tutaj stawiam na łożyska.

[agitator]

Trochę mnie przeraża fakt, że to w sumie od roku tak wyło. Nie będę wchodził w
sczegóły dlaczego tak długo zwlekałem - wynika to fachowości pewnej ASO.
Obawiam się czy ten długi okres czasu nie wpłynął zbyt negatywnie na alternator.