Prawda po wypadku

[Gość: onager]

Cóż, czytając ten artykół stwierdzam, że czasem auta wychwalane
w normalnych testach, nie wypadają najlepiej w tym artykule.
Trzeba jednak stwiedzić, że auta bezpieczne spotykane na codzień
to: Toyota Yaris, Renault Laguna, Ford Mondeo i inne, a
niebezpieczne to Fiat Seicento(strach!), Suzuki Swift, Ford
Mondeo i inne.

[Gość: Holo!]

Jedziesz 220 km/h choćby autem z *******, a itak się zabijesz!
Ja lubię Lagunę!

[Gość: Lennon]

To jest dobra lektura dla kogos kto chce sobie kupic uzywane autko.
Zasada jest jedna - "jedz tak jakby wszyscy chcieli cie zabic"

[Gość: eco]

Kretynski artykul z kretynskimi nieporozumieniami motywujacy kretynow do
przekonania, ze sa niesmiertelni jesli kupia tzw. bezpieczny samochod.

Racje ma Holo jesli pisze, ze jesli przypieprzysz w cos jadac 200 km/h (czy
nawet 100 km/h) to nie pomoze i najbezpieczniejsze auto - zwlaszcza jesli tym
czyms bedzie pieszy.

Ubezpieczalnie uzywajac okreslenia "bezpieczny" maja na wzgledzie tylko strone
finansowa i tylko wlasna zagadnienia. VW Jetta uchodzi za
znacznie "bezpieczniejszy" samochod niz technicznie identyczny VW Golf,
dlatego, ze kierowcy Jetty powoduja kilkakrotnie mniej wypadkow. Tego samochodu
w przeciwienstwie do Golfa nie kupuja po prostu mlode chlopaki, ktore potem
najliczniej zasilaja kostnice. To samo dotyczy przeciez technicznie z pewnoscia
niewiele ustepujacemu Volvo BMW 3. Tylko czy ojciec rodziny wozacy swoje dzieci
kupuje BMW 3 a mlody, chcacy sie wyszalec szpunt kupi Volvo? O tym juz nikt nie
pisze ale Volvo jest bezpieczne a BMW nie...

Wiara czyni cuda.... Jesli masz tzw. "bezpieczny" samochod to byc moze w kilku
procentach podnosisz swoje rezerwy bezpeczenstwa. W ponad 90 % nadal wszystko
zalezy od kierowcy...

"Rankingi Folksamu potwierdzają (...) prawdę, że duże gabloty są z reguły
bezpieczniejsze od maluchów" i "Klasyfikacja bezpiecznych aut, (...) dotyczy
tylko bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów" - No oczywiscie, jesli masywnosc
auta ma byc atutem przemawiajacym za poziomem bezpieczenstwa to lepiej
zapomnijmy o pieszych i rowerzystach. Nie pasowali by do statystyki.

[Gość: markous]

Gość portalu: onager napisał(a):

> Cóż, czytając ten artykół stwierdzam, że czasem auta wychwalane
> w normalnych testach, nie wypadają najlepiej w tym artykule.
> Trzeba jednak stwiedzić, że auta bezpieczne spotykane na codzień
> to: Toyota Yaris, Renault Laguna, Ford Mondeo i inne, a
> niebezpieczne to Fiat Seicento(strach!), Suzuki Swift, Ford
> Mondeo i inne.


ej - czy ty wiesz co ty piszesz??
jak to mozliwe zeby ford mondeo - wg ciebie - byl najbezpieczniejszy a
jednoczescie niebezpieczny

bez sensu wogole

Kto tu jest kretyn?

[Gość: Slautar]

Artukuł uważam za bardzo udany. Badanie empiryczne firmy
ubezpieczeniowej (tzn. takiej, która z kolizjami drogowymi ma do
czynienia codziennie)dla przeciętnie inteligentnego człowieka
powinno mieć dużo większe znaczenie niż badania laboratoryjne
które jedynie "symulują" coś co przytrafić się może w życiu.
Argumentacja że przy prędkości 200km/h nie ma się żadnych szans
jest argumentacją właśnie kretyńską, bo tylko kretyni poruszają
się z takimi prędkościami (wyjątek Niemcy - ale jest to naród
który potrafi dostosować szybkość do panujących warunków).
Artykuł (jak widać po przeczytaniu pewnych opimii) nie jest
przeznaczony dla każdego - czego gratuluję autorowi bo jest to
cecha (wbrew pozorom) pozytywna.

Kto tu jest kretyn?

[Gość: Slautar]

Artykuł jest bardzo dobry. Uważam że przy wyborze samochodu
dobrze byłoby się kierować informacjami tu zamieszczonymi. Dane
empiryczne, przedstawione przez towarzystwo ubezpieczeniowe,
które ze względu na specyfikę swojej działalności ma bardzo dużo
do czynienia z likwidacją szkód komunikacyjnych są po prostu
bezcenne. Przecież w testach zderzeniowych, które jedynie
symulują prawdziwe warunki, nie można przewidzieć wszystkich
sytuacji które spotkać nas mogą w rzeczywistości. Argumentacja
jednego z moich poprzedników że przy 200km/h to i tak nikt w
żadnym samochodzie nie ma szans jest właśnie argumentacją
kretyńską. Osoba o przeciętnej inteligencji i z odrobiną
wyobraźni nie porusz się przecież z taką szybkością. Pan, który
nazwał ten artykuł kretyńskim powinien przyjrzeć sie również
znakom drogowym (zwłaszcza ograniczeniom prędkości, zwłaszcza w
mieście) które bardzo ograniczają (w wielu przypadkach całkiem
słusznie) dozwoloną na danym odcinku prędkość, a że podobne
znaki stoją przeważni po obu stronach drogi prędkość względna
pojazdów poruszających się z kierunków przeciwnych maleje
znacznie - co z kolei sprawia że wzrasta znaczenie
bezpieczeństwa samego samochodu. Więc jak można nazwać kretynem
osoby zainteresowane swoim życiem i zdrowiem?