Kupuję auto za 70.000 zeta. Co wybrać ? Pomóżcie !

[Gość: Boo]

Chcę kupić auto za ok. 70.000 PLN. Wymagania: 2-4 poduszki, ABS, klimatyzacja
automatyczna, pełna elektryka, auto rodzinne (czytaj: duży bagażnik i dużo
miejsca z tyłu). Niekoniecznie kombi.
Dzięki za wszelkie podpowiedzi.
Boo

[Gość: Gordi]

Gość portalu: Boo napisał(a):

> Chcę kupić auto za ok. 70.000 PLN. Wymagania: 2-4 poduszki, ABS, klimatyzacja
> automatyczna, pełna elektryka, auto rodzinne (czytaj: duży bagażnik i dużo
> miejsca z tyłu). Niekoniecznie kombi.
> Dzięki za wszelkie podpowiedzi.
> Boo

Dla mnie wybór byłby prosty - Laguna II(chyba miesci sie w 70tys).Dla mnie w tym
segmencie auto najbardziej "rodzinne" bo zapewni mojej rodzinie bezpieczenstwo
(nie licząc innych zalet Lagunki).1.8 z twoim wyposazeniem nie powinna chyba
wyjsc poza 70tys.Silnik to nie rakieta(kolo 11s do 100)ale moim zdaniem powinien
wystarczyc.Pozdrawiam

[Gość: Sławek]

Picasso 1.8
-klima automatyczna
-2 airbag
-550-2200 bagażnik
-radio (ster. w kierownicy)+ 6 głoś.
-i wiele,wiele wynalazków, mniej lub bardziej potrzebnych :),których nie chce
mi sie wymieniać :)

-0-100 km 10,5 sek*
-V max 190 km/h*
-średnie spalanie 7,7 l/100 km *

*dane fabryczne

Polecam,pozdrawiam, nara

[Gość: bim]

Honda Accord 5d 1.8 (136 konikow).
Pozdro.

[Gość: Boo]

Sorki, zapomniałem dodać, że chcę diesla.
Dziękuję za dotychczasowe porady.
Pzdr
Boo

Diesel a benzyna

[Gość: Mar]

Gość portalu: Boo napisał(a):

> Sorki, zapomniałem dodać, że chcę diesla.

Już pisałem co sądzę na temat wyboru auta i dalej to podtrzymuję. Co do diesla,
to bym się zastanowił nad jedną sprawą: Diesel o danych osiągach jast przeciętnie
15-20 % droższy od benzyniaka o analogicznych osiągach. W przypadku 70 tys
złotych za diesla, analogiczny benzyniak będzie kosztował 60 - 62 tys. W kieszeni
zostaje nam 8-do 10 tys. Teraz koszty eksploatacji.
załóżmy, że rocznie przejeżdża się 20 tys. km:
benzyniak spala średnio 8 litrów benzyny na 100 km:
8x3.3PLNx200 = 5280 PLN

diesel spala średnio 6 litrów oleju na 100 km:
6x2.7PLNx200 = 3240 PLN

Zatem rocznie oszczędzamy 2040 PLN, więc te 8-10 tys. zwróci nam się dopiero w
ciągu 4-5 lat. Dodatkowo w dieslu trzeba jeszcze uwzględnić wyższe koszty
przeglądów, które wymagane są częściej i wyższe koszty napraw po okresie
gwarancyjnym. A trzeba jeszcze dodać, że owe 8 lub 10 tysięcy możemy złożyć w
banku na lokacie terminowej - a jesli czcemy brać kredyt, to kupno diesal wogóle
się nie opłaca.

[Gość: Sławek]

Gość portalu: Mar napisał(a):

Zdecydowanie popieram i dlatego własnie mam benzyne ;)No chyba,że ktoś kocha
diesle ale to inna sprawa....

pozdro

> Gość portalu: Boo napisała:
>
> > Sorki, zapomniałem dodać, że chcę diesla.
>
> Już pisałem co sądzę na temat wyboru auta i dalej to podtrzymuję. Co do diesla,
>
> to bym się zastanowił nad jedną sprawą: Diesel o danych osiągach jast przeciętn
> ie
> 15-20 % droższy od benzyniaka o analogicznych osiągach. W przypadku 70 tys
> złotych za diesla, analogiczny benzyniak będzie kosztował 60 - 62 tys. W kiesze
> ni
> zostaje nam 8-do 10 tys. Teraz koszty eksploatacji.
> załóżmy, że rocznie przejeżdża się 20 tys. km:
> benzyniak spala średnio 8 litrów benzyny na 100 km:
> 8x3.3PLNx200 = 5280 PLN
>
> diesel spala średnio 6 litrów oleju na 100 km:
> 6x2.7PLNx200 = 3240 PLN
>
> Zatem rocznie oszczędzamy 2040 PLN, więc te 8-10 tys. zwróci nam się dopiero w
> ciągu 4-5 lat. Dodatkowo w dieslu trzeba jeszcze uwzględnić wyższe koszty
> przeglądów, które wymagane są częściej i wyższe koszty napraw po okresie
> gwarancyjnym. A trzeba jeszcze dodać, że owe 8 lub 10 tysięcy możemy złożyć w
> banku na lokacie terminowej - a jesli czcemy brać kredyt, to kupno diesal wogól
> e
> się nie opłaca.
>

[Gość: MarekG]

moze nowe mondeo 1.8 liftback - nowoczesny samochod, zupelnie przepracowane
podwozieduzo miejsca, duzy bagaznik

A moze Volvo?

[Gość: marcin]

Dozbierac 4 tys. (do 74 tys) pln i kupic S40.
Abo dolozyc 2,5 tys i Honde Accord 2.0 (136 KM)
pozdr
marcin

Nie słuchaj niczyich rad

[Gość: Mar]

Powtórzę to, co napisałem już kiedyś komuś innemu. Kup taki samochód, jaki Ci
się podoba. Zastanów się, czy lubisz jeździć dynamicznie, czy wolisz silniki
elastyczne w pełnym zakresie obrotów, czy sportowe (duży moment obrotowy od
min. 4000 obr/min). Ale najważniejszy jest wygląd auta a zaraz potem pozycja za
kierownicą. I w tym nikt ci nie doradzi, bo każdy ma inne gusta i inną
sylwetkę. Ja jeżdżę fiatem mareą i wiele osób krzywi się na to mocno (małe,
podobno awaryjne, nieładne...) Bzdura. Najważniejsze, że mnie się podobało,
mimo, że za ok. 60 tys. rok temu miałem spory wybór. Łącznie z Alfą Romeo 156,
która się tak wszystkim podoba - a mnie nie. I jedyne na co zamieniłbym mareę
to marea z mocnieszym silnikiem.

A moze Toyota

[Gość: Pawel]

Avensis. Niezle wyposazenie i auto tez chyba niezle

[Gość: malko]

A ja widziłem ostatnio u dealera maryśkę weekend. Taką za (cennikowo) 72 tys +
bajery (spryskiwacze reflektorów i inne), błękitny metalik - wołali za nią 50
kilka tys. Nie można było przejść obojetnie... Fajny wózek, ale nie siada mi 4
ramienna kierownica więc nie kupiłem ;-D

[Gość: Mar]

Maryśka (ale fajna nazwa!) w wersji weekend jest moim zdaniem już taka sobie.
Co sedan to sedan! Najlepiej granatowy :-).

[Gość: Sławek]

Gość portalu: Mar napisał(a):

Moim skromnym przeciwnie. Próżno by szukać kombiaka o lepszych proporcjach i
urodzie,a Marea sedan jest niezbyt udana,brakuje jej klasy typowej dla sedanów.

pozdro

> Maryśka (ale fajna nazwa!) w wersji weekend jest moim zdaniem już taka sobie.
> Co sedan to sedan! Najlepiej granatowy :-).

[Gość: Mar]

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> Gość portalu: Mar napisał(a):
>
> Moim skromnym przeciwnie. Próżno by szukać kombiaka o lepszych proporcjach i
> urodzie,a Marea sedan jest niezbyt udana,brakuje jej klasy typowej dla sedanów.

Kombi to auto robocze lub użytkowe, więc trudno mówić o klasie. Marea sedan jest
bardzo udana, jesli porównuje się ją nie do Mondeo czy Passata, ale do Megane
Classic, Bory, Astry sedan czy Fordra Escorta sedan znanego wczaśniej jako Orion.

Fiat chciał sztucznie wprowadzić mareę do segmentu D, ale z tego segmentu jest
tylko cena. Poza tym mnie nie zalezy na wielkości - bo i tak jeżdżę sam.
Proporcje ma idealne. Ale wiem, że większości się nie podoba. No cóż - ale
większość wybrała też SLD i Samoobronę...

[Gość: bObO]

Gość portalu: Mar napisał(a):

> No cóż - ale
> większość wybrała też SLD i Samoobronę...

A co powiesz na mnie. Głosowałem na partię nr. 1, a samochód wybrałem daleko
spoza pierwszej dziesiątki hę?

[Gość: Franek]

> A co powiesz na mnie. Głosowałem na partię nr. 1, a samochód wybrałem daleko
> spoza pierwszej dziesiątki hę?

musisz przesiasc sie na do srodkow masowego razenia (zwanych nieslusznie komunikacji) bo jestes niegodny
swego auta:))))))

[Gość: Mar]

Gość portalu: bObO napisał(a):

> Gość portalu: Mar napisał(a):
>
> > No cóż - ale
> > większość wybrała też SLD i Samoobronę...
>
> A co powiesz na mnie. Głosowałem na partię nr. 1, a samochód wybrałem daleko
> spoza pierwszej dziesiątki hę?

Powiem, że w statystyce wyjątki i jednostki nie mają znaczenia dla obrazu całości.

[Gość: POOL]

No to jeżeli ma być diesel wybór się poważnie zawęża. Ja tradycyjnie proponuję
Octavie, z Climatronic Elegance 90ps.

[Gość: bryndzo]

Cze ! jestem tu pierwszy raz !
Ja mam Octavię.
Za twarda na nasze dziurawe drogi.Zupełnie nie na garby w mieście.Zupełnie nie
można nią zjechać z drogi do lasu,bo się zostawi spojlery,plastiki,osłony
podwozia.Czyli na ryby odpada !
Poza tym zajebiście sprawna na autostradzie,lux się trzyma na zakrętach.Dwa
razy już wybaczyła mojej żonie zakręcanie pod kątem prostym przy 100km/h !!!!
Każdy francuz byłby już w rowie,a jego właściciel w szpitalu !

Ale i tak polecam Renault Laguna II .To najnowocześniejsza technika.
Octavia jest już ze swoim rozstawem osi samochodem przestarzałym !

[Gość: Szmata]

Jeśli diesel to najlepiej używany,ale kupiony w salonie w Polsce i bezwypadkowy
Passat TDI(co najmniej 110 kM-ten 90-konny jest za słaby).
Volvo S40 zdecydowanie odradzam-we wszystkich testach wypada bardzo słabo,a
cena jest relatywnie kosmiczna.

[Gość: Jarek]

Gość portalu: bryndzo napisał(a):

> Dwa
> razy już wybaczyła mojej żonie zakręcanie pod kątem prostym przy 100km/h !!!!
> Każdy francuz byłby już w rowie,a jego właściciel w szpitalu !

Po pierwsze primo - widac, ze nie jezdziles hydropneumatykiem.

> Ale i tak polecam Renault Laguna II .To najnowocześniejsza technika.

Po drugie primo - skoro "Każdy francuz byłby już w rowie,a jego właściciel w
szpitalu" to po co go polecasz?

Po trzecie primo - krolewskie "zonci"

[Gość: Franek]

> Cze ! jestem tu pierwszy raz !
> Ja mam Octavię.
> Za twarda na nasze dziurawe drogi.Zupełnie nie na garby w mieście.Zupełnie nie
> można nią zjechać z drogi do lasu,bo się zostawi spojlery,plastiki,osłony
> podwozia.Czyli na ryby odpada !
> Poza tym zajebiście sprawna na autostradzie,lux się trzyma na zakrętach.Dwa
> razy już wybaczyła mojej żonie zakręcanie pod kątem prostym przy 100km/h !!!!
> Każdy francuz byłby już w rowie,a jego właściciel w szpitalu !
>
> Ale i tak polecam Renault Laguna II .To najnowocześniejsza technika.
> Octavia jest już ze swoim rozstawem osi samochodem przestarzałym !

w watku o octavi miales zdziebko jakby inne zdanie, czyzby rozdwojenie jazni?:)))
pozdr

[Gość: Jarek]

Citroen C5 Break albo Picasso

Do Jarka !

[bryndzo]

Zona lubi piwo,nie shit !

Renault Laguna jest młodsza od Octavii o 5 lat.
Z tym rowem ,to miałem na myśli sytuację w 1999 roku.Zapomniałem dodać,że żona
te cuda wyczyniała w 1999 roku.A wtedy nie było Laguny II

Mea culpa !

I tak Renault Laguna II
Sam myślałem o C5. Dużo czytałem. I te kłamliwe reklamy !
Żenada !Nigdy C5 ! To już lepiej jakiegoś zadbanego XM !

[Gość: Sławek]

bryndzo napisał(a):

Ty stary skad ta niechęć do C5 ? Nie kimam ;-(

pozdro

> Zona lubi piwo,nie shit !
>
> Renault Laguna jest młodsza od Octavii o 5 lat.
> Z tym rowem ,to miałem na myśli sytuację w 1999 roku.Zapomniałem dodać,że żona
> te cuda wyczyniała w 1999 roku.A wtedy nie było Laguny II
>
> Mea culpa !
>
> I tak Renault Laguna II
> Sam myślałem o C5. Dużo czytałem. I te kłamliwe reklamy !
> Żenada !Nigdy C5 ! To już lepiej jakiegoś zadbanego XM !

Nie Do Jarka ! A raczej do Boo

[Gość: Jarek]

Tylko do ktorego? Bo jest nas tutaj dwoch.

A teraz zobaczmy co da sie zrobic w pulapie 70 tys. PLN, z silnikiem diesla i
pakownym bagaznikiem:

- Citroen Xsara Break 1,9 D X kombi 5D - PLN 52 150,- 71 KM silniczek
wolnossacy, "wolowaty", oszczedny i nie do zarzniecia, bagaznik jakto w kombi,
- Citroen Xsara Break 2,0 HDi SX kombi - PLN 62 050,- 90 KM silniczek z common
rail, turboladowany mmmmmhhhh!,
- Fiat Marea Weekend 1,9 JTD 110 SX kombi - PLN 69 000,- 105 KM silniczek z
common rail, turboladowany mmmmmhhh,
- Mercedes A-Klasse 160 CDI - PLN 63 400,- 60 KM niby male , ale chyba pojemne,
- Mercedes A-Klasse 170 CDI - PLN 66 300,- 90 KM lepszy silniczek,
- Mercedes A-Klasse 170 CDI L - PLN 70 700,- 90 KM,
- Opel ma silniczek Isuzu 1,7, ale nie mam go w swoim cenniku :-(,
- Peugeut 307 2,0 HDi 90 KM - w zaleznosci od wersji w cenie od 57 900 do 75
000,- pseudo vanik, wiec chyba pakowny,
- Peugeot 406 2,0 SR DT HDi 90 KM - PLN 72 770,- troszke ponad pulap cenowy,
konstrukcja czeka na nastepce, a silniczek mimo, ze fajny to chyba troszke za
slaby (polecam 110 KM), ale kufer niczego sobie,
- Renault Megane Kombi 1,9 dCi kombi 105 KM - PLN 64 500,- w koncu i Renault ma
turboladowanego diesla z common rail'em, a bagaznik jak to w kombi,
- Seat Cordoba Vario 1,9 SDi Stella 68 KM - PLN 50 500,- wolnossacy ze
znaczkiem VW, niby kombi, ale chyba nie najwieksze,
- Seat Cordoba Vario 1,9 TDi Signo 90 KM - PLN 59 000,- turbodieselek ze
znaczkiem VW,
- Seat Cordoba Vario 1,9 TDi Stella 90 KM - PLN 56 500,- jw.
- Seat Cordoba Vario 1,9 TDi 110 Sport 110 KM - PLN 67 500,- taka moc przy tej
masie... to chyba fruwaaaaaa..
- Skoda Fabia Combi 1,9 SDi Classic 64 KM - PLN 47 800,- silniczek wolnossacy
VW,
- Skoda Fabia Combi 1,9 TDi Comfort 100 KM - PLN 56 500,- turboladowany,
- Skoda Fabia Combi 1,9 TDi Elegance 100 KM - PLN 65 000,-
- Skoda Octavia Combi 1,9 TDi Ambiente 90 KM - PLN 64 400,- duzo wieksze auto
za mniejsze pieniadze - zagadka Skody,
- Toyota Avensis 2,0 D4-D Terra Plus sedan 116 KM - PLN 72 900,- cena troche
nad pulap, ale nowinka i mimo, ze sedan to z duuuuuuzym bagaznikiem, silniczek
oczywiscie baaaardzo ciekawy (common rail),
- VW Golf Variant 1,9 TDi Basis 90 KM - PLN 61 400,- zgodnie z reklama nie
dosc, ze na innych bedziesz patrzyl z gory (chyba wysoko zawieszony???),
bedziesz wiedzial co masz, a poza tym dodatki wybierzesz sobie sam,
- VW Golf Variant 1,9 TDi Basis 110 KM - PLN 63 500,- jw.
- VW Golf Variant 1,9 TDi Basis 130 KM - PLN 68 600,- jw. + najmocniejszy
silnik w tym zestawieniu mmmmmmmhhhhhh.

Jest kilka wiekszych autek typu nowa Laguna, nowe Mondeo, nowe Passat, czy C5,
ale w cenie do 70 tys. PLN sa tylko wersje benzynowe.

Jak zwykle wybor nalezy do Ciebie i zycze zebys byl z tego wyboru zadowolony

Pozdr

PS. Ceny z Auto motor i sport 10/2001 nie uwzgledniaja promocji i upustow.

[Gość: Sławek]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

Jak kształtuje się cennik C5 break ?

Do Slawka

[Gość: Jarek]

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> Gość portalu: Jarek napisał(a):
>
> Jak kształtuje się cennik C5 break ?
>

1,8i 16V X - PLN 72 700,-
2,0i 16V X - PLN 79 000,-
2,0 HDi X - PLN 86 300,-
2,0i 16V SX - PLN 83 700,-
2,0 HDi SX - PLN 89 200,-
2,2 HDi SX - PLN 100 900,-

Pozdr

[Gość: Sławek]

Dzieki. Z tą C5 ten Citroen sie troszkę wysoko ceni ;-)
Prognoza:-): C5 2.2HDI - dwulatek: 50 000 zeta ;-)

pozdro
nara