Dodaj do ulubionych

Widzieliscie ta strone? 450 HP czlowiek ma gust

IP: 193.0.236.* 21.11.02, 10:07
www.jimmy540i.com
facet ma naprawde super sprzet. nie tam jakies badziewne alfy czy inne
reanulty. zobaczcie na te zdjecia: www.jimmy540i.com/gallery14.jpg,
www.jimmy540i.com/540iside.jpg - przeciez BMW serii 5 to dzielo
sztuki, zaden pinifarina sie nie umywa do tego, tutaj wszystko jest prawie
idealne (niech sie wlosi ucza proporcji), ten koles ma gust jesli chodzi o
samochody, popatrzcie co ma w garazu: www.jimmy540i.com/gallery27.jpg
Obserwuj wątek
    • Gość: Hiszpan Re: Widzieliscie ta strone? 450 HP czlowiek ma gu IP: 213.25.43.* 21.11.02, 10:16
      fakt BMW 5 ma ładne i pewnie ładnie jeżdżące...
      reszta mniej mi sie podoba...
    • ziolek73 Re: Widzieliscie ta strone? 450 HP czlowiek ma gu 21.11.02, 10:20
      Tak Jimmy sprzet ma niczego sobie i zna sie na tym.
      A o tym ze ma poczucie chumoru i nie jest slepym / tepym wyznawca jednej marki
      swiadczy strona www.jimmy540i.com/bmwnightmare.htm. Bo tacy
      badziewiarze jak na tej stronie sa niestety bardziej widoczni niz normalni
      milosnicy BMW.
      Respect, Ziolek - BMW Klub Polska.
      • Gość: Szymi Re: Widzieliscie ta strone? 450 HP czlowiek ma gu IP: 193.0.236.* 21.11.02, 10:26
        > Tak Jimmy sprzet ma niczego sobie i zna sie na tym.
        > A o tym ze ma poczucie chumoru i nie jest slepym / tepym wyznawca jednej
        marki
        > swiadczy strona <a
        href="www.jimmy540i.com/bmwnightmare.htm."target="_bl
        > ank">www.jimmy540i.com/bmwnightmare.htm.</a> Bo tacy
        > badziewiarze jak na tej stronie sa niestety bardziej widoczni niz normalni
        > milosnicy BMW.
        > Respect, Ziolek - BMW Klub Polska.


        dokladnie, na tej stronie dobrze widac czym sie rozni "dresiarski tuning" od
        prawdziwego.
    • Gość: młody fakt, koleś ma poczucie humoru i dobry gust ale... IP: *.acn.pl / 10.71.3.* 21.11.02, 13:47
      www.jimmy540i.com/gallery4.jpg
      ale z "tą staruszką to trochę przesadził" :)
      a gdyby tamten kolo/babka wyjechał z prawej?

      pozdrawiam
      • Gość: is300 Re: fakt, koleś ma poczucie humoru i dobry gust a IP: proxy2:* / *.njit.edu 21.11.02, 15:28
        Nawet, nawet, niezle tez mu ta Bejca pali 9MPG. :))))))
        W Polsce tez jest pare gosci co ma spoko fury.
        Z paru co ja znam to maja: 3 RS4, 2 twin-turbo Supry, pare innych aut z moca w
        granicach 300KM.
        • Gość: robert a mnie znasz? IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 21.11.02, 15:48
        • Gość: Szymi Re: fakt, koleś ma poczucie humoru i dobry gust a IP: 193.0.236.* 21.11.02, 16:42
          Gość portalu: is300 napisał(a):

          > Nawet, nawet, niezle tez mu ta Bejca pali 9MPG. :))))))
          > W Polsce tez jest pare gosci co ma spoko fury.
          > Z paru co ja znam to maja: 3 RS4, 2 twin-turbo Supry, pare innych aut z moca
          w
          > granicach 300KM.


          czesc,

          to nie taki problem, uzywana supra w dobrym stanie z 93-94 roku (320 KM) to
          wydatek rzedu
          50 000 PLN (tyle co nowa Fabia w full wersji;)))))))))))))))
    • Gość: robert nie znam gościa ale sie plącze w zeznaniach IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 21.11.02, 16:01
      przejrzałem sobie osiagane przez niego wyniki oraz podawane wydruki (gdzie
      wcale nie ma słowa o tym ,że to jego BMW te wyniki osiągnęło) i znalazłem co
      następuje:

      prędkość 100mph osiagana po ok 10 sekundach (jego dane)
      prędkość 110mph osiągana po ok 13 sekundach (z wydruku z toru)
      prędkość 130mph osiagana po ok 16 sekundach (jego dane)

      i co my tu mamy?

      przyspieszenie od 100 do 110 trwa ok 3 sekund, ale juz kolejne 20mph (od 110 do
      130) trwa również 3 sekundy !!!!!!!! Ciekawe jak on to zrobił? Skok
      nadprzestrzenny? A kierowca to Han Solo?

      BMW owszem owszem. Ale w osiągane wyniki nie wierzę. Jest to auto ważące
      1800kg, nające automatyczna skrzynie biegów i napęd na jedną oś. Przykro mi ale
      nie uwierzę, że jest szybsze od Porsche turbo, ważącego o 300kg mniej i z
      napedzanymi obiema osiami. Zwłaszcza że wyniki Porsche to potwierdzają -
      prędkość 100mph osiąga już po 9 sekundach (o 1 sekundę szybciej), więc dlaczego
      miałoby być później wolniejsze?

      Samochód fajny ale wyniki to gostek podkoloryzował i tyle:-))
      Dobrze że nie napisał, że to auto szybsze od Porsche GT2 ha ha!
      • Gość: Szymi Re: nie znam gościa ale sie plącze w zeznaniach IP: 193.0.236.* 21.11.02, 16:35
        Gość portalu: robert napisał(a):

        > prędkość 100mph osiagana po ok 10 sekundach (jego dane)
        > prędkość 110mph osiągana po ok 13 sekundach (z wydruku z toru)
        > prędkość 130mph osiagana po ok 16 sekundach (jego dane)
        >
        > i co my tu mamy?
        >
        > przyspieszenie od 100 do 110 trwa ok 3 sekund, ale juz kolejne 20mph (od 110
        do
        >
        > 130) trwa również 3 sekundy !!!!!!!! Ciekawe jak on to zrobił? Skok
        > nadprzestrzenny? A kierowca to Han Solo?


        gosc ma turbo wiec wszystko jest mozliwe (chodzi o skoki predkosci), moze wplyw
        ma tez zestopniowanie skrzyni biegow

        > BMW owszem owszem. Ale w osiągane wyniki nie wierzę. Jest to auto ważące
        > 1800kg, nające automatyczna skrzynie biegów i napęd na jedną oś. Przykro mi
        ale
        >
        > nie uwierzę, że jest szybsze od Porsche turbo, ważącego o 300kg mniej i z
        > napedzanymi obiema osiami.

        hmm,

        a ja uwierze. a widziales ten samochod?
        wwwstud.fh-zwickau.de/~ao/r74rs/r74rs.htm
        jest to stuningowany Mercedes klasy E z silnikiem od S 600 V12 (W 140)
        rozwierconym do 7.4 litra BEZ ZADNEGO TURBO. ma 620 KM i naped na tylna os!!!
        tez automat!!! i co? 0-100 km/h 3,9 s 0-100 mil/h 8,6 s (lepiej niz twoje
        porsche), i co? jednak da sie przeniesc moment ponad 600 Nm na tylna os.

        a ten?

        wwwstud.fh-zwickau.de/~ao/brabus_ev12/brabus_ev12.htm
        brabus EV12, to samo, silnik 7.3 Litra 582 KM, naped na tyl, automat, 0-100
        km/h w 4,9 s. najlepsza jest predkosc maksymalna 330 km/h, czytalem wiecej o
        tym wozku, wyprodukowano tylko 63 numerowane sztuki, (jedna ma Michael
        Schumacher), w czasie testow przeprowadzanych przez niemieckich dziennikarzy
        ten samochod okazal sie lepszy (szybszy!!!) od Ferrari F50, Aston Martin DB7,
        Jaguar XKR, i Lamborghini Diablo. Jako jedyny przy predkosciach powyzej 300
        km/h zachowywal sie bardzo komfortowo (podobno w Ferrari to juz smierc w oczach
        ) w tym Brabusie podobno jazda 300 niewiele sie rozni niz jazda 100km/h:), aha
        i ta predkosc (330km/h) jest zablokowana elektronicznie. (ciekawe ile pojdzie
        po zdjeciu blokady?:)))))))))

        Pozdrawiam,

        PS. CO JEST DO CHOLERY Z TA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA ????, DLACZEGO U DIABLA
        AUTOMAT MA BYC NIBY WOLNIEJSZY ??? PRZY STRARCIE ZATRZYMANYM JAK KAZDY WCISKA W
        P... TO AUTOMAT BEDZIE ZMIENIAL SZYBCIEJ NIZ RECZNA SKRZYNIA, RECZNA JEST
        LEPSZA WTEDY JAK JEDZIEMY SOBIE SPOKOJNIE I NAGLE WCISNIEMY GAZ, ZANIM ZRZUCI
        NIZEJ TO SIE ZASTANOWI ALE PRZY MIERZENIU PREDKOSCI 0-100, 0-200, 0-300 ITD.
        DOBRY AUTOMAT BEDZIE SZYBSZY NIZ RECZNA SKRZYNIA
        • Gość: Niknejm Automaty IP: *.waw.cdp.pl / 143.26.81.* 21.11.02, 17:47
          Gość portalu: Szymi napisał(a):

          > PS. CO JEST DO CHOLERY Z TA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA ????, DLACZEGO U DIABLA
          > AUTOMAT MA BYC NIBY WOLNIEJSZY ??? PRZY STRARCIE ZATRZYMANYM JAK KAZDY WCISKA
          > W P... TO AUTOMAT BEDZIE ZMIENIAL SZYBCIEJ NIZ RECZNA SKRZYNIA, RECZNA JEST
          > LEPSZA WTEDY JAK JEDZIEMY SOBIE SPOKOJNIE I NAGLE WCISNIEMY GAZ, ZANIM ZRZUCI
          > NIZEJ TO SIE ZASTANOWI ALE PRZY MIERZENIU PREDKOSCI 0-100, 0-200, 0-300 ITD.
          > DOBRY AUTOMAT BEDZIE SZYBSZY NIZ RECZNA SKRZYNIA

          No nie wiem. Dane porównawcze aut mających przy takim samym silniku automat i
          manual do wyboru wykazują zazwyczaj wyższość manuala. Może wynika to z tego, że
          naprawdę dobre automaty (np. taki jak ten w AMG 55SL) montowane są w autach,
          gdzie manuala w ogóle nie ma w opcji (więc nie porównasz). Z drugiej strony -
          skrzynie typu Tiptronic (półautomat) montowane w różnych modelach Porsche
          oferują gorsze osiągi niż wersje z manualem, a nie sądzę, żeby Porsche
          montowało jakiś badziew ;-)
          Może wynika to z częściowego poślizgu na filmie olejowym, w jakim są części
          skrzyni automatycznej względem siebie (zwłaszcza przy zmianie biegów). Nie wiem.

          Co do ruszania i związanego z tym możliwego buksowania kół przy skrzyni
          manualnej - systemy ASR to niweluja, a poza tym umiejętnie jeżdżący kierowca
          auta z manualem potrafi ruszyć z miejsca na granicy przyczepności, co
          rzeczywiście wcale nie jest takie łatwe. Wypróbujcie gdzieś w bezpiecznym
          miejscu ruszanie od 0 do 100km/h - pomiar np. Gtechem pokaże Wam, jak wiele
          zależy tu od umiejętności.

          Pzdr
          Niknejm
        • Gość: robert nie mam nic do automata IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 21.11.02, 18:06
          ale fakty są bezsporne - osłabiają przyspieszenie ZAWSZE.
          BMW 540 auto też jest wolniejsze od manuala - TO PEWNE:-)

          Co do auta, to nic do niego nie mam:-)
          Sam mam lepszy, więc ten mnie akurat nie przypala - natomiast niemożliwe jest,
          aby przyspieszanie wzrastało ze wzrostem prędkości. Chyba że mówimy o napędzie
          rakietowym.
          W przypadku tego auta widać to zreszta w zakresach powyżej 130mph -
          przyspieszenie drastycznie spada. Podobnie powinno byc w zakresie 100-110-130.
          Ponieważ podawane liczby tego nie stwierdzają - wywnioskowałem, ze gostek coś
          pokręcił przy cyferkach. Tylko tyle. A auto jak auto - jak ktos lubi szybkie
          taksówki, czemu nie:-)))
        • Gość: robert należy się troche sprostowań IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 21.11.02, 18:36
          Gość portalu: Szymi napisał(a):

          > gosc ma turbo wiec wszystko jest mozliwe (chodzi o skoki predkosci), moze
          wplyw
          >
          > ma tez zestopniowanie skrzyni biegow
          >

          Stopnie skrzyni biegów raczej wzrastają, więc bieg 3 ma niższe przełożenie od
          biegu 4. Nie słyszałem o skrzyniach stopniowanych odwrotnie:-)))

          zwickau.de/~ao/r74rs/r74rs.htm"target="_blank">wwwst
          > ud.fh-zwickau.de/~ao/r74rs/r74rs.htm</a>
          > jest to stuningowany Mercedes klasy E z silnikiem od S 600 V12 (W 140)
          > rozwierconym do 7.4 litra BEZ ZADNEGO TURBO. ma 620 KM i naped na tylna
          os!!!
          > tez automat!!! i co? 0-100 km/h 3,9 s 0-100 mil/h 8,6 s (lepiej niz twoje
          > porsche), i co? jednak da sie przeniesc moment ponad 600 Nm na tylna os.

          a czy ja mówię że sie nie da?

          >
          > a ten?
          >
          > <a href="wwwstud.fh-
          zwickau.de/~ao/brabus_ev12/brabus_ev12.htm"target="_
          > blank">wwwstud.fh-zwickau.de/~ao/brabus_ev12/brabus_ev12.htm</a>
          > brabus EV12, to samo, silnik 7.3 Litra 582 KM, naped na tyl, automat, 0-100
          > km/h w 4,9 s. najlepsza jest predkosc maksymalna 330 km/h, czytalem wiecej o
          > tym wozku, wyprodukowano tylko 63 numerowane sztuki, (jedna ma Michael
          > Schumacher), w czasie testow przeprowadzanych przez niemieckich dziennikarzy
          > ten samochod okazal sie lepszy (szybszy!!!) od Ferrari F50, Aston Martin DB7,
          > Jaguar XKR, i Lamborghini Diablo. Jako jedyny przy predkosciach powyzej 300
          > km/h zachowywal sie bardzo komfortowo (podobno w Ferrari to juz smierc w
          oczach
          > ) w tym Brabusie podobno jazda 300 niewiele sie rozni niz jazda 100km/h:),
          aha
          > i ta predkosc (330km/h) jest zablokowana elektronicznie. (ciekawe ile pojdzie
          > po zdjeciu blokady?:)))))))))
          Pojechałby pewnie 2 km więcej:-))) Czysty marketing z ta blokadą.
          Spokojnie, spokojnie. Rozumiem twoje rozgorączkowanie i fascynacje sensacyjnymi
          stronami ale trzeźwe myślenie zawsze się przyda. Żaden samochód ważący ponad
          dwie tony nie może wygrać konkurencji z F50:-)) Wybacz ale to śmieszne. Nie
          wiesz po co ten Schumacher wogóle jeździ Ferrari w Formule 1?
          Wsiadłby do Merca gabloty, zasunął silnik od Brabusa i dawaj..........
          Również ten Merc nie jest szybszy od Diablo. Co do reszty sie zgadzam, w końcu
          i Aston i Jaguar są znacznie słabszymi samochodami. A niewiele lżejszymi.
          Jeśli chodzi o auto Renntecha, to zauważ, że ma on ok. 3kg/KM. Nic dziwnego że
          mieści się w 4 sekundach do setki. Zakładając, że ktos to w ogóle kiedyś
          zmierzył. Bo np. nowy S73 AMG, który ma ok 450KM to pojechał do setki ale w 5,9
          sekundy. Dlatego troche sceptycznie podchodzę do takich danych, których nikt
          poza właścicielem nie był w stanie zweryfikować. 4 sekundy do setki to naprawdę
          strasznie szybko i na palcach ręki można policzyc auta, które to potrafią. To
          jest naprawdę zarezerwowane dla nielicznych i nie sądzę aby pierwszy lepszy
          gostek po założeniu turbinki do swojej taksówy wstąpił do tego grona.

          > PS. CO JEST DO CHOLERY Z TA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA ????, DLACZEGO U DIABLA
          > AUTOMAT MA BYC NIBY WOLNIEJSZY ??? PRZY STRARCIE ZATRZYMANYM JAK KAZDY WCISKA
          W
          >
          > P... TO AUTOMAT BEDZIE ZMIENIAL SZYBCIEJ NIZ RECZNA SKRZYNIA, RECZNA JEST
          > LEPSZA WTEDY JAK JEDZIEMY SOBIE SPOKOJNIE I NAGLE WCISNIEMY GAZ, ZANIM ZRZUCI
          > NIZEJ TO SIE ZASTANOWI ALE PRZY MIERZENIU PREDKOSCI 0-100, 0-200, 0-300 ITD.
          > DOBRY AUTOMAT BEDZIE SZYBSZY NIZ RECZNA SKRZYNIA

          Przykro mi ale fakty nie potwierdzaja twoich teorii. Auta z automatami (mimo ze
          coraz doskonalszymi) są jednak troche wolniejsze od manuala.
          Jestem jednak w stanie zgodzic się z tym, że większość kierowców z automatem
          przyspieszy szybciej - aby szybko ruszyc manualem to też trzeba sporo
          umiejętności. Ruszanie do setki w 5 sekund to nie to samo co w 15:-) Jeśli się
          ma tylko 5 sekund to każde pół sekundy sie liczy:-)
          Uprzedzając uwagi na temat skrzyń w samochodach wyczynowych (np. Formuła)
          zgadzam się że tam automat jest lepszy. Ale to są auta o wspólczynniku masy w
          granicach 1kg/KM i tam nie sposób zapanowac nad manualem.

          pozdrawiam
          • Gość: Szymi Re: należy się troche sprostowań IP: 193.0.236.* 22.11.02, 10:34
            > Stopnie skrzyni biegów raczej wzrastają, więc bieg 3 ma niższe przełożenie od
            > biegu 4. Nie słyszałem o skrzyniach stopniowanych odwrotnie:-)))

            pewnie masz racje, moze jednak wplyw ma turbina ale nie mam wystarczajacej
            wiedzy na ten temat zeby "filozofowac"
            > > porsche), i co? jednak da sie przeniesc moment ponad 600 Nm na tylna os.
            >
            > a czy ja mówię że sie nie da?

            skoro tak to cofam powyzsze:) ale na forum jest kilka osob ktore twierdzi ze
            sie jednak nie da:)

            > aha
            > > i ta predkosc (330km/h) jest zablokowana elektronicznie. (ciekawe ile pojd
            > zie
            > > po zdjeciu blokady?:)))))))))
            > Pojechałby pewnie 2 km więcej:-)))

            sadze ze wiecej:)

            > Spokojnie, spokojnie. Rozumiem twoje rozgorączkowanie i fascynacje
            sensacyjnymi
            >
            > stronami ale trzeźwe myślenie zawsze się przyda.

            no problem:) nie goraczkuje sie , strony te znam juz od dawna, dane sa
            potwierdzone na stronach renntecha i brabusa. sa to tunerzy o renomie podobnej
            do AMG wiec dam sobie reke uciac ze sa podane zgodnie z rzeczywistoscia.

            Żaden samochód ważący ponad
            > dwie tony nie może wygrać konkurencji z F50:-))

            konkurencji w czym? jak widac w sprincie od 0-100km/h moze i wygrywa. (F50 wazy
            1500KG wcale nie tak malo)

            > wiesz po co ten Schumacher wogóle jeździ Ferrari w Formule 1?
            > Wsiadłby do Merca gabloty, zasunął silnik od Brabusa i dawaj..........

            wybacz ale przyspieczenia w formule 1 sa o jeszcze ze dwie klasy lepsze niz
            f50, mclaren f1, diablo itd..

            > Również ten Merc nie jest szybszy od Diablo.

            od 0-100 jak widac jest lub jest conajmiej tak samo szybki, a w tamtym tescie
            chodzilo glownie o to ze jak juz jedziemy te 300km/h to brabus ma (o dziwo!!!)
            znacznie lepsze wlasnosci jezdne i jest latwy w prowadzeniu (przy tak
            ekstremalnych predkosciach), natomiast diablo i f50 przy 300 to juz masakra, no
            ale czemu sie dziwic w koncu waga ponad 2 tony robi swoje (lepiej sie trzyma
            drogi). o dziwo rowniez lepiej hamuje!!! ale to naprawde nie jest merc + lepszy
            silnik tylko nowy samochod z karoseria merca:) (tarcze sa ceramiczne specjalnie
            odlewane przez brabusa, nie jakies tam brembo)

            > Jeśli chodzi o auto Renntecha, to zauważ, że ma on ok. 3kg/KM. Nic dziwnego
            że
            > mieści się w 4 sekundach do setki. Zakładając, że ktos to w ogóle kiedyś
            > zmierzył. Bo np. nowy S73 AMG, który ma ok 450KM to pojechał do setki ale w
            5,9
            >
            > sekundy. Dlatego troche sceptycznie podchodzę do takich danych, których nikt
            > poza właścicielem nie był w stanie zweryfikować. 4 sekundy do setki to
            naprawdę
            >
            > strasznie szybko i na palcach ręki można policzyc auta, które to potrafią. To
            > jest naprawdę zarezerwowane dla nielicznych i nie sądzę aby pierwszy lepszy
            > gostek po założeniu turbinki do swojej taksówy wstąpił do tego grona.

            dokladnie zgadzam sie, ale auto renntecha to jest juz najwyzsza klasa, tam nie
            ma zadnej turbinki!!! :)))

            > Przykro mi ale fakty nie potwierdzaja twoich teorii. Auta z automatami (mimo
            ze
            >
            > coraz doskonalszymi) są jednak troche wolniejsze od manuala.

            jesli mowisz o autach klasy renault laguna, volvo s60 itd. to zgadzam sie.
            jednak w kalsie aut luksusowych jest inaczej. znajde ci przyklad na to (nie
            pamietam czy to supra byla) znajde to napisze.

            > Jestem jednak w stanie zgodzic się z tym, że większość kierowców z automatem
            > przyspieszy szybciej - aby szybko ruszyc manualem to też trzeba sporo
            > umiejętności. Ruszanie do setki w 5 sekund to nie to samo co w 15:-) Jeśli
            się
            > ma tylko 5 sekund to każde pół sekundy sie liczy:-)


            mowimy o wynikach robionych przez kierowcow testowych np. brabusa, sadze ze
            przerastaja nas oni umiejetnosciami o kilka klas:))

            > Uprzedzając uwagi na temat skrzyń w samochodach wyczynowych (np. Formuła)
            > zgadzam się że tam automat jest lepszy. Ale to są auta o wspólczynniku masy w
            > granicach 1kg/KM i tam nie sposób zapanowac nad manualem.
            >
            > pozdrawiam

            zgadzam sie,

            Pozdrawiam
            • Gość: robert Szymi, czy ty to piszesz poważnie? IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 11:27
              Gość portalu: Szymi napisał(a):

              > no problem:) nie goraczkuje sie , strony te znam juz od dawna, dane sa
              > potwierdzone na stronach renntecha i brabusa. sa to tunerzy o renomie
              podobnej
              > do AMG wiec dam sobie reke uciac ze sa podane zgodnie z rzeczywistoscia.
              >
              > Żaden samochód ważący ponad
              > > dwie tony nie może wygrać konkurencji z F50:-))
              >
              > konkurencji w czym? jak widac w sprincie od 0-100km/h moze i wygrywa. (F50
              wazy
              >
              > 1500KG wcale nie tak malo)

              Wybacz stary, ale tego to nie rozumiem. F50 tak jak i F60 jest czystą
              technologia z Formuły 1 przeniesiona na drogę dla 2 facetów. Chyba nie myślisz
              poważnie o mozliwości konkurowania wzmocnionej taksówki (a tym jest 600 konna S
              klasa) z samochodem, w którym zastosowano rozwiązania samochodu nie sportowego
              ale WYŚCIGOWEGO. A więc wyścigi to jego domena.
              Nigdy wyścigi nie są domeną sportowych sedanów. Chyba że wyścigi uliczne.
              Myślę, że pomyliłeś F50 z czyms innym. Z tym to sie może ścigać McLaren a nie
              nawet 2000konny Mercedes. Na torze tego Renntecha objechałoby pewnie zwykłe M5:-
              ))) Konie mechaniczne to dopiero 30% sukcesu na torze. Masa auta i zawieszenie
              znaczą DUUŻO więcej. Zobacz jak na torze jeżdżą zaledwie 300konne Audi A4 (te z
              wyścigów DTM). Jeżdżą szybciej od motocykli wyścigowych,a to powinno ci coś
              powiedzieć.

              > od 0-100 jak widac jest lub jest conajmiej tak samo szybki,

              to akurat wcale z tego nie wynikało:-)) F50 osiąga 200km w 9 sekund, Diablo w
              11.


              a w tamtym tescie
              > chodzilo glownie o to ze jak juz jedziemy te 300km/h to brabus ma (o
              dziwo!!!)
              > znacznie lepsze wlasnosci jezdne i jest latwy w prowadzeniu (przy tak
              > ekstremalnych predkosciach), natomiast diablo i f50 przy 300 to juz masakra,
              no
              >
              > ale czemu sie dziwic w koncu waga ponad 2 tony robi swoje (lepiej sie trzyma
              > drogi). o dziwo rowniez lepiej hamuje!!! ale to naprawde nie jest merc +
              lepszy

              Przykro mi ale poza fascynacją liczbami nie ma w tym krzty prawdy. Jakby to
              była prawda, to na wyścigach jeździłyby doskonale prowadzące się 2 tonowe
              mastodonty. A chyba tak nie jest? A może ja powinienem oglądać wyścigi
              ciężarówek?

              > jesli mowisz o autach klasy renault laguna, volvo s60 itd. to zgadzam sie.
              > jednak w kalsie aut luksusowych jest inaczej. znajde ci przyklad na to (nie
              > pamietam czy to supra byla) znajde to napisze.

              Nie piszę wogóle o tej klasie aut, bo nie leżą w sferze moich zainteresowań.
              Wybór samochodów mocnych (od 250KM wzwyż), gdzie byłyby dostępne wersje auto i
              manual jest bardzo ograniczony. Pozostaje właściwie S80 T6, Audi S6 i S8, Aston
              Martin, BMW 540, 850, M3 (to właściwie nie jest automat), Alpina, Corvette,
              Porsche, Maserati i Ferrari (dwa ostatnie to też nie "prawdziwe" automaty). W
              każdym, automat obrywa 0,2-0,5 sekundy. Może o którymś zapomniałem, więc jeśli
              masz inny przykład, to chętnie poznam.

              > mowimy o wynikach robionych przez kierowcow testowych np. brabusa, sadze ze
              > przerastaja nas oni umiejetnosciami o kilka klas:))

              Czyli zgadzamy się, że w ich przypadku automat "nie ma co usprawniać", prawda?
              Dokładnie to miałem na myśli pisząć o tym, że dobry kierowca nie ma kłopotów
              aby manualem pognać automata.

              >
              > Pozdrawiam

              ano, ja też:-))
              • Gość: Szymi Re: Szymi, czy ty to piszesz poważnie? IP: 193.0.236.* 22.11.02, 11:59
                Gość portalu: robert napisał(a):

                > Wybacz stary, ale tego to nie rozumiem. F50 tak jak i F60 jest czystą
                > technologia z Formuły 1 przeniesiona na drogę dla 2 facetów. Chyba nie
                myślisz
                > poważnie o mozliwości konkurowania wzmocnionej taksówki (a tym jest 600 konna
                S
                >
                > klasa) z samochodem, w którym zastosowano rozwiązania samochodu nie
                sportowego
                > ale WYŚCIGOWEGO. A więc wyścigi to jego domena.
                > Nigdy wyścigi nie są domeną sportowych sedanów.

                hmm, z ta technologia z formuly 1 to sa tylko chwyty marketnigowe. to ze w
                silniku dajmy na to kolektor dolotowy jest zrobiony z tego samego stopu
                aluminium co w bolidzie f1 to nie jest "technologia przeniesiona z toru".
                silniki f1 (3 litrowe V10) nie maja nic wspolnego z silnikiem F50. a
                zawieszenie? powiedz mi co ma wspolnego zawieszenie f1 i f50? to "przeniesienie
                technolgii" polega w 99% na zastosowaniu superlekkich materialow ktore byly
                najpierw uzyte w f1 i stanialy do tego stopnia ze mozna je wlozyc do np. f50.
                honda reklamuje sie ze uzywa technologii z f1 do zwyklych samochodow a polega
                to glownie na tym ze inzynierowie pracujacy nad civicami czy accordami odbywaja
                staze w angielskiej fili hondy gdzie projektuja silniki dla teamu american
                tobacco. same silniki nie maja jedne z drugimi nic wspolnego. zreszta wyscigi
                to tez nie domena f50 tylko samochodow zbudowanych od podstaw do wyscigow i nie
                majacych wogle odpowiednikow drogowych. (powiedz gdzie niby scigaja sie te f50
                i diabla? chyba w "need for speed":) f50 to samochod okreslibym
                to "autostradowy" tak samo jak renntech i brabus czy diablo i daltego uwazam ze
                mozna je porownywac.

                > Myślę, że pomyliłeś F50 z czyms innym. Z tym to sie może ścigać McLaren a nie
                > nawet 2000konny Mercedes.

                2000 KM mercedes mialby taki wpolczynnik moc/masa ze jakby zdolali
                zaprojektowac asr ktory by sprawnie przeniosl moc na kola to mclaren i f50 nie
                mialyby czego szukac:)

                >Na torze tego Renntecha objechałoby pewnie zwykłe M5:

                watpie:) musimy kiedys wynajac takie 2 wozki i tor pod norymberga i
                sprawdzic:)))

                > -
                > ))) Konie mechaniczne to dopiero 30% sukcesu na torze. Masa auta i
                zawieszenie
                > znaczą DUUŻO więcej.

                zgadzam sie w 100%:))) poczytaj o ukladzie zawieszenia renntech i brabusa to
                przekonasz sie ze nie mja prawie nic wspolnego z zawieszeniem e klasy.


                >Zobacz jak na torze jeżdżą zaledwie 300konne Audi A4 (te z
                >
                > wyścigów DTM). Jeżdżą szybciej od motocykli wyścigowych,a to powinno ci coś
                > powiedzieć.
                >
                zainteresowalo mnie to. juz szukam informacji w sieci. dzieki:)

                > > od 0-100 jak widac jest lub jest conajmiej tak samo szybki,
                >
                > to akurat wcale z tego nie wynikało:-)) F50 osiąga 200km w 9 sekund, Diablo w
                > 11.


                czyli renntech jest porownywalny z f50

                > Przykro mi ale poza fascynacją liczbami nie ma w tym krzty prawdy. Jakby to
                > była prawda, to na wyścigach jeździłyby doskonale prowadzące się 2 tonowe
                > mastodonty. A chyba tak nie jest? A może ja powinienem oglądać wyścigi
                > ciężarówek?

                czym innym jest jazda autostrada a czym innym wyscig po torze

                > Nie piszę wogóle o tej klasie aut, bo nie leżą w sferze moich zainteresowań.
                > Wybór samochodów mocnych (od 250KM wzwyż), gdzie byłyby dostępne wersje auto
                i
                > manual jest bardzo ograniczony. Pozostaje właściwie S80 T6, Audi S6 i S8,
                Aston
                >
                > Martin, BMW 540, 850, M3 (to właściwie nie jest automat), Alpina, Corvette,
                > Porsche, Maserati i Ferrari (dwa ostatnie to też nie "prawdziwe" automaty). W
                > każdym, automat obrywa 0,2-0,5 sekundy. Może o którymś zapomniałem, więc
                jeśli
                > masz inny przykład, to chętnie poznam.

                ok, znajde ci go na jutro (100%)


                > Czyli zgadzamy się, że w ich przypadku automat "nie ma co usprawniać",
                prawda?
                > Dokładnie to miałem na myśli pisząć o tym, że dobry kierowca nie ma kłopotów
                > aby manualem pognać automata.

                sadze ze jednak dobry automat (z samochodu sportowego) zmieni szybciej niz
                michael schumacher:))) nawet on nie zmieni praw fizyki
                zreszta, znajde ci ten przyklad


                Podrawiam
                • Gość: robert Re: Szymi, czy ty to piszesz poważnie? IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 12:46
                  Gość portalu: Szymi napisał(a):

                  > hmm, z ta technologia z formuly 1 to sa tylko chwyty marketnigowe. to ze w
                  > silniku dajmy na to kolektor dolotowy jest zrobiony z tego samego stopu
                  > aluminium co w bolidzie f1 to nie jest "technologia przeniesiona z toru".
                  > silniki f1 (3 litrowe V10) nie maja nic wspolnego z silnikiem F50. a
                  > zawieszenie? powiedz mi co ma wspolnego zawieszenie f1 i f50?

                  Już ci służę informacjami: konstrukcja monocoque, jest żywcem z formuły.
                  Zawieszenie jest bezpośrednio przykręcone do nadwozia. Bez żadnych elementów
                  cywilizujących jazdę jak gumy etc. Zawieszenie jest "leżące" tak jak w autach
                  F1, silnik jest zbudowany w oparciu o silnik z formuły, skrzyna też. Nie wiem
                  co jeszcze chcesz? To jest naprawdę auto zbudowane na bazie samochodu z F1, nie
                  wiem dlaczego tak trudno ci to zakceptować? Poczytaj o F50 trochę to sam sie
                  przekonasz. Nie zawsze wiedza czerpana z amatorskich stron www. jest
                  niepodważalna.
                  Jeśli F50 nie jest zrobione na bazie F1 to przepraszam z czego? Może to
                  tuningowana Alfa Romeo? Weź się Szymi nie wygłupiaj, dobra? I nie porównuj tego
                  do Hondy, chyba że chcesz napisać coś o NSX, bo to inna historia. NSX mimo
                  kilkunastoletniej historii, nadal jest autem ze szczytów inzynierii. A czasy
                  jakie osiąga na torach (mimo tylko 280 konnego silnika) zdumiewają posiadaczy
                  500 konnych samochodów. Więcej wiedzy Szymi, i pokory dla faktów.

                  f50 to samochod okreslibym
                  > to "autostradowy" tak samo jak renntech i brabus czy diablo i daltego uwazam
                  ze
                  >
                  > mozna je porownywac.

                  Płakać mi się chce jak to czytam. Z rozpaczy! Nad siłą stereotypów!


                  > 2000 KM mercedes mialby taki wpolczynnik moc/masa ze jakby zdolali
                  > zaprojektowac asr ktory by sprawnie przeniosl moc na kola to mclaren i f50
                  nie
                  > mialyby czego szukac:)

                  Nic by to mu nie dało i tyle. Ty facet naprawdę tak myslisz? Rozpacz mnie
                  ogarnia!

                  > watpie:) musimy kiedys wynajac takie 2 wozki i tor pod norymberga i
                  > sprawdzic:)))

                  Ja nie musze nic wynajmować. Ja jeżdżę wózkami 400 konnymi. Mam w tym pewne
                  doświadczenie. Jak chcesz to wpadnij, przejedź się moim 420 konnym automatem, a
                  nastepnie wsiądź do słabszego M3 i zobaczysz, że M3 będziesz jeździł szybciej.
                  Szymi, proszę przestań sie wygłupiać dobra? Bo zapytam, czym jeździsz:-)))


                  >
                  >
                  > czyli renntech jest porownywalny z f50
                  >

                  tak, w ilości kół:-))


                  > czym innym jest jazda autostrada a czym innym wyscig po torze

                  Sorry, ale twierdziłeś że F50 to sie koszmarnie prowadzi w stosunku do Brabusa
                  przy 300km/godz. Rozumiem, że to normalna prędkość na autostradach?
                  Wybacz, ale ja nie znam takich autostrad:-)
                  Chociaż w sumie fakt - w F50, pewnie jest kiepska widoczność do tyłu i nie
                  widać kiedy Brabus nadlatuje:-)))))))))))

                  > sadze ze jednak dobry automat (z samochodu sportowego) zmieni szybciej niz
                  > michael schumacher:))) nawet on nie zmieni praw fizyki
                  > zreszta, znajde ci ten przyklad

                  automat szybciej zmieni biegi, ale samochody a utomatem wolniej przyspieszają:-)
                  Tyle fakty. Nie dyskutuj z nimi, chyba że jesteś kołotko:-)

                  >
                  >
                  > Podrawiam

                  a jakże , ja też:-)
                  • Gość: Szymi Re: Szymi, czy ty to piszesz poważnie? IP: 193.0.236.* 22.11.02, 14:35
                    Gość portalu: robert napisał:

                    > Już ci służę informacjami: konstrukcja monocoque, jest żywcem z formuły.
                    > Zawieszenie jest bezpośrdnio przykręcone do nadwozia. Bez żadnych elementów
                    > cywilizujących jazdę jak gumy etc. Zawieszenie jest "leżące" tak jak w autach
                    > F1, silnik jest zbudowany w oparciu o silnik z formuły, skrzyna też. Nie wiem
                    > co jeszcze chcesz? To jest naprawdę auto zbudowane na bazie samochodu z F1,

                    przekonales mnie. nie moge sobie jedynie wyobrazic jak to jest z tym
                    silnikiem? w f50 jest chyba jakies 4.5 litrowe v12 a w f1 3.0 litrowe v10? jak
                    jeden zostal zbudowany w oparciu o drugi?

                    > Jeśli F50 nie jest zrobione na bazie F1 to przepraszam z czego? Może to
                    > tuningowana Alfa Romeo?

                    moze po prostu od podstaw korzystajac z wiedzy inzynierow firmy Ferrari. a na
                    bazie czego zostal zbudowany np. Mercedes klasy S?

                    > do Hondy, chyba że chcesz napisać coś o NSX, bo to inna historia. NSX mimo
                    > kilkunastoletniej historii, nadal jest autem ze szczytów inzynierii. A czasy
                    > jakie osiąga na torach (mimo tylko 280 konnego silnika) zdumiewają posiadaczy
                    > 500 konnych samochodów. Więcej wiedzy Szymi, i pokory dla faktów.

                    to ciekawe. musze poczytac o NSX.
                    >
                    > f50 to samochod okreslibym
                    > > to "autostradowy" tak samo jak renntech i brabus czy diablo i daltego uwaz
                    > am
                    > ze
                    > >
                    > > mozna je porownywac.
                    >
                    > Płakać mi się chce jak to czytam. Z rozpaczy! Nad siłą stereotypów!

                    hmm, f50 zostalo zbudowane do jazdy w wyscigach czy do sprzedazy
                    dla "zwyklych" ludzi?

                    > > 2000 KM mercedes mialby taki wpolczynnik moc/masa ze jakby zdolali
                    > > zaprojektowac asr ktory by sprawnie przeniosl moc na kola to mclaren i f50
                    >
                    > nie
                    > > mialyby czego szukac:)
                    >
                    > Nic by to mu nie dało i tyle. Ty facet naprawdę tak myslisz? Rozpacz mnie
                    > ogarnia!

                    dlaczego nic by mu to nie dalo? (mowimy caly czas o sprincie 0-100, 0-200 itd.)
                    moze masz racje ale ja chce sie dowiedziec dlaczego mialoby mu to nic nie dac?

                    > Ja nie musze nic wynajmować. Ja jeżdżę wózkami 400 konnymi. Mam w tym pewne
                    > doświadczenie. Jak chcesz to wpadnij, przejedź się moim 420 konnym automatem,
                    a
                    >
                    > nastepnie wsiądź do słabszego M3 i zobaczysz, że M3 będziesz jeździł szybciej.
                    > Szymi, proszę przestań sie wygłupiać dobra? Bo zapytam, czym jeździsz:-)))

                    chetnie kiedys wpadne. sam jezdze samochodem o kilka klas gorszym (150 KM V6) i
                    wiadomosci o ferrari, brabusach, m5 itd. czerpie wylacznie z publikacji:)),
                    pewnie nie dane mi bedzie jezdzic takimi wozkami. (najszybszym jakim jezdzilem
                    to supra i 300zx)

                    > >
                    > > czyli renntech jest porownywalny z f50
                    > >
                    >
                    > tak, w ilości kół:-))

                    heh, teraz ty zaprzeczasz faktom. chyba ze kwestionujesz dane o przyspieszeniu
                    renntecha.


                    > Sorry, ale twierdziłeś że F50 to sie koszmarnie prowadzi w stosunku do
                    Brabusa
                    > przy 300km/godz.

                    dalej tak twierdze n apodstawie publikacji ktore czytalem

                    >Rozumiem, że to normalna prędkość na autostradach?

                    nie,
                    ale samochody miejskie typu avensis, laguna itd. moga jechac i 200 km/h chociaz
                    nie jest to normalna predkosc w miescie

                    > Wybacz, ale ja nie znam takich autostrad:-)

                    ten test byl przeprowadzany na autostradzie modena-cos tam (chyab Via
                    Adriatica) i na Nurburgenring (to nie autostrada oczywiscie)

                    > Chociaż w sumie fakt - w F50, pewnie jest kiepska widoczność do tyłu i nie
                    > widać kiedy Brabus nadlatuje:-)))))))))))

                    hehe, moze za to jest duza strefa zgniotu w tylu:)))))))))))))) (chociaz wobec
                    ponad 2 t brabusa + 300 km/h raczej to nic nie da)


                    > Tyle fakty. Nie dyskutuj z nimi, chyba że jesteś kołotko:-)

                    znajde ci ten przyklad.

                    Pozdrawiam
                    • Gość: robert odpowiadam:-) IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 16:26
                      Gość portalu: Szymi napisał:

                      > moze po prostu od podstaw korzystajac z wiedzy inzynierow firmy Ferrari. a na
                      > bazie czego zostal zbudowany np. Mercedes klasy S?

                      he nie wiem:-) Może z Leoparda?


                      >
                      > hmm, f50 zostalo zbudowane do jazdy w wyscigach czy do sprzedazy
                      > dla "zwyklych" ludzi?

                      no nie wiem dla kogo:-) Mało ich było, chyba tylko 350 sztuk:-) Jak spotkasz na
                      autostradzie to pamietaj zrobic zdjęcie. Bo to duza rzadkość.


                      >
                      > chetnie kiedys wpadne. sam jezdze samochodem o kilka klas gorszym (150 KM V6)
                      i
                      >
                      > wiadomosci o ferrari, brabusach, m5 itd. czerpie wylacznie z publikacji:)),
                      > pewnie nie dane mi bedzie jezdzic takimi wozkami. (najszybszym jakim
                      jezdzilem
                      > to supra i 300zx)

                      To też mogą byc szybkie samochody (zwłaszcza Supra, bo Nissan jest za ciężki).
                      Dobra, jak reflektujesz, to daj znac na forum. Ja jestem z W-wy. Nie ma sprawy,
                      możemy pojeździć.


                      > heh, teraz ty zaprzeczasz faktom. chyba ze kwestionujesz dane o
                      przyspieszeniu
                      > renntecha.

                      Dobra, niech bedzie:-) Renntech to jak dwa F50 - bo 4 osobowy:-)


                      Siema
                  • Gość: Szymi Re: Szymi, czy ty to piszesz poważnie? IP: 193.0.236.* 22.11.02, 14:42
                    Gość portalu: robert napisał:

                    > Już ci służę informacjami: konstrukcja monocoque, jest żywcem z formuły.
                    > Zawieszenie jest bezpośrdnio przykręcone do nadwozia. Bez żadnych elementów
                    > cywilizujących jazdę jak gumy etc. Zawieszenie jest "leżące" tak jak w autach
                    > F1, silnik jest zbudowany w oparciu o silnik z formuły, skrzyna też. Nie wiem
                    > co jeszcze chcesz? To jest naprawdę auto zbudowane na bazie samochodu z F1,

                    przekonales mnie. nie moge sobie jedynie wyobrazic jak to jest z tym
                    silnikiem? w f50 jest chyba jakies 4.5 litrowe v12 a w f1 3.0 litrowe v10? jak
                    jeden zostal zbudowany w oparciu o drugi?

                    > Jeśli F50 nie jest zrobione na bazie F1 to przepraszam z czego? Może to
                    > tuningowana Alfa Romeo?

                    moze po prostu od podstaw korzystajac z wiedzy inzynierow firmy Ferrari. a na
                    bazie czego zostal zbudowany np. Mercedes klasy S?

                    > do Hondy, chyba że chcesz napisać coś o NSX, bo to inna historia. NSX mimo
                    > kilkunastoletniej historii, nadal jest autem ze szczytów inzynierii. A czasy
                    > jakie osiąga na torach (mimo tylko 280 konnego silnika) zdumiewają posiadaczy
                    > 500 konnych samochodów. Więcej wiedzy Szymi, i pokory dla faktów.

                    to ciekawe. musze poczytac o NSX.
                    >
                    > f50 to samochod okreslibym
                    > > to "autostradowy" tak samo jak renntech i brabus czy diablo i daltego uwaz
                    > am
                    > ze
                    > >
                    > > mozna je porownywac.
                    >
                    > Płakać mi się chce jak to czytam. Z rozpaczy! Nad siłą stereotypów!

                    hmm, f50 zostalo zbudowane do jazdy w wyscigach czy do sprzedazy
                    dla "zwyklych" ludzi?

                    > > 2000 KM mercedes mialby taki wpolczynnik moc/masa ze jakby zdolali
                    > > zaprojektowac asr ktory by sprawnie przeniosl moc na kola to mclaren i f50
                    >
                    > nie
                    > > mialyby czego szukac:)
                    >
                    > Nic by to mu nie dało i tyle. Ty facet naprawdę tak myslisz? Rozpacz mnie
                    > ogarnia!

                    dlaczego nic by mu to nie dalo? (mowimy caly czas o sprincie 0-100, 0-200 itd.)
                    moze masz racje ale ja chce sie dowiedziec dlaczego mialoby mu to nic nie dac?

                    > Ja nie musze nic wynajmować. Ja jeżdżę wózkami 400 konnymi. Mam w tym pewne
                    > doświadczenie. Jak chcesz to wpadnij, przejedź się moim 420 konnym automatem,
                    a
                    >
                    > nastepnie wsiądź do słabszego M3 i zobaczysz, że M3 będziesz jeździł szybciej.
                    > Szymi, proszę przestań sie wygłupiać dobra? Bo zapytam, czym jeździsz:-)))

                    chetnie kiedys wpadne. sam jezdze samochodem o kilka klas gorszym (150 KM V6) i
                    wiadomosci o ferrari, brabusach, m5 itd. czerpie wylacznie z publikacji:)),
                    pewnie nie dane mi bedzie jezdzic takimi wozkami. (najszybszym jakim jezdzilem
                    to supra i 300zx)

                    > >
                    > > czyli renntech jest porownywalny z f50
                    > >
                    >
                    > tak, w ilości kół:-))

                    heh, teraz ty zaprzeczasz faktom. chyba ze kwestionujesz dane o przyspieszeniu
                    renntecha.


                    > Sorry, ale twierdziłeś że F50 to sie koszmarnie prowadzi w stosunku do
                    Brabusa
                    > przy 300km/godz.

                    dalej tak twierdze n apodstawie publikacji ktore czytalem

                    >Rozumiem, że to normalna prędkość na autostradach?

                    nie,
                    ale samochody miejskie typu avensis, laguna itd. moga jechac i 200 km/h chociaz
                    nie jest to normalna predkosc w miescie

                    > Wybacz, ale ja nie znam takich autostrad:-)

                    ten test byl przeprowadzany na autostradzie modena-cos tam (chyab Via
                    Adriatica) i na Nurburgenring (to nie autostrada oczywiscie)

                    > Chociaż w sumie fakt - w F50, pewnie jest kiepska widoczność do tyłu i nie
                    > widać kiedy Brabus nadlatuje:-)))))))))))

                    hehe, moze za to jest duza strefa zgniotu w tylu:)))))))))))))) (chociaz wobec
                    ponad 2 t brabusa + 300 km/h raczej to nic nie da)


                    > Tyle fakty. Nie dyskutuj z nimi, chyba że jesteś kołotko:-)

                    znajde ci ten przyklad.

                    Pozdrawiam
              • greenblack Errata 22.11.02, 17:41
                Gość portalu: robert napisał:


                > Nie piszę wogóle o tej klasie aut, bo nie leżą w sferze moich zainteresowań.
                > Wybór samochodów mocnych (od 250KM wzwyż), gdzie byłyby dostępne wersje auto
                i
                > manual jest bardzo ograniczony.

                To chyba o czymś świadczy, czyż nie?

                Pozostaje właściwie S80 T6,

                S80 T6 - tylko z 4-biegowym automatem Geartronic

                Audi S6 - tylko z 5-stopniowym Tiptroniciem, podobnie jak RS6

                S8 już nie ma, ale następca ma być tylko z 6-biegowym automatem

                Aston Martin - Vanquish tylko z 6-biegową sekwencyjną skrzynią


                • Gość: robert Re: Errata IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 17:55
                  greenblack napisał:

                  > To chyba o czymś świadczy, czyż nie?

                  A o czym, bo ja nie wiem:-)))


                  • greenblack Re: Errata 22.11.02, 18:14
                    Gość portalu: robert napisał:

                    > A o czym, bo ja nie wiem:-)))

                    O tym, że przenoszenie około 400KM i 600Nm lepiej powierzyć automatowi.

                    • Gość: robert Re: Errata IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 18:20
                      bezpieczniej, ale z własnego doświadczenia wiem, że preferuję ręczną
                      preselekcje biegów. Nawet z automatem. Bo jak nagle na zakręcie mi zrzuci na 3
                      albo 2, to bez ESP nie ma litości:-))) Piruety że hej:-)
            • Gość: robert i jeszcze jedna uwaga IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 11:52
              zanim się zapalisz do pewnych danych, zalecam trochę sceptycyzmu. Bo w danych,
              które podałeś nt. Renntecha też liczby sie nie składają:

              piszesz, że samochód nie ma turbo - w jaki więc sposób osiągany jest moment
              obrotowy 665 lbft? TO JEST NIEMOŻLIWE, aby takie parametry osiągać bez turbo z
              silnika 7 litrowego.

              Dlatego właśnie zalecam sceptycyzm, zwłaszcza że nie są to dane ze strony
              firmowej renntecha tylko jakiegoś fanatyka tuningowanych samochodów. A z tym to
              może byc tak jak w opowieściach właścicieli Astry 1,4 - "panie, a moja to
              grzeje jak nic 200km/godz. I pali nie wiecej niż 5,5 litra. Naprawdę!!!!!!!"

              Zajrzałem na tę jego strone, - od przekłamań aż kapie:-)) Ja wolę czytać co w
              testach Sport Auto osiagaja te Brabusy. I zapewniam cię, że na torze to takie
              400 konne C klasy sa objeżdżane przez Hondę S2000. Believe me!!!

              Może dlatego na wyścigach nawet Mercedes wystawił CLKGTR a nie jakiegos turbo
              diesla, nie sądzisz? Musi w końcu sie ścigac z F50, więc dał mu fory:-)))

              Takie jest życie, sorry:-))
              • Gość: Szymi Re: i jeszcze jedna uwaga IP: 193.0.236.* 22.11.02, 12:29
                Gość portalu: robert napisał(a):

                > zanim się zapalisz do pewnych danych, zalecam trochę sceptycyzmu.

                bardzo rozsadnie

                Bo w danych,
                > które podałeś nt. Renntecha też liczby sie nie składają:
                >
                > piszesz, że samochód nie ma turbo - w jaki więc sposób osiągany jest moment
                > obrotowy 665 lbft? TO JEST NIEMOŻLIWE, aby takie parametry osiągać bez turbo
                z
                > silnika 7 litrowego.

                masz racje. w renntechu jest turbo. przepraszam za pomylke

                > Dlatego właśnie zalecam sceptycyzm, zwłaszcza że nie są to dane ze strony
                > firmowej renntecha tylko jakiegoś fanatyka tuningowanych samochodów. A z tym
                to
                >
                > może byc tak jak w opowieściach właścicieli Astry 1,4 - "panie, a moja to
                > grzeje jak nic 200km/godz. I pali nie wiecej niż 5,5 litra. Naprawdę!!!!!!!"

                strona renntecha www.renntechmercedes.com

                > Zajrzałem na tę jego strone, - od przekłamań aż kapie:-)) Ja wolę czytać co w
                > testach Sport Auto osiagaja te Brabusy.

                mozna gdzies poczytac w sieci o tych testach SportAuto? jesli tak to gdzie?

                I zapewniam cię, że na torze to takie
                > 400 konne C klasy sa objeżdżane przez Hondę S2000. Believe me!!!

                wierze. jednak nie lubie silniow wysokoobrotowych hondy:) (do tego w s2000 jest
                chyba r4 bleeeeee:)))

                > Może dlatego na wyścigach nawet Mercedes wystawił CLKGTR a nie jakiegos turbo
                > diesla, nie sądzisz? Musi w końcu sie ścigac z F50, więc dał mu fory:-)))

                clkgtr nie byl zbudowany przypadkiem do Le Mans? czy tam startuja F50????

                ps. dlaczego turbo diesla? nie cierpie diesli

                Pozdrowienia,
                • Gość: robert odpowiadam IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 12:57
                  Gość portalu: Szymi napisał(a):

                  > masz racje. w renntechu jest turbo. przepraszam za pomylke

                  No to jak na turbo, to troche za wysokie sprężanie:-)))
                  Sorry ale ja jestem czepialski:-)

                  > strona renntecha <a
                  href="http://www.renntechmercedes.com"target="_blank">www.r
                  > enntechmercedes.com</a>

                  Dzięki za namiar

                  >
                  > mozna gdzies poczytac w sieci o tych testach SportAuto? jesli tak to gdzie?

                  Musisz czytać ten miesięcznik. To sportowa odnoga Auto Motor und Sport. Taka
                  bardziej dla fanatyków takich jak ja:-) Można go kupic w kioskach w centrach
                  handlowych. Wersja niemiecka. Czasem też maja swoja audycje w TV na DSF, np.
                  dzisiaj cos ok 15ej (nie jestem pewien). Tam właśnie ganiaja rózne wynalazki po
                  torach i testują co sie da.


                  > wierze. jednak nie lubie silniow wysokoobrotowych hondy:) (do tego w s2000
                  jest
                  >
                  > chyba r4 bleeeeee:)))
                  >

                  Ok, ja tam o gustach nie dyskutuję.


                  > > Może dlatego na wyścigach nawet Mercedes wystawił CLKGTR a nie jakiegos tu
                  > rbo
                  > > diesla, nie sądzisz? Musi w końcu sie ścigac z F50, więc dał mu fory:-)))
                  >
                  > clkgtr nie byl zbudowany przypadkiem do Le Mans? czy tam startuja F50????
                  >
                  > ps. dlaczego turbo diesla? nie cierpie diesli

                  Nie pamiętam jak jest z F50, ale F40 regularnie gania sie na torach. Razem z
                  McLarenami i spółką:-)) CLK tez tam bywa:-) Z turbodieslem to był żart:-)

                  Na razie:-)
                  • Gość: Szymi Re: odpowiadam IP: 193.0.236.* 22.11.02, 14:55
                    Gość portalu: robert napisał:

                    > Gość portalu: Szymi napisał(a):
                    >
                    > > masz racje. w renntechu jest turbo. przepraszam za pomylke
                    >
                    > No to jak na turbo, to troche za wysokie sprężanie:-)))
                    > Sorry ale ja jestem czepialski:-)

                    hmm, taka informacje znalalzlem na stronie renntecha (w dokumentach pdf). a co
                    momentu. na stronach brabusa sa charakterystyki silnikow 6.7 litra (ponad
                    500Nm), 7.3 (600 Nm). te silniki nie maja turbo. wiec jak to jest? czemu sie
                    nie da? (pytanie nie jest retoryczne, pytam bo jestem ciekawy)

                    > Musisz czytać ten miesięcznik. To sportowa odnoga Auto Motor und Sport. Taka
                    > bardziej dla fanatyków takich jak ja:-) Można go kupic w kioskach w centrach
                    > handlowych. Wersja niemiecka. Czasem też maja swoja audycje w TV na DSF, np.
                    > dzisiaj cos ok 15ej (nie jestem pewien). Tam właśnie ganiaja rózne wynalazki
                    po
                    >
                    > torach i testują co sie da.

                    dzieki, lece do empiku moze beda mieli

                    > Nie pamiętam jak jest z F50, ale F40 regularnie gania sie na torach. Razem z
                    > McLarenami i spółką:-)) CLK tez tam bywa:-) Z turbodieslem to był żart:-)

                    ps. ciekawie zapowiada sie MB SLR - okolo 4s do 100km/h, 1400 KG i 557KM
                    (przeczytalem ze bedzie to 100 KG mniej i 137KM wiecej niz w najnowszym Porshe
                    911 Turbo, bedzie rowniez o wiele lzejszy niz F50)
                    > Na razie:-)

                    Pozdrawiam,
                    • Gość: robert Re: odpowiadam IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 16:40
                      Gość portalu: Szymi napisał:
                      > hmm, taka informacje znalalzlem na stronie renntecha (w dokumentach pdf). a
                      co
                      > momentu. na stronach brabusa sa charakterystyki silnikow 6.7 litra (ponad
                      > 500Nm), 7.3 (600 Nm). te silniki nie maja turbo. wiec jak to jest? czemu sie
                      > nie da? (pytanie nie jest retoryczne, pytam bo jestem ciekawy)


                      Największe momenty obrotowe spotykane w wolnossących silnikach to ok. 110Nm z 1
                      litra pojemności. W takiej sytuacji z 7 litrów mozna osiągnąć ok 800Nm, ale to
                      juz przy bardzo wysilonych silnikach (rzędu 100KM/litr). Silniki Brabusa i
                      Renntecha nie są aż tak strasznie wysilone - raptem 80 - 90KM/litr. To tak jak
                      w Octavii mojej zony (to żart:-))). Dlatego wielkość momentu 665lbft czyli ok.
                      1000 Nm nie jest możliwy do osiągnięcia w silniku 7 litrowym. Cholera wie, jaka
                      też skrzynia miałaby to przenieść. Chyba z Actrosa (też niby Mercedes).

                      >
                      > ps. ciekawie zapowiada sie MB SLR - okolo 4s do 100km/h, 1400 KG i 557KM
                      > (przeczytalem ze bedzie to 100 KG mniej i 137KM wiecej niz w najnowszym
                      Porshe
                      > 911 Turbo, bedzie rowniez o wiele lzejszy niz F50)

                      O to będzie trudno, bo F50 nie ważył więcej niż 1200kg. A był to samochód
                      zbudowany z kompozytów. Podobnie jak McLaren, który waży 1100.
                      Co do Mercedesa SLR, to podobnego kopniaka możesz juz mieć w ogólnie dostępnym
                      SL55. Tam jest co prawda tylko 476KM, ale 4,4 do 100 i 14 do 200 robi wrażenie.
                      To rzeczywiście szybkie auto. Nie wiem jak Niemcom sie to udało, bo SL jako
                      kabriolet jest ciężki, a mimo to jest szybszy od E55 z tym samym silnikiem.
                      Musisz tylko uzbierać coś z pół bańki i juz możesz przeganiać inne diabloty:-)

                      Cześć
                      • greenblack Re: odpowiadam 22.11.02, 17:30
                        Gość portalu: robert napisał:


                        > Największe momenty obrotowe spotykane w wolnossących silnikach to ok. 110Nm z
                        1
                        >
                        > litra pojemności. W takiej sytuacji z 7 litrów mozna osiągnąć ok 800Nm, ale
                        to
                        > juz przy bardzo wysilonych silnikach (rzędu 100KM/litr). Silniki Brabusa i
                        > Renntecha nie są aż tak strasznie wysilone - raptem 80 - 90KM/litr. To tak
                        jak
                        > w Octavii mojej zony (to żart:-))). Dlatego wielkość momentu 665lbft czyli
                        ok.
                        >
                        > 1000 Nm nie jest możliwy do osiągnięcia w silniku 7 litrowym. Cholera wie,
                        jaka
                        >
                        > też skrzynia miałaby to przenieść. Chyba z Actrosa (też niby Mercedes).

                        Niekoniecznie z Actrosa. Maybach- 900Nm/2300obr, pięciostopniowy automat.
                        Bentley Continental T - 875Nm/2200obr, 4 stopniowy automat

                        > O to będzie trudno, bo F50 nie ważył więcej niż 1200kg. A był to samochód
                        > zbudowany z kompozytów. Podobnie jak McLaren, który waży 1100.
                        > Co do Mercedesa SLR, to podobnego kopniaka możesz juz mieć w ogólnie
                        dostępnym
                        > SL55. Tam jest co prawda tylko 476KM, ale 4,4 do 100 i 14 do 200 robi
                        wrażenie.

                        W rzeczywistości jest 500KM. Były przez to problemy z homologacją.

                        • Gość: robert Re: odpowiadam IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 17:36
                          > W rzeczywistości jest 500KM. Były przez to problemy z homologacją.
                          >

                          o ile mi wiadomo, to 500 jest w S i CL. W SL i E są wersje 476. Pozdro.
                          • greenblack Re: odpowiadam 22.11.02, 18:11
                            Gość portalu: robert napisał:

                            > o ile mi wiadomo, to 500 jest w S i CL. W SL i E są wersje 476. Pozdro.

                            W SL55AMG - 500KM

                            www.mercedes-benz.de/mbd/tg03/0,3408,C20_5_22_1D,00.html?
                            A w E55AMG 476KM

                            www.mercedes-benz.de/mbd/tg03/0,3408,C28S_8_1ND,00.html?
                            I może dzięki temu SL jest minimalnie szybszy.
                            Pozdrawiam


                            • Gość: robert mówiąc szczerze zastrzeliłeś mnie tym IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 18:24
                              Jest to pierwsze miejsce, gdzie widzę tę moc:-)

                              W każdej gazecie (nawet niemieckiej), w każdych testach, również na polskich
                              stronach dealerów widziałem 476KM w E i w SL.
                              Moce 500KM były prezentowane w klasie S i w coupe CL.

                              Dziwne, ale cóż, dobra:-)
                              • greenblack Re: mówiąc szczerze zastrzeliłeś mnie tym 22.11.02, 18:29
                                Gość portalu: robert napisał:

                                > Jest to pierwsze miejsce, gdzie widzę tę moc:-)
                                >
                                > W każdej gazecie (nawet niemieckiej), w każdych testach, również na polskich
                                > stronach dealerów widziałem 476KM w E i w SL.
                                > Moce 500KM były prezentowane w klasie S i w coupe CL.
                                >
                                > Dziwne, ale cóż, dobra:-)

                                Chyba oficjalna strona MB się nie myli?
                                • Gość: robert Wszystko ok, zgadzam się. Mówię tylko że strasznie IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 18:43
                                  mnie to zaskoczyło. Mam w domu kilka różnych zagranicznych miesięczników
                                  motoryzacyjnych i tam "jak byk" stoi 476. Ale wierzę ci. I stronie też:-)

                                  Nota bene w najbliższym AMS na programie VOX, jest test 996 Turbo Tiptronic z
                                  kitem 450KM versus Mercedes SL55. Polecam do obejrzenia. Jest jazda że hej. Tam
                                  sprawdziłem, podają 500KM w Mercedesie. To juz DRUGIE miejsce gdzie to
                                  widziałem:-)

                                  Narazie.
                                  • greenblack Re: Wszystko ok, zgadzam się. Mówię tylko że stra 22.11.02, 18:48
                                    Gość portalu: robert napisał:

                                    > mnie to zaskoczyło. Mam w domu kilka różnych zagranicznych miesięczników
                                    > motoryzacyjnych i tam "jak byk" stoi 476.

                                    Nawet w poniżanej tutaj "Auto Szmacie" kilka miesięcy temu pisali, że w SL55AMG
                                    jest 500KM.

                                    P.S. Czy Ty cały dzień siedzisz przed komputerem i pilnujesz tego wątku?
                                    Pozdrawiam
                                    • Gość: robert ok IP: *.acn.pl / 10.71.9.* 22.11.02, 18:52
                                      we wrześniowym polskim AMS jest 476:-)))
                                      a co do siedzenia przy komputerze, to na tym polega moja praca (rynki
                                      finansowe), a więc jak sie niewiele dzieje, to coś skrobne jak temat mnie
                                      zainteresuje.
                                      Ponieważ bawię się mocnymi autami, więc i coś tu pocę:-)
        • Gość: cOlo Re: nie znam gościa ale sie plącze w zeznaniach IP: 217.8.178.* 22.11.02, 11:56
          > w czasie testow przeprowadzanych przez niemieckich dziennikarzy
          > ten samochod okazal sie lepszy (szybszy!!!) od Ferrari F50, Aston Martin DB7,
          > Jaguar XKR, i Lamborghini Diablo. Jako jedyny przy predkosciach powyzej 300
          > km/h zachowywal sie bardzo komfortowo (podobno w Ferrari to juz smierc w

          Co ty nam pokazujesz jakies stronki z tuningowanymi samochdami i wciskasz baje
          ze sa lepsze od Ferrari i Diablo.
          Skoro jestes takim maniakiem tuningu to uwazaj bo jak chhlopaki ztunninguja
          swoje Diabl'a i Ferrari to bede mialy ponad 1000KM hehhe i te twoje mercedesiki
          wciagna nosem ;-)

          I te testy ktore pokazuja wyzszosc mercedesika nad autami sportowymi,
          przeprowadane przez niemieckich "specjalistow" bu hahah
          • Gość: Szymi Re: nie znam gościa ale sie plącze w zeznaniach IP: 193.0.236.* 22.11.02, 12:12

            > Co ty nam pokazujesz jakies stronki z tuningowanymi samochdami i wciskasz
            baje
            > ze sa lepsze od Ferrari i Diablo.

            przepraszam, ale jak cie to denerwuje do mozesz czytac inne watki

            > Skoro jestes takim maniakiem tuningu to uwazaj

            dobrze, bede uwazal, dzieki za ostrzezenie.

            ps. brabus i renntech maja malo wspolnego z jak to ujales "tuningiem". to jest
            raczej zbudowanie samochodu od podstaw uzywajac niektorych czesci z oryginalu.
            nie jestem fanem tuningu

            bo jak chhlopaki ztunninguja
            > swoje Diabl'a i Ferrari to bede mialy ponad 1000KM hehhe i te twoje
            mercedesiki
            >
            > wciagna nosem ;-)

            chlopaki to sa chyba u ciebie pod blokiem na lawce a tuninguja to resoraki

            > I te testy ktore pokazuja wyzszosc mercedesika nad autami sportowymi,
            > przeprowadane przez niemieckich "specjalistow" bu hahah

            sorry, ale z dzecmi nie rozmawiam, a po twojej wypowiedzi wnosze ze masz gora
            17 lat i jezdzisz pewnie clio ojca.

            pozdrawiam,
            • Gość: cOlo Re: nie znam gościa ale sie plącze w zeznaniach IP: 217.8.178.* 22.11.02, 12:26
              > sorry, ale z dzecmi nie rozmawiam, a po twojej wypowiedzi wnosze ze masz gora
              > 17 lat i jezdzisz pewnie clio ojca.

              Kaszpirowski czy co ????
      • Gość: Szymi Re: nie znam gościa ale sie plącze w zeznaniach IP: 193.0.236.* 21.11.02, 16:40
        aha i jeszcze ten,
        wwwstud.fh-zwickau.de/~ao/hks_toyota_supra/hks_toyota_supra.htm
        860 KM

        mam film jak na torze testowym jezdza taka supra praktycznie caly czas z mocnym
        uslizgiem tylnych kol, przy predkosciach okolo 150 km/h (tez bym tak
        chcial:)))))), moze uda mi sie go wrzucuc na jakis serwer to dam link
    • robertrobert1 Re: Widzieliscie ta strone? 450 HP czlowiek ma gu 22.11.02, 16:49
      I co w tym takiego nadzwyczajnego? Samochód jak każdy inny: śmierdzi i huczy!
      To żaden szpan ale obciach... gaz ciśnie do pierwszego korka a potem stoi
      baaaaaaaaaaardzo dlugo. Obejrzyj sobie mój rowerek. To jest klasa! Ale i tak
      nic nie zobaczysz bo w sekundę Cię wyprzedzę przy najbliższym korku...

      a rowery swoja drogą...
    • Gość: ARAFAT Mi tez piątka zawsze sie pdobała IP: *.utp.pl / 10.10.10.* 22.11.02, 21:01
      Bo to po się faktycznie udało pod każdym wzgledem. Jak dla mnie to M5 byłoby
      tym czego potrzebuje.
Inne wątki na temat:

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka