Furka na początek

[Gość: Flex]

Uszanowanie, mam zamiar kupić na wiosnę jakiś w miarę <solidny> samochodzik
ale z braku siana (ok. 8tys.) nie będzie to łatwe, szczerze mówiąc myślałem o
Golfie 2, co Sądzicie o tym wyborze, czy może Ktoś ma jakieś ciekawsze
propozycje. Z góry dzięki za opinie.

[Gość: 130rapid]

Nie patrz na markę, model, ale raczej na stan techniczny i na tego kto
sprzedaje. Ważne jest czy było gościa stać na utrzymanie samochodu, czy też
sztukował go "po kosztach" (niestety, to teraz 90 % użytkowników 10-letnich
samochodów średniej klasy).

A sam też mierz siły na zamiary (czyli nie rzucaj się na samochód, który puści
cię z torbami przy pierwszej, poważnej naprawie).

Przed zakupem bądź wybredny, sprawdź jak najwięcej ofert (nie tylko Golfów II
czy Kadettów E). Prędzej czy później znajdzie się jakaś dziesięcioletnia,
pięknie utrzymana i rozsądnie używana "laleczka".

I nie daj się ponieść emocjom, gdy jakiś ładny Golf wpadnie ci w oko. Możesz
trafić na wizualnie piękny egzemplarz, z cofniętym przebiegiem, który
mechanicznie okaże się gniotem, wymagającym włożenia połowę tej kasy (albo i
więcej), którą na niego wydałeś.

A na Golfy II uważaj szczególnie, bo powypadkowców wśród nich pełno.

Zamiast 12-letniego Golfa II od handlarza, z niepewnego źródła, wolałbym już
np. Renaulta 19 sprowadzonego niedawno np. z Belgii. Ale to mój wybór...

[Gość: noras]

Popieram 130rapid'a jeśli idzie o golfy, a szczególnie II. Jakiś czas temu mój
kolega też sobie wymyślił, że kupi solidny, używany samochód - golfa.
Przeglądnęliśmy tego masę i w każdym coś było nie tak - jak z zwenątrz wyglądał
ok, to była rozpacz pod maską, jak silnik na oko w porządku, to rozbity milion
razy z każdej strony - po prostu tragedia. I w efekcie zamiast 8-10 letniego
golfa kupił 4 czy 5 letnie Uno 1.1 i był zachwycony (dynamika, spalanie,
bezawaryjność, ceny materiałów eksploatacyjnych) - nigdy więcej nie wrócił do
pomysłu z golfem, choć Uno było "zamiast" i miało być tylko na chwilę.
Po prostu u nas volkswagen jest jak jakieś cudo - nawet rozpadający się i z
zarżniętym silnikiem ceniony jest wyżej niż dobrze utrzymane renault, peugeot,
seat i inne. Paradoksem jest też to, że w bardzo podobnych cenach są golfy i
BMW serii 3 z tych samych roczników - a jednak BMW to już inna klasa.