Fabia Kombi czy Corolla ???????????

[Gość: Niezdec]

Nie mogę się zdecydować czy kupić Fabię Kombi 1.9 TDI w wersji Comfort,
czy Toyotę Corolle w wersji 1.6 Terra III ?
Proszę pomóżcie !!!

Co Wy byście wybrali ??? i Dlaczego ?

Pozdrawiam !!!

[Gość: tylman]

Jeśli chodzi o mnie to zdecydowanie fabia.
Decyzja wydaje sie prosta i jest na to prosta odpowiedz
TDI........REWELACJA....nowoczesny disel jest boski,oszczędny ,elastyczny.i
niesamowicie zrywny.
A reszta tzn skoda dobre właściwości jezdne(znakomity układ)ładna bryła.jedyne
uwagi to kiepski montaz niezbyt dobrej jakości plastikowych elementów wnętrza
które pojakimś czas wyczulonym właścicielom potrafią dać sie we znaki.
Toyota to mityczna jakość i nie ta wydumana ale realna,słaba wygląd i fakt ze
juz za 2-4 mce będzie nowy model.
ALE JEST WYJŚCIE............................
Poczekaj na nową Corollę (jest piękna) z rewelacyjnym dislem.
Myślę ze to jest najlepsze rozwiązanie(cierpliwe czekanie zostanie wynagrodzone)
Bo co by jednak nie mówić Skoda to nigdy nie będzie Toyota
I jeszcze jedno 3 lata gwarancji Toyoty
Miłego czekania

[Gość: mareks]

niezawodność toyoty nie jest mityczna tylko faktyczna
natomiast niezawodność skody jest nieznana, wiadomo, że felicia nie jest orłem
z przodu w toyocie powinno być więcej miejsca
no i gwarancja.........

[Gość: luki]

wszystko zalezy od tego ile robisz kilometrow. Ale abstahujac od ekonomii - ja
wybral bym toyote, glownie ze wzgledu na jakosc, zwlaszcza ze, model kombi jest
produkowany w japonii (a modele wypuszczane na koniec produkcji sa juz prawie
zupelnie pozbawione wad - fabia to nowicjusz). Sam jponska corolla zrobilem 100
tys km i .......nic. Zadnej awarii, silnik , zawieszenie- wszystko funkcjonuje
bez zarzutu (autko od nowosci w Polsce).Skoda moze lepiej wyglada, ale pytanie -
jak dlugo tak bedzie wygladala i jezdzila? Skoda przez kilka najblizszych lat
bedzie skoda i nikt tego nie zmieni.Powaznym argumentem na rzecz japonca jest
tez gwarancja, ale trzeba sie nastawic na dosc wysokie koszty obslugi.

[Gość: Fabian?]

Skodą Fabią 1.4 od X 2000 do X 2001 przejechałem 120 tyś km
Usterki to:
- klapa bagażnika-linka
- spryskiwacz tylnej szyby-spadł przewód zasilający w płyn
cena zakupu X 2000 clasic 50kW 32900zł w tym ubezpieczenia pakiet Alianz
wycena rzeczoznawca w X 2001 29800, ubezpieczenie, pakiet AC, OC, NW, Zielona
karta 1395zł
Auto jest ok. aha coś zaczęło chrobotać w skrzyni biegów, ale działa i tak
lepiej niż we Fiatach-nowych Fiatach.

[Gość: bobik]

Chłopie!!! Nad czym ty się zastanawiasz!!!Na podstawie tak krótkiego pytania
wnioskuję, że jesteś człowiekiem praktycznym więc pomyśl o gwarancji, przebiegu
między przeglądami, jakości i spadku wartości samochodu przy odsprzedaży. A o
skodzie zapomnij!!! Pozdrawiam.

[Gość: Wil]

A ja proponuję podejść jeszcze od innej strony.
Toyota - gwarancja 3 lata. OK, tylko że wszystko zależy od zapisów w warunkach
gwarancji. Jeśli okaże się, że przez te trzy lata wszystkie przeglądy i
ewentualnie naprawy musisz wykonywać w autoryzowanym serwisie, by nie utracić
gwarancji, to patrząc na ceny ASO dopłacisz do ceny auta ładnych parę tysięcy
złotych. Przypuszczam że tu ukrywa się cześć ceny auta japońskiego. W przypadku
aut niemieckich (czeskich) 1 roczna gwarancja oznacza krótsze "uwiązanie" do
ASO - czyli po roku możesz wybrać znacznie tańszy, zaufany serwis.
Utrata wartości - nie przesadzałbym z twierdzeniem, że japończyk po 3 latach ma
dużą wartość odsprzedaży. Polski rynek aut używanych ciągle nieufnie traktuje
japońce sprzedawanych po okresie gwarancji.
Po trzecie - dotychczasowa Corolla schodzi z rynku. Jeśli chcesz pogodzić dwa
wymagania - japończyk i diesel - poczekaj na nową Corollę.
Pzdr

[Gość: bobik]

Jakie parę tysięcy. Normalny przegląd (co 30 tys.), gdy wlewa się najlepszy
olej i wymienia drobiazgi (drobiazgi!!!) kosztuje ok 800 zł. Z gorszym olejem
mniej, choć gorszy to w tym wypadku i tak Castroll.
Poza tym nie namawiaj gościa na nową Corollę, bo nie wiadomo ile będzie
kosztowała. Pozdr.

[Gość: Arnii]

Gość portalu: bobik napisał(a):

> Jakie parę tysięcy. Normalny przegląd (co 30 tys.), gdy wlewa się najlepszy
> olej i wymienia drobiazgi (drobiazgi!!!) kosztuje ok 800 zł. Z gorszym olejem
> mniej, choć gorszy to w tym wypadku i tak Castroll.
> Poza tym nie namawiaj gościa na nową Corollę, bo nie wiadomo ile będzie
> kosztowała. Pozdr.

Przegląd Fabii z wymianą oleju to wydatek ok. 300 zł.

[Gość: Wil]

Gość portalu: bobik napisał(a):

> Jakie parę tysięcy. Normalny przegląd (co 30 tys.), gdy wlewa się najlepszy
> olej i wymienia drobiazgi (drobiazgi!!!) kosztuje ok 800 zł. Z gorszym olejem
> mniej, choć gorszy to w tym wypadku i tak Castroll.
> Poza tym nie namawiaj gościa na nową Corollę, bo nie wiadomo ile będzie
> kosztowała. Pozdr.
>
Licząc po 30 tys. km rocznie wyjdzie 2.400 zł. Ponadto płacisz haracz w ASO za
każdy drobny montaż czy usunięcie usterki, bo jak nie zrobisz tego w ASO ...
Co do ceny nowej Corolli, to chyba 54 tys. nie przekroczy w podstawowej wersji,
bo tyle kosztuje nowa Fabia Combi TDI Comfort. A nowa Corolla jest naprawdę
ładna...
Pzdr

[Gość: bobik]

Jeszcze jedno. Ciekawe skąd wyssałeś opinię o nieufności polskiego rynku do
trzyletnich japończyków???

[Gość: Pawel]

no miejmy nadzieje, ze nie bedzi edrozsza od Avensisa, bo wtedy chyba srednio sie
bedzie sprzedawac

[Gość: dyzio]

Gość portalu: Wil napisał(a):

> Jeśli okaże się, że przez te trzy lata wszystkie przeglądy i
> ewentualnie naprawy musisz wykonywać w autoryzowanym serwisie, by nie utracić
> gwarancji, to patrząc na ceny ASO dopłacisz do ceny auta ładnych parę tysięcy
> złotych. Przypuszczam że tu ukrywa się cześć ceny auta japońskiego.

Powiem krótko: gwarancja jest nie po to by uwiązywać sobie klienta do producenta
(dealera) ale jest to odpowiedzialnośc producenta za usterki, wady i defekty,
które pojawią sie w czasie określonym w gwarancji. A tak na marginesie to wolę
naprawę zrobioną w ASO niż u partaczy "po lasem w garażu" jeżeli już kupiłem nowy
samochód. Wot i wsjo!

[Gość: Wil]

Gość portalu: dyzio napisał(a):

> Gość portalu: Wil napisał(a):
>
> > Jeśli okaże się, że przez te trzy lata wszystkie przeglądy i
> > ewentualnie naprawy musisz wykonywać w autoryzowanym serwisie, by nie utra
> cić
> > gwarancji, to patrząc na ceny ASO dopłacisz do ceny auta ładnych parę tysi
> ęcy
> > złotych. Przypuszczam że tu ukrywa się cześć ceny auta japońskiego.
>
> Powiem krótko: gwarancja jest nie po to by uwiązywać sobie klienta do producent
> a
> (dealera) ale jest to odpowiedzialnośc producenta za usterki, wady i defekty,
> które pojawią sie w czasie określonym w gwarancji. A tak na marginesie to wolę
> naprawę zrobioną w ASO niż u partaczy "po lasem w garażu" jeżeli już kupiłem no
> wy
> samochód. Wot i wsjo!
>
Otóż mylisz się głęboko. Gwarancja, oprócz znaczenia prawnego, które wyżej
opisałeś, jest również istotnym składnikiem ceny auta. Odpowiednia konstrukcja
zapisów gwarancji powoduje, że jako szczęśliwy posiadacz "nówki" skazany jesteś
na ASO danej marki albo na utratę gwarancji. A że ASO zdziera bez pardonu za byle
bzdurę, to każdy się miał okazję przekonać. Czyli dopłacasz do interesu.
Co do warszatów niemarkowych, każdy ma inne doświadczenia. Ja - same dobre, choć
przy ich wyborze kierowałem się opinią ludzi znających się na rzeczy.
Pzdr i życzę niskich rachunków w ASO.


>
>
>
>
>
>

[Gość: Ryszard]

Corolla jest konstrukcja starsza od Fabii. Nowa fabka to nowe polo. Skoda ma
najnowsza fabryke w europie i fabka z tdi jest raczej z gornej pulki (blad
zamierzony) . Corolla jest troche miekka, troche bardziej buja na zakretach. To
jednak sprawa gustu i asfaltu w RP. Raz po wwie jechalem nowa taxi vectra
siedzac z tulu i myslalem ze nie dozyje kursu. pozdr. R.

[Gość: Niezdecy]

Dzięki za wszystkie rady !!!

Może wiecie ile ma kosztować nowa Corolla z silnikiem Diesla ???

Pozdrowienia