TDDi czy TDCi

[gregorb2]

Który silnik Focusa jest lepszy i dlaczego. Oczywiście ten ostatni jest
nowszy. Ale proszę o wyjaśnienie i dzięki za wysiłek.

[101ola]

TDCI jest lepszy chyba, ze rozważasz zakup auta z przebiegiem 200 000 km lub
innego z pod ciemnej gwiazdy - w takim razie tańszy remont jest w tddi.
Jezeli masz zamiar jeździć b. dużo to tdci przy lepszych osiągach spali mniej
ale bedzie wrazliwy na jakość paliwa.

pozdr

[gregorb2]

Dużo się złego słyszy o jakości oleju napędowego w polskich stacjach. Stąd
zastanawiam się więc czy wogóle lepiej wybrać silnik benzynowy (1.6 ?) tym
bardziej że nie wiele jeżdżę.

[101ola]

Jeśli jeździsz niewiele to dobrze radze kup benzyniaka.
Diesel choc dynamiczny i oszczędny jak zaczynają się problemy jest bardzo
kosztowny w naprawie (zwłaszcza nowoczesne z Common Railem).
Jeżeli nie znasz histori auta (ktos np. katował zimnego diesla, olej zmieniał
10 000 później niz należy i ogólnie był debilem) to szykuj sie na wydatki. W
przeciwnym wypadku mozna zaryzykować choc przy małych przebiegach nie ma to
sensu (np dlatego, że nowoczesny diesel przy - 20 C temperature roboczą osiaga
po 30 minutach pracy lub kilkunastu czy nawet kilkudziesięciu km).

pozdr

gregorb2 napisał:

> Dużo się złego słyszy o jakości oleju napędowego w polskich stacjach. Stąd
> zastanawiam się więc czy wogóle lepiej wybrać silnik benzynowy (1.6 ?) tym
> bardziej że nie wiele jeżdżę.

[jay_z]

101ola napisała:

(np dlatego, że nowoczesny diesel przy - 20 C temperature roboczą osiaga
> po 30 minutach pracy lub kilkunastu czy nawet kilkudziesięciu km).

BZDURA. Nowe silniki diesla maja tzw. podgrzewacz dodatkowy. I tak, common rail
o ktorym piszesz osiaga 90 juz po 2-3 km - NAWET stojac w korku.

[101ola]

2.8 JTD też?
1.9 DTI też?
W pierwszym przypadku samochód przy -20 C do temp roboczej nagrzewa się (bez
załączonego ogrzewania około 1h na wolnych obrotach,a z załączonym ogrzewaniew
jest zwyczajnie niedogrzany a wzkaźnik temp ledwo się dzwiga nawet po 4
godzinach jazdy. Analogicznie przy -15 C, odrobine lepiej przy -10 C.
Identyczna sytuacja jest w 2.8 idTD i nieco tylko lepsza w 2.8D.
W 1.9 DTI podobnie jak w 2.8 JTD, a w 1.5D podobnie jak w 2.8D.
Jeśli ktos jeździ róznymi dieslami wie o czym pisze.
Ogrzewanie o którym ty piszesz to dogrzewanie elektryczne mające służyć
kierowcy i nie mam nic wspólnego z temperatura płynu bo nawet laik wie, że 7-10
litrów płynu chłodniczego zagrzać w 3 minuty do temp. 90 C nie zdoła nawet
grzałka o mocy 10 000 W !!! (Twój czajnik w domu ma 200-2200W i 1 litr wody
grzeje w 10 minut)

pozdr

[jay_z]

To dlaczego moj common rail 2.0 ma 90 stopni juz po takim czasie? Ja podaje ci
fakty z zycia wziete a nie gadu gadu o starych jednostkach napedowych.

[101ola]

A ja podaje historie wyssane z palca...
Za przykład masz 2.0 CR (pewnie TDCI)
a ja za przykład mam 10 lat i dziesiatki odeli z dieslami młodszymi, starszymi
i całkiem nowymi które zawsze grzeja się wolniej niz benzyniaki a niektóre z
nich są wiecznie niedogrzane. Reszta j.w. napisałem

[jay_z]

Ze grzeja sie wolniej niz benzyniaki to nie podlega dyskusji. Ale z ta
dlugoscia nagrzewania sie to przesadziles.

Aha, nawiazujac do podgrzewaczy... to sa one napedzane paliwem a nie pradem :)

A jak one mocowo wygladaja?

[kodem_pl]

[kodem_pl]

Bo TDDI to ten 90 czy 100 koni?

Jak 90 to bierz TDCI, jak 100 to bierz ten. Bo ten 100 konny i 115 konny to te
same silniki tylko ze zmienionym oprogramowaniem. Oba chipuja sie na okolo 125 koni.

[uki145]

Witam! TDDI (90 KM) to prosty diesel na wtrysku bezposrednim. TDCI 100 KM to
juz silnik z systemem common rail,pali mniej i jest dynamiczniejszy ,ale
drozszy w naprawach i wrazliwy na złej jakosci olej napedowy. Pozdrawiam Łukasz

[towot]

Tankuj na markowych stacjach to nie będzie problemu.

[skolmi]

TDDi zdecydowanie.


Pzdr.
Skolmi
FordClubPolska

[thefect]

A ja bym mowił TDCi. Kumpel ma Mondeo z tym silnikiem 200km\h osiągnął bez
problemu. Do 160km\h wogole nie było słychać silnika!! Dynamiczne mało pali. Co
do napraw to padła mu pompa wtryskowa ale miała chyba prawo. Auto 3 letnie ma
przebieg coś ok 350tyś km. Tak więc jest on dla mnie bardziej wiarygodny niż
ADAC czy DECRA (poprostu kat na silniki). Przez te kilometry padła mu tylko ta
część. Dla porownania Audi A4 wytrzymało jego jazdy 6 miesięcy (klient się
cieszył, że kupił auto jeszcze na gwaracji ;) ), Omegi pozbył się jeszcze
szybciej. Auta były przy jego kupnie nowe lub gora roczne. A MONDEO buja się
już 3 rok i chyba mu auto pasuje z tym silnikiem bo narazie nie zmienia.