czy auto 4x4 jest lepsze od takiego z napędem na..

[elmika]

Czy auto 4x4 jest lepsze od takiego z napędem na przednią oś?
Zastanawiam się nad kupnem nowego SUZUKI IGNIS, jest w wersji standardowej
(klima, ABS z EBD, przednie poduszki) za 45tys albo w wersji limitowanej
(dodatkowo 4x4, alufelgi, boczne poduszki) za 50tys. Różnica w cenie nie jest
bardzo duża, ale czy warto? Zamierzam jeździć po mieście ale też po wiejskich
drogach i bezdrożach, czasem po lesie.
Bardzo proszę o pomoc,
Emila

za 5 tyś z felgami etc......

[simr1979]

na pewno warto - przyda się do ruszania na błotku i śniegu.

[piotrpilinko]

Ignis nie jest autem na BEZDROŻA, ale na wiejskie i leśne drogi w zimie napęd
na cztery koła (w Ignisie to "tylko" sprzęgło lepkościowe) się przyda...

[gigaizyda]

zdecydowanie bierrz 4wd a jak sie spodoba - nastepny samochod - impreza, tylko
30tys drozej
-------------------------------------------
niszczyć szroty zza odry!
wasiek29 i habudzik robią lody niemcom!

[emes-nju]

Auto 4x4 oprocz kosmetycznej faktycznie roznicy ceny zakupu, jest drozsze w eksploatacji. Wiecej pali i ma drozszy serwis. Zastanow sie czy dla paru procent jazdy z wykorzystaniem walorow napedu 4x4, warto wydawac wiecej w codziennej eksploatacji.

[elmika]

A jaka jest różnica w eksploatacji? Bo facet w salonie mówił, że pali średnio
pół litra benzyny więcej, niz standardowy IGNIS, czyli zamiast 6,5 pali 7/100.
Poza tym co dodatkowo trzeba serwisować? Bo planuję regularnie serwisować (do
tej pory jeździłam serwisowanym SWIFTem i był niezawodny).
Dzięki za pomoc, bo kompletnie się nie znam na autach, a jeździć lubię :)

[emes-nju]

Pol litra na setke, to faktycznie niewiele. Jezeli to prawda... Dane producentow dosc czesto rozmijaja sie z rzeczywistoscia.

Spytaj o cene przegladu standartowego Ignisa i Ignisa 4x4. Moze byc roznica. Z cala za to pewnoscia wieksza liczba elementow przeklada sie na drozsze naprawy. Nie ma sily - co jakis czas cos trzeba naprawic czy tylko wymienic elementy zuzywajace sie. Skor czesci w samochodzie jest wiecej, to i wiecej kosztuja naprawy.

[simr1979]

elmika napisała:

> (do
> tej pory jeździłam serwisowanym SWIFTem i był niezawodny).
(...)
I ze swifta chcesz się przesiąść to takiej brzydoty..?! Dżisss jakie to
brzydkie jest, niezależnie od pewnych zalet ;)

[2pac8]

pewnie ma mniejsze osiągi, bo silnik traci moc na dodatkowych przekładniach,
mechanizmie różnicowym.
Audo 100 produkowało kiedyś model quatro (Audi 200), poszukaj na jakichś
forach co mówią o tym rozwiązaniu użytkownicy.
Dla mnie najlepszy jest klasyczny RWD.

[rraaddeekk]

Mniejsze osiągi i zwykle też mniejszy bagażnik.

[cc_2004]

zwykle może i tak, ale w tym przypadku nie ma żadnej różnicy
osiągi faktycznie gorsze, pewnie ok. 1 sekundy na przyspieszeniu.

[frax1]

Bierz 4WD.
Ja mam audi quattro i katalogowo nie ma różnicy w przyspieszeniu do 100km/h. FWD
i 4x4 mają 8,1s. Pozatym tak naprawde przyspiesza szybciej bo nie traci sie
czasu na mielenie kołami. U nas przy syfie na naszych drogach to nie uniknione.
Sprzęgło lepkościowe to taki "niepełny" napęd 4x4, ale daje on oszczędność
paliwa a w momencie problemów się włącza.
Pozdrawiam

[cc_2004]

- różnica w spalaniu średnio rzędu 0,3-0,5 litra na 100 km.
+ większe bezpieczeństwo czynne na mokrej, śliskiej, zaśnieżonej nawierzchni

skąd pomysł o droższym serwisie?

[literka_m]

p przyp[adkiem to nie to samo autko co subaru g3x justy ? ze swiftem tak bylo
(identyczne autka, tylko subaru mial naped na 4 kola) i tu tez chyba to samo

[cc_2004]

ale ignis jest tez z silnikiem 1.5 i napędem 4x4 (był krótko w sprzedaży w
polsce).
tutaj za to koszt serwisu subaru jest wyższy :)

[literka_m]

> ale ignis jest tez z silnikiem 1.5 i napędem 4x4 (był krótko w sprzedaży w
> polsce).


a subaru jest caly czas takze w tej wersji

[cc_2004]

faktycznie!
jak kiedyś patrzyłem w cennik, to był tylko justy 1.3

[emes-nju]

cc_2004 napisał:

> - różnica w spalaniu średnio rzędu 0,3-0,5 litra na 100 km.
> + większe bezpieczeństwo czynne na mokrej, śliskiej, zaśnieżonej nawierzchni
>
> skąd pomysł o droższym serwisie?


Z praktyki. Przeglad Escorta 1.6 - ok. 600 zl. Przeglad Focusa 1.6 - ok. 700 zl. Silniki te same, materialy eksploatacyjne te same, a cena rozna. Bo rozne modele. Na nowszym mozna bardziej zedrzec skore. Na bardziej nietypowym tez...

[elmika]

Dzięki :)))))
Pomyślę jesze, nim zakupię :)

[frax1]

Suzuki raczej robi bezawaryjne auta.
Kupujesz nowe i masz na 3 lata spokój. Jak go nie będziesz katować to pojeździ
bezproblemowo i 10 lat. W audi ceny części do quattro są takie same, napęd się
generalnie nie sypie, bagażnik jest identyczny.
Ja głosuje za 4WD jeżeli lubisz wjechać w BARDZO LEKKI teren typu dróżka leśna
itd. Pozatym on może mieć dodatkowe osłony pod podwoziem.
Pozdrawiam

[kodem_pl]

Bierz 4x4. Naped tylnej osi jest dolaczany tylko w wypadku utraty przyczepnosci
przodu (robi to automat). Dzieki temu zuzycie paliwa wzrasta jedynie o tyle, ile
wzrosloby, gdybys wozila w bagazniku cos odpowiadajacego masie ukladowi
napedowemu na 4 kola (w 99% przypadkow). 5 tysiecy za poduszki boczne, alusy i
naped 4x4 to zadna doplata, bierz.

Frajda na sliskim bedzie nieporownywalnie wieksza, mozliwosci w zimie/trudnych
warunkach tez. O bezpieczenstwie czynnym (naped) i biernym (poduszki) nie
wspominajac.

[elmika]

Bardzo Wam dziękuje za odpowiedzi, wiedziałam, że można na Was liczyć...
Mam jeszcze jedno pytanie:
co to jest SPRZĘGŁO LEPKOŚCIOWE???
bo kilka osób o tym pisało, czy to odmiana napędu 4x4?
Jakie są różnice?
Emila

[jazech]

Prostymi słowami:
Sprzęgło lepkościowe to taka odmiana napędu 4x4, napęd na tylne koła zostaje
dołączony automatycznie w razie utraty przyczepności kół przednich.
Prawdziwy napęd stały 4x4 posiada naprawdę niewiele aut!

[kodem_pl]

Dzieki temu masz niewielka roznice w zuzyciu paliwa w porownaniu z wersja z
napredem na dwa kola itp. Rozwiazanie takie denerwuje jedynie zawodowcow i
ortodoksyjnych klasykow;-)

[elmika]

dzięki:)))
to na razie więcej pytań nie mam.
Pozdrowienia, Emila