pytanie o trwałość FIATA

[Gość: imagine]

Mam pytanie dotyczące trwałosci samochodów Fiata. Mam zamiar kupić sobie
używaną Brave i nie wiem czy w tym przypadku niska cena nie bedzie pozorną
oszczednością. Auto juz jakiś czas jest na rynku więc pewnie są jakies bardzo
wyeksploatowane egzemplarze i można coś powiedzieć o trwałości. Do tej pory
zbieram sprzeczne opinie o tych samochodach i nie wiem co myslec.


imagine

[Gość: polokokt]

I na tym forum otrzymasz rowniez tylko sprzeczne opinnie. Wiec kieruj sie
wlasnym przeczuciem. Tu wszyscy moga twierdzic ze samochod jest bardzo dobry, a
Ty trafisz felerny egzemplarz i zmienisz to zdanie szybciutko. Albo ze samochod
jest bardzo zly, ale moze egzemplarz ktory masz na oku byc zadbany, wychuchany
itd i moze odbiegac od ogolnej opinni.
Pozdrawiam

[Gość: Luc]

Mozesz spytac szczerze o trwalosc jakiegos szeregowego pracownika w serwisie
Fiata. Jak sie zastanawialem czy Palio, z ktorym mam do czynienia to tylko
wyjatek, to sie dowiedzialem, ze problemy z zawieszeniem przy 40 000km to
czesta ustarka podobnie jak przecieki pompy wspomagania (czesto juzprzy 20-30
000km) a nowa kosztuje 700zl. Najlepiej wez autko na jazde probna do serwisu -
zaplacisz kilkaset zlotych za pelne sprawdzenie i sie nie powinienes wkopac.
Pozdrawiam.

[joasia1]

Najlepiej zapytaj uzytkownikow na
autokacik.pl/postlist.php?Cat=&Board=bravo

[Gość: młody]

ja obserwuję opinie na temat
nowych stosunkowo kompaktów i obiektywnie stwierdzam
że o Stilo nie nasłuchałem się tak wiele jak o P307
w negatywnym sensie

pożyjemy zobaczymy
pozdrawiam
p.s. swego czasu przeglądałem forum brava.supermedia.pl
i potwierdzam tylko szereg sprzecznych opini

[proximus99]

Witaj!

Pare lat temu jezdzilem Bravo 1,6 16V. Przejechalem nim ok 50 tys km. i oprocz
wybuchu silnika (wymieniono na gwarancji) nie bylo na co narzekac. Zawieszenie
calkiem sprawnie radzilo sobie z dziurami ( mialem krotsze sprezyny i
felgi '15), skrzynia begow bez zarzutu. Ogolnie bylo to calkiem sympatyczne
autko. Jezdze raczej dynamicznie i spalanie po miescie bylo w granicach 10
l/100 km, na trasie srednio 7-8 ( tez raczej dynamicznie), natomiast udalo mi
sie eksperymentalnie zejsc ponizej 6;-). Zwroc uwage na gumy w zawieszeniu, bo
to jego najczulszy punkt. Jezeli przebieg nie jest wyzszy niz 150 tys, to
raczej nie bedziesz mial problemow z silnikime i skrzynia. Ale tak jak napisam
moj przedmowca, najlepiej wziac autko i jechac z nim nawet do stacji, gdzie
robia przeglady rejestracyjne.Maja tam wszystkie urzadzenia i sprawdza co
trzeba, a do tego zaplacisz 50 zl (bez rachunku:-)))W koncu auto po "rzezniku"
moze byc zjechane juz po 50 tys km...
Pozdrawiam i zycze powodzenia!

[martin15]

Mogę się wypowiedzieć na temat Fiata ale Sieny- na pytanie jakie części
wymieniłem ? - odpowiadam, czego jeszcze nie wymieniałem, lista jest krotsza.
Najbardziej mie irytowały odp.Fabryki Fiata, za każdym razem że usterki usuną
chociaż to trwalo niekiedy do 2 tygodni i bez rezultatu bo te same się
pojawialy.Auta w ramach gwarancji czy też rejkojmi nie chcieli wymienić.
Przez 20 lat mialem różne samochody, ale po Sienie to broń mie Boże od Fiata i
ich usług.
Myślę, że jest to jeden z powodów ich przyszlej nadchodzącej plajty.

[Gość: malko]

Jeżeli przymierzasz się do bravy to tylko z ostatnich 3 lat produkcji. Bez
względu na przebieg zmien pasek rozrządu który może być już sparciały ze
starości (nie tylko w fiatach). O stan silnika raczej nie powinienes się
martwić. Rozwalone może być zawieszenie, bo ma sporo elementów gumowych i jest
najsłabszym elementem (podobnie jak np. w civicu). Samochód z silnikiem 1,4 to
pomyłka - silniki te miały felerne termostaty i lubiały się przegrzewać. Silnik
1,6 lub 1,2 jest zdecydowanie lepszym wyborem.
Najlepiej podjedź do serwisu (umów się wczesniej i ustal cenę)na oględziny.
Wszystkie autoryzowane serwisy powinny mieć "egzaminera" - taki komputer do
disgnostyki silnika, absów i tym podobnych pierdół zawierających odpowiednią
ilość elektroniki. Obejżą stan elementów mechanicznych i powiedzą co w
najbliszym czasie będzie do wymiany. Jeżeli trafisz na diesla (mało
prawdopodobne) ważny jest stan turbiny. Jeżeli samochodem jeździł demon który
szalał na zimnym, lub gasił silnik zaraz po zaparkowaniu to różnie może być.
Koszt takich oględzin nie powinien być wyższy niż 100pln (ja tyle zapłaciłem).
Jeżeli powiesz że dzwoniłeś już do konkurencyjnego ASO fiata i szukasz
atrakcyjniejszej oferty to chłopaki nie zaproponują Ci ceny z kosmosu.
Osobiście znam kilka osób jeżdzących bravo/brava i jedyne w co musieli
inwestować to zawieszenie ok. 80-100 tys. km. Oryginalne wahacze (inne częsci
też) i dowolne amoryzatory (np. delphi) sopkojnie można kupić poza ASO
oszczedzając nawet 50% ceny. Wymiany też możesz dokonać w dowolnym warsztacie
cieszącym się dobrą opinią. Jedynie w przypadku napraw silnika, ABSu i tym
podobnych (mało prawdopodobne) jeździłbym do ASO. Wybieraj samochody których
własciciel jeździł do ASO na przeglądy. Nie gwarantuje Ci to co prawda
idelanego stanu, ale pryznajmnie wiesz, ze koleś dbał o samochód, zmieniał
olej, świece, filtry.
Bedziesz tez miał w książce wszystkie naprawy. Jak serwis coś naprawiał to masz
pewność, że nie skręcili wszystkiego tak jak trzeba. Np. mnie na przeglądzie
nie dokręcili filtra paliwa, które lało się za samochodem w czasie jazdy.
Sprawdź też grubość lakieru (chłopaki w komisach mają taki specjalny przyrząd),
jak samochód był bity, to różnie mógł byc potem poskładany. Oczywiście jeżeli
były zmieniane całe elementy to badanie takie nic nie wykaze i trzeba optycznie
wyczaić ewentualne ślady naprawy. sprawdz czy po puszczeniu kierownicy na
równej drodze i bez bocznego wiatru samochód jedzie prosto i czy nie ma drgań
na kierownicy. Nie kupuj samochodu sprowadzanego bo później będziesz miał
problem się go pozbyć. chłopaki w komisach mówią, że takie są kupowane
niechętnie. To co napisałem powyżej nie jest gwarancją kupienia super
samochodu, ale ja bym na to zwrócił uwagę. Powodzenia i zadowolenia z
eksploatacji. Brawa ma świetne zawieszenie i bardzo fajnie się nią jeździ.
Światła mogłyby być lepsze, ale zawsze możesz założyć soczewy z maryśki.
Przeciwmgielne ze zderzaka na pewno Ci ukradną. Niewyregulowane drzwi tylne
boga niszczyć uszczelki i zdzierać lakier, regulacja w serwisie to 15 minut
roboty. Stukanie z tylnej klapy likwiduje się smarem aplikowanym w okolice
zamka, inne porady eksploatacyjne w autokąciku bravy. Pozdrówka