Wymiana oleju

[atlon]

Mam zamiar wymienić olej w moim bolidzie, przebieg troche ponad 4 tysiące, co
prawda pierwszy przegląd z wymianą oleju jest po 20 tysiącach lub 18
miesiącach, ale wiadomo wszystko sie dociera i pewnie troche "zabrudzony"
jest. Olej jaki jest zalany teraz to półsyntetyczna Selania 20K (chodzi o
Fiata Punto II silnik 16V). Czy przy wymianie oleju ma znaczenie czy silnik
jest 8 lub 16 zaworowy ? Zastanawiam się nad pełnymi syntetykami Mobil 1 5W50
lub Castrol GTX Magnatec 5W40 ? Czy jest między nimi jakaś duża różnica chyba
nie. Jakie jest Wasze zdanie ? Pozdrowionka

[bekon77]

ja zmienilem w swoim 1,2 8V z selni na maganteca 5W40 przy 30 tys przed zima i
roznica wielka. na seleni przy -5C stukaly zawory (brak regulacji hydraulicznej
w tym silniku) a na castrolu nic. jedyne zastrzezenia to selenia przez 10 tys
nie zmienila koloru a castrol po 1 tys zrobil sie czarny. moze to taki jego
urok. zastanawiam sie czy warto lac taki drogi do fiata, czy nie lepiej
czesciej a jakis lotos lub orlen tez syntetyk.
pozdrawiam
konrad

[Gość: Niknejm]

bekon77 napisał:

> ja zmienilem w swoim 1,2 8V z selni na maganteca 5W40 przy 30 tys przed zima
> i roznica wielka. na seleni przy -5C stukaly zawory (brak regulacji
> hydraulicznej w tym silniku) a na castrolu nic. jedyne zastrzezenia to
> selenia przez 10 tys nie zmienila koloru a castrol po 1 tys zrobil sie
> czarny. moze to taki jego
> urok. zastanawiam sie czy warto lac taki drogi do fiata, czy nie lepiej
> czesciej a jakis lotos lub orlen tez syntetyk.

To, że Castrol zrobił się czarny, to akurat dobrze ;-)) Syntetyki mają lepsze
własności myjące i wyciągają cały syf z silnika, podczas gdy gorsze oleje
zostawiają badziewie po sobie.
Zresztą Mobil 1 jest pod tym względem jeszcze lepszy od Castrola.
Ja polecam Mobil 1. Na wysokoobrotowym silniku Hondy (kręci się do 8400obr/min)
działa idealnie. Natomiast słyszałem, że Castrol i np. VW Passat z silnikiem
1.8T (gdzie jakość oleju jest istotna - turbina) to niezbyt dobre połączenie.
Zresztą kilku znajomych 'siedzących w temacie' też rekomendowało Mobila, nie
Castrola.
Z drugiej strony, Castrol powinien być OK, bo np. na Zachodzie Honda ma umowę z
Castrolem i leje go w tamtejszych ASO - w Polsce ma jednak umowę z Mobilem.
Wielu ludzi ceni sobie też syntetyki Lotosa.

Generalnie - na oleju wiele się nie zaoszczędzi, lepiej lać dobry syntetyk od
pierwszej wymiany, a silnik odwdzięczy się bezawaryjną pracą.

Polecam też wczesną pierwszą wymianę oleju i jego filtra (po kilku tysiącach
kilometrów od wyjechania z salonu). Niby mikroopiłki (docieranie) powinny
zostać wychwycone przez filtr oleju, ale... Pomóc, może nie pomoże, ale na
pewno nie zaszkodzi ;-))

Pzdr
Niknejm

[bitri]

Pomóc, może nie pomoże, ale na
> pewno nie zaszkodzi ;-))
>
> Pzdr
> Niknejm



Co do wczesnej wymiany oleju:
Raczej się nie zgodzę,że nie zaszkodzi,
skoro nie jest to obowiązkowe a kosztuje
ponad dwie i pół bańki (w moim przypadku ).
Zaszkodzi portfelowi mianowicie.
Na pewno nie zaszkodzi warsztatowi,
który na tym niepisanym zwyczaju
robi kasę.
Szukałem w instrukcji i ksiązce serwisowej,
nie ma o tej świeckiej tradycji
ani słowa.
Więc daruję sobie,pomimo turbiny(TDI-110)

[greenblack]

Jak Cię stać, to zmień. Ja jeżdżę na Magnatecu 5W-40 i mogę polecić.


Pozdrawiam

[Gość: Marcel]

Znacie opinie, ze na poczatku eksploatacji - w okresie docierania, lepiej jest
stosowac olej mineralny, a dopiero pozniej przejsc na syntetyk?
Slyszalem wyjasnienie lapatologiczne mowiace, ze syntetyk jest zbyt "gladki" i
nie stwarza optymalnych warunkow docierania.

[Gość: Michal]

Panowie ,dzisiaj produkowane silniki przechodza grube docieranie na hamowni i
po paru godzinach jest spuszczany olej i wymieniony i jazda do klienta juz bez
specjalnych ograniczen.Dlatego mozecie jezdzic 10 lub 15 hm 20kkm to chyba
troszke za duzo.
Polecam Mobil 1. U mnie juz minelo 370kkm i nawet nie trzeba wymieniac
uszczelniaczy zaworow.Zadnego zuzycia od zmiany do zmiany.Cale zycie ten
silnik przeganial na Mobil 1 5W-50.Niezapominajcie o skrzyni biegow,terz jest
dobrze zalac syntetykiem przekladniowym i wymieniac co 40kkm.Osobiscie
wymieniam co roku i olej ma konsystencje czysta,ale pod szklem powiekszajacym
widac male partyklar metalu,ktore pochodzi z elemntow, ktore sie tra.Nie
wymieniajac te wlasnie drobne elemnty metalu niszcza lozyska.Po tym poznac ze
olej jest stary ciezko sie biegi zmieniaja i skrzynia jest glosniejsza niz
przedtem.Po wymianie wszystko wraca do normy.Pzdr.Michal