Witam.Pytanie o Passata 98-00

[cristof_w]

Witam. chciałem zapytać o passata roczniki 1998-2000.Pytania skierowane do
tych co użytkują bądź mogą coś sensownego powiedzieć w tej kwestii. Ponieważ
TDI są bardzo drogie i raczej młucą nimi masę kilometrów to odpada, nie chcę
zajeżdżonego egzemplarza. Dlatego interesuję mnie silniki 1.6 , 1.8
benzynowe. Jak się sprawują? Trwałość? Zużycie paliwa? Czy ewentualnie dają
radę na gazie i ewentualnie jaką by instalkę zapodać? Proszę o opinie.
Pozdrawiam.

[tipp01]

Tu masz co nieco:
auto.gazeta.pl/auto/1,71359,3323348.html
A tu masz więcej:
www.vw-passat.pl/

[cristof_w]

Dzięki wielkie.
Jednakże widzę, że jakość i brak awaryjności to już przeszłość w wypadku tych
roczników. A szkoda, bo takie ładne, eleganckie i duże autko. Chyba nie warto
przepłacać i lepiej jednak rozejrzeć się za czymś innym.
Pozdrawiam.

[wiktoria11]

Silnik 1.6 miał problemy z golfem a w passacie to pewnie zaźre więcej od 2.0

[pacanek_ten_prawdziwy]

Hallo cristof !!!!!!

Jezeli chcesz kupic Passata i nie wiesz z jakim silnikiem ,
to musisz tez powiedziec gdzie jezdzisz ( miasto czy autostrady )???

Czy potrzebna jest Tobie mozliwisc "szybkiego wyprzedzania"???

Ja jezdze Passatem 1,6 - 100 Ps i jak narazie jego przyspieszenia
( to nie jest sportowy samochod ) calkowicie mi wystarczaja !!

Jezeli chodzi o silnik 1,6 jest to dobry i wytrzymaly silnik.
Prawie natychmiast po zakupie tego auta ( uzywane ) zalozylem instalacje
gazowa - Prinz VSI .
Dlatego co do zuzycia paliwa nie moge za duzo powiedziec :
w lecie ( wlaczona Klima ) okolo 4 km do pracy ( w miescie ) - 10 L/ 100km

w lecie ( wlaczona Klima ) -autostrada 720 km przy sredniej predkosci
miedzy 120 a 140 km/h (oczywiscie z przerwami ) - 8.5 L/ 100km

Na gazie:
w lecie ( wlaczona Klima ) okolo 4 km do pracy ( w miescie ) - 11.5- 12 L/ 100km

w lecie ( wlaczona Klima ) -autostrada 720 km przy sredniej predkosci
miedzy 120 a 140 km/h (oczywiscie z przerwami ) 9- 9.5 L/ 100km
Duzo zalezy od gazu jaki zatankujesz !!!!

Co do silnikow 1,8 sa to niezbyt udane silniki:
Prawie nie odczuwalne roznice w przyspieszeniu w porownaniu do 1,6 ale zuzycie
paliwa wyzsze o ok 1 - 1,5 l/ 100km .

Jezeli potrzebujesz przyspieszenia to 1,8T jest dobrym silnikiem !!!!

Z tego co wiem to silniki VW doskonale nadaja sie do jezdzenia na gazie !!!!

Co do instalacji :
Wszystkie instalacje sa tak dobre jak ten co je montuje !!!!!
Ja mam Prinza ,kolega BRC 24 i jeszsze inny kolega ma Stargas i wszyscy trzej
sobie nasze anlagi chwalimy !!!!
Jak narazie nie mialem problemow z Prinzem w Passacie ale z drugiej strony
przejechalem dopiero 30Tkm .

Pozdrowienia od pacanka

[cristof_w]

Dzięki Ci serdecznie za tak wyczerpującą wypowiedź.!!!!
Narazie jednak sobie gdybam i tylko sobie głośno myślę, jeszcze nie mam takiej
kasy i chcę znać Wasze opinie. Pozdrawiam.

[sandomingo1]

Witaj,

to komfortowe i świetne w prowadzeniu auto. Jazda tym autem daje dużą
satysfakcje, prawdziwa bajka, auto płynie jak Mesio. W wiekszości modeli
przednie fotele pozwalają na dokładną regulację położenia, co zapewnia wygodne
podróżowanie. Obszerny w środku, szczególnie na tylnej kanapie, która jest
porównywalna z E-klasą Mercedesa (moim zdaniem największa w klasie). Kokpit
bardzo ergonomiczny, choć bez ekstrawagancji. Na pochwałę zasługuje wysoka
jakość użytych materiałów (może z wyjątkiem najtańszych wersji). Na wysokim
poziomie automatyczna klimatyzacja, z możliwością indywidualnego programowania.
Świetne blachy zapożyczone od Audi wyznaczają standard w klasie i biją na głowę
tanich konkurentów typu Mondeo. W 10 -letnich bezwypadkowych autach brak
jakichkolwiek oznak korozji. Bardzo duża dostępnosc części zamiennych i ich
niskie ceny. Dobrze wytłumione wnętrze - lepsze o niebo niż w Mondeo, choc
gorsze niż w Avensis II.

Minusy:
relatywnie wysoka cena zakupu
wielowahaczowe skomplikowane zawieszenie dość szybko ulegające zużyciu na
polskich drogach, zwłaszcza w modelach z tych roczników, choć obecnie tanie w
naprawie (da się również b. tanio regenerować)
padający przpływomierz - 300 pln
w żle eksploatownych egzemplarzach awarie sprężarki
niekiedy drobne awarie elektryki np. centralnego zamka
Silniki benzynowe 1.8, 1.8T i 2.0 mają ponadprzeciętne zużycie paliwa w
porównaniu do osiągów.

Polecane silniki: wszystkie TDI, z tych roczników jeszcze bez PD, najlepiej AFN
110 KM (tanie w eksploatacji i trwałe, dające świetne osiągi, choć hałaśliwe),
1.8 T jeśli turbina jest OK. Silnik 1.6 100 KM jest za słaby to takiego czołgu
i nie polecam.
Polecam Passka , ale z silnikiem TDI. Ma więcej + niz -.

Pozdrawiam,

[tipp01]

Samochód jest bardzo popularny i stąd taka ilość postów w w/w forum.
Jak dla mnie, oprócz wymienionych w artykule typowych usterek (każdy samochód
takie ma - z tym, że jedne mają ich więcej) auto jest mało usterkowe.
JA wybrałbym diesla albo 1.8T+gaz.

[misza36]

swietny samochod chyba najbardziej przestronne w klasie sredniej , dobre
wykonczenie i dobra jakosc , ja bym jednak poszukal tdi chodz moga miec wiekszy
przebieg to jednak sa o wiele bardziej wytrzymale no i ekonomiczniejsze

[jedmalgon]

Jedynym mankamentem jest zawieszenie. Poza tym zadnych zastrzezen. Uzytkuje
wersje z silnikiem 1.8 125KM. Jesli chodzi o dynamike - nie mam zastrzezen.
Auto bardzo dobrze znosi zasilanie LPG.

[uki145]

Witam! jesli koszty eksploatacji maja byc niskie to nie polecam b5 . to auto
kosztowne w eksploatacji . jesli jednak ma to byc ten model passata to jedyna
sensowna ,tania wersja(oprócz tdi) ,to silnik 1.6 8v . sprawdzona i prosta
jednostka z 1 wałkiem rozrzadu i tanim w wymianie układem napedu rozrzadu .
pali srednio w granicach 8.5 -9 l /100 km.silnik pozbawiony jest wad
konstrukcyjnych .wolnossacy 1.8 pali około 10 l /100 km jest duzo
dynamiczniejszy ,jednak ma wrazliwa na zaniedbania olejowe i droga w naprawach
głowice (sprwadzaja sie w zwiazku z tym jedynie drogie instalacje gazowe
wtrysku bezposredniego ).oprócz paska rozrzadu i rolek(koszt około 400-500 zł
z robocizna poza aso) ,zwykle co druga wymiane napedu nalezy wymienic
kosztowny łancuch z napinaczem(łancuch 200 zł ,napinacz 460 ,robocizna około
400-500 zł ). to znacznie podwyzsza koszty eksploatacji ( w porównaniu z
wersja 1.6) . jesli do tego dodac usterkowe zawieszenie przednie (wahacze
przednie dolne i łaczniki stabilizatora nadaja sie do wymiany czesto po 30 tys
km) ,usterki elektryki ,to okazuje sie ,ze b5 nie jest tanim
wozidłem .Pozdrawiam Lukasz