Przy okazji Clio

[Gość: zokon]

Przy okazji poprzedniego pytania zwracam się do użytkowników Clio o informacje
nt. istotnych awarii jakie zdarzyłyły się bądź nie, w Waszych samochodach.
Czy istnieje jakiś stały punkt awaryjny w Clio (podobnie jak w Sienach
alternatory)? i jakie są ceny przeglądów oraz części (klocki,filtr
powietrza,oleju,paliwa).Dzięki za wszelkie informacje.Serdecznie pozdrawiam!

[Gość: TK]

Gość portalu: zokon napisał(a):

> Przy okazji poprzedniego pytania zwracam się do użytkowników Clio o informacje
> nt. istotnych awarii jakie zdarzyłyły się bądź nie, w Waszych samochodach.
> Czy istnieje jakiś stały punkt awaryjny w Clio (podobnie jak w Sienach
> alternatory)?

Ja swoim juz prawie doszedlem do 10 tys. Lada moment pierwszy przeglad
(bezplatny - pierwszy platny przy 30 tys. ) Od lipca jedyna rzecz jaka
mi sie przytrafila, to dzien po kupnie linka do otwierania maski silnika
wypadla z zaczepu. Zalozyli ja w serwisie w 5 minut i po klopocie. Ponoc
ta sama rzecz przytrafila sie jeszcze komus z tego forum. Poza tym to
w moim przypadku za wcześnie, aby pisac o awariach. Mam nadzieje nigdy
o nich nie pisac :-)

Tomek K.

[Gość: Koli]

Witam!
Niestety nic Ci nie powiem na temat kosztów serwisu i przegladów.
Moje Clio ma dopiero 4500 km, a obowiązkowy przegląd mam dopiero po 30000, więc
trochę to jeszcze potrwa.
Ja ze swojego jestem zadowolony, jedyny problem jaki u mnie występuje to
tzw. "Pamięć foteli" (wersja trzydrzwiowa) która czasami "zapomina" o wstepnym
położeniu fotela przed uchyleniem oparcia.
Fakt ten zgłosiłem w ASO i po krótkich oględzinach (Tomek info dla Ciebie jakby
co) zostało złożone zamówienie na komplet nowych prowadnic.
Co do samego auta.
Jeździ się świetnie. Mam wersję 1,4 98KM przyspieszenie w granicach 10s >
100km/h, spalanie w ruchu kombinowanym (pół miasto, pół trasa) 7.0 l/100, b.
dobre zawieszenie (w nowym Clio jest zastosowane zawieszenie z Clio II Sport)
dobrze wybiera nierówności, sztywne, jak dla mnie trochę za twarde.
Super oświetlenie, wg. testów ADAC jedno z najlepszych klasycznych świateł
żarnikowych (nie ksenonowych).
Mnóstwo wszelakich pierdół mniej lub bardziej potrzebnych uprzyjemniających
jazdę.
Ogólnie naprawde polecam i nie jest to kryptoreklama.
A wszystkich tych, co ich mottem życiowym jest sianie zamętu na forum,
dziękujemy za odpowiedzi.
Pozdrawiam

[Gość: TK]

Gość portalu: Koli napisał(a):

> Ja ze swojego jestem zadowolony, jedyny problem jaki u mnie występuje to
> tzw. "Pamięć foteli" (wersja trzydrzwiowa) która czasami "zapomina" o wstepnym
> położeniu fotela przed uchyleniem oparcia.
> Fakt ten zgłosiłem w ASO i po krótkich oględzinach (Tomek info dla Ciebie
> jakby co) zostało złożone zamówienie na komplet nowych prowadnic.

Jak często, raz na ile razy mam odczytać słowo "czasami"? Bo coś podobnego
też zauważyłem jakiś czas temu. W momencie kiedy zaczniesz cofać siedzenie
do tyłu bez dostatecznego odgięcia oparcia wcześniej, to faktycznie poleci
całkiem do tyłu. Jednak wiecej niż w dwie osoby jeżdże z częstotliwością
raz na miesiąc. Zakładając ze siedzenie nie zapamięta swojej pozycji
w 50% przypadków - będę musiał je regulować w poziomie 6 razy w roku :-)
Chyba mogę zignorować ten detal.

> Ogólnie naprawde polecam i nie jest to kryptoreklama.

Tym bardziej w moim przypadku także nie jest to nic w rodzaju "samochodowej
ksenofobii". Sądzę, że jeżdżąc także samochodami INNYCH MAREK, które miałyby
taki wyposażenie jak mój Clio (ABS, wspomaganie, el szyby, 4xairbag, immobilizer,
centralny zamek i wiele innych przyjemnych detali jak automatycznie ryglujace
sie drzwi po przekroczeniu 7km/h, włączająca sie tylna wycieraczka gdy wrzusasz
wsteczny mając włączone przednie) do tego ekonomiczny silnik 1.2 16V pozwalajacy
przy tej masie spokojnie scignąć sie z Astra II 90KM a spalający nie 8-10 l,
a 5.5 -6.5 l, estetyczne wnętrze, lakier metalik, zderzaki w kolorze lakieru...
(jezu! ale sie zapędziłem) to TAKZE BYM JE CHWALIL!! Tylko ze zadnego z nich
nie dostałbym w tej wersji za ~40 tys zl. A nie stać mnie na więcej!
Awaryjność na razie mnie nie dotyczy, a mity o francuskiej awaryjności włożywszy
między "bajki z przeszłości" można jeździć Clio z prawdziwym uśmiechem
na twarzy.

Pozdrawiam
Tomek K.

[Gość: amal]

W moim poprzednim Clio II (1998) przez 28000km (czyli niewiele) nie wydarzylo
sie nic (oprocz wymiany zarowki). Nowe Clio (1000km) jest OK.
Jesli chcesz poczytac o Clio sprzed 1998:
www.moto.gda.pl/b_i_c.htm?id_modelu=49
Pozdrawiam,

[Gość: Darius]

z Clio II od 1998 roku, teraz mam już drugie, pierwsze oddało życie w obronie
mojego, przez cały czas poza przeglądami wynikającymi z przebiegu i jednym
czyszczeniu hamulców (moja wina), nic nie trzeba było robić z autkiem, paliwo i
płyn do spryskiwaczy, no i olej wymieniałem go częściej niż zaleca producent, a
co do ceny części w ASO, to nie dostałeś książeczki z cennikiem, ostatnio mi
taką przysłąli i jest tam cennik wszystkich, standardowych czynności
serwisowych oraz akcesorii, typu opony alufele itp.

[Gość: RT]

A moglbys napisac pare slow nt ceny alufelgi? TIA

[Gość: Darius]

w zależności od typu i feli i wersji clioska ceny od 1700 do 2200 za komplet

[Gość: KR$]

Na ten weekend wypozyczylem najnowsze Clio 1.2. - przebieg 8100 km. Przyjemne wnetrze -
aczkolwiek troszeczke dla mnie za niskie (1.92 m) - przy kierownicy bardzo fajny dings do obslugi
radia... I to by bylo na tyle. Pisze tutaj bo chcialem skrytykowac - pozyczonymi autami zawsze
jade na szutrowa nawierzchnie i cwicze rozne manewry (poslizgi, zawracanie na recznym, etc.)
Niestety Clio nie wytrzymalo moich zabaw - posypala sie skrzynia. Bynajmniej nie dlatego, ze
probowalem zmieniac biegi bez wciskania sprzegla lub gwaltownie je puscilem - nie - jedynka byla
wrzucona, wyprowadzilem z poslizgu i przyspieszalem na wysokich obrotach - w pewnym momencie
uslyszalem kraaach... I to byl koniec sportowej jazdy... Dalo sie jechac ale biegi wyskakiwaly. Na
szczescie jak zwykle wykupilem ubezpieczenie bez udzialu wlasnego...

Nigdy nie kupie francuskiego samochodu a Wam entuzjastom radze byc bardzo delikatnym w
stosunku do swoich aut.


Pozdrawiam

[Gość: mn]

Racja, clio to, ot zwyczajny samochodzik, ani kiepski ani rewelacyjny, wiem bo
mam, ale stary.....to ze Ty spieprzyles w nim skrzynie to nie dowod jego
slabosci tylko Twojej glupoty. Znam goscia ktory zajezdza wszystko co mu sie
trafi, ma na koncie peugota 405, niesmiertelnego golfa, teraz trzeci silnik w
transicie. Ale ma facet jedna zalete, wszystko co zarznal bylo jego, a
Ty...rzeczywiscie klasa.....zajezdzic pozyczone auto! Prawdziwe bohaterstwo,
istny krol kierownicy.

[Gość: KR$]

Gość portalu: mn napisał(a):

> Racja, clio to, ot zwyczajny samochodzik, ani kiepski ani rewelacyjny, wiem bo
> mam, ale stary.....to ze Ty spieprzyles w nim skrzynie to nie dowod jego
> slabosci tylko Twojej glupoty.

----> Naucz sie czytac - ja niczego nie spieprzylem - prawidlowo zmienialem biegi, prawidlowo obslugiwalem
sprzeglo, prawidlowo naciskalem (mocno) pedal gazu, prawidlowo ciagnalem za hamulec itp. itd... Czy to moja wina,
ze skrzynia sie rozsypala? Nawet koles z wypozyczalni nie byl tak glupi, zeby mi to zarzucac!

Znam goscia ktory zajezdza wszystko co mu sie
> trafi, ma na koncie peugota 405, niesmiertelnego golfa, teraz trzeci silnik w
> transicie. Ale ma facet jedna zalete, wszystko co zarznal bylo jego, a
> Ty...rzeczywiscie klasa.....zajezdzic pozyczone auto! Prawdziwe bohaterstwo,
> istny krol kierownicy.

----> No nie wiem - wydaje mi sie, ze bystrzejsi jednak bardziej szanuja swoja wlasnosc niz cudza - ale ty masz
widac polskie podejscie. Moge Ci tylko na to odpowiedziec, ze w Niemczech gdy pogoda robi sie marna (zimno, pada,
lod) to w wypozyczalniach nie mozna znalezc zadnego dostepnego auta - 'bohaterscy' Niemcy wola postawic swoje
w garazu a ryzyko stluczki przerzucic na wypozyczalnie (ktora nota bene jest od tego ryzyka ubezpieczona...)

[Gość: M.P.]

Z całym szacunkiem do umiejętności kolegi, ale Clio nie nadaje się do w/w
manewrów z takiego to powodu, że fabryka stworzyła je z myślą o wyjazdach na
miasto a nie na rajdy. Sam lubię zjechać na boczną drużkę i tam najlepiej
spisuje się maluch, napęd na tył troche podłubany (ok 35 KM) i szutrowe
zawieszenie. Nie zawiódł jeszcze ani razu, ale kiedyś wybraliśmy się tam z
kumpelą jej Civiciem i po 15 minutach wciskania gazu do oporu i jazdy nie
zawsze kontrolowanym poślizgiem urwał się przegub i poduszka skrzyni biegów.
Nie świadczy to o tym aucie, że jest do dupy, po prostu jest stworzone do
innych celów.
Pozdrawiam

[Gość: KR$]

Dziekuje za kulturalna odpowiedz - jednak mialbym pewne watpliwosci (i to duze), czy to akurat maluch jest autem
stworzonym do jazdy rajdowej (na pewno nie wpadloby to do glowy konstruktorom). Nie twierdze rowniez, iz clio
jest takim autem. Nigdzie rowniez nie napisalem, ze jezdzilem nim rajdowo... Pare osemek i slizgow po plaskim
szerokim szutrze to jeszcze nie rajdowa jazda... natomiast mysle ze Civic twojej znajomej mial przejechane wiecej
i to duzo wiecej niz 8000 km.

PS. Rowniez nigdzie nie napisalem, ze Clio jest autem do dupy... Aczkolwiek jak sie domyslam - wyciagnales taki
wniosek z opisu sytuacji. Byc moze jednak masz w tym twierdzeniu odrobine racji.

[Gość: M.P.]

Maluch wbrew pozorom jest bardzo wdzięcznym autkiem dla początkującego adepta
jazdy troszkę bardziej wyczynowej. Kiedyś w starych dobrych czasach gdy istniał
OBR FSM maluchy startowały w rajdzie Grecji (wtedy el. ME) z całkiem dobrym
skutkiem chyba 1-sze miejsce w klasie (Załoga Lubiak/Wisławski). A poza tym na
szuterku .... napędzany tył zły rozkład mas - to dopiero jest jazda.

A co do Civica - 3 lata 46 tys km. Do dzisiaj tego nie rozumiem bo po naprawie
szalałem nim nie raz i było wszystko dobrze.

A Clio - to jest chyba jak całe Renault - Dwoje moich znajomych miało Meganki -
oderane tego samego dnia od tego samego dilera - identyczne - numer nadwozia
róźny o 20. Jedni na gwarancji wymieniali skrzynię biegów, komputer, i coś z
elektryką i jak dwa tygodnie po upływie gwarancji siadła lambda to ją opchneli,
a drudzy przez trzy lata leją benzynkę i olej, robią przeglądy i nic.
Tak samo jest pewnie z Clio. Nie każdy jest do dupy.
A znając mojego pecha pewnie miałbym tą "gorszą" wersję. Ci co mają szczęscie
je chwalą a inni ganią ...A wygląd mają całkiem całkiem.

[Gość: Darius]

Rewelka, to se sportowy bolid wybrałes, trzeba było wziąść CLIO Sport, to byś
se poszalał, 1,2 to toczydełko do jazd miejskich - głównie taki zamiennik
tramwaju, a nie auto o zacięciu sportowym, a po za tym żadne znane mi auto nie
jest idiotoodporne i na spotach widziałem dużo lepiej przystosowane do wyczynu
auta, które wymiękały prz n tym wygłupie usera, a po za tym pożyczać i
zajeżdżać na śmierć pojazd szczyt buractwa.

Do burakow...

[Gość: KR$]

Uwazam, ze ktos kto nie zna sytuacji i bedac niedoinformowanym wystawia innym takie oceny sam jest burakiem.
W dodatku ktos kto slabo czyta nie jest dla mnie osoba odpowiednia do oceny innych - napisalem, ze nie
popelnilem zadnego bledu technicznego w prowadzeniu, nie napisalem, ze 'zazynalem' auto. To, ze auto rozpada
sie przy normalnej eksploatacji to nie wina moja tylko konstruktorow - to, ze masz sentyment do Clio to twoja
sprawa. A jak nie chcesz byc 'burakiem' to testuj swoje auto - prosze bardzo - ja jak mam mozliwosc potestowac
takie z wypozyczalni to takim sie wlasnie posluguje (i kazdy z odrobina oleju w glowie robi podobnie). Aha - to
samo robilem z Fordem Fiesta, Fiatem Punto, Peugeotem 206 i innymi autami podobnej klasy, o podobnym
przebiegu, tyle, ze w o wiele trudniejszych warunkach - nie mialem zadnych problemow...


Pozdrawiam jak burak buraka

[Gość: Darius]

no to zdecyduj się, w pierwszym poście piszesz o sportowej jeździe, w drugim o
normalnej eksploatacji, (tak na marginesie to w sumie manual zaznacza, że auto
nie jest robione pod sportową jazdę) powiedzmy se tak poszła ci skrzynia przy 1
i wyciu silnika - pech i ciężko uogólniać zwłaszcza, że mogłeś trafić na auto
co prawda z małym przebiegiem ale po kilkunastu testach wytrzymałości. Kiedyś
wynająłem Pontiaca Trans-AM, czy jak go się pisze, nóweczka był 3000 mil na
liczniku i co przejechałem 350 mil i kicha silnik wył auto nie chciało ciągnąć,
jak się okazało poszła skrzynia (automat) i nie była to sportowa jazda i wiesz
nie twierdzę, że pontiac szajs robi miałem pecha trafić na felerny egzemplarz,
kolejnym dojechałem już szczęśliwie i do końca byłem z niego zadowolony, sam
znam ludzi, niezadowolonych z Clio no może skrzynie im się nie sypią, ale
jakieś siupy z kompem tak kolesiowi dopiekły, że nienawidził auta bardzo
poważnie, w końcu trafił na kompetentny serwis i już mu przeszło. Jeżeli chodzi
o tego pecha to na przykład słynne TDI VW i grupy w teście gazetowym coś tam po
deszczu padło i silnik stoi, kolejny egzemplarz analogiczne warunki i to samo i
co też do niczego;). Tak poważnie mówiąć to do niczego by było jakbys na 10
jazd różnymi Clio zanotował no trzy pady skrzyni w różnych egzemplarzach. A
jeżeli chodzi o zarzynanie porzyczonych autek no cóż mam zasadę, o nie swoje
dbam lepiej niż o swoje, lubisz szaleć kup drugie auto do szaleństwa i chuzia
na Józia ( miałem tak póki chciało mi się szaleć i było fajnie w sumie nawet
taniej niz wypożyczać )

[Gość: KR$]

Gość portalu: Darius napisał(a):

> no to zdecyduj się, w pierwszym poście piszesz o sportowej jeździe, w drugim o
> normalnej eksploatacji, (tak na marginesie to w sumie manual zaznacza, że auto
> nie jest robione pod sportową jazdę) powiedzmy se tak poszła ci skrzynia przy 1
>
> i wyciu silnika - pech i ciężko uogólniać zwłaszcza, że mogłeś trafić na auto
> co prawda z małym przebiegiem ale po kilkunastu testach wytrzymałości. Kiedyś
> wynająłem Pontiaca Trans-AM, czy jak go się pisze, nóweczka był 3000 mil na
> liczniku i co przejechałem 350 mil i kicha silnik wył auto nie chciało ciągnąć,
>
> jak się okazało poszła skrzynia (automat) i nie była to sportowa jazda i wiesz
> nie twierdzę, że pontiac szajs robi miałem pecha trafić na felerny egzemplarz,
> kolejnym dojechałem już szczęśliwie i do końca byłem z niego zadowolony, sam
> znam ludzi, niezadowolonych z Clio no może skrzynie im się nie sypią, ale
> jakieś siupy z kompem tak kolesiowi dopiekły, że nienawidził auta bardzo
> poważnie, w końcu trafił na kompetentny serwis i już mu przeszło. Jeżeli chodzi
>
> o tego pecha to na przykład słynne TDI VW i grupy w teście gazetowym coś tam po
>
> deszczu padło i silnik stoi, kolejny egzemplarz analogiczne warunki i to samo i
>
> co też do niczego;). Tak poważnie mówiąć to do niczego by było jakbys na 10
> jazd różnymi Clio zanotował no trzy pady skrzyni w różnych egzemplarzach. A
> jeżeli chodzi o zarzynanie porzyczonych autek no cóż mam zasadę, o nie swoje
> dbam lepiej niż o swoje, lubisz szaleć kup drugie auto do szaleństwa i chuzia
> na Józia ( miałem tak póki chciało mi się szaleć i było fajnie w sumie nawet
> taniej niz wypożyczać )

Nigdzie nie zauwazylem skruchy z okazji wyzwania mnie od burakow - ale tak po prawdzie to sie jej nie
spodziewalem. Dalej uwazam, ze nowe auto - nawet z wypozyczalni i nawet katowane nie powinno pasc (w sumie
samoistnie - nie moge jednak wykluczyc iz ktos przede mna robil ze skrzynki mikser) po 8k...

Dzieki za rade - lubie szalec, kupilem drogie auto do szalenstwa i nim tez szaleje (w miare rozsadku i strachu o nie) -
natomiast jesli uwazaz, ze zaplacenie 100 PLN za dzien jazdy autem jest tansze niz naprawienie jednej usterki w
moim bolidzie to jestes po prostu naiwny i to bardzo... A jeszcze jedno - auta nie wynajalem, zeby sobie pojezdzic i je
zarznac tylko dlatego, ze musialem cos zalatwic w miejscu do ktorego polecialem. Testowanie odbylo sie
mimochodem...

[Gość: Darius]

Wiesz w sumie burakiem to cię nazwałem nie tyle z powodu stosunku co do nie
swoich aut, a raczej z powodu mocno uogólnijących wniosków, ja napisałem
emocjonalnie i Ty bo w sumie zestawmy fakty.
1)masz pojazd o przbiegu 8K
2)nie znasz jego historii (znam takiego co to wypożyczał samochód ucząc żonę
jeździć, brał jak najnowszy aby wsztsko gładko chodziło) a żona katowała wiesz
biegi bez sprzegła kupa zgaśnięć prz ruszaniu, grzanie sprzęgłą wrzucanie
nieodpowiednich biegów itp)
3)Jedziesz poszaleć sam piszesz parę nawrotek ósemek poślizgów no to się
najfaniej robi przy wyjących obrotach, jakby nie było musisz przyznać stwarzasz
autu ekstremalne warunki
4)pada skrzynka
5)na podstawie powyższego wygłaszasz dezyderatę - nigdy nie kupię francuza

a co ci blekoty i cytryny zawiniły, że o producencie czołgów Renualt nie
wspomnę w zakresie innym niz Clio 1,2.

To w sumie tak samo jakbym miał pracownika strasznego obiboka i po wywaleniu
go z roboty bym powiedział personalnej pani Haniu żadnych brunetów o zielonych
oczach proszę nie zatrudniać. Oczywiście mam do tego prawo, ale czy jest to w
porządku wobec zielonookich brunetów.

[sick_boy]

samochód należy dotrzeć....a podejrzewam że samochody w wypożyczalniach od
pierwszych kilometrów i na zimnych silnikach w większości przypadków są
poddawane najcięższym wysiłkom....
Pozatym jeśli każdy tak podchodzi do cudzej własności jak ty..."nie moje, nie
dbam o to" to wniosek jest prosty, że każdy samochód tak eksploatowny będzie w
znacznie gorszym stanie niż używany przez jednego właściciela..
Mój kumpel jest mechanikiem w ekipie rajdowej Peugot....i co?? Powiedział, że u
nich silnik w peugot106 treningówce po siedmiu tysiącach jest zarżnięty i
nadaje się do generalnego remontu...ale nie jest to powód by stwierdzać że
samochód jest do dupy.
Więc nie wypowiadaj się proszę na temat samochodu Clio po jeździe autkiem z
wupożyczlni....tak samo rozumując musiałbym skreślić Peugot'a 306 (którym
miałem przyjemność jeździć) który również był z wypożyczalni (przebieg 76000km)
a zachowywał się znaacznie gorzej(wręcz tragicznie) niż sprzedany ostatnio Opel
Astra z przebiegiem 240000km mojego starszego.

KRS co ty na to??

[Gość: szatan]

sick_boy napisał(a):

> samochód należy dotrzeć....a podejrzewam że samochody w wypożyczalniach od
> pierwszych kilometrów i na zimnych silnikach w większości przypadków są
> poddawane najcięższym wysiłkom....
> Pozatym jeśli każdy tak podchodzi do cudzej własności jak ty..."nie moje, nie
> dbam o to" to wniosek jest prosty, że każdy samochód tak eksploatowny będzie w
> znacznie gorszym stanie niż używany przez jednego właściciela..
> Mój kumpel jest mechanikiem w ekipie rajdowej Peugot....i co?? Powiedział, że u
>
> nich silnik w peugot106 treningówce po siedmiu tysiącach jest zarżnięty i
> nadaje się do generalnego remontu...ale nie jest to powód by stwierdzać że
> samochód jest do dupy.
> Więc nie wypowiadaj się proszę na temat samochodu Clio po jeździe autkiem z
> wupożyczlni....tak samo rozumując musiałbym skreślić Peugot'a 306 (którym
> miałem przyjemność jeździć) który również był z wypożyczalni (przebieg 76000km)
>
> a zachowywał się znaacznie gorzej(wręcz tragicznie) niż sprzedany ostatnio Opel
>
> Astra z przebiegiem 240000km mojego starszego.