Jak w USA widzą europejskie samochody?

[Gość: barnie]

To pytanie kieruję przedewszystkim do naszych forumowych "amerykanów".Jaka
jest na tamtejszym rynku pozycja i opinia o autach
niemieckich,włoskich,francuskich.Dzieki za informacje

[devote]

Mozna mowic tylko o niemieckich,szweckich i angielskich bo wloskich i
francuskich nie ma w USA.Nie wiem jak w Kanadzie.Przedewszystkim sa drozsze od
konkurencji japonskiej i amerykanskiej.Ostatnio tez duzo sie mowi o tym ze sie
psuja.Trzeba tez powiedziec ze nowe niemieckie sa troche bardziej skomplikowane
i jest w nich duzo nowinek technicznych.

[Gość: wojtek]

Pamietam jak Alfa-Romeo chcialo wejsc na Canadyjski rynek to sprwadzili jakis
model a wycenili to cudo na 54tys$.Jak zaczelo to sie psuc to po roku mozna
bylo kupic za 5.Na tym skonczyla kariera wloskich aut w Canadzie.

[Gość: Andrzej]

[Gość: Andrzej]

Alfa zamierza wrócić, tym razem do USA, a ta historyjka o deprecjacji to jakaś
chyba niemożliwa, bo inne marki też się psują. A moja to psuła się co tydzień:
(, jak jakiś cadillac, czy Dodge

[Gość: Marek]

W USA "europejski" znaczy "luksusowy". Np. dobry salon fryzjerski musi miec
dodatek "europejski". To samo z kawiarenka - jak sie nazywa "European" to
znaczy ze wlascicelowi wydaje sie ze ma wykwintne potrawy. To samo z
samochodem. Problem w tym ze VW ostatnio robi co moze zeby zepsuc ten
wizerunek (a wszystko przez meksykanow...). Zreszta Mercedes z modelem ML
niezle mu w tym pomaga (Alabama!). Ale nadal BMW i Mercedes jest symbolem
luksusu. Audi, Saab, Volvo i Jaguar tez sa uwazane za samochody luksusowe.

[Gość: Janek]

Dobrze,ze VW czy Mercedes dostaja w dupe.Te firmy mysla,ze produkujac czesci do
swoich aut gdzies w Rumuni,Polsce,Hiszpani czy Meksyku beda produkowac samochody na rowni dobre jak te z Niemiec!(nie mylic z Oplem czy Fordem niemieckim,bo tam 90%pracownikow to Turki i technologia amerykanska)Nigdy.Gdyby tak bylo,to Albania byla by w stanie Mercedesa wyprodukowac (czy Polska takze).Ale te kraje nie sa w stanie...

[Gość: Jozio]

A Ty Janek co masz kompleksy Janka Muzykanta ?

[devote]

Gość portalu: Marek napisał(a):

>VW ostatnio robi co moze zeby zepsuc ten
> wizerunek (a wszystko przez meksykanow


nie zgodze sie ze przez meksykanow

problem jest w niemczech gdzie projektowane sa czesci.w meksyku jest tylko
montaz i troche czesci pochodzi z tego kraju lub innych panstw.w moim
samochodzie sa nawet czesci z australii (wlaczniki szyb bo widzialem w swoim)

vw nie ma zadnych problemow polegajacych na wadliwym montazu samochodow w
meksyku.na przyklad problemy z abs,cewkami lub silnikami w europie nie maja nic
wspolnego z meksykiem.i tak wiekszosc montazu to roboty i wszystko jest
zmechanizowane.

[fantomasek]

nie ma znaczenia z kad pochadza czesci.wiekszosc czesci jest robione przez
maszyny a nie recznie.

wcale nie jest powiedziane ze amerykanin,kanadyjczyk,turek,meksykanin czy polak
jest gorszym pracownikiem od niemca.

[Gość: Marek]

Zgadzam sie z Wami w 100%. Tylko dlaczego Passat ktory
jest robiony w Niemczech jest bardzo niezawodnym
samochodem a Jetta, Bette i Gold robione w Meksyku sie
psuja na potege? Przeciez to te same czesci, ten sam design?

[devote]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Zgadzam sie z Wami w 100%. Tylko dlaczego Passat ktory
> jest robiony w Niemczech jest bardzo niezawodnym
> samochodem a Jetta, Bette i Gold robione w Meksyku sie
> psuja na potege? Przeciez to te same czesci, ten sam design?


Passat ma te same problemy z cewkami co Jetta,Golf i Beetle
Problemy z meksykanskimi i brazylyjskimi VW nie maja nic wspolnego z montazemw
danym kraju.Bo niby co moze sie popsuc?Spawy puszcza?Sruby sie odkrecaja?

Na rynku Amerykanskim Passat ma tylko jeden silnik wspolny z Jetta i
Golfem/GTI.Jest to 1.8T.Inne sa skrzynie biegow i inne zawieszenie itd itd itd.

[Gość: Janek]

Chodzi o podwykonawcow czesci.Auta VW w duzej mierze sa tylko skladane w Wolfsburgu czy gdzie indziej,a czesci sa produkowane w calej Europie.Jesli chodzi o cewki,to 50% kostow pokryje producent tych cewek.Skad pochodzi ten producent,nie napisano.Moja zona pracuje w firmie ,ktora produkuje skrzynie biegow do Golfa.I VW po prostu "szantazuje" ta firme,jesli chodzi o zlecenia.A niech gnoje z VW wszystko daja wschodowi produkowac.Juz man nazwe dla tych aut.Volkswagen Fiesta,Golf Corsa ...

[wowo5]

Gość portalu: Janek napisał(a):

> Chodzi o podwykonawcow czesci.Auta VW w duzej mierze sa tylko skladane w
Wolfsb
> urgu czy gdzie indziej,a czesci sa produkowane w calej Europie.Jesli chodzi o
c
> ewki,to 50% kostow pokryje producent tych cewek.Skad pochodzi ten
producent,nie
> napisano.Moja zona pracuje w firmie ,ktora produkuje skrzynie biegow do
Golfa.
> I VW po prostu "szantazuje" ta firme,jesli chodzi o zlecenia.A niech gnoje z
VW
> wszystko daja wschodowi produkowac.Juz man nazwe dla tych aut.Volkswagen
Fiest
> a,Golf Corsa ...
Feralne cewki sa produkowane w Niemczech. Wydaje mi sie, ze ludzie zbyt duza
wage przywiazuja do kraju montazu. Montaz jest wazny, ale jest on tak
rozpracowany na etapy i kontrolowany, ze wiekszosc problemow z wozami to nie
wynik kiepskiego montazu. GM przekonal sie o tym, gdy zalozyl w Kalifornii
wspolna fabryke z Toyota. Sa firmy, ktorym nie przeszkadza (np. Toyota) w jakim
kraju sa montowane samochody. Wiele zalezy od tego jak samochod jest
zaprojektowany, jakich materialow uzyto do produkcji, itp. Jezeli czesci, ktore
powinny byc wykonane z metalu robi sie z plastiku (co zdazylo sie VW) to trudno
sie dziwic, ze padaja. Problem w tym, ze niektore firmy oszczedzaja na jakosci,
a to sie msci. Klopoty Fiata i Opla wskazuja, ze to niebezpieczna droga.

[wowo5]

W USA europejskie samochody to poza kilkoma wyjatkami samochody luksusowe. A te
ciesza sie wysoka renoma, a szczegolnie MB i BMW. VW jest jedyna firma, ktora
sprzedaje z powodzeniem (jesli nie liczyc obecnych problemow) europejskie wozy
nieluksusowe. Udzial marek europejskich w rynku jest jednak niewielki (16-17
milionow, z tego niecaly milion to marki europejskie). Toyota sprzedaje tu
wiecej aut niz Volvo, BMW, VW, Jaguar, MB, Audi, Saab, itp razem wziete. Udzial
w rynku wozow luksusowych jest wiekszy, szczewgolnie za sprawa BMW i w
mniejszym stopniu MB. Audi nieomal zniknelo z rynku jakies 10 lat temu, gdy
popularny program telewizyjny 60 minut stwierdzil, ze byly niebezpieczne
(nieprawda). Niemniej zajelo Audi 10 lat by sie podniesc. Teraz Audi ucierpialo
znow z powodu cewek, a szkoda bo naprawde zaczelo wracac do lask. Volvo ma
doskonala reputacje jesli chodzi o bezpieczenstwo ale sprzedaje sie srednio.
Cieszy sie popularnoscia wsrod profesorow uniwersytetow. Saab jest marka
jeszcze mniej popularna. Jaguar ma ustalona renome ale sprzedaz jest tez taka
sobie. Porsche jest popularny wsrod dentystow i ginekologow.

[Gość: mak]

Odnosnie cewek VW. Niedługo powinno byc lepiej, bo cewki do VW zacznie robić
firma z Białegostoku.

[remo29]

O matko...

[Gość: Marcin]

Gość portalu: barnie napisał(a):

> To pytanie kieruję przedewszystkim do naszych
forumowych "amerykanów".Jaka
> jest na tamtejszym rynku pozycja i opinia o autach
> niemieckich,włoskich,francuskich.Dzieki za informacje

Czesc pisze z Kanady jesli chodzi o samochody francuskie
to ich praktycznie nie ma, jeszcze na poczatku lat
90-tych mozna bylo spotkac Renault 5 czy Peugeot 405
(ktory ponoc skladany byl w Quebecku) widzialem rowniez
kiedys model 504,popularne byly nawet Renault Alliance
znany w Europie jako Renault 9 i byl rowniez niestety
zapomnialem juz tutejszej nazwy na tym rynku europejski
odpowiednik Renault 11,jesli chodzi o wloskie to mozna
spotkac czasami Alfa Romeo Spider(kabriolet moze w
Europie nazywa sie inaczej)gdzies 10 lat temu mogles
zauwazyc Alfe 164 z silnikiem 6 cylindrowym,widzialem
rowniez Afla Romeo 75 i Fiata 131 Mirafiori (nie wiem czy
samochody te nie pochodzily z tzw.importu
prywatnego).Jesli chodzi o niemieckie to czytajac
wczesniejsze wpisy masz jakas orientacje ,od siebie dodam
ze oferowane modele sa zazwyczaj bardzo dobrze wyposazone
.Polski przemysl motoryzacyjny rowniez ma swojego
reprezentanta w Kanadzie jest nim Syrena model nie jestem
pewien 102 lub 104,jest tez ponoc Fiat 126p gdzies kolo
Ottawy.Generalnie segment samochodow europejskich nalezy
do luksusowych i zarazem drogich choc ciagle tanszy niz w
Europie Zachodniej (wyjatek oczywiscie stanowi firma
VW).Z obecnie dostepnych marek mozesz zobaczyc Aston
Martin,Audi, Bentley,BMW, Ferrari,Jaguar,
Lamborgini,Maybach,Maserati, Lotus, Mercedes-Benz,Mini
Cooper,Porsche,Saab,Volkswagen,Volvo
i Land Rover

[Gość: darekk]

w kanadzie widzialem kilka sztuk lady samara. widzialem tez jednego maluszka
(tak tak, fiat 126p...) wypucowanego na blysk zaparkowanego przed domem w
vancouver.

A Renault 21????

[qrakki999]

U nas mnóstwo takich 'zaatlantyckich' wersji przywieziono w okolicach połowy
lat 90 - tych. Nazywały się chyba 'Magnum' lub cos podobnego!

pzdr.
Q

[Gość: Marcin]

qrakki999 napisał:

> U nas mnóstwo takich 'zaatlantyckich' wersji
przywieziono w okolicach połowy
> lat 90 - tych. Nazywały się chyba 'Magnum' lub cos
podobnego!
>
> pzdr.
> Q
Faktycznie zapomnialem o Renault 21 tutejszej nazwy nie
pamietam moze tak jak napisales Magnum,ogolnie
kilkuletnie samochody w dobrym jeszcze stanie mozna bylo
kupic za przyslowiowe grosze

[Gość: zx]

Z tego co pamiętam, to:

Renault 11 = Renault Encore
Renault 21 = Renault Medallion

[qrakki999]

Gość portalu: zx napisał(a):

> Z tego co pamiętam, to:
>
> Renault 11 = Renault Encore
> Renault 21 = Renault Medallion
O dokładnie 'Medallion':) "Magnum' podebrałem z ich ciężarówki:) he, he, he
Ale całkiem sporo tych '21' toczyło się swego czasu w Polsce.

pzdr.
Q