Samochód 4 mies. pod chmurką - Jak Przygotować

[killer-tom]

Witam.
Znajomy ma zamiar zostawić swój samochód, na 4 miesiące "pod chmurką", na
parkingu. Z powodu niskich temperatur oraz opadów, chciałby go jakoś -
zabezpieczyć.
I tutaj moje pytanie: jakie działania należy podjąć, aby po kilku miesiącach
mógł do bezproblemowo "odpalić"?
Jeśli chodzi o samochód, to jest to klasa kompakt, z roku 2000.

Pozdro od Ryśka !

[damianco]

wyjąć akumulator( żeby nie padł), założyć pokrowiec na samochód( osłonić
lakier) i najważniejsze- zdjąć koła a podstawić klocki( bo ukradną).

[nocebo]

1. Jeśli ma go zostawić aż na 4 miesiące (i to bez możliwości doglądania),
niech lepiej znajdzie mu bezpieczne miejsce postoju (np. u znajomych/rodziny na
wsi). "Niczyj" samochód kusi wandali.

2. Problemem nie jest odpalenie samochodu po powrocie (akumulator można łatwo
naładować), ale np. rdzewienie przegubów.

3. Najlepiej zostawić kluczyk (dokumentów nie trzeba) komuś ZAUFANEMU, aby raz
na dwa tygodnie odpalił auto i zrobił nim parę metrów do przodu i do tyłu :)

[crannmer]

nocebo napisał:

> 2. Problemem nie jest odpalenie samochodu po powrocie (akumulator można łatwo
> naładować),

O ile nie padl zupelnie. Stad sluszna rada wyjac akumulator i przechowywac go w
ogrzewanym miejscu. A nawet w miedzyczasie podladowac.

> ale np. rdzewienie przegubów.

Eeee tam. Przy niskich temperaturach wszelkie reakcje sa bardzo spowolnione. A
jesli mankiety przegubow sa w porzadku, to nie ma wogole powodu, aby cos w nich
rdzewialo.

> aby raz
> na dwa tygodnie odpalił auto i zrobił nim parę metrów do przodu i do tyłu :)

Tylko, jesli sie tego samochodu bardzo nie lubi i chce dac mu w kosc.
To dopiero bowiem przyspiesza rdzewienie gladzi cylindrowych, wnetrza silnika i
wydechu!

Jak tak o przeguby sie obawiasz, to mozna go przepchnac recznie. Przy okazji
opony zmienia polozenie. A swoja droga nalezaloby przed odstawieniem napompowac
opony o przynajmniej 0,5 atm wiecej, niz instrukcja podaje.

MfG

C.

Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[damianco]

a to dziwne , raczej te pół atmosfery trzeba spuścić z koła niż pompować w nie

[crannmer]

damianco napisał:

> a to dziwne , raczej te pół atmosfery trzeba spuścić z koła niż pompować w nie

Po kilkumiesiecznym postoju na pol-flakach bedziesz mial slicznie graniaste opony.

MfG

C.

Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[damianco]

crannmer napisał:

> damianco napisał:
>
> > a to dziwne , raczej te pół atmosfery trzeba spuścić z koła niż pompować
> w nie
>
> Po kilkumiesiecznym postoju na pol-flakach bedziesz mial slicznie graniaste
opo
> ny.

tak się robi z motocyklami( spuszcza się trochę powietrza i co tydzień
przejeżdża się o ok. ćwierć obrotu koła), z samochodów też się spuszcza i nie
na "pół flaka" i graniastych opon nie będzie a od nadmiaru powietrza wyjdą ci
wybrzuszenia na oponie- widziałeś wogóle coś takiego?

[crannmer]

damianco napisał:

> tak się robi z motocyklami( spuszcza się trochę powietrza i co tydzień
> przejeżdża się o ok. ćwierć obrotu koła), z samochodów też się spuszcza i nie
> na "pół flaka" i graniastych opon nie będzie a od nadmiaru powietrza wyjdą ci
> wybrzuszenia na oponie- widziałeś wogóle coś takiego?

Od plus 0,5 atm wybrzuszenia?
ROFTL

Robaczku, ja jezdze od zawsze z plus 0,5 atm od zawsze. A wybrzuszenia jeszcze
nie mialem nigdy.

Opona samochodu osobowego, ktora przy 8 (!) barach pokaze wybrzuszenia, to
wybrakowana opona.

Rzekome spuszczanie stoi w opozycji do calej literatury na ten temat.

MfG

C.

Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[damianco]

crannmer napisał:

> damianco napisał:
>
> > tak się robi z motocyklami( spuszcza się trochę powietrza i co tydzień
> > przejeżdża się o ok. ćwierć obrotu koła), z samochodów też się spuszcza i
> nie
> > na "pół flaka" i graniastych opon nie będzie a od nadmiaru powietrza wyjd
> ą ci
> > wybrzuszenia na oponie- widziałeś wogóle coś takiego?
>
> Od plus 0,5 atm wybrzuszenia?
> ROFTL

wybrzuszenia nie od 0,5 tylko od stania auta w tym samym miejscu, nacisk na to
samo miejsce opony przez długi czas

> Robaczku, ja jezdze od zawsze z plus 0,5 atm od zawsze. A wybrzuszenia jeszcze
> nie mialem nigdy.

pompuj sobie jak chcesz- twoje małpy, twój cyrk( polak zawsze mądrzejszy od
instrukcji)

> Opona samochodu osobowego, ktora przy 8 (!) barach pokaze wybrzuszenia, to
> wybrakowana opona.

ale polak kupi i będzie się cieszył bo rabat dostał

> Rzekome spuszczanie stoi w opozycji do calej literatury na ten temat.

nie czytam twojej literatury i nawt nie zamierzam( a przy okazji to nie czasem
auto-świat i jego wspaniałe poradniki?)

[nocebo]

> Stad sluszna rada wyjac akumulator i przechowywac go w
> ogrzewanym miejscu. A nawet w miedzyczasie podladowac.

OK.

> Przy niskich temperaturach wszelkie reakcje sa bardzo spowolnione. A
> jesli mankiety przegubow sa w porzadku, to nie ma wogole powodu, aby cos w
nich
> rdzewialo.

W każdym razie przeguby baaaardzo nie lubią długiego postoju (np. robią
się "odciski" w bieżni).

> Tylko, jesli sie tego samochodu bardzo nie lubi i chce dac mu w kosc.
> To dopiero bowiem przyspiesza rdzewienie gladzi cylindrowych, wnetrza silnika
i
> wydechu

Jeśli ma się kogoś na tyle zaufanego żeby mu dać kluczyk i dokumenty, to
oczywiście lepiej żeby auto robiło dłuższe rundki - do pełnego rozgrzania
silnika.

[killer-tom]

Dobrze.
Jeśli chodzi o bezpieczeńtwo, to samochód będzie stał na Strzeżonym, a i Pan
Edziu - strażnik, zna sytuację, i chętnie spojrzy od czasu do czasu (te parę
złotych piechotą nie chodzi).
Czyli akumulator odłączyć.
Co do krótkich przejażdzek, myśle, że było by to realne, co trzy tygodnie, 10-15
kilometrów.
A co z tym powietrzem w oponach?
Może zatkać rurę wydechową, aby urchonić przed dostawaniem się wilgoci?
Chociaż, to może głupie.

[damianco]

skoro co trzy tygodnie jazda to nie musisz zmieniać ciśnienia w oponach(
spuszczanie powietrza tylko gdy pojazd stoi bardzo długo np. te 4 miesiące),
pamiętaj o ochronie lakieru i akumulatorze( niestety są podatne na
temperaturę). co do rury to trochę głupi pomysł, zresztą nie potrzebny.

[loyezoo]

Jeżeli chodzi o lakier (pod warunkiem braku plandeki) warto auto dokładnie umyć
i nawoskować pod wstawieniem pod chmurke.Chociaż po chwilowym namyśle pod
plandeką też warto:)) Ale najcenniejsza rada jaką ktokolwiek tu podał to
odpalać auto i robić małą rundkę.Warto żeby się zagrzał na tyle żeby ogrzać
trochę wnętrze z wilgoci.Pzdr.

[mobile5]

damianco napisał:
> skoro co trzy tygodnie jazda to nie musisz zmieniać ciśnienia w oponach(
> spuszczanie powietrza tylko gdy pojazd stoi bardzo długo np. te 4 miesiące),
Może przemyśl sprawę co może bardziej zaszkodzić oponie, równomierne poddanie większemu ciśnieniu, czy mocne rozciągnięcie jednej powierzcni, a mocne ściśnięcie drugiej powierzchni płaszcza opony i długotrwałe odkształcenie kordu.

[damianco]

nie rozumiesz moich wypowiedzi- to twój problem, proponuję przeczytać jeszcze
raz( może nawet 2)

[mobile5]

damianco napisał:

> a to dziwne , raczej te pół atmosfery trzeba spuścić z koła niż pompować w nie

Napisałeś jednoznacznie, wię teraz nie chrzań.

[damianco]

mobile5 napisał:

> damianco napisał:
> > skoro co trzy tygodnie jazda to nie musisz zmieniać ciśnienia w oponach(
> > spuszczanie powietrza tylko gdy pojazd stoi bardzo długo np. te 4 miesiąc
> e),
> Może przemyśl sprawę co może bardziej zaszkodzić oponie, równomierne poddanie
w
> iększemu ciśnieniu, czy mocne rozciągnięcie jednej powierzcni, a mocne
ściśnię
> cie drugiej powierzchni płaszcza opony i długotrwałe odkształcenie kordu.

równomierne poddanie większemu ciśnieniu(?)- a gdzie ty masz równomierne większ
ciśnienie powietrza w kołach gdy są zamontowane na samochodzie i obciążone masą
pojazdu? człowieku co ty miałeś z fizyki? to spusczanie powietrza to nie mój
pomysł tylko ludzi pracujących w tej branży( wyłączam pana mietka, zdzicha i
innych domorosłych specjalistów) i pamiętaj chodzi o dłuższy postój niż 3
tygodnie i koła muszą być przestawiane aby cały ten czas nie stały w tym samym
miejscu( aby zapobiec temu odkształceniu, ale o tym już pisałem)

[mobile5]

damianco napisał:
a gdzie ty masz równomierne większ
> ciśnienie powietrza w kołach gdy są zamontowane na samochodzie i obciążone masą pojazdu?
W takim wypadku jest mniejsze, czy nierównomierne?

[damianco]

mobile5 napisał:

> damianco napisał:
> a gdzie ty masz równomierne większ
> > ciśnienie powietrza w kołach gdy są zamontowane na samochodzie i obciążon
> e masą pojazdu?
> W takim wypadku jest mniejsze, czy nierównomierne?
>
chodziło o opony z większym ciśnieniem[ chochlik sobie biega po forum]( choć z
tym sugerowanym przez producenta też tak jest), więc gdzie masz równomierne
poddanie większemu ciśnieniu gdy pojazd stoi na kołach i go obciąża?

[mobile5]

W ogóle nie powinno się zostawić samochodu na kołach bez przetaczania na tak długi okres. Podniesienie ciśnienia w oponach zmniejszy ich odkształcenie na styku z podłożem.

[moni_k76]

mój stał pod chmurką właśnie 4 miesiące. No i tutaj ciekawostka - dostał się
pod maskę gołąb. Załatwił się od akumulatora, zostało po nim tylko trochę pierza
i kostki czarne.
dziwna sprawa
tak więc uważaj bo nigdy nic nie wiadomo

PUG 106 granataowa raketa żuczek

[piotr33k2]

jak to mają być miesiące zimne i mokre to bezwzglednie trzeba go odpalać i
najlepiej sie troche przejechać nawet po placu ,nie co trzy tygodnie tylko co
trzy dni przynajmniej i nie na pięć minut ale na pół godziny,powłaczac
ogrzewanie nadmuchy itd ,jezeli nie ma takiej mozliwosci to faktycznie wyjać
akumulator i przykryć plandeką a silnik pod maską dodatkowo czymś obłożyć
nalepiej kocem ,auto przedtem umyć zapastowac i wypolerować ,wiem bo miałem
taki przypadek ,pół roku opiekowałem sie obcym autem z tym że odpalałem i
trochę pomanewrowałem zawsze motor chodził co najmiej pół godziny ,potem
wszystko działało jak nalezy po powrocie właściciela ,nie uzywane mechanizmy
przez dłuższy czas i zostawione na dodatek pod chmurka o takiej porze roku jak
teraz zawsze czyms negatywnym sie skończą ,to stara prawda .