Wymiana łącznika stabilizatora

[wujek7]

Czesc,

Mam do zmiany prawy lacznik stabilizatora w Astrze II. Mam wyrobione gumy i
podczas chybotania na boki slychac stuki. Mechanik powiedzial mi, ze warto
wymienic przy okazji takze lewy lacznik chociaz stuków w nim obecnie nie ma i
wyglada na to, ze pracuje bez zarzutu.

Pytanie do forumowych ekspertow - czy wymieniac obydwa na raz, czy tylko ten,
ktory stuka? Jaka jest praktyka w tej kwestii?

Dzieki.

[black_code]

W praktyce wymienia sie ten ktory jest zuzyty zwlaszcza ze stan
lacznika da latwo ocenic .Poniewaz koszt czesci jest niewielki mozna
wymienic oba nawet samemu , kazdy kto potrafi odkrecic kolo w
rowerze poradzi sobie z wymiana lacznikow w Astrze II.
Cena lacznika to 25-50zl w zaleznosci od fimy produkujacej .
Tu jedna z lepszych
aukcja.onet.pl/show_item.php?item=174669520

[wujaszek_joe]

> Poniewaz koszt czesci jest niewielki mozna
> wymienic oba nawet samemu , kazdy kto potrafi odkrecic kolo w
> rowerze poradzi sobie z wymiana lacznikow w Astrze II.

nie spadnie mi samochód na głowę jakbym to odkręcił?

[black_code]

wujaszek_joe napisał:

> > Poniewaz koszt czesci jest niewielki mozna
> > wymienic oba nawet samemu , kazdy kto potrafi odkrecic kolo w
> > rowerze poradzi sobie z wymiana lacznikow w Astrze II.
>
> nie spadnie mi samochód na głowę jakbym to odkręcił?

Nie, on nic konkretnego nie podtrzymuje latwo sie odkreca i tak samo
latwo zaklada .Nie wiem czy widac na zdjeciu alec czesto lacznik jest
plastikowy albo cos takiego
aukcja.onet.pl/show_item.php?item=174851238
czy to moze cos podtrzymywac ciezkiego?

[wujek7]

Piszesz "stan da sie latwo ocenic". Co jeszcze moze sie stac z lacznikiem oprocz
zlamania, wygiecia, luzow na gumach? Czy jezeli nie mam zadnego z tych objawow
to oznacza, ze lacznik pracuje prawidlowo? Co jezeli z jednej strony bede mial
lacznik oryginalny GM, a z drugiej np. Lemforder lub Fabi (koszt pojedynczego z
tego co mowi mechanior to 70-100PLN)? Czy nie bedzie to mialo wplywu na
zachowanie fury?

[black_code]

wujek7 napisał:

> Piszesz "stan da sie latwo ocenic". Co jeszcze moze sie stac z lacznikiem
oproc
> z
> zlamania, wygiecia, luzow na gumach? Czy jezeli nie mam zadnego z tych objawow
> to oznacza, ze lacznik pracuje prawidlowo?

Tak


Co jezeli z jednej strony bede mial
> lacznik oryginalny GM, a z drugiej np. Lemforder lub Fabi (koszt pojedynczego
z
> tego co mowi mechanior to 70-100PLN)? Czy nie bedzie to mialo wplywu na
> zachowanie fury?

Wymieniles akurat firmy ktore czesto robia na pierwsze wyposazenie wiec
jako " oryginalne GM " i napewno nie sa gprsze od oryginalu a moga byc
lepsze .Jesli bedzie to czesc od znanego producenta (np takiego jak
wymienione przez ciebie) to nie bedzie to mialo zadnego zauwazalnego
wplywu na zachowanie pojazdu.

[black_code]

Aha zeby sprawdzic stan lacznika stabilizatora to raczej powinno sie
go wykrecic przynajmniej z jednego zaczepu ,takze jesli ma juz troche
kilometrow za soba moze warto wymienic oba i miec z glowy ,zwlaszcza ze
to zaden koszt jesli nie kupujemy w ASO (bo po co?)
50-60zl zl kosztuje w sklepach motoryzacyjnych dobry firmowy lacznik
do astry.

[wojtek_blankietowy]

Łączniki wymienia się pojedyńczo. NIe ma sensu wymiany dwóch. No moze jest
senes dla mechanika bo podwójny zarobek.
Jesli łacznik jest dobry to jest identyczny jak nowy. To po co go wymieniac?
Generalnie elementy metalowogumowe maja tylko dwa stany albo sa wybite albo
sprawne.