Kłopoty z zapalaniem - CD

[rutkow2]

To znowu ja, tamten wątek w ogóle sie u mnie nie otwiera.
Czy to mozłiwe, ze kłopoty z odpalaniem wynikaja z tego, że cały czas jeżdzę
na gazie (tzn. zapalam na benzynie, ale kończę na gazie). Słyszałem, że
ostatnie 100-200 m. należy przełączyć na benzynę, żeby uniknąć właśnie
kłpotów z uruchomieniem silnika. CZY TO PRAWDA?

pozdr.

[gaziarz]

tak wlasnie opisalem w tamtym watku.
To sie zdarza w Carinach i niewielu innych samochodach. Sprobuj wlasnie tak
gasic. Moze to wynikac z odlaczenia pompy paliwa w trakcie pracy na gazie
(niektorzy nie odlaczaja- dwie szkoly montowania).
Czyli ostatnie 300m na benzynie- jesli to poprawi, to masz odpowiedz

[rutkow2]

No właśnie, to wiedząc zacząłem tak jeździć i ... było jeszcze gorzej. W ogóle
nie odpalił z rana!!! Wzywanie fachmanów elektryka i gazownika, dramat.
Gazownik mówił, że ten sposób jazdy ma sens ale w autach z gaxnikiem, natomiast
na wtrysku (Carina 1997, wielopunkt) jest odwrotnie - ważne jest, żeby
rozzgrzac silnik zanim się przełączy na gaz. To ja juz jestem skołowany
zupełnie.
Dodam, żę nie jestem pewien co do tej instalacji: to jest Lovato, jednak bez
emulatora i bez elektroniki (to stwierdził gazownik i poradził, że należy to
uzupełnić za jakieś 500 PLN). Pompy nie odłączono, bo zwracano uwagę na
konieczność posiadania w baku co najmniej 1/2 benzyny własnie ze względu na
pompę.
TO W KOŃCU JAK MAM JEŹDZIĆ???

[gaziarz]

ja mowilem, zeby gasic na benzynie, a nie odpalac na gazie. No ale elektronika
to zdecydowanie jest potrzebna

a co jesli nie?

[rutkow2]

czym grozi jazda bez elektroniki? auto juz tak przejechalo 30 tys., czy moglo
stac sie cos powaznego? tzn. ja i tak planuje tę elektronikę założyć, nie żebym
negował zdanie autorytetów, ale ciekawi mnie po prostu problem.

I drugie pytanie: po zastosowaniu porady, żeby kończyc na benz. auto odpala
zdecydowanie lepiej. Czy to już wszystko, to znaczy czy po moich poprzednich
klopotach wystarczyu po prostu jeżdzić prawidłowo i moge być pewien, że zawsze
mi odpali na mrozie (samo sie wyreguluje, czy trzeba coś tam przeczyścić,
zmienić itp.?). A właściwie to jaka jest przyczyna złego odpalania po kończeniu
jazdy na gazie?

[gaziarz]

rutkow2 napisał:

> czym grozi jazda bez elektroniki? auto juz tak przejechalo 30 tys., czy moglo
> stac sie cos powaznego? tzn. ja i tak planuje tę elektronikę założyć, nie
żebym
>
> negował zdanie autorytetów, ale ciekawi mnie po prostu problem.



po pierwsze przepisy. Niby prawo nie dziala wstecz...
Po drugie- sklad mieszanki- bez elektroniki jest ustawiony staly stosunek
ilosci powietrza i gazu. Dlatego sklad mieszanki jest tylko poprawny w pewnym
zakresie obrotow i obciazen. W pozostalym jest albo za ubogi (szybsze zuzywanie
sie przede wszystkim gniazd zaworow), albo za bogaty- kiepskie osiagi, wyzsze
spalanie.
Suma sumarum- w efekcie drozsze uzywanie (awaria lub wieksze spalanie)
>
> I drugie pytanie: po zastosowaniu porady, żeby kończyc na benz. auto odpala
> zdecydowanie lepiej. Czy to już wszystko, to znaczy czy po moich poprzednich
> klopotach wystarczyu po prostu jeżdzić prawidłowo i moge być pewien, że
zawsze
> mi odpali na mrozie (samo sie wyreguluje, czy trzeba coś tam przeczyścić,
> zmienić itp.?). A właściwie to jaka jest przyczyna złego odpalania po
kończeniu

To jest pytanie, na ktore nie moge jednoznacznie odpowiedziec. Teorii mam
kilka, ale z doswiadczenia wynika, ze po prostu w niektorych Carinach tak jest
i juz. I probowalismy dochodzic dlaczego, regulowac, zmieniac (do tej pory
jeden taki przypadek), programowac. Po prostu nie i juz. To w sumie bardzo
rzadki przypadek, ale...
>
> jazdy na gazie?


pzdr

czegos tu jednak nie rozumiem

[rutkow2]

OK, rozumiem ze te problemy wynikają z "Carinowatosci", ale jednak mam
znajomych np. z Oplem Kadettem z jednopuktem z takimi samymi problemami.
Podobno w/w sposob pomogl i tej zimy autko odpala extra.
Druga sprawa: poprzedniej zimy takze i moja carina palila jak pszczółka (co
prawda inny właściciel, ale dla mnie wiarygodny...). Nie jest wiec tak,ze jest
to jej feler od początku, juz raczej jestem skłonny zwalić to na moją
początkową niewiedzę i jazdę do końca na gazie.
A moze przewody wys. napięcia (wyglądają na starawe...).

[gaziarz]

odpowiem o kablach.
Problemy z nimi objawiaja sie raczej na gazie niz benzynie z powodow, ktore
opisywalem stukrotnie- potrzeba wiecej energii do zasilania gazem (w
uproszczeniu).
Co do reszty, moze i tak. Ale skoro teraz masz metode, zeby bylo dobrze, a
samochod leczysz przez internet, to nie ma sie czym martwic, bo jeszcze
diagnozy przez siec (w sensie wpiecia sie do gniazdka diagnostycznego) nie
praktykuje.
pzdr

[ninmar]

Również jestem właścicielem Cariny, ale problemów z instalacją gazową nie mam.
Nie wiem czy mam dużo szczęścia, czy to zasługa Gaziarza – instalację
wykonywałem u Niego. Od czerwca przejechałem ponad 25 tys. km i jest ok..
W pierwszej fazie chłodów miałem niewielkie problemy z jazdą zimnym silnikiem
na benzynie (ale nigdy z uruchamianiem silnika), przez pierwsze 100 – 200m
samochód szarpał. Zauważyłem wtedy zależność – kończę jazdę samochodem na
benzynie – brak porannych problemów z jazdą. W okresie tym serwis Toyoty,
Gaziarz nie byli w stanie mi pomóc. Jednak problem ten po 2 tyg. jazdy ustąpił
sam i teraz jest już ok. nawet w największe mrozy.
Pozdrawiam
ninmar