Alufelgi - plusy i minusy

[Gość: G]

Chciałbym poznać opinie za i przeciw użytkowników

[krakus.mp]

Na swoim autku mam Ronale.Do plusów można zaliczyć:1 mniejszą masę
nieresorowaną,która wpływa na mniejsze zużycie zawieszenia.2 lepsze
odprowadzanie ciepła z hamulców co skraca drogę hamowania.3 ładniejszy wygląd
autka.4 alufelgi nieznacznie powiększają rozstaw kól,co poprawia zachowanie
auta na zakrętach (pogarsza w jeździe po koleinach).
Minus - to podatność na kradzież.Złodzieje często je kradną.No i oczywiście
wyższa cena.

[Gość: Niknejm]

krakus.mp napisał:

> Na swoim autku mam Ronale.Do plusów można zaliczyć:
> 1 mniejszą masę
> nieresorowaną,która wpływa na mniejsze zużycie zawieszenia.

...i przede wszystkim daje to lepsze prowadzenie auta. Tylko że... większość
alusów jest cięższa od stalówek. :-) Serio. Choć są specjalne, lżejsze, jak np.
OZ Superlaggera. Są też b. lekkie felgi magnezowe, montowane standardowo np. w
niektórych modelach Porsche. Niestety - b. drogie...

> 2 lepsze
> odprowadzanie ciepła z hamulców co skraca drogę hamowania.

Słusznie.

> 3 ładniejszy wygląd
> autka.

Słusznie :-)

> 4 alufelgi nieznacznie powiększają rozstaw kól,co poprawia zachowanie
> auta na zakrętach (pogarsza w jeździe po koleinach).

Nie do końca. Wszystko zależy od doboru ET felgi (głębokość osadzenia).

> Minus - to podatność na kradzież.Złodzieje często je kradną.No i oczywiście
> wyższa cena.

Słusznie.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Dresiarz]

+ zajebiście pasujom do dresów
+ zajebiście pasujom do fury

- dużo trza nakraść, bo w sklepie sporo kosztujom
- trza sie natrudzić, co by je zajebac z innej fury

[Gość: MEX]

plusy juz wymienione wiec doloze minus - najczesciej sa wieksze od stalowych i
w zwiazku z tym nizszy profil opony no i na dziurach bardziej stuka
... ale jak wygladaja :)))

[Gość: ptica]

Zazwyczaj są szersze od standardowo załączanych do nowego samochodu felg
stalowych. W takim przypadku może się zdarzyć, że krawędź alufelgi będzie lekko
wystawać poza płaszczyznę opony - przy najeżdzaniu na krawężniki łatwo o
obtarcie felgi. Warto więc przy zakupie felg kupić nowy, szerszy, komplet opon.

[Gość: mar]

Z ciekawości zważyłem moje stare felgi z oponą (zostały na zimówki) i nowe alu -
szersze, większej średnicy, z oponami o wiekszej średnicy... Okazało się, że
waga jest taka sama... Więc ten argument o wadze...

Myslalem ze juz nie sprzedaja samochodow bez alu

[Gość: Marek]

Powaznie - w wiekszosci pojazdow alu sa w standardzie.
Moze te najmniejsze/najtansze maja jeszcze stalowe, ale w
normalnych samochodach sa tylko alufelgi.

To co mnie w nich wkurza to ilosc pracy jaka wymagaja.
Trzeba je spryskac specjalnym kwasem, wyszorowac, umyc,
nablyszczyc. Polowa mycia samochodu koncentruje sie na
felgach. Moje sa latwe do mycia bo maja tylko 4
stosunkowo cienkie szprychy ale wyobrazcie sobie mycie
alufelg w BMW 540 - horror!

[Gość: Prezes]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Powaznie - w wiekszosci pojazdow alu sa w standardzie.
> Moze te najmniejsze/najtansze maja jeszcze stalowe, ale w
> normalnych samochodach sa tylko alufelgi.
>

Czy Toyote Camry lub Honde Accord zaliczasz do
"normalnych" samochodow ?
Oba modele maja w podstawowej wersji stalowe kola.


> To co mnie w nich wkurza to ilosc pracy jaka wymagaja.
> Trzeba je spryskac specjalnym kwasem, wyszorowac, umyc,
> nablyszczyc. Polowa mycia samochodu koncentruje sie na
> felgach. Moje sa latwe do mycia bo maja tylko 4
> stosunkowo cienkie szprychy ale wyobrazcie sobie mycie
> alufelg w BMW 540 - horror!

[greenblack]

Volvo sprzedaje S80 3.0 za 200 tyś na stalowych felgach. Taka szwedzka
oszczędność.


Pozdrawiam

[Gość: zorro]

tak naprawdę, jeżeli jeżdzimy zgodnie z przepisami to alufegi mają tylko jeden
plus - wygląd.Wad natomiast całe mnóstwo , zwłaszca przy naszych dziurawych
drogach. Ładne toto ale zupełnie niepraktyczne.

[Gość: Dziadek w Skodzie]

Gość portalu: zorro napisał(a):

> tak naprawdę, jeżeli jeżdzimy zgodnie z przepisami to alufegi mają tylko jeden
> plus - wygląd.Wad natomiast całe mnóstwo , zwłaszca przy naszych dziurawych
> drogach. Ładne toto ale zupełnie niepraktyczne.

Ty chyba, kolego, specjalizujesz się w wypowiedziach
na tematy dla Ciebie abstrakcyjne. Porsche chała, alufelgi
niedobre. Widzisz, opinie głosi się na temat rzeczy, które
się użytkowało.
Zdaje się, że w Twoim przypadku musiałbyś ograniczyć się
do recenzji kulinarnych.

W mojej stopiątce mam stalowe felgi bez kołpaków.
Ale jak mówię, to wiem, co mówię.

[devote]

Gość portalu: zorro napisał(a):

> tak naprawdę, jeżeli jeżdzimy zgodnie z przepisami to alufegi mają tylko
jeden
> plus - wygląd.Wad natomiast całe mnóstwo , zwłaszca przy naszych dziurawych
> drogach. Ładne toto ale zupełnie niepraktyczne.


zgadza sie
jeszcze jedna wada jest taka ze jadac do warsztatu na zmiane opon lub
przelozenie kol lub wywazenie, mechanik nie bardzo sie z tym delikatnie
obchodzi i efektem sa porysowane felgi.tak mialem w swoim.

[derwisz911]

Panowie!
Zwróćcie uwagę, że chyba po raz pierwszy zorro wypowiada się na temat
motoryzacji! A nie wyzywa wszystkich wokół od kretynów.
Brawo! Postępy!

Co do Aluminiowych felg:

+ niższa masa niż stalowe
+ ładny wygląd
+ większa sztywność i wytrzymałość niż stalowe

- czasem wyższa masa niż stalowe
- czasami obleśny wygląd
- w sytuacji gdy stalowa się tylko wygina, aluminiowa może pęknąć <-kost
naprawy felgi a nierzadko opony
- rysują się w zimie :( (stalowe również, ale ich nie szkoda)
- lubią je złodzieje

Co do właściwości jezdnych felgi aluminiowe i stalowe w tych samych rozmiarach
niczym się nie różnią dla drogowego użytkownika.
Wielu forumowiczom w ich postach chodziło chyba o to, że jeśli ktoś już
inwestuje w aluminiowe felgi to kupuje większe i szersze, niż seryjne. Stąd
możliwość stosowania szerszych opon o niższym profilu...
Jednak różnica, jak wiadomo nie bierze się z tego, że ta felga jest aluminiowa
a ta nie ;)

pozdrawiam

[Gość: Dziadek w Skodzie]

derwisz911 napisał:

> Wielu forumowiczom w ich postach chodziło chyba o to, że jeśli ktoś już
> inwestuje w aluminiowe felgi to kupuje większe i szersze, niż seryjne. Stąd
> możliwość stosowania szerszych opon o niższym profilu...
> Jednak różnica, jak wiadomo nie bierze się z tego, że ta felga jest aluminiowa
> a ta nie ;)

A już zaczynałem wierzyć w czary ;) Bo to fajne, było że
"aluminiowe są większe/szersze niż stalowe"

Jeszcze jeden minus

[chaladia]

Moja małżonka jeździ CC 1,1 Sporting. Standardowo wyposażony on jest w alu
felgi, nawet niebrzydkie. Na zimę zakładamy opony zimowe na felgach stalowych.
I tu powstaje problem. Przy wymianie kół z felgami nie chce nam się ich
wyważać, bo to załadować trzeba do samochodu, do warsztatu trzeba pojechać itd
itp. Efekt - trzy lata przejeżdżone bez wyważania, chyba że się "złapie gumę".
Oczywiście - to efekt lenistwa, ale przy jednym komplecie felg stalowych samo
życie wymusza wyważanie kół co pół roku...

[Gość: zorro]

dziadek-skodafil czytaj dokładniej,albo nałóż nowe okulary.
nigdzie nie napisałem ze porsche to złe auto a alufelgi niedobre, ale dziadek
się nie przejmuj-alzhaimer ci pomoże zapomnieć o wadzie wzroku.
a ty derwisz-granatowy dres z 1997(czy jakoś tak nie przymilaj sie , nie jestem
łasy na komplementy osobników o zachwianej osobowości. hehehe

[Gość: Dziadek w Skodzie]

Gość portalu: zorro napisał(a):

> dziadek-skodafil czytaj dokładniej,albo nałóż nowe okulary.
> nigdzie nie napisałem ze porsche to złe auto a alufelgi niedobre, ale dziadek
> się nie przejmuj-alzhaimer ci pomoże zapomnieć o wadzie wzroku.
> a ty derwisz-granatowy dres z 1997(czy jakoś tak nie przymilaj sie , nie
> jestem łasy na komplementy osobników o zachwianej osobowości. hehehe

Tylko trzy pytania:
1. "tak naprawdę, jeżeli jeżdzimy zgodnie z przepisami to alufegi mają tylko jeden plus - wygląd.Wad natomiast całe mnóstwo, zwłaszca przy naszych dziurawych
drogach. Ładne toto ale zupełnie niepraktyczne." - jeśli w tych zdaniach nie powiedziałeś, że alufelgi są złe, co miałeś na myśli?
2. co to znaczy "nałóż okulary"?
3. co to takiego "alzhaimer"?

[Gość: Piotr]

> 3. co to takiego "alzhaimer"?

To ten Niemiec, co wszystko mi chowa... :-)

Pzdr.

[derwisz911]

> a ty derwisz-granatowy dres z 1997(czy jakoś tak nie przymilaj sie , nie
jestem
>
> łasy na komplementy osobników o zachwianej osobowości. hehehe

Krytykujesz Dziadka, a sam potrzebujesz solidnych patrzałek.
Gdzie w mojej wypowiedzi dostrzegłeś komplement dla swojej miernej osoby?

Na pochwały trzeba zasłużyć, a Ty robisz wszystko, by stracić w oczach
większości użytkowników forum.
Prawienie Ci komplementów to ostatnia rzecz na jaką bym się zdobył. Nie jestem
mędrcem, ale aby podziwiać Ciebie musiałbym zgłupeć do Twojego poziomu.

[Gość: zorro]

a tak poważnie dziadek to przypadkiem konstrukcja 105 jest mi dobrze znana.
sporo czasu zajęło mi kiedys odnalezienie akumulatora w tym "potworze".Również
mocowanie koła zapasowego i konstrukcja układu chłodzenia świadczy o wieeelkiej
wyobrazni twórców tylnonapedowych skodziawek. Prowadzenie tych aut w szybkich
zakrętach to dopiero przeżycie.
tak więc dziadek nie chrzań mi że piszę o czymś czego nie znam.
fakt -porsche nie jeżdziłem nawet jako pasażer, ale jezdziłem wieloma autami i
to zawodowo.
może dziadek chcesz kupić nową belkę przednią z zaciskami i przekładnia do
skodziawki ?

[Gość: Dziadek w Skodzie]

Bracie! Miałeś stopiątkę?!
Moja na razie chodzi, jak złoto!

[Gość: zorro]

napisałem zę alusy są niepraktyczne , a. nie że złe. sam bym chetnie nabył
kpl.13-tek po dobrej cenie .
a ty w granatowym dresie z 199któregoś się nie przejmuj,widocznie żle
odzczytałem twoje słowa" brawo,postępy".

[Gość: zorro]

nie diadek, nie miałem. kolega miał przez wiele lat i bywałem wożony skodą 105L
czyli "luksusową. była tez wersja ,chyba S bez opuszczanych szybek w tylnych
drzwiach i skórzanym paskiem na drzwiach zamiast podłokietnika. jeżdziłem też
skodą 100.

[Gość: Prezes]

Gość portalu: zorro napisał(a):

> nie diadek, nie miałem. kolega miał przez wiele lat i
bywałem wożony skodą 105L
>
> czyli "luksusową. była tez wersja ,chyba S bez
opuszczanych szybek w tylnych
> drzwiach i skórzanym paskiem na drzwiach zamiast
podłokietnika. jeżdziłem też
> skodą 100.

a 1000MB albo Octavia ?

[Gość: zorro]

owszem starą octawią miałem okazje ,i to nie tak dawno temu,jeżdzić i muszę
przyznać że wywarła na mnie o niebo lepsze wrażenie niż tylnonapedowe
sdodzianki.A tak w ogóle to co za idiota wpadł na pomysł tynego napędu w
popularnych autach tamtych lat?

[greenblack]

Gość portalu: zorro napisał(a):

> A tak w ogóle to co za idiota wpadł na pomysł tynego napędu w
> popularnych autach tamtych lat?

Wtedy i dzisiaj tylny napęd jest prostszy w konstrukcji i trwalszy. Przejście
na napęd przedni wymagało nowych płyt podłogowych i dobrego rozplanowania
miejsca pod maską.


Pozdrawiam

[Gość: zorro]

ale przyznasz ,że tylny napęd to był zły pomysł :fatalny rozkład masy ,dziwne
miejsca na bagaż uniemożliwiające rozwój wersji pochodnych
(kombi ,pickup),kłopoty z chłodzeniem silnika.
Skoda octawia była przed całą serią tylnonapędowych i była w/g mnie znacznie
lepszym autem niz jej następcy.
oczywiście mówimy o autach popularnych - tylny napęd w sportowych to inna
sprawa.

[greenblack]

Gość portalu: zorro napisał(a):

> ale przyznasz ,że tylny napęd to był zły pomysł :fatalny rozkład masy ,dziwne
> miejsca na bagaż uniemożliwiające rozwój wersji pochodnych
> (kombi ,pickup),kłopoty z chłodzeniem silnika.

A to Ty mówisz o silniku z tyłu. To rzeczywiście nonsens w tanich, słabych
samochodach. Ja cały czas mówiłem o układzie sinik z przodu napędza koła tylne.


Pozdrawiam