10-letnie Cariny, Corolle, Camry

[Gość: RyMario]

Co sadzicie o tych autkach Toyoty, ktore maja po tyle
lat albo nawet 11, 12lat? Czy z przebiegiem 250 tys.
km jeszcze sie do czegos nadaja?

pozdr :)

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: RyMario napisał(a):

> Co sadzicie o tych autkach Toyoty, ktore maja po tyle
> lat albo nawet 11, 12lat? Czy z przebiegiem 250 tys.
> km jeszcze sie do czegos nadaja?
>
> pozdr :)

Koleżanka ma Mazdę 323 z przebiegiem 190000 i wciąż jeździ OK.
Możesz sobie zerknąć też na www.hondapl.org - forum Hondy. Na tymże forum
wypowiadają się właściciele Hond. Niektóre z tych aut mają ogromne przebiegi i
swoje lata. Możesz popytać ich bezpośrednio - pytając na priva. Ale uprzedzając
nieco fakty - nawet przy takim przebiegu samochody te spisują się jeszcze całkiem
dobrze.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Niknejm]

Aha, dodam jeszcze, że Toyoty mają pod tym względem nie gorszą reputację niż
Toyoty i Mazdy. Czasami nawet lepszą.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Niknejm]

Sorki, miało być "...reputację niż Hondy i Mazdy" :-)

Pozdr,
Niknejm

[Gość: Grzesiek]

czy się nadają....; toyota to właściwie jedna z nielicznych marek, których auta
pomimo ogromnych przebiegów uważam za godne polecenia, wiem bo sam mam Carinę
95' i ponad 200 tyś. przebiegu, poza tym ostatnio widziałem w komisie toyoty
avensisa 98' z 200 tyś km, zatem jeżeli trafisz na 10 letnią toyote z
przebiebiem udokumentowanym (w jaki sposób by to nie było) powiedzmy 200 tyś.
to sam widzisz że to nie tak duzo, poza tym właściciele toyot, jak żadnej innej
marki na świecie, dając ogłoszenia o sprzedaży swoim samoch. nie boją sie
podawania przebiegów; piszą 150, 200, 240 tyś....i je sprzedają, podczas gdy
zamieszczający taka informacje powiedzmy sprzedajacy citroena nie maiłby szans
na sprzedaż swego autka
Zatem jeżeli egzemplarz nawet 10 letni jest powiedzmy w dobrym stanie, to
kwestia przebiegu nie jest już tak istotna, bo w toyocie 160, czy 260 tyś km
przy odpowiedniej eksploatacji to żadna różnica
P O L E C A M !!!

[Gość: Pitz]

Ja jezdze Camry '88 2.0TD (pierwsza rejestracja '89),
na liczniku 307 500 km, sam nia przejechalem od
grudnia '99 47 000 i jezdze dalej. Zmienilem pasek
rozrzadu, bo przyszedl na niego czas, zrobilem maly
remont blachy, bo mialem taka mozliwosc po kosztach, a
rdza lekko lapala, teraz zmienilem tlumik tylny, i
sprzeglo bo sie skonczylo i raz klocki hamulcowe. No i
oczywiscie oleje i filtry. Poza takimi, w sumie
eksploatacyjnymi rzeczami, zepsul sie rozdzielacz
spryskiwaczy tyl-przod i teraz cos siada automat
rozrusznika. Silnik chodzi prawie jak nowka, ciagnie
jak glupi. Po miescie pali 8.2 max, raczej 7.3-7.4, na
trasie spoko 6 z malym kawalkiem przy 120-140. Rekord
byl na autostradzie, z buda na dachu, zaladowany
czterema osobami + bagaze na narty i nie schodzac
pomiedzy tankowaniami nizej 150 km/h - wzial 9.2
l/100km.
Sprawdz w jakims zaufanym warsztacie stan i bierz. Jak
samochod 10-cioletni to tylko japoniec.

[Gość: Zmok]

Co prawda nie Toyota ale prawie 10-letni Nissan Primera 2,0 SLX 190000 km -
jeżdżę od ponad roku - BAJKA !!! - polecam. Porównaj Primery z Carinami są ok
20% tańsze(jeśli chodzi o rocznik) , a wielkość i komfort napewno porównywalny.
No i ten silnik...... Pozdrawiam.

[Gość: Krzysiek]

Ja mam fiata Uno 94 rok/200 tys przebiegu i jeszcze jezdzi bez remontu silnika
i skrzyni biegow, wiec podejrzewam, ze Carina jest w stanie zrobic 2 razy
wiecej. Sek w tym, czy to sie oplaci. Bedziesz mial stare auto, do ktorego
czesci sa piekielnie drogie i za byle g. zaplacisz majatek. Auta po 200 tys
zawsze maja jakies luzy, klopoty z zawieszeniem i nie sprawiaja juz takiej
frajdy.

[Gość: Kajetan]

Moj ojciec kilka lat temu mial Toyote Camry 2.0 turbodiesla, kiedy ja kupowal, miala 220 tys. Przy 250
dopiero wymienil przeguby - w innych autach (europejskich) juz po 150 przeguby starsznie stukaja.

Wymienil tez przy 270 tys km 4 swiece zarowe i nawet nigdy nie zmienil zarowki, nie mowiac o
bezpieczniku.

Tak wiec polecam, bo sprzedal ja zaraz na pierwszej gieldzie (nie musial 5 czy 10 razy wjezdzac co
tydzien)...

[Gość: Krzysiek]

Bo co? Kazdy mowi to co mysli na forum, jak ci sie nie podoba to mozesz sie
wyniesc.

[Gość: Pitz]

Gość portalu: Krzysiek napisał(a):

> Ja mam fiata Uno 94 rok/200 tys przebiegu i jeszcze jezdzi bez remontu silnika
> i skrzyni biegow, wiec podejrzewam, ze Carina jest w stanie zrobic 2 razy
> wiecej. Sek w tym, czy to sie oplaci. Bedziesz mial stare auto, do ktorego
> czesci sa piekielnie drogie i za byle g. zaplacisz majatek. Auta po 200 tys
> zawsze maja jakies luzy, klopoty z zawieszeniem i nie sprawiaja juz takiej
> frajdy.

Nie jest taka calkowita prawda, ze czesci sa piekielnie drogie. Sa, ale
oryginalne, a jest cala masa zamiennikow znanych firm, ktore nie ustepuja
jakoscia oryginalnym (czesto to te same czesci, bo producenci zamawiaja takie u
podwykonawcow). Gorzej jak czegos nie ma w zamiennikach - ja np. sprzeglo
kompletne kupilem za 650 zl, a dwie poduszki do skrzyni biegow (dla
niezorientowanych dwa kawalki gumy z metalem w srodku) za 200 zl/szt bo nie bylo
zamiennikow. Dla jasnosci Toyota Camry '88/'89 2.0 TD - przebieg 306700

[Gość: pol]

Jeżdże już trzecią Toyotą. Pierwszą corollę sprzedałem ze stanem licznika
180.000 km. Oprócz części eksploatacyjnych wymienianych wg książki podczas
przeglądów, wymieniłem tylko amortyzatory. Ta corolla ma dzisiaj ponad 300.000
km i jeżdzi dalej. Bez żadnego remontu. Moja druga Toyota to camry 3.0 V6 1995.
Klocki hamulcowe wymieniłem po 100.000 km. Były jeszcze niczego sobie ale tak
pisało w książce. Wymieniłem jeszcze akumulator po 5 latach nie wyciągania go z
auta. Sprzedałem camry po 140.000. Nie wymieniłem ani jednej żarówki mimo
tego,że jeżdżę cały czas na światłach. Teraz mija rok od zakupu nowej Toyoty
4runner. Na liczniku 41.000 i oczywiście nic! Dzisiaj jestem przekonany że
kiedyś następnym moim autem będzie tylko TOYOTA.

[Gość: pol]

Aha, moją corollę kupiłem za namową ojca, który jeżdził 17 lat cariną.

[Gość: chleb]

bardzo dobre autka

Mazda 9/180.000

[Gość: Mirek]

Przez 9 lat przejechałem Mazdą 323F 180.000 km, 80% w mieście (czyli moim
zdaniem należałoby przebieg przemnożyć przez 2). W tym czasie:
- pękła chłodnica (oryginalna miała kosztować 1.400 zł i dwa tygodnie,
wymieniłem na holenderską podróbę za 500 zł)
- zawiesił się termostat (wymieniłem w ASO za 200 zł)
- wysiadł moduł zapłonu (sygnowany Mitsubishi) o 12 w nocy 50 km przed Warszawą
(oryginał miał kosztować coś koło 1.500 zł, po trudach znalazłem używany za 400
zł)
- 2 razy wymieniałem klocki
- wymieniałem manżety (niepotrzebnie, namówili mnie w ASO za coś koło 400 zł,
za to od wybijania półosiek zaczęły na zimno chrupać przeguby, ale olałem i nic
się nie działo)
- kilka żarówek
- komplet opon (oryginalnie były Semperity High Life - dobre)
Jak sprzedawałem auto było zupełnie sprawne technicznie (trochę puszczał
simmering przy aparacie zapłonowym i czasami zawieszał się popychacz
hydrauliczny) i jeszcze długo będzie służyć. Gdyby nie ten moduł mógłbym je
uznać za mało awaryjne (po co kupowali go od fajansiarskiego Mitsubishi?).
Silnik (gaźnikowy 1.6) był bardzo elastyczny, fajna niska pozycja za
kierownicą, zbyt sztywne zawieszenie, brak wspomagania - największa wada.
Trzeba pamiętać że kilkuletnie auto z dużym przebiegiem nosi "ślady używania",
choćby było japońskie. Poza tym jakość aut wyrównuje się - japończycy
oszczędzają i są coraz bardziej leniwi, inni zaś podciągnęli się. Wybierając
auto warto zastanowić się czy faktycznie było wyprodukowane w Japonii, bo
większość jest robiona w Europie (i Turcji) z nie-japońskich części.
Amortyzator Monroe w Nissanie niczym nie różni się od amortyzatora Monroe w
Fordzie. Różni się natomiast od Kayaby, które miałem w Mazdzie (sprawdzane po
130.000 km - brak oznak zużycia!)
Miewałem też z japończykami rozczarowania (nie tylko z modułem Mitsubishi).

[Gość: Sławek]

...europejskie samochody przy japońcach to jakieś podróby, zwłaszcza mając na
uwadze to,że japońcy kradli od nas technologie (szpiegostwo przemysłowe :)Jak
widać europejskie koncerny mają w d.. długowieczność (za wyjatkiem MB),że nie
wspomnę o usterkowości. Wątpliwa przyjemność posiadać auto z Europy, liczac się
z jego rychłą sprzedażą,czeszczącą tapicerką,wyciekami itp. Osobiście nie mam
zaufania do europejskiej myśli technicznej po przebiegu 100 000,że nie wspomne
o 200 000 :) Zawsze sprzedaje do 100 000 i tak pewnie bedzie i w tym
przypadku :) Jakoś tak :) bardzo nie lubie dokładać do samochodu,zwłaszcza jak
jest nowy. Następnym samochodem będzie japoniec :)

[Gość: happy]

Witajcie dyskutanci...
jaj mam Camry 2.2 16V DX, 93 rok, produkcja japonska oryginal, na rynek
USA, nabylem jak miala ok. 80 tys km a teraz ma ok 140 tys km oto lista
usterek:

- z powodu nie dogadania sie z poprzednim wlascicielem polecial rozrzad
po 129 tys. z czego od 2 tys dawal znac o sobie co zignorowalem i
powiedzialem "serwisantowi" ktory NALEGAL abym jednak zostawil auto
na jeden dzien i na zajutrz bym mial ok, ze mi sie spieszylo
NO I PO dwoch dniach bylem przez dwa tygodnie (!) zdany na MZK i rower
no i juz mi sie ta nie bedzie spieszylo w przyszlosci ;-)))).
Dwa tygi czekalem az przyjdzie moja kolejka na serwis bo to byl okres
wakacyjny i nagle wszycy toyociarze robili przeglad przed urlopem, a i
mnie sie juz tak nie spieszylo i pobrykalem sobie troche na rowerku " dla
zdrowia".
Co najwzniejsze zadnych strat, silnik ma rozrzad bezinwazyjny, ale 2-tygi
bez toyotki to bylo ciezkie przezycie. Ale mam fart bo slyszalem o demolacji
silnika, zreszta takiego jak ja mam

- przepalona zaroweczka pozycyjno-obrysowa w tylnym kloszu

eksploatacja:
- oleju nie bierze, lecz kolo filterka troche sie poci, Panowie no wiem ze
bierze bo by sie zatarl, ale nie widac aby bral czyli od wymiany do wymiany.
-po 110 tys klocki
- paski i plyny - to co w ksiarzce serwisowej.

Szczerze mowiac to moj problem z paskiem spowodowany byl zmiana
serwisu, przedtem byle serwisowana w nieutoryzowanym serwisie -
chociarz dobrym - a ja zaczalem serwisowac w autoryzowanym serwisie
nieco drozej powtarzam nieco 15-20% a jednak warto.
Moze nastapila wymiana paska tylko na tzw zamiennik ale to juz jest
dyskusja na inny temat, czyli nie wszystko oplaca sie zameniac moze to
drogo kosztowac.
Aha bebny z tylu mam bo to wersja gola, bez ABS i klimy korby w drzwiach
a lusterka trza paluszkami popychac na zewnatrz aby ustawic - jak w
maluchu '91, no i te bebny sa jeszcze OK a okladziny czy szczeki jak zwal
tak zwal wg oceny serwisantow to przymiarki bede robil do wymiany po ok
150-180 tys.
- i to wszystko jazdy odbywam 70% miasto 30% trasy
Pali malo max w mrozy 20 st. nie przekroczyl 10.5 l a teraz bylem na
poludniu europy i spalila srednio przy 110-140 km/h 6,7 l na setke
mam ja zamiar pojezdzic jeszcze rok a potem... potem...
chyba Camry w nowej budzie chociaz brzydka jak noc bezgwiezdna.... i tez
2.2 l - przyjemnosc z kultury jazdy V6 jest ogromna ale okupione to jest
zbyt duza roznica w spalaniu i obsludze serwisowej a osiagi prawie takie
same powtarzam prawie takie same.
Moze do 200 tys dobije moze wiecej, w srodku jak nowa.


ALE UWAGA z tego co widze u znajopmych co maja nowe Corolici,
Avensisy i inne po 1997 to sa nie te same legendarne japonczyki za duza
oszczednosci w materialach wewnatrz. Ale tez bezawaryjne.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: happy napisał(a):

> ALE UWAGA z tego co widze u znajopmych co maja nowe Corolici,
> Avensisy i inne po 1997 to sa nie te same legendarne japonczyki za duza
> oszczednosci w materialach wewnatrz. Ale tez bezawaryjne.

Autka na rynek USA zazwyczaj są ładniej wykończone. I często mają lepsze
wyposażenie niż te na Europę. Przykładem niech będzie chociażby Accord.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Niknejm]

A co ciekawe, konceptu "zarządzania jakością" uczył Japońców Amerykanin,
którego pomysły wyśmiali w USA.
Teraz Amerykańcom mniej do śmiechu zważywszy, że na czele samochodowych list
przebojów zamieniają sie u nich (na rynku USA) miejscami Acura/Honda i
Toyota/Lexus.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: happy]

lepiej wyposazone.... dobre jak pisalem moja Camry ma tylko servo i
jedna poduszke ;-)))))), niema regulacji lusterek, swiatel, szyb, abs'u,
klimy, szyberka, i elektrycznych foteli i jest manualem....i jest produkowana
na rynek USA, no coz moze to dobrze bo tu sie nie ma co popsuc, albo
znaczy to tyle, ze w stanach tez sa mniej zamozni...

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: happy napisał(a):

>albo
>znaczy to tyle, ze w stanach tez sa mniej zamozni...

Chyba tak. To się nazywa 'segmentacja rynku' :-)

Ale faktem jest, że na ogół wersje amerykańskie są
lepiej wyposażone. Przykład Accorda jak najbardziej
valid - wystarczy porównać oferty dla Europy i USA.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: rycho]

szukam eksploatorów cariny II, poszukuję książkę o niej rycho polska

szukam książki o carinie II '86

[Gość: rycho]

poszukuję książki o karinie 2, i informacje o częściach zamiennych rycho

Camry jest the best

[Gość: wojtek]

Mam tą samą, czyli gołą wersję Toyoty Camry z 93 roku co Happy.
Po ośmiu miesiącach jeżdzenia żadnej awarii
Nie zamieniłbym jej na koreańczyka, czy francuza, chociażby był z pełnym
wyposażeniem i kilka lat młodszy.
Przestrzegam przeg francuzami, bo sam miałem Renault 19 i latałem z tym do
mechanika co kilka tysięcy kilometrów.

[Gość: happy]

no to masz fajny dupowoz, tylko w lato troche goraco.... ;-))))))))), ale od
czego jest klimma okienna, ja ja mam juz od prawie 3 lat i jak pisalem
wyzej troche zaniedban z mojej strony, a tak nic. Na koniec europy mozna
by ja jechac ze dwa razy tam i z powrotem i to 8 letnim "gruzawikiem".

Moja jest koloru jasna sraczka perlowa "almond metalic", bezowa
tapicerka, i brazowyme nigdy nie trzeszczace plastiki.
Pozdro Wojtek.

[Gość: RyMario]

Panowie i Panie(?) dzieki za uwagi. Jeszcze jedno pytanko. Ogladalem dzisiaj(na
razie tylko z zewnatrz) Camry 10lat wersja najprawdopodobniej amerykanska, jest
klima tylne szyby przyciemniane, silnik chyba 2,2 (136konikow). Wyglad super,
ale jest jeden maly minus-troche bierze rdza glownie przy blotnikach (jeden to
juz tak mocniej wziety). Oplaca sie to wziac za ok 9,5tys PLN??? Zaznaczam, ze
jeszcze nie wiem jak chodzi bo ogladalem z zewnatrz.
Czekam na rady. Aha relacje z ogledzin zdam w poniedzialek lub wtorek.

pozdr :)))

[Gość: pol]

Amerykańskie camry ma inne miejsce na tylnią rejestracje. Polecam też wersje
kanadyjską która ma licznik w kilometrach nie w milach. Zrobiłem camry z 95r
150.000 bez najmniejszej usterki. Klocki po raz pierwszy przy 100.000!!! I to w
automacie. Żadnej spalonej żarówki!! (inne niż w Europie) Jedyna wada to dość
kiepskie światła.

[Gość: RyMario]

Kupileeeeeeem swoje pierwsze autko -> Toyote Camry 10-letnia za 8,5tys PLN. Ma
nawet klime - co sadzicie?
Za wszystkie rady b.dziekuje. I teraz bede mial nastepne pytania (a to juz inny
temat)

pozdr dla wszystkich :)