BMW M3 /e30/ - wrażenia z jazdy

[Gość: csi]

Dokładnie rzecz biorąc chodzi o włoską wersję /1988-1990r./, która ma nazwę
320is i następującą specyfikację:

motor: m-power 2,0 192hp przy 6900, 210nm przy 4900

v-max 227, 0-100km - 7,5s

Różnice względem "regularnej" m3 są znikome: mniejsza o 0,3L pojemność
silnika /krótsze tłoki/,3hp mniej, 4km mniejsza prędkość max., 0,6s słabsze
przyspieszenie 0-100km. Poza jeszcze drobnymi różnicami w budowie karoserii -
brak poszerzanych błotników, inne ospojlerowanie - obydwie wersje są
identyczne - zawieszenie, skrzynia, dyferencjały 25%blokada, układ
kierowniczy, hamulce itd - to samo.

Jak można się domyślać autem jeżdzi się super, silnik ciągnie idealnie na
każdym biegu już od 1500 obr., czyli jest jak na tak wysiloną jednostkę
zaskakująco elastyczny, nie ma często spotykanego w silnikach
wysokoobrotowych efektu typu od 3,4 czy 5 tyś. obr. auto dostaje "drugie
życie", w teście elastyczności 320is było na IV biegu w zakresie 40-100km o
0,8s szybsze niż "zwykłe" m3, które ma większą pojemność i większy moment
obr. :) ??. Auto ma dosyć twarde zawieszenie, ale bez przesady, idealnie
trzyma się drogi, na niemieckiej autostradzie jechałem 205km , w zakrętach
180km - samochód sunie jak przyklejony, poza przyjemnym mrukiem silnika w
ogóle nie czuć prędkości . Samochód jest dosyć cichy /może na zewnątrz trochę
mniej :) / i nawet przy znacznej prędkości można spokojnie rozmawiać. Układ
kierowniczy jest bardzo precyzyjny i wrażliwy, na początku ma się wrażenie
jakby wspomaganie działało nawet zbyt mocno, podobnie wrażliwe są hamulce.
Ergonomia za kierownicą jest bardzo dobra i to mimo braku regulacji położenia
kierownicy /chociaż gdyby była to bym ją sobie opuścił ze 3cm :( /, sportowe
fotele mają dobre trzymanie i plecy nie bolą nawet przy długiej podróży.
Przyzwyczajenia wymaga obsługa sportowej pięciobiegowej skrzyni
biegów /jedynka w miejscu dwójki/, ale jak pisałem b.elastyczny silnik
pozwala sprawnie przyspieszać na V nawet od 60km, a potem jechać na tym biegu
nawet do 230 ;) . Przy prędkości 130-160km auto spalało ok 12,5L /z klimą /,
w mieście pewnie będzie podobnie, ale jeszcze nie wiem.
Uff, zakochałem się w tym aucie :)) /jak nowsze wersje m3 mogą być jeszcze
lepsze ??? ɴ-) /
pozdro. csi

[Gość: robert]

Gość portalu: csi napisał(a):

> Uff, zakochałem się w tym aucie :)) /jak nowsze wersje m3 mogą być jeszcze
> lepsze ??? ɴ-) /
> pozdro. csi

Oj moga mistrzu mogą. I to jak:-))

[wowo5]

192KM to jak na M3 raczej kiepsciutko. Obecny 325 niemal tyle ma. Oszczedz
sobie szmalu i kup nowszy 330 zamiast starszego M3. Prestiz moze nie ten ale
bedzie rownie szybki jesli nie szybszy. Oczywiscie jezeli masz kase na
najnowszy M3 to bierz.

[Gość: csi]

wowo5 napisał:

> 192KM to jak na M3 raczej kiepsciutko. Obecny 325 niemal tyle ma. Oszczedz
> sobie szmalu i kup nowszy 330 zamiast starszego M3. Prestiz moze nie ten ale
> bedzie rownie szybki jesli nie szybszy. Oczywiscie jezeli masz kase na
> najnowszy M3 to bierz.

Jak dla mnie 192hp to dużutko :) , zwłaszcza przy tak nieduzym aucie, a kasy
więcej brak :(
pzd. csi

[dlugopis]

Jak to była włoska wersja z silnikiem S14 to to jest
czterocylindrowiec. Miodzio :-)

Pozdrowionka

[Gość: csi]

dlugopis napisał:

> Jak to była włoska wersja z silnikiem S14 to to jest
> czterocylindrowiec. Miodzio :-)
>
> Pozdrowionka


Tak, ten sam silnik S14 tylko pojemność zmniejszona z 2300cm na 1990cm, ze
wazględu na włoskie przepisy podatkowe, które auta benzynowe powyżej 2L
obciążają b.wysokimi stawkami,
pozdro.

Ale sie standardy zmieniaja

[Gość: Marek]

10 lat temu 7.5 sek do setki + 200 KM to byl samochod
supersportowy. Teraz byle jaki sedan sie moze takimi
wynikami pochwalic.

[Gość: csi]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> 10 lat temu 7.5 sek do setki + 200 KM to byl samochod
> supersportowy. Teraz byle jaki sedan sie moze takimi
> wynikami pochwalic.

Możesz wymienić kilka BYLE JAKICH SEDANÓW które mają 7,5 do 100 + 200hp,
bardzom ciekaw ???

[Gość: Marek]

Infiniti G35
Nissan Maxima
Nissan Altima
Pontiac Grand Prix GT i GTP
Chevriolet Monte Carlo SS
Chevrolet Lumina SS
BMW 330 (325 chyba tez)
...

[Gość: csi]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Infiniti G35
> Nissan Maxima
> Nissan Altima
> Pontiac Grand Prix GT i GTP
> Chevriolet Monte Carlo SS
> Chevrolet Lumina SS
> BMW 330 (325 chyba tez)
> ...

Te wyżej to byle jakie sedany wg Marka z Atlanty, mało z krzesła nie spadłem :))
gratuluję punktu odniesienia. Ciekawe jakie są przeciętne sedany, jakie dobre,
bdb. itd. O auta bardziej sportowe strach pytać >:o

pzd.

[Gość: Marek]

Zapomnialem o Hondzie Accord V6 - tez ponizej 7.5 sekundy.

[Gość: Marek]

Przecietne sedany to np.:
- BMW 5
- Infiniti M45
- Lincoln LS V8
- Mercedes E

A dobre sedany to np.:
- BMW 7
- Mercedes S
- Lexus LS430
- Infiniti Q45

[Gość: csi]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Przecietne sedany to np.:
> - BMW 5
> - Infiniti M45
> - Lincoln LS V8
> - Mercedes E
>
> A dobre sedany to np.:
> - BMW 7
> - Mercedes S
> - Lexus LS430
> - Infiniti Q45


Dobre, dobre, rozumiem:

porsze, maserati, lotus - byle jakie auto sportowe
bugati, ferrari, lamborghini - trochę lepsze auta sportowe/takie przeciętne no!/
mclaren,lotec, koenigseg /czy jak to się tam pisze/ - dobre auta sportowe

Wszystko jasne, standardy się zmieniają!

[Gość: Red]

W tej ostatniej klasie chyba się Marek zapędził - to już są limuzyny nie
sedany. Może warto trochę poczytać i nie siać ściemy.
Pozdr.

[Gość: Marek]

Sedan to pojazd z wyraznie zaznaczonymi trzema czesciami
nadwozia (silnik, przedzial pasazerski, bagaznik) i z
4'ma drzwiami. BMW 7, Mercedes S, Maybach 57 i tym
podobne sa sedanami. Niektore z nich (nie wszystkie
modele BMW 7 i Merca S) sa tez "limuzynami" - pojazdami w
ktorych szczegolny nacisk polozono na wygode pasazerow
tylniego siedzenia.

[Gość: Kierowiec]

Gość portalu: csi napisał(a):
> Auto ma dosyć twarde zawieszenie, ale bez przesady, idealnie
> trzyma się drogi, na niemieckiej autostradzie jechałem 205km , w zakrętach
> 180km - samochód sunie jak przyklejony, poza przyjemnym mrukiem silnika w
> ogóle nie czuć prędkości .

Do takich wyczynow w zupelnosci wystarcza Audi A4 1,8 T. I zwalniac n a
zakretach nie trzeba :-)

> pozdro. csi

Pozdr.

K.

[Gość: csi]

Gość portalu: Kierowiec napisał(a):

> Gość portalu: csi napisał(a):
> > Auto ma dosyć twarde zawieszenie, ale bez przesady, idealnie
> > trzyma się drogi, na niemieckiej autostradzie jechałem 205km , w zakrętach
>
> > 180km - samochód sunie jak przyklejony, poza przyjemnym mrukiem silnika w
> > ogóle nie czuć prędkości .
>
> Do takich wyczynow w zupelnosci wystarcza Audi A4 1,8 T. I zwalniac n a
> zakretach nie trzeba :-)


No nie żartuj, a4 nie jeździłem ale we wszystkich testach, głównie
porównawczych, czytałem że a4 ma stosunkowo miękkie i komfortowe zawieszenie,
nie ma porównania do niskich, quasi-wyścigowych wersji, jaką jest m3. Co do
zwalniania w zakrętach - ja to robię z rozsądku, nie będę sprawdzał wartości
granicznych, które bez wątpienia dla m3 są o klasę wyżej niż dla a4 1.8t.

ps. sportowe zawieszenie to ma s4
ps``.z tego co pamiętam jak audi się wzięło za półsportowy bolid tt to właśnie
przy 180km wariował :( , a I wersję m3 i audi tt dzieli jakaś dekada

pzd.
> > pozdro. csi
>
> Pozdr.
>
> K.

[Gość: Kierowiec]

Gość portalu: csi napisał(a):

> >
> > Do takich wyczynow w zupelnosci wystarcza Audi A4 1,8 T. I zwalniac n a
> > zakretach nie trzeba :-)
>
>
> No nie żartuj, a4 nie jeździłem ale we wszystkich testach, głównie
> porównawczych, czytałem że a4 ma stosunkowo miękkie i komfortowe zawieszenie,
> nie ma porównania do niskich, quasi-wyścigowych wersji, jaką jest m3. Co do
> zwalniania w zakrętach - ja to robię z rozsądku, nie będę sprawdzał wartości
> granicznych, które bez wątpienia dla m3 są o klasę wyżej niż dla a4 1.8t.

Pewnie sprawa przyzwyczajenia. Jestem wjezdzony w kilka samochodow klasy
sredniej (A4, Mondeo, Peugeot 406), przy ktorych z racji firmowego traktowania
tychze nie mam objekcji o zuzycie paliwa :-)
(prywatnym zadko przekraczam 160).

Jesli moge i wolno, to jade tyle, na ile indeks opon pozwalaja. I na zwyklych,
nieoznakowanych zakretach autostradowych i suchej nawierzchni nigdy nie mialem
jeszcze uczucia, ze zblizam sie chocby do obszaru granicznego.

Choc, pardon, raz, w gorach za Kassel, nagle tylek samochodu dziwnie lekki sie
zrobil :-)

> ps. sportowe zawieszenie to ma s4

Moze. Jak dla mnie za twarde :-)

> ps``.z tego co pamiętam jak audi się wzięło za półsportowy bolid tt to
> właśnie przy 180km wariował :(

To nie byl problem zawieszenia. Wariowal, bo poprzez niedopracowana
aerodynamike powstawal wypor aerodynamiczny, ktory zmniejszal nacisk na tylna
os. Wypor zaczynal byc znaczacy powyzej ca 180 km/h. Po implementacji tego
cokolwiek brzydkiego spoilera problem zniknal.

Pozdr.

K.

[Gość: csi]

Dobra, w porzo a4 1.8t i m3 to to samo...
ps. tylko nie zakładaj do malucha opon z indeksem w, y, ani z :))

Jaja sobie robisz

[Gość: Kierowiec]

Gość portalu: csi napisał(a):

> Dobra, w porzo a4 1.8t i m3 to to samo...

Raczysz jaja sobie robic. Nigdzie nie twierdzilem, ze A4 (z dowolnym silnikiem)
i M3 to to samo.
Chcialem tylko wyrazic zdanie, ze jazda po prostej autostradzie z predkoscia ca
200 km/h i zwalnianie do 180 na zakretach nie jest adekwatnym testem dla takiej
ambitnej limuzyny. To sa osiagi samochodow rodzinnych.

1,8 T ma w papierach Vmax ca 220 km/h i na pustej autostradzie da sie z ta
predkoscia jechac. Bez zwalniania przed lukami.

> ps. tylko nie zakładaj do malucha opon z indeksem w, y, ani z :))

Rozczaruje Cie. Nie mam malucha. Tutaj takich nie ma juz w sprzedazy.

POzdr.

K.

Od jaj zacząłeś :)

[Gość: csi]

Gość portalu: Kierowiec napisał(a):

> Gość portalu: csi napisał(a):
>
> > Dobra, w porzo a4 1.8t i m3 to to samo...
>
> Raczysz jaja sobie robic. Nigdzie nie twierdzilem, ze A4 (z dowolnym
silnikiem)
>
> i M3 to to samo.
> Chcialem tylko wyrazic zdanie, ze jazda po prostej autostradzie z predkoscia
ca
>
> 200 km/h i zwalnianie do 180 na zakretach nie jest adekwatnym testem dla
takiej
>
> ambitnej limuzyny. To sa osiagi samochodow rodzinnych.
>
> 1,8 T ma w papierach Vmax ca 220 km/h i na pustej autostradzie da sie z ta
> predkoscia jechac. Bez zwalniania przed lukami.


>>>>> Co żeś się uczepił jak wściekły tego zwalniania w zakrętach do 180km???,
czy ja gdzieś napisałem że nie można szybciej???, ja nie jestem kierowcą
fabrycznym jakiegoś teamu :( , poza tym jazda z daną prędkością a zachowanie
się auta przy tej prędkości to dwie zupełnie różne rzeczy.

> > ps. tylko nie zakładaj do malucha opon z indeksem w, y, ani z :))
>
> Rozczaruje Cie. Nie mam malucha. Tutaj takich nie ma juz w sprzedazy.
>
> POzdr.
>
> K.

OK, ale ja raczej nie dostosowywałbym prędkości do indeksu opon :)

pzd. csi

[chris81]

Panowie,

Porownywac Audi 1.8T to mozna z BMW 318. A M3 to mozna by
z Audi RS4, chociaz i tak z gory wiadomo, ze jakkolwiek M3
jest super samochodem, to RS4 jest jeszcze lepsze.

Pozdrawiam,
K

[Gość: csi]

chris81 napisał:

> Panowie,
>
> Porownywac Audi 1.8T to mozna z BMW 318. A M3 to mozna by
> z Audi RS4, chociaz i tak z gory wiadomo, ze jakkolwiek M3
> jest super samochodem, to RS4 jest jeszcze lepsze.
>
> Pozdrawiam,
> K

s4 i m3 to dwie znacznie różne filozofie budowy samochodów /zwłaszcza napęd/,
dla mnie m3 rulez :)

pzd. csi

[chris81]

> s4 i m3 to dwie znacznie różne filozofie budowy samochodów /zwłaszcza napęd/,
> dla mnie m3 rulez :)
>
> pzd. csi

No, oczywiscie ze rozne. Co quattro, to quattro. Tylko, ze
ja pisalem o RS4: 380HP, 4.9 do 100km/h. To jest naprawde
porzadna maszyna :) Potwor na kolach i to w dodatku w wersji
avant :) Niestety, w Polsce tego nie widzialem...

[Gość: Rav]

A ja tak, i to w sytuacji, kiedy kierowca rzeczonego audi zerwał się do
wyprzedzania sznuru pojazdów na mokrej drodze przed zakrętem...widać było, że
ma kopa,

pozdrawiam

[greenblack]

Gość portalu: csi napisał(a):


> s4 i m3 to dwie znacznie różne filozofie budowy samochodów /zwłaszcza napęd/,
> dla mnie m3 rulez :)

To 190-konne M3 z początku lat '90 możesz porównywać z Audi S2 220 KM, stawiam
na Audi. S4 265 KM to inna liga, a RS4 to już kompletnie inny wymiar samochodu
usportowionego. Sportowe zawieszenie możesz zamówić do każdego A4.


Prawdziwe 4x4 rządzi.


Pozdrawiam

[bisnesmen]

greenblack napisał:

> To 190-konne M3 z początku lat '90 możesz porównywać z Audi S2 220 KM, stawiam
> na Audi. S4 265 KM to inna liga, a RS4 to już kompletnie inny wymiar samochodu
> usportowionego. Sportowe zawieszenie możesz zamówić do każdego A4.
>
> Prawdziwe 4x4 rządzi.

4x4 jest najlepsze, ale nie pisz, że rządzi, bo rządzących nikt nie lubi.
Pozdrawia ze swojego S4
Bisnesmen

[greenblack]

Bisnesmenie, to tylko świadczy o tym, jak uważnym czytelnikem tego Forum
jesteś. Czas reakcji 4 min, gratuluję!


Pozdrawiam

[bisnesmen]

Na krakowskim Rynku mamy teraz bezpłatny dostęp do sieci z notebooków. Siedzę
sobie w kawiarnianym ogródku i Was czytam ;)

[Gość: Red]

No to wyjaśnia sprawę - bezpłatny dostęp do internetu i notebook (firmowy).
Biznesmen - ubezpieczenia?
Pozdr.

[bisnesmen]

Gość portalu: Red napisał(a):

> No to wyjaśnia sprawę - bezpłatny dostęp do internetu
Tak, wiesz, że to jedna z perwszych takich stref w Europie?

> i notebook (firmowy).
Zgadza się, konkretnie Toshiba.

> Biznesmen - ubezpieczenia?
Nie, nie ubezpieczenia.

[Gość: Red]

Jeśli chodzi o strefę to nie wiedziałem, jak będę w Krakowie chętnie
skorzystam. Jeśli chodzi o "firmowy" to chyba źle się zrozumieliśmy - powiedz
dla czego tak odpowiedziałeś? Co do ubezpieczeń - tak sobie strzeliłem.
Pozdrawiam

[bisnesmen]

Gość portalu: Red napisał(a):

> Jeśli chodzi o strefę to nie wiedziałem, jak będę w Krakowie chętnie
> skorzystam.
Polecam, działa wyśmienicie.

> Jeśli chodzi o "firmowy" to chyba źle się zrozumieliśmy - powiedz
> dlaczego tak odpowiedziałeś?
Z przekory. Rzeczywiście to notebook firmowy, ale firma należy w 80% do mnie.

> Co do ubezpieczeń - tak sobie strzeliłem.
Nikt nie został trafiony, nikt się nie gniewa ;)

> Pozdrawiam
Wzajemnie, jadę do domu (nie jedzcie lodów w Hetmańskiej)

[Gość: Red]

No to super.

[Gość: csi]

greenblack napisał:

> Gość portalu: csi napisał(a):
>
>
> > s4 i m3 to dwie znacznie różne filozofie budowy samochodów /zwłaszcza napę
> d/,
> > dla mnie m3 rulez :)
>
> To 190-konne M3 z początku lat '90 możesz porównywać z Audi S2 220 KM,
stawiam
> na Audi.

>>>> a ja stawiam na m3, zwłaszcza wersje sportevo. 2,5L i 230kilka hp :P

> S4 265 KM to inna liga, a RS4 to już kompletnie inny wymiar samochodu
> usportowionego. Sportowe zawieszenie możesz zamówić do każdego A4.
>
>
> Prawdziwe 4x4 rządzi.
>
>
> Pozdrawiam

>>>> porównujesz wersje /i chyba roczniki/ nieporównywalne, np. takie
współczesne s4 z silnikiem V8 i 4x4 jest tylko o 0,3s szybsze od słabszego m3 z
napędem na jedną oś. RS4 ma o ile się nie mylę doładowanie i powinno być
porównywane np z alpiną b6 czy czymś takim, naturalnie napęd 4x4 zawsze jest
lepszy od jednoosiowego,

pzd.

[bisnesmen]

Gość portalu: csi napisał(a):

>
> >>>> porównujesz wersje /i chyba roczniki/ nieporównywalne, np. tak
> ie
> współczesne s4 z silnikiem V8 i 4x4 jest tylko o 0,3s szybsze od słabszego m3 z
>
> napędem na jedną oś.
W czasach poniżej 6 sekund 0,3 sekundy to wcale nie tak mało.

> RS4 ma o ile się nie mylę doładowanie
Tak RS4 jak S4 mają po dwie turbosprężarki

[aneks]

[bisnesmen]

> W czasach poniżej 6 sekund 0,3 sekundy to wcale nie tak mało.

Tyle, że opisywane BMW ma 7,5s, zaś S4 5,6s - to nieco więcej niż róznica,
na którą wskazałeś.

[Gość: csi]

bisnesmen napisał:

> > W czasach poniżej 6 sekund 0,3 sekundy to wcale nie tak mało.
>
> Tyle, że opisywane BMW ma 7,5s, zaś S4 5,6s - to nieco więcej niż róznica,
> na którą wskazałeś.

Wymiękam...., które s4, jakieś z końca lat 80-tych????

Wymiękasz?

[bisnesmen]

Audi S4 sedan, produkowane w latach 1998-2001 rozpędza się od 0-100 km/h
w czasie 5,6 sekundy. I co w tym dziwnego?
Model 2004 ma ponoć podobny wynik.
Jeśli to dla Ciebie zabawne, napisz, czym jeździsz i o ile szybciej zobaczysz
na liczniku setkę niż ja w S4. Jeśli masz Diablo albo Maranello - poddaję się,
jeżeli inne auto, zapraszam do Krakowa, możemy się zmierzyć.

Nowe S4

[chris81]

Nowe S4 juz jest i ma do 100 wlasnie 5.6 albo 5.8 (Avant).
Ale to juz zupelnie inny samochod, z silnkiem 4.2. :) Cie-
kawe jakie bedzie nowe RS4... Tymczasem jest oczywiscie
RS6, konkurent dla M5.

[Gość: csi]

bisnesmen napisał:

> Audi S4 sedan, produkowane w latach 1998-2001 rozpędza się od 0-100 km/h
> w czasie 5,6 sekundy. I co w tym dziwnego?
> Model 2004 ma ponoć podobny wynik.
> Jeśli to dla Ciebie zabawne, napisz, czym jeździsz i o ile szybciej zobaczysz
> na liczniku setkę niż ja w S4. Jeśli masz Diablo albo Maranello - poddaję się,
> jeżeli inne auto, zapraszam do Krakowa, możemy się zmierzyć.

No właśnie, o czym Ty piszesz, porównujesz pierwsze m3 z końca lat 80tych z
autem o dekadę nowszym??? , nowe m3 ma do 100km 5,2s.
Jeżdzę bmw /na błotniku ralpha schumachera/, wymiękaj ;)

S4 a S4

[greenblack]

bisnesmen napisał:

> Tak RS4 jak S4 mają po dwie turbosprężarki

Biturbo ma stare S4. Nowe S4 ma wolnossący silnik 4.2 V8.


Pozdrawiam