0 = 43

[a4774]

ostatnio przetestowałem, ile kilometrów zrobię od chwili kiedy
komputer pokaże pozostały zasięg jako 0 (kontrolka paliwa włącza się
przy około 80 km zasięgu).

Zrobiłem 43, i dopieto wtedy stanął. W warunkach miejsckich,
dwulitrowym benzyniakiem, z włączoną klimą, radiem itp.

Trochę mnie to rozśmieszyło. U was też tak jest?

[literka_m]

roznie jest. znam pewien autoryzowany warsztat renomowanej marki (aut raczej z
wyzszej polki) do ktorego pare aut przyjechalo na lawecie bo zgasly i nie
chcialy zapalic... komputer pokazywal ze jest jeszcze troche do przejechania

Mnie tez rozsmieszylo

[dewulot1]

Ze jeszcze istnieja takie matolki. Powinienes teraz isc do ASO zeby
ci wyregulowali komputer. Kontynuuj eksperyment, doprowadzaj do
zatrzymania samochodu przed kazdym tankowaniem, nalewaj troche
paliwa z banki i jedz dalej az komputer znow pokaze zero. Mam
nadzieje ze kiedys ktos ci wjedzie w bagaznik, albo staniesz na
torach.

To dobra rada

[japo1]

> Kontynuuj eksperyment, doprowadzaj do
> zatrzymania samochodu przed kazdym tankowaniem

Koniecznie, przepalaj ten syf z dna zbiornika to bedzie ci atu
dlugo sluzyc.

[tusk-plusk]

twoje auto nie ma filtru paliwa?

[iberia.pl]

nie wiem jak jest u mnie bo....nie testowalam bo nie chce dolaczyc
do grona tych, ktorzy biegna na stacje kupic 5l w kanistrze.Tym
bardziej, ze nie mam pomaranczowej kontrolki a tylko wskaznik.

[monkras]

Heheheheheh, moj Mężczyzna od momentu gdy komputer pokazał 0km do
przejechania na obecym poziomie paliwa, jezdzil jeszcze 87 km - a
gdy tankował do pełna, okazało sie że okolo 4 l paliwa jeszcze mial
w zapasie ;-) (Avensis, 1.8, klima)

[rickky]

W moim przypadku, Honda civic 5d a. 2006.
Komputer pokazuje do końca paliwa jeszcze 40 km. Zapala się ostrzeżenie o
rezerwie (praktycznie cały, wielki wyświetlacz - kto ma Hc2006, ten wie jak to
wygląda). Jadę jeszcze ok. 10 km, podjeżdżam do stacji, do pełna, do baku 50 l.
tankuję 42 litry.
Komputer pokazuje mi średnie spalanie 6,8 l/100 km.

[zgryzliwy1]

onkras napisała:

> Heheheheheh, moj Mężczyzna od momentu gdy komputer pokazał 0km do
> przejechania na obecym poziomie paliwa, jezdzil jeszcze 87 km - a
> gdy tankował do pełna, okazało sie że okolo 4 l paliwa jeszcze mial
> w zapasie ;-) (Avensis, 1.8, klima)

prawidlowo - w toyotach wskaznik wskazuje zasieg do osiagniecia rezerwy a nie do
dna baku
trzeba czytac instrukcje :-)

[rraaddeekk]

Zgryźliwy ma rację.
W Toyocie 0 = miganie rezerwy.

Osobiście prawie nie widuję migającej rezerwy, bo staram się
utrzymywać powyżej połowy baku.
Szczególnie zimą.

[tiges_wiz]

jakbys ogladal pogromcow mitow i test czy mniej pali przy wlaczonej klimie czy
przy otwartym oknie to nei bylbys zdziwiony ..komputer pokazywal ze mniejsze
zuzycie jest przy wlaczonej klimie a dalej zajechali przy otwartych oknach ..
czyli wskaania sa niezbyt dokladne :)

[crannmer]

tiges_wiz napisał:

> jakbys ogladal pogromcow mitow
[...]
> wskaania sa niezbyt dokladne :)

Metodologia pogromcow mitow tez czesto jest mocno watpliwa. Nie traktowalbym
tego programu za referencje.

W moim sprawdzilem wskaznik zuzycia sredniego i chwilowego tankowaniami i
przebiegami i uznalem je za wystarczajaco dokladne.

Natomiast wskaznik zasiegu z natury rzeczy bedzie niedokladny, bo metod
dokladnego przewidywania przyszlosci jeszcze nie wynaleziono ;-)

MfG
C.

[fredoo]

To niemądre bo pompa chłodzona jest paliwem i w momencie gdy go
brakuje może sie zwyczajnie spalić.Dlatego tak jest ustawiony pomiar
(czyli zwyczajny pływak)a komputer nie ma z tym nic wspólnego.On
tylko przetwarza informację.

[grzek]

W instrukcji zazwyczaj jest napisane ile pozostalo paliwa w przypadku gdy
komputer pokazuje 0.

[rraaddeekk]

Nagły brak paliwa przy dużych obrotach może uszkodzić wiele
elementów.
Np. pompę, turbo...

Dlatego "0" wg komputera nie oznacza bezwzględnego 0 paliwa, ale
zakaz kontynuowania jazdy.

W Toyotach oznacza to rezerwę (i to mnie wkurza, bo muszę sam
przeliczać ile mogę zrobić na rezerwie).

[crannmer]

rraaddeekk napisał:

> W Toyotach oznacza to rezerwę

Napisz, w jakich Toyotach (model i rocznik), bo zaprawde nie we wszystkich
Toyotach z kalkulatorem ta funkcja tak dziala.

> (i to mnie wkurza, bo muszę sam
> przeliczać ile mogę zrobić na rezerwie).

Przeliczac musisz tak czy tak. Bo kalkulator nie jest jasnowidzem i moze
wiedziec, czy nastepne 50 km przejedziesz 100 km/h bez zatrzymywania sie po
gladkiej drodze, przehajcujesz z pedalem w podlodze, czy przestoisz w
nieruchomym korku.

IMHO wskaznik zasiegu jest dla zupelnych blondynek. A normalny uzytkownik
potrafi sam oszacowac zasieg na podstawie przebiegu od tankowania i wskazan
wskaznika ilosci paliwa.

MfG
C.
While a stretto diminution is an obvious solution

[bzyku_bzyku]

crannmer napisał:

> Przeliczac musisz tak czy tak. Bo kalkulator nie jest jasnowidzem i moze
> wiedziec, czy nastepne 50 km przejedziesz 100 km/h bez zatrzymywania sie po
> gladkiej drodze, przehajcujesz z pedalem w podlodze, czy przestoisz w
> nieruchomym korku.

Gdyby to tak dzialalo to rzeczywiscie bylaby padaka :-)
U mnie komputer uaktualnia zsieg co 1 km i prognozuje ten zasieg wg zuzycia z
tego poprzednio przejechanego kilometra.
Tak wiec zmiany zasiegu moga rzeczywiscie byc dosyc znaczne przy duzej ilosci
paliwa i zmianach stylu jazdy majacych wplyw na zuzycie paliwa.Ale w takiej
sytuacji (duzy zapas paliwa) nie maja te wskazania krytycznego znaczenia.
Wieksze znaczenie maja zmiany zasiegu przy "koncowej" ilosci paliwa, ale wlasnie
wtedy sa niewielie.
Bo o ile moze sie zmienic zasieg ( prognozowany z ostatniego przejechanego
kilometra) na ostatnich np. 1 czy 2 litrach paliwa, nawet przy duzych zmianach
zuzycia paliwa - niewiele.Wiec nie powinien zaskoczyc kierowce.

[crannmer]

bzyku_bzyku napisał:

> U mnie komputer uaktualnia zsieg co 1 km i prognozuje ten zasieg wg
> zuzycia z tego poprzednio przejechanego kilometra.

Gdyby tak bylo w rzeczywistosci (w co mocno watpie), to co kilometr mialbys
wahania wskazan zasiegu plus minus 50 % i wiecej. Czyli wskazania zupelnie
bezwartosciowe.

Znacznie czestszym rozwiazaniem jest estymacja zasiegu na podstawie kalkulacji
zuzycia od ostatniego tankowania albo ostatniego resetu wskaznika.

> Wieksze znaczenie maja zmiany zasiegu przy "koncowej" ilosci
> paliwa, ale wlasnie wtedy sa niewielie.
> Bo o ile moze sie zmienic zasieg ( prognozowany z ostatniego
> przejechanego kilometra) na ostatnich np. 1 czy 2 litrach paliwa,
> nawet przy duzych zmianach zuzycia paliwa - niewiele.Wiec
> nie powinien zaskoczyc kierowce.

Zasieg na ostatnich 1 czy 2 litrach jest parametrem nieistotnym.
Kto stanie na ostatnim kilometrze zasiegu, ten sam sobie jest winny.

Wazny jest zasieg w chwili zapalenia sie rezerwy, bo to jest informacja np. na
autostradzie, czy musze tankowac juz teraz, czy sie dociagne do nastepnej
stacji, zjazdu, albo celu podrozy.

Ale jak pisalem - kalkulator nie jest jasnowidzem. Skad on ma wiedziec, czy
majac jeszcze 8 litrow w baku, przejade na nich 130, czy moze jednak tylko 60 km.

Zuzycie od ostatniego tankowania czy resetu nie jest zadna przeslanka na
aktualne zuzycie przez najblizsze kilkadziesiat kilometrow.

C.
And the fun of it will get you
And the joy of it will fetch you

[bzyku_bzyku]

crannmer napisał:

> > U mnie komputer uaktualnia zsieg co 1 km i prognozuje ten zasieg wg
> > zuzycia z tego poprzednio przejechanego kilometra.

> Gdyby tak bylo w rzeczywistosci (w co mocno watpie), to co kilometr
> mialbys wahania wskazan zasiegu plus minus 50 % i wiecej.

UAKTUALNIA
P R O G N O Z U J E

ps
wiem co mam i jak to dziala

[crannmer]

bzyku_bzyku napisał:

> crannmer napisał:
>
> > > U mnie komputer uaktualnia zsieg co 1 km i prognozuje ten zasieg wg
> > > zuzycia z tego poprzednio przejechanego kilometra.
>
> > Gdyby tak bylo w rzeczywistosci (w co mocno watpie), to co kilometr
> > mialbys wahania wskazan zasiegu plus minus 50 % i wiecej.
>
> UAKTUALNIA
> P R O G N O Z U J E
>
> ps
> wiem co mam i jak to dziala

Smiem watpic. O ile uaktualnienie moze miec (i pewnie ma) miejsce np. co
kilometr, o tyle podstawa do prognozy z pewnoscia nie jest zuzycie wylacznie z
ostatniego kilometra, lecz najczesciej od ostatniego tankowania albo resetu
kalkulatora. W ekstremalnych przypadkach podstawa do kalkulacji moze byc zuzycie
ostatnich kilkunastu..kilkudziesieciu kilometrow.

Progoza wylacznie na podstawie zuzycia ostatniego kilometra nie ma sensu. Powod
podalem powyzej.

MfG
C.

[rraaddeekk]

Jeśli wątpisz, to podeślę Ci skan isnstrukcji obsługi mojej Toyoty.
Średnie spalanie oraz zasięg aktualizuje się co 1 km lub co 1 minutę
(już dokładnie nie pamiętam czy co kilometr czy co minutę, a nie
chcę skłamać, bo nie mam przy sobie instrukcji).
Inaczej to urządzenie faktycznie byłoby niepotrzebne i nie
nazywałoby się komputerem.

Faktycznie jest to trochę wróżenie z fusów, bo komputer zakłada, że
resztę trasy pokonasz z takim samym średnim spalaniem.
Jednak różnice nie są ogromne.

U mnie pomyłki średniego spalania sięgają zawsze 0,01 litra.
Myślę, że wpływ na to mają "podrasowane" liczniki przy
dystrybutorach na stacjach paliw.
To 0,01 litra mieści się w normie dokładności ich pomiaru, więc
nawet najlepsze stacje tak się mylą ;-)

[simr1979]

crannmer napisał:


> Smiem watpic. O ile uaktualnienie moze miec (i pewnie ma) miejsce np. co
> kilometr, o tyle podstawa do prognozy z pewnoscia nie jest zuzycie wylacznie z
> ostatniego kilometra, lecz najczesciej od ostatniego tankowania albo resetu
> kalkulatora.

A jednak nie - w moim skrzypowozie np. prognoza jest z całą pewnością
aktualizowana co 10 km (taki jest krok kalkulatora podającego pozostałą do
przejechania na dostępnym paliwie odległość), a po załączeniu się funkcji
"rezerwa paliwa" nawet co 5 km. Co charakterystyczne, w tym ostatnim trybie
wyliczone prognozy są automatycznie dzielone przez dwa i w takiej postaci
wyświetlane - dzięki temu prognoza "zero" gwarantuje w rzeczywistości przejazd
jeszcze ok.30 km.