V6 kontra R6

[Gość: JJ]

Czy gabaryty przemawiaja na korzysc tych pierwszych. R6 jest naprawde malo, dlaczego?
pozdrawiam JJ

[greenblack]

Gość portalu: JJ napisał(a):

> Czy gabaryty przemawiaja na korzysc tych pierwszych. R6 jest naprawde malo,
dla
> czego?

R6 jest znacznie dłuższy i nadaje się właściwie tylko do wzdłużnego ustawienia,
a to oznacza tylny napęd, a tylnonapędowych samochodów jest mało i są drogie.
R6 stosują dzisiaj Lexus i BMW, Daewoo w Chairmanie i Musso;). Mercedes
zrezygnował z R6, by zoszczędzić na wspólniej bazie technicznej V8 i V6. Volvo
chciało się pokazać i zamonotowało poprzecznie 3.0 R6, ale kosztem prostego
zawieszenia i archaicznej, 4-biegowej skrzyni automatyczną. Teraz Daewoo chce
popełnić ten błąd z Evandą. Czymś pośrednim między R6 a V6 są silniki
Volkswagena - VR6. Ni pies, ni wydra, coś na kształt świdra. Trudno to wyważyć
i schłodzić, a najgorsze, że W12 montują w Bentleyach.

> pozdrawiam JJ

Pozdrawiam
Greenblack

[Gość: jj]

Dzieki za informacje. Czy R6 ma lepsza kulture pracy? Czytalem
gdzies ze w V6 stosuje sie walki wyrownujace......
A co z osiagamii

pozdrawiam

jj

[greenblack]

Gość portalu: jj napisał(a):

> Dzieki za informacje. Czy R6 ma lepsza kulture pracy?

Oczywiście. Wyliczeniowo jest wyżej niż V8 o kącie rozwarcia 90 stopni, ale w
praktyce różnie bywa. Na pewno jest jednak lepszy od każdego V6.

Czytalem
> gdzies ze w V6 stosuje sie walki wyrownujace......

Czasami, zwłaszcza gdy V6 pochodzi od V8 i ma kąt rozwarcia 90 stopni.

> A co z osiagamii

3.0 R6 231 KM BMW jest uważany za najlepszy 6-cylindrowy motor o tej
pojemności, co nie znaczy, że nie ma mocniejszych V6. Najmocniejszy obecnie
wolnossący motor R6 to 4.2 Chevroleta - 273 KM i 373 Nm.


> pozdrawiam
>
> jj

Pozdrawiam

[Gość: Marek]

Rzeczywiscie kultura pracy (a dokladniej wibracje) R6 sa
nie porownywalne z V6 a i V8 wydaje sie czasem bardziej
trzesace.

Greenblack - a co z R6 z M3 - on ma ponad 300 KM i jest
wolnossacy?

[greenblack]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Greenblack - a co z R6 z M3 - on ma ponad 300 KM i jest
> wolnossacy?

No tak:) W każdym razie 4.2 jest największy i ma największy moment:)


Pozdrawiam

[Gość: koles]

I czy to nie R6 z M3 jest uwazany za najlepszy ? Ale on ma chyba 3.2...

[devote]

greenblack napisał:

> Czymś pośrednim między R6 a V6 są silniki
> Volkswagena - VR6. Ni pies, ni wydra, coś na kształt świdra. Trudno to
wyważyć
> i schłodzić



e tam,najwazniejsze ze ciagnie mocno do przodu

[Gość: Kierowiec]

greenblack napisał:

>
> R6 jest znacznie dłuższy i nadaje się właściwie tylko do wzdłużnego
ustawienia,
[...]
> Greenblack

Zapomniales jeszcze o korzystniejszym dla V6 przebiegu momentu obrotowego w
dolnym zakresie obrotow. Szczegolnie przy malych (2..2,2) pojemnosciach
skokowych. Sztandarowy przyklad: Stare BMW 320 (koniec
osiemdziesiatych/poczatek dziewiedziesiatych), ktore mialo gorsze wyniki
elastycznosci od 316, a ponizej 2000 obrotow po prostu zdychalo.

Aczkolwiek nie da sie zaprzeczyc, ze na wyzszych obrotach i 320 bylo bardzo
przyjemne.

(Zeby bylo smieszniej, 316 na niektorych rynkach nie bylo w programie. Np. na
niemieckim :-)

Pozdr.

K.

[Gość: Marek]

Zapomnialem dodac ze V6 jest o niebo przyjemniejsze niz
wszelkie 4-ro cylindrowce i ktokolwiek raz sie szostka
przejechal nigdy do 4 cylindrow nie wroci.

[greenblack]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Zapomnialem dodac ze V6 jest o niebo przyjemniejsze niz
> wszelkie 4-ro cylindrowce i ktokolwiek raz sie szostka
> przejechal nigdy do 4 cylindrow nie wroci.


Ktoś tu pisał, że zamienił Lagunę 3.0 V6 automat na Avensisa 2.0 z ręczną
skrzynią. Dla mnie nie do pomyślenia:)


Pozdrawiam

Zapomnieliście o H6 (n/t)

[dreaded88]

chyba o H4. Albo o H7:-)))

[Gość: robert]

[Gość: Aragorn]

H6 to robi AUTOSAN:P
Boże chodziło ci o B6?

To przecież odna sobaka - boxer

[dreaded88]

Wydaje mi się, że w literaturze anglojęzycznej używa się na określenie boksera
też literki H - vide Subaru. Jak wklepiesz do google'a Porsche H6 - też się nie
zdziwi.

[greenblack]

Gość portalu: Aragorn napisał(a):

> H6 to robi AUTOSAN:P
> Boże chodziło ci o B6?

A jakie oznaczenia ma Subaru Outback? Sześciocylindrowe boxery są jeszcze
większą rzadkością niż R6 - tylko w Porsche i Subaru, o ile o czymś nie
zapomniałem. Niezaprzeczalna zaleta tych silników to możliwość osiągniecia
niskopołożonego środka ciężkości całego samochodu i krótkość całego motoru.


Pozdrawiam

[wowo5]

greenblack napisał:

> Gość portalu: Aragorn napisał(a):
>
> > H6 to robi AUTOSAN:P
> > Boże chodziło ci o B6?
>
> A jakie oznaczenia ma Subaru Outback? Sześciocylindrowe boxery są jeszcze
> większą rzadkością niż R6 - tylko w Porsche i Subaru, o ile o czymś nie
> zapomniałem. Niezaprzeczalna zaleta tych silników to możliwość osiągniecia
> niskopołożonego środka ciężkości całego samochodu i krótkość całego motoru.
>
Niedlugo boxery bedzie oferowal Saab. GM zastanawial sie swego czasu nad
zastosowaniem silnikow Subaru w swoich autach ale wymagalo by to zbyt duzych
zmian wiec pomysl zarzucono, a szkoda.
>
> Pozdrawiam

[greenblack]

wowo5 napisał:

> Niedlugo boxery bedzie oferowal Saab.

Ale nie 6-, lecz 4-cylindrowe.


W Mercedesie ostał się jeszcze jeden R6 - 3.2 CDI, który ma być montowany także
e Chryslerze 300C.


Pozdrawiam

[Gość: maciek]

A co o V4 vs R4. Znam tylko jeden silnik 2.0 V4, w mazdzie xedos ale tam
zachowuje sie on o wiele lepiej niz 2 litrowe rzedowki tej samej daty montowane
w 626.

pozdrawiam,
maciek

[greenblack]

Gość portalu: maciek napisał(a):

> A co o V4 vs R4. Znam tylko jeden silnik 2.0 V4, w mazdzie xedos

Nie słyszałem o Xedosie z V4.


Pozdrawiam

[Gość: maciek]

greenblack napisał:

> Gość portalu: maciek napisał(a):
>
> > A co o V4 vs R4. Znam tylko jeden silnik 2.0 V4, w mazdzie xedos
>
> Nie słyszałem o Xedosie z V4.
>
Masz racje, popieprzylo mi sie, to byl V6 2 litrowy...

maciek

[Gość: voy]

Byl silnik V4 montowany swego czasu w lancii fulvia :)

[Gość: csi]

B.ciekawy był silnik R4 3.0 /chyba największy czterocylindrowiec
świata :)) / w porsche 968 , miał 240hp i chyba 305nm, ponoć chodził
idealnie...

pzd.