"Huragan", czyli M5 od G-Power

[black.scholes]

Mysle, ze na wersje 635KM za EUR 98k (PLN 330k) znajda sie i w PL
amatorzy...

Ciekawe ile to pali i gdzie serwisowac...

"Huragan", czyli M5 od G-Power

[nick_othem]

ten 635-konny jest żenująco wolny. W życiu nie wsiadłbym do takiego muła.

Auto tylko na Niemcy

[sniperslaststand]

Szkoda, że ten tuner już nie bierze pod uwagę, że tylna oś w M5 po prostu takiej mocy nie przeniesie w niskim zakresie prędkości. Dlatego przyspieszenie słabszej wersji, mimo całych 135 KM więcej, ani o trochę nie różni się od pierwotnego M5 [1].

Moc jest więc tylko do wykorzystania przy przyspieszaniu na dużych prędkościach. Czyli auto ma sens tylko w Niemczech.

[1] www.rsportscars.com/eng/cars/bmw_m5.asp

A mi się podoba...

[mageillusionist]

A mi się podoba i nie narzekałbym gdybym takie miał :P
Nawet to słabsze ;]

[reconquista]

jeżdżę M5 E60 i trudno mi sobie wyobrazić jeszcze więcej mocy przy starcie

zastanawiam się jak sobie poradzili z SMG skoro BMW obniżało osiągi silnika żeby
się skrzynia nie rozpadła

"Huragan", czyli M5 od G-Power

[emulec]

Tutaj widac przewage tego silnika nad standardowo doladowanymi silnikami
mercedesa czy audi RS.
Cena wersji 635 PS wyglada mi na podejrzanie tania (325000 zl) :) bo chyba mniej
kosztuje niz zwykla M5.

dopłata jest w wysokości 98 tys euro nt

[reconquista]

Jak bylem w Zalodze G...

[69marek69]

...to takimi G-ownami jezdzila obsluga naszej G-rakiety.

"Huragan", czyli M5 od G-Power

[facelift]

730 koni i 4,2 do setki...... a Porsche Carrera turbo ma jedynie 480
koni, za to do setki w 3,7.... :) wybieram to drugie.

[01boryna]

facelift napisał:

> 730 koni i 4,2 do setki...... a Porsche Carrera turbo ma jedynie 480
> koni, za to do setki w 3,7.... :) wybieram to drugie.

Proponuje przejechac sie najpierw BMW 5-er, potem Porsche Carrera zeby zauwazyc
roznice. Czy 0,5 sec. Carrery rekompensuje komfort (chocby w tym wypadku
ograniczony) BMW?

[towditowdi]

ale w Porsche nie ma gdzie włożyć butli na gaz. ;-)

[awalec]

tego typu samochod kupuja milosnicy szybkosci, jest nonsensem lub
szpanowaniem jezdzic tego typu autem tylko po ulicach, to jest
samochod na tor, nawet autobahny w Niemczech juz sie nie nadaja bo
jest za duzo tirow, ciezarowek i blokad z ograniczeniami szybkosci.
Proponowalbym produkowac samochody od 500 KM wzwyz i wielu idiotow
zniklo by z drog, ktore sluza do przemieszczania sie z punktu A do B
a nie do wyscigow.

"Huragan", czyli M5 od G-Power

[dr.verte]

skad ta cena? Alpina B5, tez tunerskie dzielo, ma minimalnie lepsze
osiagi od M5 a jest tansza.Koni ma 530.

[csi]

Alpina podaje osiągi do 100 takie same jak m5, na m5board.com
porównywali oba auta, i m5 jednak szybsze. Vmax alpiny będzie lepsze
bo nie ma ogranicznika ;). Oczywiście b5 miażdzy m5 momentem.
Co do tego gpower to raczej sztuka dla sztuki a nie dobry projekt..