Bezawaryjność Toyoty vs. usterkowość Renault

[prawicowiec2]

Motywem założenia twgo wątku jest dyskusja odbywająca się w
wątku "jaki minivan i dlaczego scenic grand?"
Jako kilkuletni uźytkownik Toyoty mam swoją wyrobioną opinię o tej
marce, a jako kilkumiesięczny użytkownik Reanult - niewyrobioną o
tej. Może uściślę: chodzi konkretnie o Yarisa 1,0 benzyna i Scenica
II 1,9 dCi.
Proszę o komentarze do "osławionej" bezawaryjności T. i "osławionej"
usterkowości R.
Oczywiście najmilej widziane opinie użytkowników w/w autek, a
niekoniecznie oblatywaczy "nieśmiganychsztukgolfówniedozajeżdzenia"

[forumowy.komentator]

To może napisz jak się sprawuje twoja bezawaryjna toyota?

[prawicowiec2]

Przez trzy lata gwarancji nie działo sie kompletnie nic (przepaleń
żarówek nie liczę - a może powinienem?) miesiąc po gwarancji pękła
obudowa alternatora (na serwisie powiedzieli że te typy tak mają)
mija rok od tego czasu i wciąż nic.
I teraz pytanie: czy mój egzemplarz jest awaryjny czy nie? No bo
niesprawny alternator w okresie zimowym praktycznie unieruchamia
auto, mimo ze nie od razu.

[simon_r]

Toyota karola 33tys. rok jeżdżenia... nic

Megane II obecnie ok. 70tys. ma już trochę ponad 4 lata:
- po 8tys wymiana napinacza paska rozrządu (jeszcze na gwrancji)
- po ok. 15tys łożysko w prawym przednim kole (tez na gwarancji)
- przy 18tys kolejne łożysko w drugim kole (tez jeszcze na gwarancji)
- ok. 30tys zaczynają dziwnie piszczeć hamulce.. mechaniory nie są w stanie
dojść dlaczego.. hamulce piszczą do tej pory mimo wymiany klocków i tarcz.
- tydzień temu spalił się silniczek wycieraczek.. 1200zł w pierony..

wcześniej Honda Civic kupiona jako 8 letnia używka po przejściach z przebiegiem
117tys..:
- przy ok. 140tys sworzeń wahacza w prawym kole
- przy 160 tys wymiana sprzęgła
- przy 200 tys wymiana rozrządu (planowana) + amorki + elementy metalowo gumowe
zawieszenia i końcówki drążków
do 300 tys... NIC.. teraz jeździ kuzynka i nadal NIC

-------------------
SuDoKu... wciąga :)
Trochę myślenia

[histe]

Opinia dotycząca Renault:
Jestem pierwszym właścicielem Clio benzyna, niecałe 4 lata, 50 tys
na liczniku:
awarie - brak
usterki - zapalona lampka airbagu - lużna kostka pod siedzeniem
niedomagania- dochodzące co jkiś czas stuki w drzwiach przednich
(okolice zamków), popiskiwania z tylnich bębnów - mineły samoistnie
serwisowanie - ogrniczone tylko do wymiany oleju i filtra - reszta
nie ruszana, nawet klocki jeszcze orginale

Uważam że awaryjność dość niska, ale może miałem szczęście

[apodemus]

Jako renówkowicz przychylam się do opinii o bezawaryjności.
Szczegóły opisałem w wątku wspomnianym przez założyciela, więc nie
będę się powtarzał.
Większość znanych mi posiadaczy renuarów jest zadowolona, odnoszę
wrażenie, że wiele spośród opinii typu "nigdy w życiu R." wygłaszana
jest przez tych, którzy oglądali je tylko na parkingu.
Chyba, że mam "felerny" egzemplarz, który nie wie, że ma się psuć ;-P

[josner]

apodemus napisał:

> Jako renówkowicz przychylam się do opinii o bezawaryjności.

Wszystko chyba zależy od konkretnej sztuki. Mój sąsiad sprzedał
kilkuletnie clio, bo miało za dużo usterek. W tym dwa-trzy razy clio
jechało do serwisu na lawecie.
Czasami może być tak że serwis jedno naprawi, drugie spie...
Jak przestałem jeździć do serwisu fiatolotem, to przestały
wyskakiwać różne drobiazgi.

[pavulon78]

Thalia, 1,5 roku. Awarii brak. Usterka jedna: pękło coś w
mechaniźnie regulacji kąta oparcia fotela i oparcie latało na
zakretach na boki. Po 1,5 miesiecznej przepychance z serwisem i
pisemnej skardze wysłanej bezpośrednio do prezesa Renault Polska,
usterka usunięta w ramach gwarancji. Wogóle mam coś pecha do foteli
bo w półrocznym focusie rodziców (kilka lat temu) też rozsypało się
oparcie fotela (a waga użytkowników jak najbardziej w normie lub
nawet poniżej;))
Innych usterek brak. Generalnie nie narzekam na awaryjność tej
renówki. Nawet żarówki się nie przepaliły (odpukać w niemalowane).

[1realista]

lepiej sie przyznaj co na tych siedzeniach wyprawiasz a nie że pecha do siedzen....

[simon921]

Jeździłem trzema Renówkami - 19, Megane, Thalia - wszystkie wizyty w
serwisach były związane z wymianami eksploatacyjnymi. Więc raczej
mit o awaryjności odpada. Chociaż fakt, że robiłem co 25kkm
regularne przeglądy całości (czyli co ok. pół roku), co pewnie
pomogło w zaczny sposób:)

[conti3]

W mojej firmie Toyota była preferowanym samochodem, ale jak w 1997
kupili nowe Corolle, to sypały się niemiłosiernie. Tuż po gwarancji
w 2 sztukach wymieniono silniki, po cichu niby w ramach rękojmi.
Leciały skrzynie biegów, nie wspomnę o silniczkach wycieraczek,
sprzęgłach, podnośnikach szyb. Od 2004 zero Toyoty.

[mort_subite]

Opinia posiadacza Renault.
W latach 2000-05 miałem R19, od 2005 do dziś jeżdżę Megane.
R19 - kupiony przy ok. 50 kkm, sprzedany przy ok. 97kkm (licznik na
100% nie kręcony; robię małe przebiegi, bo jeżdżę głownie po
mieście, samochód był wcześniej u osoby z najbliższej rodziny).
Problemy:
- przy 70kkm padła skrzynia biegów;
- przy ok. 80kkm odkleiła się okładzina cierna w lewym bębnie
hamulcowym;
- parę razy (przy róznych przebiegach) zdarzyło się, że silnik
gwałtownie tracił obroty, przygasał, nie chciał palić, chodził na 2-
3 cylindry; pobrykał, pobrykał i się na troche uspokajał; mechanik
rwał sobie włosy z głowy; ostatecznie nie ustalono, co konkretnie
było przyczyną - pomagała jednak wymiana kompletu świec, przewodów
wysokiego napięcia i różnych takich elektro-dupereli;
Poza tym bez problemów: światła się nie przepalały, nie brał oleju.
Wrazliwy na jakość paliwa - szybko wyleczył mnie z tankowania pod
hipermarketami, na Orlenie i stacjach "no name".

Megane I po face liftingu - kupiony przy ok. 93kkm, obecnie 114kkm.
Problemy:
- padła pompa spryskiwaczy (jeszcze poprzedniemu właścicielowi);
- zapowietrzał się układ paliwowy (też poprzedniemu właścicielowi);
- badanie przed kupnem (93kkm) wykazało cieknący amortyzator z tyłu;
nie wiem, czy przy takim przebiegu można to uznac za awarię, czy
nie;
- "dyskoteka" ze światłami: przy włączonym lewym kierunkowskazie
błykała kontrolka świateł przeciwmgielnych, tylny kierunkowskaz
palił się słabo, zaś wciśnięcie hamulca sprawiało, że przerywacz
działaldwa razy szybciej; zaśniedziały styki w jakiejś kostce pod
siedzeniem; wystarczyło przeczyścić i zabezpieczyć; ponoć to częsta
usterka;
- odpadły drzwi kierowcy (to akurat świadectwo kiepskiego serwisu
(dealerskiego!), nie jakości auta, jako takiego; samochód był
uderzony w lewy bok na wysokości przedniego błotnika/drzwi kierowcy;
w ramach naprawy wymieniono oba elementy na nowe i najwyraźniej
niezbyt dokładnie zamocowano drzwi; no i któregoś dnia, wysiadając z
samochodu poczułem, że drzwi mi dziwnie ciążą - ledwo je złapałem :-)

Poza tym - spokój. Jeśli nie liczyć uparcie psującego się (po kilku
podejściach już nawet nie naprawiam, bo i tak za chwilę się zbiesi)
panela sterowania boczną szybą po stronie pasażera z przodu (szybkę
i owszem, opuszcza, ale podnieść nie chce - dobrze, że kontroler
jest zdublowany na panelu w drzwiach kierowcy ;-P) i nie
działającego przycisku od komputera pokładowego, z czym jednak da
się żyć ;-)

Mój pracodawca ma sporą flotę Thalii 1.4 16V. Chyba we wszystkich
trzeba było wymienić cewki zapłonowe.

[amavel]

mort_subiteno, to calkiem spora lista....

kochani, taki watek, mimo ze ciekawy, nie ma sensu. ktos wejdzie, napisze ze nie
mial/mial usterek/usterki i skonkluduje ze mit o awaryjnosci/nieawaryjnoscui
upadl. niezaleznie czy pisze o renault czy toyocie. i to bedzie wiarygodny osad?
a jak wejdzie wiecej uzytkownikow renault lub toyoty i beda chwali swoje auta,
to konkluzja tez bedzie wiarygodna?

tutaj potrzeba profesjonalnych badan statystycznych. mysle ze dekra i tuv sa
jakims wyznacznikiem i mimo tego, ze toyota spada w tych rankingach, to i tak z
tego pojedynku, na razie, wychodzi obronna reka.

ja oczywiscie moglbym pisac o tym ze bezawaryjnie w naszej rodzinie korzystamy z
toyot (yaris + corolla) ale jak powiedzialem, to nie ma wiekszego znaczenia dla
wydania obiektywnego sadu o awawryjnosci/nieawaryjnosci poszczegolnych samochodow.

[fajnefele]

Mam Twingo r.99, wcześniej r.93. W pierwszym kończyły się części eksploatacyje -
końcówki, łożysko, szczotki w alternatorze, pozatym NIC, przebieg 300tys, zawsze
palił,zawsze dojechał, w 3 lata prawie 100 tysięcy. Był na tyle super, że
kupiłem drugie, młodsze Twingo. Leci to, do czego dotknie się ręka mechanika.
Miałem odczucie zatartej linki sprzęgła, koszt nowej 30zł, wymiana. Jest ok,
super, jednak linka była za długa, nie wysprzęglało do końca, w końcu przez za
długą linkę poleciał samoregulator sprzęgła... Nowy komplet też nie sprawuje się
idealnie. Wiadomo, części zamienniki, ale wychodzi na to, że francuskie
samochody są bardziej finezyjnie skonstruowane i część panów "Kazików" sobie nie
radzi i robi więcej złego niż dobrego. Dobry mechanik to skarb. Reasumując
następny też będzie Renault ,może scenic, może megane coupe, nie psują ponad
normę, a za cenę gołej zafiry czy golfa masz R "wszystkomające" (moje Twingo ma
el. szyby, luterka,panoramiczny szklany dach otwierany elektrycznie, welur i
alufelgi za cenę gołej corsy)

[amavel]

to ja wole kilkuletnia uzywana toyote w najbogatszej wersji, zamiast nowego
wypasionego renault z salonu.

[7martius]

Mój ojciec jeździł Megane przez 10 lat i auto było w 100%
bezawaryjne ( nie licząc przepalonych żarówek i wymian
eksploatacyjnych ) Ale on dbał o to auto...

[charlie_x]

..toyoty nigdy nie mialem,wiec nie wypowiadam sie o
niej.Natomiast mialem dwa francuzy 406 i meganke..wiec o ile 406-tka
byla finezyjnym autkiem zwlaszcza jesli chodzi o komfort
pdrozowania, to meganka juz taka nie byla..natomiast mial on /406/
swoje przypadlosci - zapiekanie sie tylnych hamulcow i slabiutkie
przednie zawieszenie.Tyle tylko,ze mozna z tym sobie latwo
poradzic,a w przypadku zawieszenia to wytrzymalo 180tys. wiec chyba
nie mozna powiedziec,ze to czesty klopot...co do megi to chyba
jedynie jej wiek moze choc czesciowo tlumaczyc to co sie z nia
dzialo przez ten krotki czas jaki ja mialem- dwa m-ce.Przecieka
fabryczny szyber dach /auto bezwypadkowe/ przez co mialem klopot z
antenka podczerwieni,awaria elekt. podnosnika prawej szyby,no i w
koncu pada immobiliser zaden ze znajomych mi elektrykow nie
podejmuje sie tego'tematu' i wszyscy odsylaja do ASO..tu nerwy mi
puscily i po raz pierwszy w zyciu oddalem auto na zlom.

[charlie_x]

..jeszcze jedno..plywajace obroty silnika tu
myslalem,ze powodem jest zly odczyt komputera z powodu brudnego
filtra powietrza.Niestety moja diagnoza byla bledna.Wymiana nic nie
pomogla dalej wozilo tymi obrotami,jak pijanym fornalem w dniu
targowym.

[stopaas]

W 2003 kupilem nowe megane 1.6 ma dzis 80 tys km, psuje sie
systematycznie - spalil sie nawet silnik wycieraczek, roczne koszty
napraw to ok 3500 zł, od stycznia 2004 do maja 2007 uzytkowalem
corolle 2.0 d4d (słuzbowa), przejechalem w tym czasie 220 tys km i
nic. Odpalala nawet przy -35 stopniach.

[skyddad]

Dobrym sprawdzianem samochodu uzywanego jest jego wtorna cena jako
uzywanego.Toyoty stoja wysoko Renault natomiast niema wartosci po paru latach
tzn kosztuje studenckie pieniadze.
W Szwecji 12letni Renault stoi goscinnie na zlomie ,Toyota smiga i jeszcze duzo
kosztuje.
pzdr.sky.
P.S Duza wada samohodow Renault jest juz po kilku latach skorodowanie przewodow
hamulcowych i zatrzymanie na kontroli rocznej.Japonska flaga na szybe i jazda do
servisu tylko na lawecie.

[zenek_z_puszczy]

stopaas napisał:

> Odpalala nawet przy -35 stopniach.

??? Teraz mi wytlumacz w jaki sposob to zasluga corolki a nie
paliwa, ew. akumulatora...

Ja mialem do czyniania i z toyota i renault - i oba praktycznie
bezawaryjne przez dosc dlugi czas. Carina starsza (400kkm) ale
zawiodla raz (oprocz pie..z ktorymi mozna jezdzic) - pierwszego
dnia po odbiorze z salonu nie odpalila i trzeba bylo wzywac
assistance ;PP

[niki27]

Dokładnie w tym samym roku kupiłem ten sam model (silnik).
Jedna przykra awaria, ktora mnie unieruchomila w centrum Warszawy -
konieczna wymiana swiec (to pewnie btla ta slynna, wadliwa seria,
ktora tyle zlej krwii narobila).
Poza tym - bez wiekszych awarii. Zgodna z zaleceniem wymiana paska
(70kkm), przejechane prawie 130 tys. km, wymiana tylnego zderzaka i
tlumika na koszt sprawcy ;)

Pytanie do przedmowcy: jak daleko trzeba pojechac, zeby musiec
odpalac przy -35 stopniach? Stawiam na krag polarny, Nowegia?

Zabobony

[milleniusz]

I tak wkrótce wszystkie auta beda skladane z czesci z chin. Tyle w temacie.

Znam historie paruletniego Avensisa, ktoremu padlo cos w silniku nieduzego, ale
trzeba wymienic prawie caly silnik, bo Toyota tak je robi. Nie wiem jaka czesc
to byla, bo zapomnialem, moge dopytac brata mechanika. Dzieki temu maja niskie
koszty logostyczne i naklady pracy (polowa tego co VW, np.), bo skladaja auta z
gotowych klockow.

[737ng]

milleniusz napisał:

> Znam historie paruletniego Avensisa, ktoremu padlo cos w silniku nieduzego, ale
> trzeba wymienic prawie caly silnik, bo Toyota tak je robi. Nie wiem jaka czesc
> to byla, bo zapomnialem, moge dopytac brata mechanika.


Prosze dopytaj. Zaciekawiles mnie.

K.

[737ng]

Moja obecna Toyota ma 13 lat i miala jedna awarie od nowego. Oczywiscie zmieniam
czesci eksploatacyjne. Raz wymienilem tez amortyzatory.

Moja dawna corolla z '91 wciaz jezdzi po miescie.

K.

[mobilek22]

Przez 2 lata byłem urzytkownikiem renault megane coupe 2.0 8v 97r.

Bardzo lubiłem ten samochód ponieważ miał świetny design, dobry
silnik oraz dośc dobre właściwości jezdne no i oczywiście komfort
komfor komfort - mogłem z tego samochodu poprostu nie wysiadać.

Ale jeśli chodzi o usterki to niestety było ich sporo, zaznaczam ze
o auto bardzo dbałem wszystko było wymieniane na czas ale gdy je
zakupiłem było to juz auto z przebiegiem 174tys km.

Przez 2 lata zrobiłem moją megi 30tys km.
Oto lista usterek:
- awaria szyberdachu
- awaria rozrusznika
- wymiana poduszki górnej mocowania silnika
- wymiana uszczelniacza przy przegubie
- awaria ogrzewania tylnej szyby
- awaria regulacji lusterek
- wymiana łożysk kół tylnich
- wymiana gum na końcówkach łączników stabilizatora
- ponowna awaria rozrusznika po 11miesiącach
- awaria wskaźnika poziomu paliwa
- awaria mechanizmu podnoszenia szyby w drzwiach kierowcy
- wymiana klamki wewnętrznej
- wymiana rączek pochylających fotele przednie

To tyle co pamietam byc moze cos jeszcze było :)
Oczywiście nie wspominam tu o wymianie np. klocków hamólcowych czy
innych tego typu części.

kolejnymi cześciami które za pare miesiecy bedzie mozna dopisac do
tej listy bedzie maglownica oraz tylnia belka skrętna.

Auto zostało sprzedane...

[do.ki]

Scenic 1.9 dCi z 2000 roku.

Na dzien dobry padl akumulator. To znaczy, dostalem kluczyki, ale nie moglem
wyjechac dopiero co kupionym autem z salonu. "Bo wie pan, my go tu jeszcze
robilizmy na blysk, radio bylo wlaczone i sie rozladowal. My tu panu zaraz
odpalimy, pan sie przejedzie pare kilometrow i bedzie OK." Nie bylo. Byla za to
zwarta cela. Laska boska, ze pan z pomocy drogowej sluzyl zapasowym
akumulatorem, bo inaczej to "postawimy na warsztat, akumulator zamowimy, pan se
autko po weekendzie odbierze".

Drugi przeglad po 40000 km, czyli po 15 miesiacach. "Nie mozemy oddac panu auta,
bo jest niebezpieczne. Mamy akcje serwisowa, wymieniamy przewody paliwowe, bo
groza pozarem". Jak raz bylo przed Bozym Narodzeniem, wybieralem sie w podroz do
Polski. "Niee, teraz sie nie da, bedzie zrobione po nowym roku. Ale damy panu
auto zastepcze." Usmiejecie sie: dali Twingo. Zaczalem grozic adwokatami i
policja i wtedy okazalo sie, ze jednak mozna zrobic na nastepny dzien.

Po 100000 km przeskoczyl dopiero co wymieniony pasek zebaty. Pogiete zawory,
laska Boska, ze to sie stalo w Niemczech, zaraz za Kolbaskowem.

Miesiac po wymianie zaworow (3-letnie auto) odleciala rura wydechowa zaraz za
pierwszym tlumikiem.

Auto zostalo sprzedane.

Moi rodzice sa wierni marce Renault. Mieli w sumie przez te wszystkie lata 19, 2
Clio i 2 Meganki, no i mieli z nimi to, co wszyscy: elektronika, cewki, lozyska.
Mam nadzieje, ze uda mi sie ich w koncu odwiesc od pomyslu zakupu kolejnego
Renaulta.

[amavel]

do.ki, na kanwie swoich przygod horrory moglbys pisac:)))))

[do.ki]

> do.ki, na kanwie swoich przygod horrory moglbys pisac:)))))

Nie wierzysz- sluze fakturami za naprawy.

Dobra, mialem tego scenica i zanim nie zaczelo sie na dobre psuc, to z
przyjemnoscia nim jezdzilem, bo przesiadlem sie z gorszego. Bylo, minelo. Tak
sie szczesliwie zlozylo, ze ze Scenica przesiadlem sie do wzmiankowanej juz
Hondy, przejechalem nia w takim samym czasie tyle samo i... nic. Tylko
przeglady. Wiec jak ktos mi tlumaczy, ze uzywany Grand Scenic w cenie do 45000
PLN to "jedyny sluszny wybor", to nie wiem czy smiac sie czy plakac. Bo schowki?
Bo ten waziutki srodkowy stoleczek, ktory ma udawac fotel, a ktory tak naprawde
to u mnie albo byl zlozony i robil za podlokietnik, albo w ogole stal w garazu,
a my jezdzilismy z czterema miejscami, bo wiecej wygodnych miejsc w Scenicu nie ma.

Powtorze: to nie musi byc wina auta. Renault jest zalezny od dobrego,
kompetentnego serwisu- ale to JEST wada, bo na ten przyklad w latach gdy
uzywalem Hondy, serwis po prostu nie byl potrzebny, poza przegladami, a te byly
robione szybko i kompetentnie. Tak w Polsce, jak i w Belgii.

I nawet obnizylem cene za Honde. :-)

[amavel]

ale ja Ci wierze. to nie byl ironiczny komentarz tylko zartobliwy.

jako wspoluzytkownik renault laguna II w przeszlosci i uzytkownik toyoty teraz,
nikt mnie juz nie namowi na zakup renault.

jedno trzeba przyznac, francuzi robia ladne samochody, ale poniewaz dla mnie
samochod spelnia funkcje czysto uzytkowe, to ten atut jest niewystarczajacy.

[rraaddeekk]

Byłem w ASO Toyoty na "międzyprzeglądowej obsłudze serwisowej" czyli
na wymianie oleju.
Gdy wyjechałem z serwisu zauważyłem, że pióro wycieraczki odczepiło
się od uchwytu.

Wróciłem się... stwierdzili, że przecież nie dotykali tego.
Uwierzyłem i sam pomyślałem, że mogli to uszkodzić podczas mycia
(serwis oddaje zawsze samochód umyty).
Jednak grzecznie poprawili mocowanie.

Za 2 dni miałem potzrebę użycia wycieraczek i okazało się, że
pozostawiają smugi.

Cóż... nikogo za rękę nie złapałem, ale skojarzyłem fakty :-(

[generaljaruzelski]

Ale np. Clio jest lepsze od Yarisa, nawet gdyby nieco wiecej awarii
mialo. Auto o pół klasy wyższe (zarówno Clio II - Yaris I, jak tez
Clio III - Yaris II). Lepiej wyposazone, wiekszy wybor silnikow (bdb
diesel 1,5 czy benzynowe 16 V), czesciej do kupienia z Francji czy
Niemiec a Yaris to jednak czesciej tluczona po polskich drogach.
Poza tym przy podobnych cenach mozna kupic mlodsze o 2-3 lata clio i
lepiej wyposazone wlasnie.

[pocieszne]

generaljaruzelski napisał:

> Ale np. Clio jest lepsze od Yarisa....
> Poza tym przy podobnych cenach mozna kupic mlodsze o 2-3 lata clio i
> lepiej wyposazone wlasnie.

albo tak : z tego samego rocznika mozna drozej sprzedac Yarisa :-)
zalezy jak na to spojrzec

[chris62]

pocieszne napisał:


> albo tak : z tego samego rocznika mozna drozej sprzedac Yarisa :-)
> zalezy jak na to spojrzec

To by było dziwne jakby tańsze od Yarisa nowe Clio po kilku latach było droższe.
Poza tym nie wiadomo czy ceny Clio III będą się tak samo kształtowały jak 2 z
tego względu, że to znacznie lepiej dopracowany samochód poddawany procedurom
jakościowym wg metod Nissana.
A ja tak patrzę po cenach używanych Sceników i sprzeczałbym się z tą taniością
tych aut - wygląda na to że mają całkiem wysokie ceny.
Kolega chciał kupić zachęcony moim udanym modelem ale niestety jak już coś było
bezwypadkowego i dobrze utrzymane to tanie nie było.
W efekcie musiał na razie zadowolić się Clio 2 ale też jest zadowolony.
Generalnie w mojej opinii nie można generalizować bo pewne marki mają swoje
udane modele ale mają też nieudane.
Czasem ten sam model auta w zależności od wersji może być mniej lub bardziej
awaryjny.
Pozwoliłem sobie zestawić porównanie Scenica i Corolli Verso wg opini użytkowników.
Znacznie więcej opinii dotyczyło Scenica - lepsza sprzedaż niemniej w kwestii
awaryjności rzeczy mają się dyskusyjnie do teorii bezawaryjnośc Toyoty vs
awaryjność Renault.
www.autocentrum.pl/?FF=291

[chris62]

Można spotkać wiele narzekań na skrzynię biegów w Yaris.
To jak to jest że bezawaryjne auto a takie problemy ludzie mają?
Ot ojedna z nich można poszukać więcej.
www.autocentrum.pl/go/28__Ocen_swoje_auto_-_ocena_Toyota_Yaris__1242039592__0__12__2__29.html

[sztylet69]

Renault Megane II, 1.9 DCI (120 KM),z pelnym wyposazeniem elektronicznym, 5 lat
- praktycznie zadnych zadnych awarii. Tylko co poltora roku wymiana ktorejs
zarowki no i jeden raz byla wymiana mikroprzelacznika w klamkach, bo to jest
wersja hands free (otwiera sie po wsunieciu dloni a zamyka po nacisnieciu
przycisku)- i w tym przycisku w dwoch drzwiach trzeba bylo gumki wymienic, bo
stare lapały dopiero po mocnym wcisnieciu (ale mimo wszystko
dzialaly).Wymienilem owe gumki po 5 latach bez dwoch miesiecy od rejestracji
samochodu, wiec nie jest zle.
Nastepny tez bedzie Renault.Bawia mnie mity o awaryjnosci "R", kieruje sie tylko
i wylacznie moim doswiadczeniem.

[generaljaruzelski]

Z tym Yaris i Clio jeszcze - no wlasnie Clio II i tak ma, po Toyocie
Yaris ( moze jeszcze po VW Polo), najmniejszy spadek wartosci z aut
segmentu B i jest lepiej wyposazone. Co do Clio III i Yaris II - nie
dosc ze Clio tansze, ma wiecej silnikow, wersji, to jeszcze jest
duzo wieksze (prawie o klase wieksze auto po prostu).

[andip]

Clio III może w środku nie jest aż dużo większe, ale na pewno ma
lepszy bagażnik niż w Yarisie. Jego pojemność dostępna jest od razu,
bez wyjmowania podłogi (gdzie ją potem dać ?) i przesuwania tylnych
siedzeń. Poza tym jak dla mnie Yaris II ma za małe pedały, raczej na
małe stópki kobiet :)