przyblokowało kierownicę na zakręcie

[Gość: maniek]

Skręcając w prawo poczułem, że blokuje mi kierownicę, zaświeciły się dwie
kontrolki smarowanie i akumulator. Co się stało z moją Bravą, że tak się
zachowała.
Dzięki za odpowiedzi

[Gość: Michal]

Masz zuzyte amortyzatory,przy duzym obciazeniu niepotrafily dac wymaganej
wysokosci zawieszeniu i prawdopodobnie,jakis element ukladu kierowniczego
zostal przytrzymany przez nadwozie i stad miales na moment blokade
kierownicy.Nalezy szybciutko lekoo z gazu i sie odrazu odblokuje.To jest sprawa
milimetrow.
Pzdr.Michal

[Gość: RafałGTV]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Masz zuzyte amortyzatory,przy duzym obciazeniu niepotrafily dac wymaganej
> wysokosci zawieszeniu i prawdopodobnie,jakis element ukladu kierowniczego
> zostal przytrzymany przez nadwozie

Konstrukcja zawieszenia w Bravo/Bravie wyklucza taką ewentualność....
Po prostu na zakręcie z jakiegoś powodu silnik przygasł .... A swoją drogą - są
to efekty jazdy " na luzie "....

w połowie prawda w połowie nie ;-)))

[Gość: bocian]

Gość portalu: RafałGTV napisał(a):

> Gość portalu: Michal napisał(a):
>
> > Masz zuzyte amortyzatory,przy duzym obciazeniu niepotrafily dac wymaganej
> > wysokosci zawieszeniu i prawdopodobnie,jakis element ukladu kierowniczego
> > zostal przytrzymany przez nadwozie
>
> Konstrukcja zawieszenia w Bravo/Bravie wyklucza taką ewentualność....
> Po prostu na zakręcie z jakiegoś powodu silnik przygasł .... A swoją drogą -
są
>
> to efekty jazdy " na luzie "....

Co do zgaśniecie silnika - zgadzam sie - na pewno po prostu silnik zgasł.
Prawdopodobnie przez za duży opór na kołach napędowych spowodowany dociskiem
siły odśrodkowej.
Druga część o jeździe na luzie to bzdurka - jak by był na luzie to by mu się
sam, wujek, nie zapalił! A tka mu sie od razu sam odpalił (tak jak na pych).
Pzdr

[Gość: RafałGTV]

Gość portalu: bocian napisał(a):

> Druga część o jeździe na luzie to bzdurka - jak by był na luzie to by mu
się
> sam, wujek, nie zapalił! A tka mu sie od razu sam odpalił (tak jak na pych).
> Pzdr

Wobec tego - jakim cudem zgasła kontrolka smarowania ????? O ile wiem , praca
pompy oleju uzależniona jest od efektów obrotów wału korbowego.
:)

poprawka/sprostowanie

[Gość: RafałGTV]

Wobec tego , jakim cudem zapaliła się kontrolka braku smarowania ( ciśnienia
oleju )

[ka-8]

> Wobec tego - jakim cudem zgasła kontrolka smarowania ????? O ile wiem , praca
> pompy oleju uzależniona jest od efektów obrotów wału korbowego.
> :)

A więc jeżeli jechał na luzie, to przy zgaśnięciu silnika, ów wał również się
zatrzymał.

[Gość: RafałGTV]

To właśnie miałem na myśli. Dlatego , w odróżnieniu od kolegi Bociana
przypuszczam , że załozyciel wątku w momencie wykonywania skrętu miał wciśnięty
pedał sprzęgła, silnik z jakiegoś powodu zgasł , kierowca puścił sprzęgło i
uruchomił tym samym silnik.

[Gość: Red]

Niektórzy nie wrzucają luzu tylko wciskają sprzęgło - efekt ten sam. Jak
puścił sprzęgło silnik zaskoczył.

[ka-8]

Wygląda na to jakby na chwilkę zgasła, dzięki czemu wspomaganie też zdechło.

[sherlock_holmes]

Jesli zaswiecenie sie kontrolek bylo wynikiem zgasniecia silnika, to tym samym
przestala prcowac pompa wspomagania kierownicy - kierownica zaczela chodzic
ciezko, tak jakby sie zablokowala. Sprawdz sobie probujac krecic kierownica
przy wylaczonym silniku.
Jesli natomiast silnik nie zgasl, przyczyne wyjsnil Michal.

[Gość: mooj]

tak z ciekawości : zagazowana ta brava? i sorki jesli kulą w płot

[tyciarek]

Gość portalu: mooj napisał(a):

> tak z ciekawości : zagazowana ta brava? i sorki jesli kulą w płot


--nieeee. chyba jeszcze dycha :-)

.......................................................

.......................................................