Kłopoty Mercedesa

[Gość: ixi]

,,Mercedesa kłopoty z elektroniką
(PAP, JB/15.09.2003, godz. 16:07)

Okazuje się, ze Mercedes-Benz, firma pozostająca dla wielu symbolem jakości
i niezawodności, ma coraz większe kłopoty... właśnie z jakością.

Kłopotów przysparzają zwłaszcza coraz nowocześniejsze i bardziej
skomplikowane urządzenia elektroniczne, którymi "faszerowane" jest każde
auto z trójramienną gwiazdą.

Przedstawiciele dyrekcji firmy przyznali, że trudności z elektroniką zmusiły
do zrewidowania dotychczasowej strategii wprowadzania nowości niemal za
wszelka cenę.

Dwa lata temu problemy z jakością elektronicznego systemu Comand okazały się
tak poważne, że musiano zwiększyć i zintensyfikować okres prób o 50 proc.
Mercedes przydzielił też swoich pracowników do firm-kooperantów,
dostarczających te urządzenia.

System Comand, który integruje pracę komputerowego nawigatora, aparatury
audio i telefonu, zmusił Mercedesa do odkupienia od klientów amerykańskich 2
tys. sedanów klasy E.

Powstały też poważne napięcia w stosunkach Mercedesa z jego najważniejszym
dostawcą, firmą Robert Bosch GmbH.

Kłopoty Mercedesa potwierdzają zreszą jego spadające notowania w światowych
rankingach. Jeszcze w roku 2000 Mercedes zajmował 9 miejsce w rankingu
jakościowym firmy J. D. Power and Associates. W br. spadł na miejsce 15.

Z opracowania J. D. Power wynika, że dla samochodów Mercedesa wskaźnik
zawodności w ciągu pierwszych 90 dni użytkowania wynosi 132. Dla porównania
odpowiedni wskaźnik dla Lexusa wynosi 76, dla BMW 118, Toyoty - 121,
Jaguara - 122,Hondy i Volvo - po 128, Cadillaca - 103 i Porsche - 117.

Przeciętna dla całego przemysłu motoryzacyjnego wynosi 133. Oznacza to, że
Mercedes jest lepszy od przeciętnej zaledwie o 1 pkt.

Juergen Hubber, odpowiedzialny za Mercedesa w zarządzie koncernu
DaimlerChrysler, twierdzi, że problemy wynikają z faktu, z Mercedes jest
światowym liderem we wprowadzaniu nowych technologii. Zapewnia, że firma
robi wszystko aby poprawić swój wynik w notowaniach. ".



I gdzie się podziały stare dobre czasy gdy synonim ,,Merc" gwarantował
niespotykaną nigdzie jakość, czyżby odeszły bezpowrotne w przeszłość ? Było,
minęło...

pozdr.

ixi

[Gość: xxx]

Gość portalu: ixi napisał(a):

> I gdzie się podziały stare dobre czasy gdy synonim
,,Merc" gwarantował
> niespotykaną nigdzie jakość, czyżby odeszły bezpowrotne
w przeszłość ? Było,
> minęło...

Nie wiem, ale "Merc", podobnie jak "Mesio" bylo zawsze
synonimem buractwa - w odroznieniu od "Mercedes".

[Gość: Milos]

Gość portalu: xxx napisał(a):

"Merc", podobnie jak "Mesio" bylo zawsze
> synonimem buractwa - w odroznieniu od "Mercedes".

A "Merol" ?

[Gość: xxx]

Hello

Gość portalu: Milos napisał(a):

> A "Merol" ?

ich brat...

potwierdzam

[Gość: trooper]

Kolega praktykował u Mercedesa w serwisie. Powiedział, że gdyby miał forsę
to "nowego Merca" z pewnością by nie kupił.
Szwankuje elektronika, układy sterowania silnikiem - trudne w diagnozie, muszą
czasem w ciemno wymieniać części żeby przekonać się co naprawdę jest przyczyną.
Dodatkowo CDI zdarzają się z układem zasilania walniętym z powodu niskiej
jakości ON.

[Gość: A]

Mercedes montuje od lat bardzo rozne systemy elektroniczne w tych samych
modelach i rocznikach, bo chyba nie poswieca dosc czasu na "zgranie"
elektroniki z reszta ukladow. Nie mialem wprawdzie problemu z zasadniczmi
zespolami, jak wtrysk paliwa, ale system klimatyzacyjny to jest zbieranina
roznych kawalkow i sposob na zatrudnienie mechanikow.

[Gość: Tomek]

www.autonews.com/news.cms?newsId=6386

[Gość: Gabriel]

Nie ma czemu sie dziwic.Mercedesy sa skladanka setek podzespolow,ktorych
zaledwie ok.17 procent produkuje sie w zakladach Daimler-Chrysler.Reszta to
czesci lub cale grupy zakupywane, gdzie sie da i oby tanio.Oczywiscie w
mniejszym lub wiekszym stopniu taka sama polityke prowadza inne firmy,
ale od marki Mercedes-Benz klienci oczekuja czegos wiecej niz np.od znacznie
tanszej Mazdy.
W chwili obecnej Mercedes zyje z prestizu i przeszlo stuletniej tradycji,ktora
coraz bardziej zanika.
Jeszcze nie dawno temu nikomu nie przyszlo by do glowy,ze Mercedes bedzie
produkowal lub firmowal takie buble jak Smart ,A-klasa,C-klasa,Vito,Vaneo,Viano
C-klasa,M-klasa.A co do nowatorskich rozwiazan tej firmy,o ktorych wspomina w
wywiadzie jeden z jej szefow,to jestem bardzo ciekawy co mial na mysli.
Uwazam, ze w ostatnich latach nie bylo prawie zadnej (wyjatek stanowia
automatyczne skrzynie biegow) inowacji technicznej w pojazdach Mercedesa,
ktorej autorami byliby pracownicy tej firmy.
A o tzw jakosci: faktem jest, ze stacje servisowe Mercedesa w Niemczech w 80-
ciu procentach sa zajete naprawami gwarancyjnymi.
Jest to cena jaka placi ta firma, za bledna (moim zdaniem) polityke rynkowa.
Albo jest sie producentem produktow Premium, albo produkuje sie masowke w
rodzaju Smarta, A-klasy,C-klasy czy plastikowego bombowca w stylu M-klasy.
To tak jakby np. Patek-Philip zaczal produkowac zegarki w stylu Swatch.Do tego
dochodzi nisamowity ped do wypuszczania w coraz krotszych cyklach nowych
modeli,ktore naturalnie nie sa tak naprawde do konca wyprobowane i
przetestowane.Prosze sobie przypomniec ten cyrk z A-klasa,ktora bez
elektronicznych kul (ESP) jest po prostu samochochodowa kaleka.Oczywiscie (to
wymuszone sila rzeczy) seryjne montowanie ESP w tym samochodzie managerowie i
spece od marketingu sprzedali jako niespotykana gdzie indzie inowacje
techniczna.
A tak na koniec to polecam wszystkim,aby dokladnie obejrzeli sobie swoje
samochody i samochody swoich znajomych.Okaze sie ,ze elektryka-ta sama
firma,oswietlenie-ta sama firma,skrzynie biegow-ten sam producent,itd. tylko
znaczki na masce inne.
Pzdr.