Wypadek fiata panda

[Gość: kris.m]

Własnie oglądam na forum centomania:
tutaj link do dyskusji: autokacik.pl/showthreaded.php?
Cat=&Board=seicento&Number=271158324&page=0&view=collapsed&sb=5&o=7&fpart=1

a tutaj do zdjecia: autokacik.pl/download.php?Number=271158324

[hiszpan25]

hihi jak widac potrafi :) (staranować inne auto)

[Gość: jarek]

To chyba fotomontaz, albo reklama, bo jak mogl tak uszkodzic to wieksze auto?

[remo29]

Samochodów musiało być więcej. Tego vana na pewno nie urządziła tak panda.

[Gość: kris.m]

z tego co piszą - zginał pracownik fiata podczas jazdy z klientem (nie miał
zapiętych pasów)

[Gość: olo]

Widać, że serwisant Fiata niezbyt przyjaźnie chce potraktować fotografującego.
Wypadek jak wypadek.

[Gość: Miki]

Widać, że Fiat przyłożył się do kontrolowanych stref zgniotu !

[przemjod]

Tylko nie mów do niego "miętki" ;-)

Panowie nie sadzilem ze ....

[Gość: ARAFAT]

Tacy fani motoryzacji jak wy nie wiedza ze min. dlatego gosc z fiata pozegnal
sie z tym swiatem ze Panda przeciazenia przeniosla na kabine. Akurat Voyager ma
bardzo kipska ocene NCAP rowną 0 procent - bodajze najgorsze auto w historii
ale mimo wszytko ladnie przejelo sile uderzenia i pewnie goscie z Voyagera
poszli zaraz na lody. Pytanie tez czy to voyager z kims innym sie nie spotkal.
Uszkodzenie Pandy tylko wizualnie jest niewielkie...

Brak pasów = smierć

[Gość: Niezależny]

Czy to tak trudno sobie wyobrazić?
Auto jedzie powiedzmy 60 km/h uderza w coś i nagle się zatrzymuje, ale nasze
ciało nadal porusza się te 60 km/h. Albo zostanie zatrzymane przez pasy, albo z
prędkością 60 km/h uderza w kierownicę, deskę rozdzielczą i szybę.
Widziałem wiele wypadków, sam miałem jeden bardzo ciężki (skasowany cały przód
i pół kabiny) ale przezyłem bo miałem pasy. To co tu widzimy na zdjeciach jest
tylko lekką stłuczką. Kierowca w pasach nie ma prawa odnieść żadnych obrazeń po
takiej stłuczce jesli jest tylko zdrowy i nie ma więcej niż 70 lat. Natomiast
kierowca bez pasów w najlepszym wypadku ma po czymś takim uraz głowy, urazy
wewnętrzne, często połamane ręce lub nogi, a w skrajnych przypadkach jak ten
traci zycie.
Sami wybierajcie: jeździć w pasach czy bez. Sprawa jest oczywista dla kazdego
średniorozwiniętego umysłowo człowieka, po stokroć udowodniona i sprawdzona w
życiu. No ale jak ktoś nie szanuje swojego zycia, lub tego nie rozumie (tzn
jest półgłówkiem i kompletnym bezmózgiem) to niech jeździ bez pasów. Ja na siłe
nikogo na tym swiecie trzymać nie będę.

Pasy nie ratują z kazdego wypadku, ale z tego typu jak i ze znacznie
mocniejszych stłuczek 99% ludzi w nie zapietych wychodzi bez szwanku.
Problemy zaczynają się dopiero gdy kabina zaczyna zgniatać kierowcę lub
pasazera. Wówczas nie pomagaja ani pasy, ani poduszki, ani nic innego.

[tomek854]

Gość portalu: Niezależny napisał(a):

> Pasy nie ratują z kazdego wypadku, ale z tego typu jak i ze znacznie
> mocniejszych stłuczek 99% ludzi w nie zapietych wychodzi bez szwanku.
> Problemy zaczynają się dopiero gdy kabina zaczyna zgniatać kierowcę lub
> pasazera. Wówczas nie pomagaja ani pasy, ani poduszki, ani nic innego.

Wydaje mi sie, ze troche przesadziles: pasy w 80 kilku % wypadkow pomagaja, w okolo 10
% nic nie daja a w kilku w pasach jest gorzej. Pamietacie MAriana Bublewicza? Gdyby nie
mial pasow byc moze do dzis by sie scigal.

Sam bylem swiadkiem wypadku kiedy FSO1500 przewropcil sie na dach i tak sunal az
dojechal do niskiego murku ktory doslownie scial mu dach io slupki. Kierowcy nic sie nie stalo
oprocz skaleczenia na uchu bo wylecial przez przednia szybe.

Ale to jest margines trzeba jezdzic w pasach, choc margiones jest wiekszy niz sugerujesz.

[Gość: Niezależny]

tomek854 napisał:


> Wydaje mi sie, ze troche przesadziles: pasy w 80 kilku % wypadkow pomagaja, w
o
> kolo 10
> % nic nie daja a w kilku w pasach jest gorzej.

Tu masz rację. Ja pisałem o czołówkach. Są sytuację paradoksalne,
potwierdzajace regułę, jednak lepiej zabezpieczyć sie przed 90% wypadków niż
przed 10% licząc, że nasz ewentualny wypadek będzie taki nietypowy. Wiekszość
wypadków to czołówki, boki i dachowania, gdzie pasy ratują zycie.

Pamietacie MAriana Bublewicza? G
> dyby nie
> mial pasow byc moze do dzis by sie scigal.

Tu nie masz racji. Po pierwsze, gdyby rajdowcy nie jeździli w specjalnych
pasach, to na każdym rajdzie byłyby smiertelne wypadki, bo aut rozwalonych duzo
mocniej niz ta Panda jest za kazdym razem przynajmniej kilka i nic nikomu sie
nie dzieje.
Po drugie Bubel wydzwonił bokiem - swoim bokiem, a w takim wypadku pasy ani nie
ratuja ani nie przeszkadzają. Ciało i tak jest trzymane z prawej strony przez
fotel, tunel środkowy, pasażera z boku i wreszcie co najważniejsze przez siłę
odsrodkową która nie pozwoli jak to niektórzy myślą (i wymyślają podobne bajki
przy piwie) przeskoczyc na prawy fotel i uratować zycie. Pozwolą za to uratować
zycie kierowcy, który uderzył prawym bokiem, bo przytrzymaja go po własciwej
stronie auta (o ile nie złamie karku). Identyczny wypadek bez pasów kończy się
zawsze tak samo: kierowca leci na prawa boczna szybę, jesli jest pasażer to go
dobija, jesli nie, z pełnym impetem uderza w bok auta w który jednoczesnie z
drugiej strony uderza drzewo, słup etc.


Niezwykle wazne pasy są również przy dachowaniach. Ciało jest trzymane
wewnątrz, stabilnie. W przeciwnym wypadku, człowiek lata po aucie jak worek
kartofli, co zazwyczaj kończy sie smiercią, lub wylatuje przez okno co w 80%
kończy się przygnieceniem przez auto, jesli nie całego człowieka to
przynajmniej zmieżdzeniem (kończącym się amputacją) nogi lub ręki.
10% wyssanych przez okno ma szanse przeżyć - potwierdzaja regułę i tekie
przypadki biorą sobie za wzór wszyscy Ci którzy jeżdżą bez pasów. Słyszałem juz
setki takich opowieści. Dziwne tylko, ze kazdy kto je opowieda zna taką jedną
może dwie, zaś przypadki smiertci ludzi niezapiętych w pasy każdy moze mnożyć w
nieskończoność.

No ale jak to się mówi? Głupich nie sieją czy jakos tak?