Dodaj do ulubionych

profesjonalna modyfikacja

19.12.08, 00:00
Tak z ciekawości pytam...
Jak sądzicie? Ile może kosztowa profesjonalna modyfikacja jakiegoś sportowego
samochodu (supra, celica gt4, mitsu 3000gt, nissan 300zx itp) obejmująca
podniesienie mocy (~500-800 KM) i wszystko co jest potrzebne by tą moc
okiełznac (zawieszenie, hamulce...) Wszystko w dobrych warsztatach z
doświadczeniem. Ogólnie pełen profesjonalizm na dobrych podzespołach.

Trzeba wygrac w totka..? :-)
Obserwuj wątek
    • polam5 Re: profesjonalna modyfikacja 19.12.08, 00:19
      Na pewno duzo drozej niz:
      - kupienie auta ktore ma podobne paramerty fabryczne
      - kupienie auta juz z modyfikacjami
      - kupienie dwoch aut niezpodyfikowanych
      • llaszczewski Re: profesjonalna modyfikacja 19.12.08, 00:28
        może i reszta tak ale kupno auta z fabryczną mocą ponad 500KM chyba jest droższe
        niż modyfikacja słabszego modelu, choc moge sie mylic...
    • foreks duzo 19.12.08, 04:40
      kute tloki, kute korbowody, mocne panewki, wydajna pompa paliwa, nowy kolektor
      dolotowy, nowy kolektor wydechowy, nowy wydech przelotowy, nowa mapa i dwa dni
      strojenia z mozliwoscia spalenia wozu, chlodnica oleju, nowa turbina, ostre
      walki, wydajne wtryskiwacze, spiekane sprzeglo, mocna skrzynia, wzmocnione
      przeguby, front mounted intercooler, etc. moze na allegro w PLN100k sie zmiescisz.

      najtaniej kupic auto zmodyfikowane.
      • llaszczewski Re: duzo 19.12.08, 14:09
        no ale już zmodyfikowane pewnie bedzie mocno zyżyte... Kto robi auto
        zeby je zaraz sprzedać...
        Dzieki za odpowiedź!
        • foreks poszukaj na forach danej marki plus KJSow 19.12.08, 15:53
          i moze streetracing, evo.org.ok, forum.subaru.pl, etc. non stop
          pojawiaja sie wlasnie zbudowane bolidy na cwiartke czy na PZMotu.
      • polam5 Re: duzo 19.12.08, 18:13
        zapomniales o modyfikacji praktycznie calego zwieszenia i hamulcow aby
        wytrzymaly to wszystko..
        • foreks pytanie bylo o moc 19.12.08, 20:03
          zestaw AP Racing PLN10k plus jakis tani gwint Tein Superstreet 4k, albo
          kawiorowy Ohlins lub Proflex 15-20k.
    • polam5 Re: profesjonalna modyfikacja 19.12.08, 18:26
      Pytanie, Po co Ci potrzebne te Konie mechaniczne? Po to zeby je miec? Jesli
      chcesz tylko dolozyc ile tylko mozna KM to musisz miec bardzo soline i mocne
      auto a wiec rowniez ciezkie. Mozna dolozyc twin-turbo czy supercharger do ZX350
      i dodac 100km ale jak dlugo te konie bedza uzywane zanim "wyskocza" tzn zanim
      nie rozwala reszty. Jesli chcesz uzywac auta do wyscigow to nie same konie sa
      wazne - waznieszy jest stosunek mocy do wagi.. np Subaru WRX albo Mitsubishi
      EVO jest szybsze od wiekszoci aut na drodze i nie jest stosunkow drogie na to
      jakie ma osiagi. Osiagi jedna rzecz a reszta (komfort i bezpieczenstwo) to
      inna.... Jak chcesz duzo koni to kup Corvette czy Viper'a a jak chcesz tylko od
      czsu do czasu zasmordzic oponami to taniej zalozyc Nitrous...da ci 100-150 koni
      na kilkanascie sekund.....
      • llaszczewski Re: profesjonalna modyfikacja 19.12.08, 22:06
        kiedyś widziałem fajny filmik jak 600 konna celica gt4 daje baty na cwiartkę
        suprze (chyba tez po modyfikacjach wiec pewnie naped 4x4 dal przewage clice) i
        to mnie zainspirowalo do zadania tego pytania. Gdybym mial kase to kupiłbym
        własnie evo lub wrx/sti. Wiem ze to mala masa + spora (nie gigantyczna) moc jest
        najlepszą opcją dla auta codziennego.
        marzenia marzeniami...
        ps. Na co dzień "latam" micrą k11 ;-)

        pozdrawiam!
        • crannmer Re: profesjonalna modyfikacja 19.12.08, 22:25
          llaszczewski napisał:

          > kiedyś widziałem fajny filmik jak 600 konna celica gt4 daje baty na cwiartkę
          > suprze (chyba tez po modyfikacjach wiec pewnie naped 4x4 dal przewage clice) i
          > to mnie zainspirowalo do zadania tego pytania. Gdybym mial kase to kupiłbym
          > własnie evo lub wrx/sti. Wiem ze to mala masa + spora (nie gigantyczna) moc jes
          > t
          > najlepszą opcją dla auta codziennego.
          > marzenia marzeniami...
          > ps. Na co dzień "latam" micrą k11 ;-)
          >
          > pozdrawiam!
        • crannmer Forum zezarlo poprzednia odpowiedz 19.12.08, 22:29
          llaszczewski napisał:
          > Wiem ze to mala masa + spora
          > (nie gigantyczna) moc jest
          > najlepszą opcją dla auta codziennego.

          Dwa uscislenia:

          1. Moc rzedu 500..800 KM jest dla samochodu osobowego definitywnie gigantyczna.
          2. Moc rzedu 500..800 KM wydlubana z silnika oferujacego seryjnie jedna czwarta
          albo jedna trzecia tej mocy i wsadzona do auta skonstruowanego rowniez na jedna
          czwarta..jedna trzecia tej mocy definitywnie nie jest opcja dla auta codziennego.
          • llaszczewski Re: Forum zezarlo poprzednia odpowiedz 19.12.08, 22:40
            ponoc wlasciciel supry o mocy 1250KM na codzien jezdzi na programie na 600km.
            Zapomnialem nazwiska tego goscia ale jakis czas temu zrobil rekord predkosci
            Polski. Cos ponad 300km/h, chyba 324... wiec podobno się da :-)
            • crannmer Re: Forum zezarlo poprzednia odpowiedz 19.12.08, 22:52
              llaszczewski napisał:

              > ponoc wlasciciel supry o mocy
              > 1250KM na codzien jezdzi na programie na 600km.

              Pewnie. A ja jestem noblista i supermodelka w jednej osobie.

              > Cos ponad 300km/h, chyba 324... wiec podobno się da :-)

              O, to to! Slowo-klucz: "podobno" :-)

              Do takich predkosci wystarcza (o ile wynik jest prawdziwy) moce rzedu piecset
              kilkadziesiat KM.
              • llaszczewski Re: Forum zezarlo poprzednia odpowiedz 19.12.08, 23:03
                co do programu na 600KM nie mam źródła ale co prędkosci max. czytaj tu
                www.furious.pl/article/supra/index.htm
Inne wątki na temat:

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka