Nowe diesle Jaguara XF

[Gość: jacek]

Gdyby to była nowa generacja samochodu Kia Opirus, to bym wyraził podziw dla poczynionych postępów. Tyle, że mowa jest o Jaguarze i przeciętnie wyglądającym grzechotniku o niepowalających osiągach. Tatuś nie ma powodu do optymizmu.

[Gość: kolo]

co prawda to prawda. myślałbym że to kia. ale bardziej pod sephie

[Gość: ozi]

auto jest piekne, osobiscie tak uwazam i powszechnie w swiecie motoryzacji tez za takie uchodzi. silnik diesle'a rowniez godny podziwu, dla porowniania 3.0 TDI audi i bawarskie 330d dysponuje moca ok. 230 km. moment obrotowy wyzszy od nissana gtr i to dla ludzi kochajacych moment kierowane sa te samochody w wersjach wysokopreznych. nie kazdego kreci dzwiek i spalanie V8. pozdrawiam... i szczesliwego nowego roku!

[Gość: Proszę Cię]

Tył gites, przód kupa.

[Gość: hoh]

tył zwalisty, przód klasy skody superb, jedyne co fajne to tylne lampy, które są zerżnięte z Aston Martina ostatnio chętnie zrzynanego nawet przez francuskie kupy

[Gość: oooo]

Audi 3,0 TDI ma teraz 240 a po krótkiej wizycie w mtm w Ingolstadt moze miec 300.

[Gość: oooo]

Audi 3,0 TDI ma teraz 240 a po krótkiej wizycie w mtm w Ingolstadt moze miec 300.

[Gość: sivy]

wielka kuoa pipieram ale całokstrzałt ludzie wake up to jaguar gdzie linia jaguara cp zaczynamy robic samochodzik dla wiekszego grona klientów to pewnie przez ten kryzys

[Gość: Ja]

Diesle maja zupelnie inaczej zestopniowane skrzynie, wiec nie ma sie co momentem podniecac.

[Gość: Gość]

to niestety już nie jest prawdziwy jaguar...

[Gość: e90]

Bawarskiej twin turbo ma 289 kucy i wciaga kota jak chce bo ma w komplecie poza lepszym silnikiem lepszy automat.

[Gość: Gość:sara]

po to powstają inne marki i modele,aby pokazać,że Mercedes jest najlepszy.

[Gość: 111111111]

nie bo bmw w nowym roku ma byc najlepsze haaha ja muwie to ja z 2009

[Gość: Henry]

Czy nie daloby sie ujednolicic jednostek - jesli powiedzmy KM to i km/h, a jak juz mph to i HP, itd. itd. Moja rada dla dziennikarzy, zwlaszcza GW: Tresc + styl = Prastiz

[Gość: qwas]

Najmniej podoba się ten model tym, którzy widzieli go tylko na zdjęciach. W realu robi ogromne wrażenie. Porównanie go do Kia to nieporozumienie

[Gość: malkontent]

Przemówili właściciele 10-letnich Golów i orzekli, że XF to gó....

[Gość: swan]

chyba producenci zapatrzyli się na Subaru Legacy; przód ten Dżaguś ma niemal identyczny jak w tamtym modelu...
Jaguar nigdy nie był wart pieniędzy, które za niego żądano ale za to kupując Jaguara kupowało się jego legendę.... Teraz gdy ta marka należy do Taty to ja się pytam; jaką legendę w standardzie dokłada Tata do zakupu?
Europa się kończy skoro nawet rodowe klejnoty z korony jesteśmy w stanie opierdzielić dzikusom....

[Gość: gabba]

Skoro Jaguar korzysta z 6 stopniowej skrzyni ZF, to ma dokładnie tą samą przekładnię, co BMW

[Gość: kolonia górą]

tylko dlaczego ten hindus wygląda jak laguna/mondeo?

[Gość: Janek]

te komentarze piszą ludzie, którzy ten samochód znają z mniej lub bardziej udanych obrazków. byłem w nim godzinę na torze i dopiero wtedy można ocenić go sprawiedliwie. porównania wyglądu do mondeo i laguny można zrobić jak się jest niewidomym. poza tym obydwa te samochody powstały po projekcie XF. mondeo a szczególnie laguna (nawet coupe) to po prostu mizerny kompromis i silenie się na stworzenie samochodu o sportowych aspiracjach. nie te proporcje, nie ta jakość tylko przeklepanie normalnej karoserii. XF to inna klasa jeździlem dieslem, zwykłym V8 i doładowanym. najlepszy był zwykły V8. mocy ile trzeba i ten dzwięk silnika, że ciarki przechodzą. doładownie nie warte swej ceny. chętnie przejechałbym się nowym dieslem. dopóki sie nie wsiądzie do prawdziwego samochodu z wyższej półki ma się takie zdanie o motoryzacji jak 99% forumowiczów. jak sie chcecie wypowiadać zróbcie to na podstawie doświadczeń, a nie własnych kompleksów. Pozdrawiam z nowym rokiem Janek

[Gość: tt]

......Lincoln......czyli nadal Ford, a z Dieslem i tak traktor. G...zawinięte w nawet najładniejszy papierek pozostaje g..nem. To już nie Jag. Nigdy nie kupię.
Pozostanę przy moim staruszku XJ12C '76.

[Gość: zygmar56]

Przecież wszyscy mają oglądać dupę, więc o co chodzi?

[Gość: swan]

> Pozostanę przy moim staruszku XJ12C '76

bardzo rozsądnie TT bo Dżagusie z tamtych lat to były jeszcze prawdziwe Jaguary... A potem przyszedł Ford i zaczął pieprzyć sprawę; ojciec go sobie kupił w połowie lat dziewięćdziesiątych i użytkował przez dobre dwa lata więc pośrednio doświadczenie z tą marką mam. Ten Jaguar ojca - XJ6 przejechał jakieś 50 tys. kilometrów z tego połowę na holu bądź na lawecie bo wiecznie coś się w nim psuło włącznie z odpadającymi klamkami (poważnie; kiedyś ojcu została klamka w ręku jak chciał drzwi otworzyć...) czy łuszczącym się i odpadającym od karoserii lakierem..... Po dwóch latach cierpień poszedł wreszcie do "żyda"....

Tia... mezalians z Fordem bardzo "rozwinął" tą markę :-) A teraz przyszedł Tata i mam nieodparte wrażenie, że będzie on miał do odegrania rolę grabarza....


.

[Gość: SS]

TT skąd jakikolwiek związek z Lincolnem jedene co mogłyby mieć wspólnego to płyta podłogowa, ale w XF jest z XK, rozbudowana. Ze to inny samochód to prawda a co maja pprodukowac to samo co 20 lat temu. przejedz sie tym samochodem to moze zrozumiesz co to zanczy Jaguar teraz.

[Gość: Logo]

Mój sąsiad ma ten samochód i o ile tył i bok robią wrażenie (chociaż tył zbyt podobny do Aston Martina) to przód jest powrotem stylistycznym do pierwszej połowy lat 90. CO TO JEST!!!!!!!