Rozrząd

[dominik59]

Witam. Czym różni się rozrząd z paskiem od rozrządu z zębatkami. Który jest
lepszy. Jak dbać o rozrząd z zębatkami.

[fredoo]

To cała historia. Kiedyś gdy nie znane były paski zębate wałek
rozrządu był napędzany kołami zębatymi lub łańcuchem.
Potem poczynając od lat siedemdziesiątych nimal wszystkie auta miały
pasek. Teraz nastąpił nawrót do przeszłości i mamy łańcuchy.
Pasek jest cichy ale w przypadku zerwania demoluje silnik i trzeba
go wymieniać co jakieś 60-120 tys.
Łańuch jest głośniejszy ale prawie nigdy się nie zrywa i wymienia
się go co jakieś 200 tys.
Dodam, że w Maluchu łańcuch wymieniało się co 10-50 tys.ale nie bylo
tam napinacza.

[loyezoo]

Trochę się niezgodzę ze stwierdzeniem "Teraz nastąpił nawrót do
przeszłości i mamy łańcuchy".Łańcuchy były zawsze (żadziej niż paski)
a zależało to od marki auta.Ale to tylko tak na marginesie:)

[tiges_wiz]

ja w granadzie 2.3 v6 mialem rozrzad na zebatkach ... diabli wiedza ile mial
najechane, ale nic mu sie nie dzialo ;)

Zebatki

[crannmer]

tiges_wiz napisał:

> ja w granadzie 2.3 v6 mialem rozrzad na zebatkach

Jestem gotow zalozyc sie o duza sume pieniedzy, ze nie miales rozrzadu na zebatkach.

[trypel]

a może ktoś zrobił?
Wujek (niezły mechanik) przerobił kiedyś fiatowski silnik 1.3 z dużego fiata na
koła zębate :)

[crannmer]

trypel napisał:

> a może ktoś zrobił?

Obawiam sie, w historii motoryzacji nie bylo ani jednego seryjnie produkowanego
silnika spalinowego z rozrzadem sterowanym i napedzanym zebatkami

> Wujek (niezły mechanik) przerobił kiedyś
> fiatowski silnik 1.3 z dużego fiata na
> koła zębate :)

Na kola zebate byc moze. Natomiast na zebatki definitywnie nie :->

[trypel]

OK :D
masz 100% rację

[tiges_wiz]

no dobra :P
czepiacze :P

czasami tez mowie srubokret, choc wiem ze to wkretak i w oficjalnych pismach
pisze wkretak, ale czasem powiem srubokret :P

[simr1979]

tiges_wiz napisał:


> czasami tez mowie srubokret, choc wiem ze to wkretak

E tam, przesądy - w Słowniku Jęz. Polskiego pod hasłem "wkrętak" jest....
[zob. "śrubokręt"] :)))

[trypel]

a ja mówie kombinerki :)

a przy okazji z popularnych pojazdów ostatnim chyba mającym rozrząd na kołach
zębatych był motocykl Honda vfr do 2002 roku. Wtedy to księgowi sie wtrącili do
techniki i od tej pory jeden z najtrwalszych silniów motocyklowych został
pozbawiony swojej głównej zalety. (teraz łańcuch płytkowy)

[simr1979]

trypel napisał:

> a ja mówie kombinerki :)
>
> a przy okazji z popularnych pojazdów ostatnim chyba mającym rozrząd na kołach
> zębatych był motocykl Honda vfr do 2002 roku.

Kaskada zastosowana przez Hondę to rozwiązanie b. rzadkie. Natomiast napęd wałka
rozrządu kołami zebatymi to popularne rozwiązanie rozrządu OHV w samochodowych
silnikach widlastych (pojedynczy wałek rozrządu nisko w kadłubie między rzędami
cylindrów). Głowę dam, że amerykanie nadal produkują kilka takich silników.

[dewulot1]

>Głowę dam, że amerykanie nadal produkują kilka takich silników.

Mam taki w 2009 Corvette.

[gogggo]

Dawno temu próbowano do 125p montować rozrząd Pn/pasek/.Jednak z
powodu trudnosciami z uszczelnieniem koła pasowego wychodziłó
tośrednio.

[dominik59]

Dzięki za pomoc! Już mniej więcej wiem o co chodzi1

[fredoo]

"Warszawianka" miała koła zębate w tym jedno z jakiegoś tworzywa i
były niezniszczalne.

[skyddad]

Tak w Granadzie 2.3V6 byl rorzad gdzie kolo zdawcze z walu glownego wykonane
bylo z staliwa i napedzalo posrednie kola a wkocu dwa kola tekstolitowe ktore
byly odpowiedzialne za naped wlakow w glowicy.Chodzilo to dosc dlugo ale nie
mniej sie wyrabialo i mialo takich charakterystyczny stuk.Wymienialo sie co 100
lub 120 tys km.
Wymiana byla robiona podczas servisu .Byly wypadki zerwania tego uzebienia na
klokach tekstolitowych.Bywalo ze trzeba bylo wymieniach oba kola i cos jeszcze.
Taka sama konstrukcje posiadal Taunus 17m z silnikiem rzedowycm od roku 1957 do
1963 poznije wszedl silnik V tez zkolkami tekstolitowymi.
W Warszawie w latach 62-72 to warsztat sp. Rykaczewskwiego na Chlodnej dorabial
takie kolka za dwa gorale.Pamietam ze modul uzenbienia byl dobrze wyliczony te
kolka jego pracowaly bez problemu po 100kkm.W handlu nie mozna bylo dostac.
System kol i lancuhu rozrzadu Merceeddes w swoich silnikach mial juz od roku 1956.
Wymiana lancuchu zalezy od czestotliwosci wymianyu oleju w silniku.Jezeli robimy
to wedlug dokladnie instrukcji nie dzieje sie nic nawet przez 250kkm.powod olej
utrzymuje w czystosci cala magistrale olejowa i wzwiazku ztym system naprezenia
lancúcha.Wystarczy zaniechac regularnej wymiany wystapizabrudzenie w systemie
naprezenia i wystepuje zerwanie lancucha.Poniej tylko problemy.
Jeszcze byla twz konstrukacj a sportowa z walkiem krolewskim czyli walek
"wymuszal" otwieranie i zamykanie sie zaworow w glowicy.Skaplikowana i droga
konstrukcja w silnikach sportowych wysokoobrotowych.
W silnikach w samiochodach ciezarowych sie uzywa do dzisiaj dwol kol stalowych
i pracujacych w kapieli olejowej,Zywotniosc nieskonczona.
Pzdr.Sky.

Pomieszanie (jak zwykle)

[crannmer]

skyddad napisał:

> Wymiana lancuchu zalezy od czestotliwosci wymianyu oleju w silniku.Jezeli robim
> y
> to wedlug dokladnie instrukcji nie dzieje sie nic nawet przez 250kkm.

Gadanie.
Trawlosc lancucha zalezy rowniez od jego jakosci oraz rozwiazania prowadzenia i
napinania.

> Wystarczy zaniechac regularnej wymiany
> wystapizabrudzenie w systemie
> naprezenia i wystepuje zerwanie lancucha.

Pierdum pierdum (jak zwykle u Skyddada). Lancuch sie nie zrywa, lecz najpierw
wyrabia i wydluza. I zaczyna halasowac. Czas od poczatku halasowania do zerwania
lancucha mozna mierzyc prawie w okresach geologicznych.

> Jeszcze byla twz konstrukacj a sportowa z walkiem krolewskim czyli walek
> "wymuszal" otwieranie i zamykanie sie zaworow w glowicy.

A tu mylisz zupelnie naped rozrzadu walkiem krolewskim z rozrzadem
desmodromicznym, gdzie zamykanie zaworow bylo wymuszone krzywkami, a nie sprezynami.

Jedno z drugim nie ma zwiazku.

> W silnikach w samiochodach ciezarowych
> sie uzywa do dzisiaj dwol kol stalowych
> i pracujacych w kapieli olejowej,

Jak sie ma walek rozrzadu w kadlubie, to mozna uzyc dwoch kol. Pokaz mi
europejski popularny wspolczesny samochod osobowy z walkiem w kadlubie.

[gogggo]

W nawiązaniu do poprzedniej wypowiedzi.Warto moze przypomnieć takie
nasze cudo STAR 25.Gdzie były koła zębate, a jedno z nich było
ebonitowe.Warto byłoby przypomnieć co to "wałek królewski".