Nowa Suberb II

[agatina8]

Witam wszystkich "obeznanych"
Nosze sie z zamiarem zakupu Suberba II z automatyczna skrzynia biegow.
Mam dylemat, czy kupic 2.0 TDI, czy 1,8 benzyne? Chodzi oczywiscie o spalanie.
Diesel ma 5 stopniowa skrzynie biegow a benzyna 7 stopniowa, jak sie ma
stosunek spalania?
Powiem krortko, jezeli wachania rzeczywiscie sa male to wole 7stopniowa w
benzynie....
Czy ktos ma takie auto, moze sie okreslic w tej kwestii? Ogolnie na to co
pisza w broszurach nie ma co zwracac uwagi...
Czy ktos pomoze???
Pozdrawiam
Aga

[mameja21]

Diesel ma skrzynię 6-biegową.

[agatina8]

No tak 6 stopniowa....

[jbl25]

Kalkulator w łapkę i liczyć liczyć. Ile będziesz przejeżdżał km rocznie, w
mieście czy na trasie, lubisz dbać o turbo ? Lubisz (agry)kulturalne klekotanie
silnika ? Stać Cie czasowo i pieniężnie na ganianie do najlepszych stacji i
lanie najlepszego paliwa ON ?

No w wielu wielu przypadkach, przy obecnych cenach ON bardziej opłaca się
benzyna. Chyba, że lubisz wyprzedzać bez zmiany biegów, ale mi to np nie
przeszkadza wiec ja np. diesla nie kupię.

[frequentflyer]

w dieslu też się zmienia biegi jak chcesz szybciej wyprzedzić, kto ci nawkładał
głupot że się nie zmienia? nie wiesz a radzisz.
Diesel jest podobno "zieleńszy", poza tym gdyby były tylko diesle, ropa nie
skonczyłaby się za 10 lat i trzy miesiące a o dwa tygodnie później. jeżeli masz
raka i/lub nie masz dzieci, nie musisz się tym przejmować.

[agatina8]

Ale to automatycza skrzynia biegow, to chyba samo sie zmieni, co?

[frequentflyer]

agatina8 napisała:

> Ale to automatycza skrzynia biegow, to chyba samo sie zmieni, co?

Raczej samo się nie zmieni, bo skrzynia sprawdza jak jedziesz, a nie jaki masz
zamiar pojechać, chyba że wymusisz taką zmianę.

[jbl25]

6 biegowa manualna z silnikiem diesla ? Nie, dzięki :)

[agatina8]

Czy tak????

[soner3]

Moim zdaniem w tej konkretnej sytuacji sens diesla mozna rozpatrywac przy
przebiegach rzedu ok 30tys km rocznie
Silnik 1.8T i skrzynia DSG to naprawde swietne polaczenie .

Niesmialo zapytam..

[agatina8]

a czy to dobry wybor, czy jak mowia...obora????

[q7-quattro]

To najlepsze w sensie wartosci auto w klasie sredniej jakie mozna kupic.

Za przystepna cene dostajesz:
-bardzo nowoczesny silnik turbo i wtryskiem bezposrednim
-jedna z najlepszych w klasie sredniej skrzynie biegow z nawet 7 biegami
-najwiecej w klasie miejsca w srodku
-bardzo wysoki poziom bezpieczenstwa, potwierdzone w testach zderzeniowych
-wysoka jakosc wykonczenia
-auto niepopularne wsrod zlodziei

[jbl25]

Samochód jest fajny, jeśli się przyjrzy jego zaletom, a nie tylko wadom. Tak
naprawdę gdyby Skoda się obudziła i zmieniła w końcu to swoje logo, to nic na
nowym Superb nie widziałbym takiego co by mnie mocno drażniło (biorąc pod uwagę
ile ten samochód kosztuje).

Bierz i się nie zastanawiaj.

[mjf1]

Obawiam się, że chcesz kupić samochód, którego nie ma ;)

[agatina8]

A czego nie ma? 5 stopniowej, no nie ma ale poprawilam sie na 6stopniowa w
benzynie..

[mjf1]

Nie ma Skody Suberb - jest Superb ;)

[dark13]

agatina8 napisała:

> A czego nie ma? 5 stopniowej, no nie ma ale poprawilam sie na 6stopniowa w
> benzynie..

w benzynie to jest akurat 7 stopniowa - DSG

[woolfik86]

Jeżeli bryła zewnętrzna Ci nie przeszkadza, to brać Superba. Silnik TDI to 140 czy 170 koni? 140 ma pompowtryskiwacze (mam taki silnik w innym samochodzie) czyli jest głośniejszy (ale to raczej nie problem, bo wnętrza są dobrze wyciszone i słychać tylko z zewnątrz klekotanie). Bardziej mnie denerwuje w wersji 140 turbodziura - mały przyrost obrotów i mocy przy dodawaniu gazu na wolnych obrotach, a po chwili silne przyspieszenie. No ale pewnie automat (mam manual) jest tak zaprogramowany, by tego nie odczuwać. W silnikach common rail (a więc 170 koni) moc rozwija się bardziej harmonijnie.

Aha, zużycie paliwa. Tu raczej teoretyzuję, bo silniki TSI znam z opisów, ale te silniki benzynowe palą mało (nieco więcej niż diesel), gdy są łagodnie traktowane, jeżeli pojeździmy dynamicznie spalanie jest duuużo większe niż w dieslu. W TDI spalanie nawet przy bardzo dynamicznej jeździe jest dość umiarkowane.

[jbl25]

Spalanie spalaniem, ale nawet benzynowym silnikiem można uzyskać niezłe litry na
100 km, ale jak potrzeba to samochód śmiga jak rakieta i moc nie kończy się w
połowie.

[woolfik86]

jbl25 napisał:

> Spalanie spalaniem, ale nawet benzynowym silnikiem można uzyskać niezłe litry n
> a
> 100 km, ale jak potrzeba to samochód śmiga jak rakieta

Czyli nie zaprzeczasz, że niskie spalanie i dynamika to w przypadku benzyny alternatywa wykluczaląca, a w przypadku diesla koniunkcja, że sobie słownictwem logicznym pojadę?

i moc nie kończy się w
> połowie.

bla, bla, bla. A jakie to ma znaczenie w przypadku automatu, gdzie to nie kierowca wachluje biegami, a bardzo sprytny kompjuter?

[cc_2004]

125 KM, 6,5 litra na setkę; klimatronic, biksenony, schowek na
parasol, tempomat - za jedyne 79,500 zł czy cuś koło tego.
Z zewnątrz nie widać, że silnik jak w Fabii, a jaka oszczędność :D

[dark13]

Wiem ze to kompletnie inna pulka cenowa ale znalazlem test w AG z dzisiaj
.Wnetrze naprawde swietne
www.autogaleria.pl/pierwsza-jazda-migasa/skoda-superb-3.6-fsi-4x4/7.html

[jbl25]

No chciałbym zobaczyć to niskie spalanie z dynamiką jak będziesz takim TDI
jeździł naprawdę szybko i dynamicznie. Mówię tutaj o wyprzedzaniu 2 aut naraz, o
stałej jeździe 180 km/h na tempomacie, i 1250 km do zrobienia w jeden dzień.
Oczywiście, w Europie, a nie w PL. Żeby mieć taka moc, musisz mieć 3l TDI, a
chcesz mi powiedzieć, ze taki silnik spala poniżej 10l/100 km ?

Przy czym ja nie mówię, ze TDI jest złe, tylko, że jak ktoś na co dzień nie robi
dużych przebiegów (czyt. nie zarabia na jeżdżeniu autem) to kupowanie TDI mija
się z celem. Bo normalny diesel pokazuję pazur przy trasach, do rozsądnych
prędkości (100-120 KM), wtedy owszem, z 80-120 KM/h przyspiesza itp. Ale w takim
zakorkowanym mieście, gdzie chcesz po prostu wyjść z roboty, wsiąść w auto,
przebić się przez korki, dojechać do domu, i wyjść z auta, a nie czekać aż turbo
się ogarnie.

Zresztą jak w dieslu coś padnie, to cała różnica w oszczędnościach pójdzie na
naprawę :)

[woolfik86]

Ale że co niby ma się stać od jazdy dwulitrowym dyzlem po autostradzie 180 km/h czy wyprzedzania na polskich drogach? Wybuchnie, zagrzeje się, czy co? Śmiem przypuszczać, że jest nie jest głośniej niż w przypadku silnika benzynowego o porównywalnej poj. Wir w baku w dwulitrówce robi się dopiero powyżej 200 (chwilowe ok. 14 ;), porównywalny silnik benzynowy nie spali mniej) I skąd ten silnik trzylitrowy, skoro porównujemy silniki 1.8 tsi i 2.0 tdi?

Na pewno się zgadzam co do tego, że tdi nie jest dla każdego. Weźmy mojego brata, dziwna historia, kupił dyzla, zrobił w rok niecałe 20kkm głównie po mieście (!) i dziwi się że się dpf dopomina dłuższej przejażdżki w celach regeneracyjnych.

Co do napraw, dla mnie ciekawym przykładem są 2 samochody z rodziny kupione jako nówki w 2 poł. lat 90tych: 1.9 TDI zaliczyło przez 330 kkm awarię przepływomierza i na koniec pożar instalacji elektrycznej. (fakt, że był to tradycyjny VP, ale sprawa rozgrzewania i chłodzenia turbo dla użytkownika nie istniała, po drobnej naprawie wiejskie łepki wzięły za pocałowaniem ręki) i oplowskie 2.0 16V, po 190 kkm do wyrzucenia, po 120 kkm praktycznie co miesiąc/dwa jakaś usterka elektryki lub elektroniki no i hit, spalanie oleju jak i wycieki: ponad litr na 1000 km.

[jbl25]

woolfik86 napisał:

> Na pewno się zgadzam co do tego, że tdi nie jest dla każdego. Weźmy mojego brat
> a, dziwna historia, kupił dyzla, zrobił w rok niecałe 20kkm głównie po mieście
> (!) i dziwi się że się dpf dopomina dłuższej przejażdżki w celach regeneracyjny
> ch.

Otóż to, ja mówiłem o używaniu diesla na codzień, w mieście.


> Co do napraw, dla mnie ciekawym przykładem są 2 samochody z rodziny kupione jak
> o nówki w 2 poł. lat 90tych: 1.9 TDI zaliczyło przez 330 kkm awarię przepływomi
> erza i na koniec pożar instalacji elektrycznej. (fakt, że był to tradycyjny VP,
> ale sprawa rozgrzewania i chłodzenia turbo dla użytkownika nie istniała, po dr
> obnej naprawie wiejskie łepki wzięły za pocałowaniem ręki) i oplowskie 2.0 16V,
> po 190 kkm do wyrzucenia, po 120 kkm praktycznie co miesiąc/dwa jakaś usterka
> elektryki lub elektroniki no i hit, spalanie oleju jak i wycieki: ponad litr na
> 1000 km.

Peugeot 407 - kupione co prawda używane, ale trzeba było kupić nowy silnik po
przygodach z turbina, zaledwie chwile po zakupie. Takie rzeczy mnie zrażają, i
nie przekonuje mnie to, że samochód spala mniej.

Kiedyś sobie policzyłem jakie byłyby różnice w 5 letnim kupowaniu paliwa 98 a ON
i wyszło mi, że przy moich przebiegach na codzień, to co zaoszczędziłbym lejąc
ON, akurat by starczyło na naprawę wtrysków.

[jorn]

> Otóż to, ja mówiłem o używaniu diesla na codzień, w mieście.
No to ja odwrotnie – po mieście prawie wcale nie jeżdżę (do pracy
szybciej docieram pociągiem). Patrząc wyłącznie na przebieg, diesel
nie powinien być dla mnie: 50kkm w 2 ½ roku. Ale 80-90% mojego
przebiegu, to autostrady. Co do turbodziury, o której ktoś wcześniej
pisał – mam silnik 2.0TDI w Octavii ze skrzynią DSG (6 biegów) –
turbodziura jest niewyczuwalna, pewnie dzięki odpowiedniemu
zestopniowaniu i oprogramowaniu skrzyni biegów.

Spalanie przy szybkiej jeździe – to już zależy od wielu czynników,
takich jak natężenie ruchu, wiatr itp. Zwykle po zatankowaniu do
pełna w Świecku starcza mi paliwa do Antwerpii, czasem do Brukseli
(zbiornik ma pojemność 55 litrów, przez Niemcy ok. 160-170 km/h na
tempomacie ze zwalnianiem na ograniczeniach, przez Holandię i
Belgię – 120 km/h). Rodzaj silnika nie ma znaczenia, jeśli chodzi o
hałas przy wysokich prędkościach, bo i tak szum opływu powietrza
silnik zagłusza.

Czy automat zmieni bieg przy wyprzedzaniu – tak, zdecydowane
wdepnięcie pedału gazu jest dla każdej automatycznej skrzyni
sygnałem do redukcji.

Tych nowych silników turbobenzynowych nie znam, ale z tego, co o
nich czytam, warto się będzie nad nimi zastanowić przy zakupie
kolejnego samochodu.

Pozdrawiam

[frequentflyer]

jorn napisał:

> Czy automat zmieni bieg przy wyprzedzaniu – tak, zdecydowane
> wdepnięcie pedału gazu jest dla każdej automatycznej skrzyni
> sygnałem do redukcji.

To jasne, ale nie zmieni sam w dół jeszcze przed rozpoczęciem wyprzedzania,
kiedy już wiesz że za moment będziesz mógł wyskoczyć zza TIRa za którym miałeś
przyjemność przez poprzednich 20 km, tylko już w jego trakcie. Pewnie dłuższy
czas wyprzedzania na początku którego odbywa się zmiana biegu dałoby się zmierzyć.

[mjf1]

jorn napisał:
>Rodzaj silnika nie ma znaczenia, jeśli chodzi o
>hałas przy wysokich prędkościach, bo i tak szum opływu powietrza
>silnik zagłusza.

Sorry, ale moje odczucia z 1.9 TDI w Octavii są takie, że to chyba
jeden z najgorzej wyciszonych diesli w segmencie C - przy
prędkościach autostradowych wręcz nie słychać szumu opływu
powietrza, bo zagłusza go nieprawdopodobnie warkotliwy silnik. Moimi
punktami odniesienia są Stilo i Cee`d. Wrażenia akustyczne ze Skody
są najgorsze.

[soner3]

mjf1 napisał:

>
> Sorry, ale moje odczucia z 1.9 TDI w Octavii są takie, że to chyba
> jeden z najgorzej wyciszonych diesli w segmencie C - przy
> prędkościach autostradowych wręcz nie słychać szumu opływu
> powietrza, bo zagłusza go nieprawdopodobnie warkotliwy silnik. Moimi
> punktami odniesienia są Stilo i Cee`d. Wrażenia akustyczne ze Skody
> są najgorsze.

Ale piszesz o Octavi I czy O OCV II?
Jedynka owszem jest kiepsko wyciszona ale II jest na poziomie sredniej w
tej klasie subiektywnie i w/g pomiarow

[mjf1]

> Ale piszesz o Octavi I czy O OCV II?
II i jest to moja subiektywna ocena, a poza tym pomiary są chyba do
V max. 120 km/h.

Kurna hyhy co wy pieprzycie o tych dyzlach...

[szymizalogowany]

... i nie zmienianiu biegow hyhy.
Przeciez ta Skodzina w wersji na wache ma 1.8 TSI tez zatrubiony, a
jjak wiadomo co mowilem tutaj 5 lat temu moment obrotwy (dla
traktorow) bral sie z doladowania a nie ze spalania gnojowki.

Wiec ten 1.8 TSI tez "mozna wyprzedzac bez zmiany biegow" hyhy, ma
ten moment tam od 1800obr, jak "dyzel".

Swojom drogom to jak wlazlem w konfigurator wzialem 1.8 TSI i pare
gratow z wyposazenia dodatkowego to wyszlo 113 tys PLN hyhy

za Skodzine 160 konnom z R4, mniej wiecej tyle samo wyszlo z
oplatami celnymi za mojego V12, no moze ciutke wiecej, ale ciezko
porownywac oblesna Skode z kupejom MB wielkosci s-klasy i prawie 500
koniami.

[v-6]

szymizalogowany napisał:

> za Skodzine 160 konnom z R4, mniej wiecej tyle samo wyszlo z
> oplatami celnymi za mojego V12, no moze ciutke wiecej, ale ciezko
> porownywac oblesna Skode z kupejom MB wielkosci s-klasy i prawie 500
> koniami.

I tak oto przekonałeś się, na co NAPRAWDĘ cię stać. Czasem warto sobie uświadomić swoje miejsce w szeregu.
Pozdrawiam
v-6

Jak mnie stac bylo na kupienie tej clki za 120 kol

[szymizalogowany]

a teraz to by wyszla 1,7 razy tyle w złociszach przy ibecnym kursie
dolara to sie tego nie wstydze.
99% osob w Polsce kupuje te graty typu mondeo czy superb na raty bo
nawet zalosnych 120 kola nie maja w gotowce hyhy.

wiec nie smuc

a i ja nie stoje z wami barnami w zadnym szeregu

[szymizalogowany]

hyhy ty mozesz sobie stac, na sobie na twoj barani szereg
kredyciarzy bimbam

[cloclo80]

Cały wątek zalatuje marketingiem wirusowym.
Baba w Superbie za tyle kasy? Nawet luksusowa dziwka miałaby problemy z jej
zebraniem.

[jbl25]

Ja znam babkę która jeździ Q7 dość dobrze wyposażonym. Sama zarobiła, pracując
nie jako dziwka, tylko jako lepsza niż np. faceci na jej stanowisku.

Cloclo80!

[agatina8]

Cloclo 80,
ty mnie nie obrazaj, nie jestem baba tylko KOBIETA i w kazda bryczke wsiade, ok?

[skodaach]

> Witam wszystkich "obeznanych"
> Nosze sie z zamiarem zakupu Suberba II z automatyczna skrzynia
> biegow.

Współczuje.

[mameja21]

skodaach napisał:

> > Witam wszystkich "obeznanych"
> > Nosze sie z zamiarem zakupu Suberba II z automatyczna skrzynia
> > biegow.
>
> Współczuje.

Napisał sfrustrowany posiadacz złomu hehe.

[forum.humorum.defekalium]

mameja21 napisał:

> skodaach napisał:
>
> > > Witam wszystkich "obeznanych"
> > > Nosze sie z zamiarem zakupu Suberba II z automatyczna skrzynia
> > > biegow.
> >
> > Współczuje.
>
> Napisał sfrustrowany posiadacz złomu hehe.

Czym jeździ? :)

[skodaach]

Twoj przyjaciel tego nie wie ale zawsze sobie mozecie razem
pogdybac.

[mameja21]

skodaach napisał:

> Twoj przyjaciel tego nie wie ale zawsze sobie mozecie razem
> pogdybac.

Wiem, wiem, w skrytości marzysz o Fabii, ale, niestety, pozostaje
tylko gryzienie paluszków z zaadrości hehe.

[skodaach]

Badziewiem nie jezdze.

[mameja21]

skodaach napisał:

> Badziewiem nie jezdze.

Przecież wszyscy wiedzą, że narazie Fabia pozostaje w sferze Twoich
marzeń. Ale nie stresuj się tak, może i Tobie w końcu poszczęści się
w życiu i będziesz mógł sobie pozwolić na kilkuletnią.

[ka-wlad]

jak ktoś przymierza się do takiego auta to powinien podszkolić się w
ortografii - wahanie pisze się przez "h"

[nfplakto]

> jak ktoś przymierza się do takiego auta to powinien podszkolić się w
> ortografii - wahanie pisze się przez "h"

Moze najpierw sam napisz bez bledow. :D:D

[darekrybarski]

od dwóch miesięcy mam takie autko służbowe i jestem bardzo zadowolony. Zrobiłem
już 11 tyś km. Na trasie do Włoch spaliła mi 8.0 nie jadąc szybciej niż 150. Na
co dzień wszystko zależy od sposobu jazdy pomiędzy 7,5 - 9. Przy prędkościach
180-200 bierze 11-12. Skrzynia komfortowa - zmienia biegi szybko i bez
szarpnięć. Polecam sterowanie biegów z kierownicy w trybie ręcznym lub
tiptronic. Pozwala to na szybsze wyprzedzanie bez straty czasu na redukcje
automatu. Wielką zaletą jest to, że auto jest bardzo ciche, silnik szybko się
nagrzewa nawet w ciężkie mrozy. Jest czym odjechać bo przyśpiesza w 8,5 s i
jest tańszy od diesla :)

[kwahoo_blogsilnika.blogspot]

To po kolei:
-To o czym piszesz to nie są skrzynie automatyczne, tylko zautomatyzowane DSG
(dwusprzęgłowe). Czyli pracujące równie wydajnie jak manualne.
-Skrzynia 7-biegowa z 1.8TFSI ma suche sprzęgła jednotarczowe, 6-biegowe mają
mokre wielotarczowe. Te drugie generują troszkę wyższe straty - powiększają
zużycie paliwa i pogarszają osiągi, ale tylko trochę.
-Silnik 1.8 TFSI pracuje równomiernie (dwa wałki wyrównoważające) i jest bardzo
elastyczny (ma najwyższy wskaźnik elastyczności w moim prywatnym rankingu -
5,68). Dodatkowo rozrząd jest tam napędzany łańcuchem zębatym, więc możesz
zapomnieć o wymianach prawdopodobnie aż do zajeżdżenia silnika.
-2.0 TDI, z tego co pamiętam, dalej ma rozrząd napędzany paskiem, więc w razie
urwania... Lepiej nie myśleć. Jest sens tylko brać wersje na Common Railu (170
KM), to jest całkowicie przebudowany silnik.
-Moim zdaniem optymalny jest 1.8 TFSI 160KM, niższe koszty serwisu powinny choć
częściowo rekompensować wyższe koszty paliwa.

[cloclo80]

Baba w Superbie?
Koniecznie chcesz zabłysnąć jak nie przymierzając dziwka gangstera.

Cloclo80

[agatina8]

cloclo80 napisał:

> Baba w Superbie?
> Koniecznie chcesz zabłysnąć jak nie przymierzając dziwka gangstera.

widze, ze niewyzyty koles, wez na wstrzymanie, albo znajdz sobie dziwke w
Superbie i bedzie oki.

[mameja21]

agatina8 napisała:

> cloclo80 napisał:
>
> > Baba w Superbie?
> > Koniecznie chcesz zabłysnąć jak nie przymierzając dziwka
gangstera.
>
> widze, ze niewyzyty koles, wez na wstrzymanie, albo znajdz sobie
dziwke w
> Superbie i bedzie oki.

Nie przejmuj się, to jest taki forumowy drobny prostaczek.

Chetnie wsiadlabym w Mercedesa, albo Volvo

[agatina8]

..ale mnie nie stac, mam rodzine na utrzymaniu, niegangsterska....