Co to znaczy "hamowac silnikiem"

[dmuchawcelatawce]

Nie mam sie kogos zapytac bo w miejscu w ktorym jestem na wszystko
maja inne okreslenia i nie da sie niczego doslownie przetlumaczyc.

[organista_pl]

W najprostszym tego słowa znaczeniu kiedy na dużej prędkości dojezdzasz np do
skrzyzowania redukujesz z czwartego biegu na trzeci i potem kolejno na drugi
nie uzywając hamulca

[dmuchawcelatawce]

Oh dziekuje za tak szybka odp. Czyli dokladnie tak wlasnie robie, ze
tak powiem z natury (nikt mi nie powiedzial, ze tak jest lepiej).
Natomiast zdarza mi sie czasem redukowac predkosc, zwlaszca jak
musze ja redukowac szybciej niz to by wyniklo z naturalnego
niedodawania gazu(razem ze zmniejszaniem biegow przy zmniejszanej
predkosci) poprzez delikatne uzycie hamulca bez sprzegla.
Czy uzycie hamulca bez sprzegla to juz nie jest hamowanie silnikiem
czy nadal jest.
Sorki za glupie pytania ale no nie mam kogo zapytac.

[galtom]

A gdzie ty jestes, ze okreslenia na wszystko maja inne??? I jak zatem
okreslaja hamowanie silnikiem?????

[dmuchawcelatawce]

Nie wszystko oczywiscie, jesli tak sie wyrazilam to sie
zagalopowalam.
Kazdy jezyk obcy miewa zwroty nie do przetlumaczenia doslownego.
Taka specyfika jezykow obcych. Obrazujac np. swiatla dlugie nie sa
doslownie tlumaczone na swiatla dlugie tylko na jakies tam inne.
Niewazne w jakim jezyku, bo to jezyk malo popularny. Jak uzywalam na
poczatku doslownego tlumaczenia "swiatla dlugie"" to nikt nie
wiedzial o jakich ja swiatlach mowie.
Tak samo nie mialam pojecia o czym mowa jak stale slyszalam "zeby
rekina". U nas sa "zeby rekina"? U nas sa poziome znaki poziome
informujace, ze nie mamy pierwszenstwa.
Zreszta to wszytko nie ma znaczenia.
Ja mialam pytanie o hamowanie silnikiem i to ma znaczenie.

[galtom]

Ponawiam pyt. bo to ciekawe :-)
Jaki to jezyk jak tubylcy tlumacza hamoanie silnikiem - to taka
tajemnica, ze nie mozesz od razu napisac???

[dmuchawcelatawce]

Wlasnie dlatego pytam na polskim forum, ze jeszcze NIE WIEM jak
nazywa sie tutaj hamowanie silnikim. Stad wynika moje pytanie i
napisalam o tym dosc jasno.
Teraz jak sie dowiedzialam od innego forumowicza na czym to polega
to moge sie dowiedziec u siebie tlumaczac czynnosci.
Nie wiem skad u ciebie takie niedowierzenie, ze jakis jezyk moze
miec inne okreslenia na to samo. Mnie by do glowy nie przyszlo zeby
miec z tym problem.

[dmuchawcelatawce]

Jak sie dowiem to ci napisze (skoro to jest interesujace!).

[galtom]

A nie mozesz napisac o jaki jezyk chodzi???

[dmuchawcelatawce]

Nie no moge, zadna tajemnica, tylko po co. Jakie to wogole ma
znaczenie? Zwlaszcza w kontekscie pytania o szczegoly hamowanie
silnikiem. Bo ja wiem, troche to jak "piernik do wiatraka".

[galtom]

No to skoro to zadna tajmnica, to dlaczego musze Cie o to po raz 4
pytac?

[niewygodny]

[dmuchawcelatawce]

Niewygodny! Bardzo dobrze. No to poprzedni kolega zaspokoil sobie
ciekawosc. Choc ja dalej nie wiem po co mu ta "cenna" wiedza, ale
niech bedzie.

[galtom]

Zaintrygowalas mnie.
Pozatym gdybys napisala, o jaki jezyk chodzi juz w pierwszym posicie
to mglo sie okazac, ze na forum ktos ten jezyk zna (sznase male -
fakt) - nigdy nic nie wiadomo.
A po drugie o ile sie orientuje wiekszosc z tubylcow zna angielski :-
)

[dmuchawcelatawce]

Wlasnie dlatego nie napisalam, ze szanse sa prawie zadne i nie bylo
po co ciagnac bezsensownego watku o niderlandzkiej nazwie hamowanie
silnikiem.
Znaja tu angielski to prawda, duzo lepiej w kazdym razie niz Polacy.
Tylko , ze ja nie wiem jak jest hamowanie silnikiem po angielsku.
Jeszcze dzis rano nawet nie wiedzialam w ojczystym jezyku o tym, ze
to co robie nazywa sie hamowaniem silnikiem.
Ty pewnie tez bys mi nie pomogl, skoro z takim niedowierzaniem
przyjales rzecz tak naturalna, jak to, ze w jakims obcym jezyku
mozna miec inne okreslenia na to samo. Dla tych co sie ucza jezykow
obcych i co rusz spotykaja sie z nieprzetlumaczalnym doslownie
okresleniem to jest normalka.
No ale niewazne

[galtom]

dmuchawcelatawce napisała:

> Wlasnie dlatego nie napisalam, ze szanse sa prawie zadne i nie bylo
> po co ciagnac bezsensownego watku o niderlandzkiej nazwie hamowanie
> silnikiem.

Ciagnelismy go bo nie wiem z jakich dziwnie wydumanych powdow nie
moglas napisac normalnie i wprost o tym w swoim pierwszym liscie
(jakaby to co najmniej wstydliwa informacja byla)

> Tylko , ze ja nie wiem jak jest hamowanie silnikiem po angielsku.

Widzisz... i gdybys napisala, ze o Holandie i ewentulanie odpowiednik
anglieski chodzi z 10 postow temu mialabys oba okreslenia.

> Jeszcze dzis rano nawet nie wiedzialam w ojczystym jezyku o tym, ze
> to co robie nazywa sie hamowaniem silnikiem.
> Ty pewnie tez bys mi nie pomogl, skoro z takim niedowierzaniem
> przyjales rzecz tak naturalna, jak to, ze w jakims obcym jezyku
> mozna miec inne okreslenia na to samo.
> Dla tych co sie ucza jezykow
> obcych [...]

Moje niedowierzanie dotyczylo Twojej dziwnej niecheci do przyznania
sie z jakimsz to jezykiem masz problem. Co zas sie tyczy Twojej uwagi
o znajomosci przez Ciebie jezyka ojczystego... pewnie nie pokusilbym
sie o komentarz gdybys w nie probowala mnie obrazic. "dla tych co sie
ucza obcych jezykow..." a nie dla ciebie glabie.

Ja chociaz wiem jak sie co nazywa po Polsku. I poza tym o czympisalem
wyzej Twojego niefortunnego okreslenia, "bo w miejscu w ktorym
jestem na wszystko maja inne okreslenia i nie da sie niczego
doslownie przetlumaczyc." Wynika to z tego, ze ze dwa razy w
zyciu innych niz jezykow niz polski uzywalem i jeszcze takiego czegos
nie widzialem - no... ale co ja tam wiem...

[dmuchawcelatawce]

Nie chcialam Cie obrazic w kwestii jezykow obcych, jak to tak
odczules to przepraszam. Nie taki mialam zamiar. Nie jest to zreszta
forum jezykowe zebym ja z takimi tematami wyjezdzala. Szybko by
mnie pewnie zreszta jakis forumowicz zjechal za to (zreszta
slusznie) i skierowal na forum jezykowe.

Mowisz , ze z "dziwnych wydumanych" powodow nie chcialam powiedziec
o jaki kraj chodzi, ale Ty z rownie "dziwnych i wydumanych"
koniecznie chciales wiedziec. A przeciez watek nie tyczyl sie tej
sprawy. Wg mnie Twoja ciakawosc byla dziwniejsza niz moja niechec do
wypowiadania sie na teamt rzeczy nieistotnych. Nie wsydze sie
oczywiscie kraju w ktorym jestem (trudno si wstydzic Holandii),
uwazam, poprostu , ze to nie jest istotne.

Po co mialam zapytac o odpowiednik angielski skoro moglam zwyczajnie
zapytac o konkretny fakt? Po co mam do czegos dochodzic na okretke?
Nie rozumie zupelnie o co Ci tutaj chodzi i dlaczego musialam wg
Ciebie zapytac o odpowiednik angielski a nie o to czego chcialam sie
w rzeczywistosci dowiedziec.

Z mojego okreslenia, ze wszystko ma inna nazwe sie wycofalam i to
zdajsie na poczatku ktoregos watku. Nie wiem po co to jeszcze
ciagniesz.

[kontik_71]

Musze poprzec galtoma, mnie tez zaintrygowal ten tajmniczy jezyk :) A
gdybys na poczatku powiedziala o jaki jezyk chodzi to moglbym wyslac
smsa do rodzinki w Delft i moze moglbym Ci dac konkretna odpowiedz :P

[skyddad]

Ojej, jaki walonski czy flamandzki.
Bardzo podobnie jak po szwedzku
Bromsa med motor czyli hamowac silnikiem.
Podobnie jest po dunsku,norwesku tylko inaczej sie to pisze.
Jak jestem w Holandi posluguje sie szwedzkim rozumieja w 70% ja ich rozumiem
identycznie.
Pzdr.Sky.

[kontik_71]

To by znaczylo, ze szwecki jest dialektem niemieckim :P Bo
holenderski jest tym wlasnie, czego absolutnie nie wolno powiedziec
Holendrowi bo sie obrazaja na smierc :)

[dmuchawcelatawce]

A ja nie moge poprzec mojego rozmowcy gdyz ... ja nie pytalam jak
jest po niderlandzku, czy po angielsku czy w jakimkolwiek innym
jezyku "hamowanie silnikiem". Ja chcialam tylko wiedziec CO TO JEST.
I o nic innego w zadnym momencie nie pytalam. O jezyk niderlandzki
bede pytac tubylcow.

Ani flamandzki ani walonski, z tego co wiem w Holandii nie posluguja
sie zadnym z tych jezykow. Czysty niderlandzki.
Moze w Belgii posluguja sie tymi jezykami, tego nie wiem.
Niderlandzki to jednak nie dialekt niemiecki choc bardzo podobny i
ze struktura gramatyczna ponoc zywcem wzieta z niemieckiego (nie
wiem, powtarzam po moim nauczycielu). To troche jakby powiedziec, ze
polski to dialekt czeskiego. Troche obrazliwe i nie bardzo
prawdziwe. Po prostu podobny bo ta sama grupa jezykowa.

Ps. zgrabne przejscie z hamowania silnikiem do ... struktury
gramatycznej jezyka niderlandzkiego.

[kontik_71]

Z watkami jest jak z zyciem.. nigdy nie wiadomo co sie w co
przeksztalci :)

Ty chyba nowa na forum

[dewulot1]

Jak chcesz sie dowiedziec co to jest hamowanie silnikiem to
zakladasz watek "Jaka jest roznica miedzy szwedzkim a walonskim" i
bedziesz miala hamowanie silnikiem dokladnie wytlumaczone.

[dmuchawcelatawce]

Ano nowa. He he he mowisz, ze to trzeba tak odwrotnie zadzialac.
Bede pamietac na przyszlosc.

[dewulot1]

W nagrode masz moj stary tekscik z tego forum:

> wyzej napisalem ze nie rozumiesz hamowania silnikiem.

Mowimy o dwoch rodzajach hamowania silnikiem:

1) Zostawiasz samochod na biegu na ktorym byl przed rozpoczeciem
hamowania hamulcem, az przed samym zatrzymaniem dajesz na luz
To jest co wszyscy rozsadni ludzie robia.

2) Nie uzywasz hamulca tylko branzlujesz sie sprzeglem i biegami az
po kilku zawyciach silnika i szarpnieciach jednak w koncu tego
habulca uzyjesz i wrzucisz na luz jak w punkcie powyzej. Ta wersja
ma jeszcze taka pod-wersje gdzie pomiedzy biegami dodaje sie gazu
zeby podkrecic obroty silnika. I jeszcze taka inna pod-wersje gdzie
temu branzlowaniu biegami towarzyszy jednak ciagly nacisk na
hamulec, ale nie za mocny. No i jest jeszcze szczyt szczytow,
najwyzszy stopien wtajemniczenia, kiedy to w pod-wersji powyzej
dodaje sie gazu pieta a hamuje palcami stopy. Taki gaz i hamukec
jednoczesnie.
Jest jeszcze i musze to wymienic dla formalnosci, pod-wersja tej pod-

wersji, stosowana przez jedna osobe na forum, gdzie wszystko jest
jak powyzej z tym ze kazde wysprzeglenie jest PODWOJNE.
A to wszystko w celu gotowosci do ucieczki do przodu jak nie
zauwazymy nadjezdzajacej z boku ciezarowki. Nie musze dodawac ze ten
sposob hamowania stosuja DEBILE I ANALFABECI MOTORYZACYJNI.
Jak ktos poczul sie osobiscie dotkniety to przepraszam:)

[jorn]

dmuchawcelatawce napisała:

> Ani flamandzki ani walonski, z tego co wiem w Holandii nie posluguja
> sie zadnym z tych jezykow. Czysty niderlandzki.
> Moze w Belgii posluguja sie tymi jezykami, tego nie wiem.

To niewiele wiesz o kraju, w którym rzekomo przebywasz. Można śmiało powiedzieć, że flamandzkim się posługują, bo w języku np. polskim ten język znany jest pod trzema nazwami: "holenderski"/"flamandzki"/"niderlandzki". W oryginale nazywa się to "nederlands" lub czasem "vlaams" (to drugie określenie występuje w Belgii). A hamowanie silnikiem, to "remmen met de motor".

I nie wymądrzaj się tak więcej, wiemy, że niektórych zwrotów nie da się dosłownie przetłumaczyć.

Pozdrawiam

jorn

[dmuchawcelatawce]

Panie madralinski jakzes pan wyczytal te "rewelacje" z wikipedii lub
innej (ktora bywa, ze niekiedy tworza tacy sami "madrzy" jak i pan -
a nie chce mi sie juz tego sprawdzac, ale mam nadzieje, ze nawet w
Wikipedii az takich bolesnych NONSENSOW by nie pisali!) pozwolisz,
ze w ramach wyjasnienia ujme to inaczej.

Jak ktos mowi po kaszubsku czy slasku to oznacza, ze mowi wlasnie po
polsku? Bo ja nie mowie po kaszubsku, goralsku czy slasku a owszem
chetnie po polsku. Jak pan mowisz po polsku to rozmowca moze
powiedziec, ze pan do niego po slasku mowi? Chyba nie bardzo.

Z tego co wiadomo znanym mi Holendrom, "standaard Nederlands" jest
tylko jeden i nie mozna go nazywac "Vlaams" czy np. "Fries" (dla
ciekawostki dzieci we Fryzji ucza sie w szkolach niderlandzkiego i
fryzyjskiego - wiem bo pracuje z Fryzyjka).
Nazwa jezyka "holenderski" i zamiennie "niderlandzki" uzywa sie
jedynie w Polsce. Przy czym nazwa "holenderski" jest NIEPOPRAWNA z
punktu widzenia jezyka niderlandzkiego (bo Holandia to tylko
zaledwie dwie prowincje i scisle holenderski to nazwa dialektu
tychze prowincji a nie tego co rozumiemy pod nazwa Nederlands). Tak
sie przyjelo w Polsce potocznie, a ze Holandia nie jest znowu taka
wazna to tylko skrupulanci lub fascynaci walcza o poprawnosc
jezykowa.

Standaardtaal nie wyklucza oczywiscie istnienia
- dialektow
- ambitniejszych dialektow aspirujacych do istnienia jako jezyk
odrebny, czesto z wlasna literatura i pisemna wykladnia
- czy jezykow pochodnych

Flamandzki jest zaliczany przez rozne zrodla do tej przedostatniej
grupy lub ostatniej.
W kazdym razie jako ktos mowi "standarts nederlands" to nie
znaczy , ze mowi "Vlaams" i odwrotnie.

Takze "nie wymądrzaj się tak więcej"

Jesli dla ciebie to jednak ciagle to samo, i wymienione jezyki mozna
uzywac zamiennie, to rzeczywiscie swiadomosc , ze cyt. "wiemy, że
niektórych zwrotów nie da się dosłownie przetłumaczyć" jest
rzeczywiscie duzym osiagnieciem. Gratuluje
Pozdrawiam

[dmuchawcelatawce]

Chodzi oczywiscie o "standaard" a nie "standarts"- he he malutka
roznica.

[dmuchawcelatawce]

Aha w jednym to moge przyznac racje, gdzies tam na poludniu Holandii
przy granicy z Belgia to moze i niektorzy mowia we flamandzkim.

jorn

[dmuchawcelatawce]

Dodam jeszcze, ze "dziekuje" za doslowne przetlumaczenie - CHOC O
NIE NIE PYTALAM, a wrecz przeciwnie, bo nie jest to miejsce do
rozprawiania o jezykach.
Moja ostatnia uwaga do pana madralinskiego (po konsultacji z
Holendrami) jest taka, jesli ktos aspiruje (z wyjatkowo marniutkim
skutkiem!) do znastwa jezyka niderlandzkiego i bierze sie za jego
tlumaczenie (z takim samym marniuchnym skutkiem!!!) to powienien
wiedziec , ze nie "remmen met de motor" a "remmen op de motor".

[jorn]

Droga koleżanko,

Nie wiem, gdzie ty wyczytałaś te swoje mądrości i nie wiem, co piszą
na ten temat w Wikipedii. Tak się składa, że w przeciwieństwie do
ciebie ten język znam, bo mieszkam w miejscu, gdzie się go używa. Co
do 'Fries', to nigdzie o nim nie wspominałem (to jest rzeczywiście
oddzielny język). Faktycznie nazwa 'holenderski' nie jest z punktu
widzenia zbyt poprawna, tym niemniej powszechnie w Polce
funkcjonuje. To samo dotyczy spotykanego w Belgii
określenia 'Vlaams'. Standardowo język używany przez 60% Belgów
nazywa się 'Nederlands' i jest to TEN SAM język, co ten używany w
Holandii (te dwie odmiany różnią się nieco wymową, podobnie jak np.
angielski w wykonaniu Anglików i Australijczyków). Co więcej,
standardowy język niderlandzki powstał na bazie dialektów
flamandzkich.

'Remmen met de motor' / 'remmen op je motor': obie formy są
spotykane i prawidłowe. Być może w regionie, gdzie przebywasz ta
druga jest częściej spotykana, bo ten język charakteryzuje się dużym
zróżnicowaniem regionalnym.

To jest ostatni post kierowany przeze mnie pod twoim adresem, bo
wkurzają mnie ludzie zadający pytanie na forum, a następnie
obrażające wszystkich naokoło bez powodu, samemu nie mając pojęcia o
sprawie.

[dmuchawcelatawce]

Drogi kolego
Chyba tylko w twoim osobistym jezyku i tylko w twoim (mozesz go
nazwac eigenNederlands, Vlaams, chinski, turecki czy jakkolwiek
chcesz) forma "'Remmen met de motor' jest prawidlowa.

Podstawowy niderlandzki ma tylko JEDNA FORME PRAWIDLOWA i tylko i
wylacznie jedna.
Takze nie osmieszaj sie wiecej, bo az mi cie zal. Trzeba nie miec
szacunku do siebie, zeby tak jeszcze brnac dalej we wlasne
niedouctwo.

Kolego kazdy kto ma internet i nie zna kompletnie jezyka to moze
sobie sprawdzic, nawet wystukujac w internecie ta forme, ktora
podales i momentalnie pojawia sie prawidlowa (az sie wysililam i
sobie sprawdzilam).
Takze kochaniutki nie bajeruj z tymi dialektami i regionami (ze to
niby ty dialektem pojechales co? dobre!).

Chlopie nie znasz jezyka i dales dowod, ze juz bardziej nie mozna.
Mieszkasz tam sobie gdzies i pewnie nauczyles sie dwa slowa na krzyz
(jak widac niepoprawnie). A mnie to nie interesuje, nie kazdy musi
znac niderlandzki ... tylko jak ktos sie robi taki godny pozalowania
znawca to sobie powinien to choc sprawdzic u byle holenderskiego
przechodnia na ulicy zanim sie osmieszy.

Po takim przedstawieniu, jakie odstawiles sam rozumiesz, ze jakos
nie bardzo mnie interesuje co cie wkurza.

Nie chce mi sie juz nawet reagowac na twoje pomysly (coraz "lepsze"
jak widze np. ten pomysl ze niderlandzki na bazie dialektow
flamandzkich powstal. Czyli najpierw pojawilo sie dziecko (dialekt)
a potem mamusia (jezyk wlasciwy). Chlopie zenada!!!

Ja lubie polemizowac, czasem nie zgadzac sie z ludzmi,ktorzy choc
troche mowia madrze.
Takze wybacz, mala rada, nie wysilaj sie wiecej na odpowiedzi do
mnie, bo ja juz ich nie przeczytam. Szkoda mi mojego cennego czasu.

[jorn]

www.google.be/search?hl=fr&q=%22remmen+met+de+motor%22&meta=&aq=f&oq=

Słabo ci wychodzi posługiwanie się wyszukiwarką.

[dmuchawcelatawce]

No, zostalam ukarana za ciekawosc i znowu poczytalam sobie post
kogos o ktorym juz dobrze wiem, ze slowa madrego nie potrafi
napisac.
Jorn osiolku patentowany
Ja juz wiem, ze sobie nie przeczytasz tego co mi przeslales, wiem,ze
kompletnie nie znasz niderlandzkiego - nwet w podstawach.
Ale spojrz laskawie na pismo obrazkowe - na zamieszczone na podanych
przez ciebie stronach obrazki (przynajmniej w tych pierwszych
widzialam). Obrazki na szczescie przemawiaja nawet do uposledzonych
dzieci.

Co widzisz? MOTORY. Takie z dwoma kolkami.

Widzisz roznice pomiedzy zatrzymaniem motoru a hamowaniem silnikiem?
Taka jest wlasnie roznica miedzy remmen met de motor a remmen op de
motor.

Chlopie. Nie bede cie wiecej przekonywac , ze hamowanie silnikiem w
aucie to remmen op de motor. Zeby to zrozumiec to trza miec mozg.

Przyrzekam sobie, ze juz wiecej sie nie skusze na czytanie twoich
farmazonow.

[skyddad]

Dokladnie po holendersku to pisze sie tak;
hamowac silnikiem - remmen motor
bromsa med motor - S
vertragen met motor NL hamowanie silnikiem
natomiast remmen motor po szwedzku oznacza broms motor czyli po polsku hamulec
silnikowy.
Zawile ale do zrozumienia.
Fajna zabawa
Pzdr.Sky.

[skyddad]

Kontik,
a jak to wyglada w zyciu Niemcowi zalezy na czyms co ty posiadasz i mowisz po
szwedzku Niemiec wszystko rozumie ale jezeli Ty cos potrzebujesz to tylko
niemiecki.Na czym to polega ze Niemcy w Szwecji jak sie pytaja o cos i
odpowiadasz po szwedzku rozumieja ale jak Ty pytasz w niemczech to ni
diabla,musisz przejsc na niemiecki.
Pzdr.Sky.
P.S wszystkie te jezyki plus trzy skandynawskie naleza do tej samej rodziny.

[kontik_71]

Ale jak sie chce obsmarowac Niemca to spokojnie moge po szwajcarsku
to zrobic i on nic nie skuma :)

[tiges_wiz]

jezyk szwajcarski ... no, no .. ciekawostka.

Język schwyzertüütsch

[crannmer]

tiges_wiz napisał:
> jezyk szwajcarski ... no, no .. ciekawostka.

pl.wikipedia.org/wiki/J%C4%99zyk_schwyzert%C3%BC%C3%BCtsch

[kontik_71]

Szwajcarski jest dialektem niemieckim... a jest na tyle daleko od
niemieckiego, ze szwajcarskie programy w niemieckiej TV sa
tlumaczone..

[tiges_wiz]

ale to dialekt, a nie jezyk ;)

[kontik_71]

A czy ja gdziekolwiek napisalem, ze to jezyk? Oj coscie sobie
dopowiedzeli :P

Niby niekumajacy

[crannmer]

kontik_71 napisał:

> Ale jak sie chce obsmarowac Niemca to spokojnie moge po szwajcarsku
> to zrobic i on nic nie skuma :)

Zalozysz sie?
Obys kiedys od takiego niby niekumajacego banki nie zarobil.

Bez obawy, Niemiec nic nie skuma

[dewulot1]

Dlatego ze ten szwajcarski bedzie w wykonaniu Kontika.

[kontik_71]

Crannmer, to byl [b]przyklad[b]... Oj lubicie sie kolego przyczepic
do pierdoly :/

[simon_r]

Tak długo aż nie zejdziesz w pobliże obrotów biegu jałowego tak długo możesz
wspomagać hamowanie "zwykłe" hamowaniem silnikiem.... potem trzeba bieg zredukować.

[tiges_wiz]

zapomniales dodac, ze trzeba przy tym zdjac noge z gazu po prostu

[organista_pl]

tiges_wiz napisał:

> zapomniales dodac, ze trzeba przy tym zdjac noge z gazu po prostu

Dobrze że mamy naszego moderatora który pamięta o wszystkim :D

zapomnial he he he

[hrabia-monter-christo]

tiges_wiz napisał:

> zapomniales dodac, ze trzeba przy tym zdjac noge z gazu po prostu

no tak .....zapomnial(!) o podstawowym warunku charakteryzujacym hamowaniu silnikiem
bo to, czy sie przy tym dodatkowo depcze po hamulcach i/lub redukuje
jednoczesnie biegi, nie ma nic do rzeczy przy definiowaniu pojecia "hamowanie
silnikiem"

150 definicji

[dewulot1]

Zdjac noge z gazu, OK, ale samochod moze byc na luzie. Albo nie
zdejmowac nogi tylko ujac gazu. Proponuje zeby za hamowanie
silnikiem uznac przeciwienstwo napedzania silnikiem.
Albo silnik napedza kola albo kola napedzaja silnik i wtedy jest
hamowanie silnikiem.

[pocieszne]

dewulot1 napisał:

> Zdjac noge z gazu, OK, ale samochod moze byc na luzie.

myslisz, ze sa tacy co trzymaja silnik na obrotach podczas jazdy na luzie ? :-)

[dewulot1]

> myslisz, ze sa tacy co trzymaja silnik na obrotach podczas jazdy
na luzie ? :-)

Tacy sa, i to w mojej rodzinie, ale z tych wzenionych.

[gogg]

Naprawdę ktoś tego nie wie???
--
Senna ogrodypamieci.pl/profil/ayrton-senna

a ile sprzęgła przy okazji zużywasz?

[razorjack]

zmieniając tak co chwila biegi na niższe
i puszczając sprzęgło bez dodawania gazu (tak że sprzęgło mocno pracuje
wkręcając silnik na odpowiednie obroty)
??

ni mniej nie więcej tylko ściągasz nogę

[iberia.pl]

z pedalu gazu.

[dmuchawcelatawce]

Dzieki Wam wszystkim za odp.
A jesli dodaje sie do tego odrobine hamowanie (bez sprzegla) to
dalej bedzie to hamowanie silnikiem?

[crannmer]

dmuchawcelatawce napisała:

> Dzieki Wam wszystkim za odp.
> A jesli dodaje sie do tego odrobine hamowanie (bez sprzegla) to
> dalej bedzie to hamowanie silnikiem?

Nie. To bedzie zupelnie banalne i zwykle hamowanie.

Trafisz w sedno sprawy

[dewulot1]

dmuchawcelatawce napisała:

> Nie mam sie kogos zapytac bo w miejscu w ktorym jestem na wszystko
> maja inne okreslenia i nie da sie niczego doslownie przetlumaczyc.

Trafisz w sedno sprawy jak to nazwiesz "hamowanie po polsku".

[paul8550]

nie redukoj ponizej trojki tylko w celu hamowania, nowe sprzeglo jest znacznie
drozsze niz hamulce

[organista_pl]

A co ma sprzęgło do tego ?????

[dewulot1]

> A co ma sprzęgło do tego ?????

Sprzeglo, podobnie jak kazde inne urzadzenie mechaniczne, ma
okreslona zywotnosc. Powiedzmy milion cyklow pracy co wystarcza na
caly zywot samochodu (dla potrzeb tej dyskusji). No wiec ja
zezlomuje moj samochod jak fabryczne sprzeglo bedzie jeszcze dychac.
Ale Ty przez swoje hamowanie biegami albo niedaj Boze towarzyszace
temu podwojne wysprzeglanie, zmienisz dwa albo trzy sprzegla zanim
zezlomujesz swoj samochod.
Plus na starosc bedzie Ci strzykalo w lewym kolanie.
Plus blacharz moze zarobic na klepaniu Twojego tylu, bo jak hamujesz
biegami to stopy sie nie swieca.

[turum]

widzet.wrzuta.pl/audio/5ZRWnGTXE9u/detektyw_inwektyw_-_bo_nie_swieca_mi_sie_stopy
? :)

[jedynyjezuitaitamta]

Od hamowania są hamulce. Hamowanie silnikiem zawsze niepotrzebnie pochłonie
jakąś ilość paliwa i przy tym zbędnie nadweręża się sprzęgło. Koszty wymiany
klocków hamulcowych będą mniejsze niż koszty paliwa zużytego na hamowanie
silnikiem. Hamowanie silnikiem jest zalecane na śliskiej (np. oblodzonej)
jezdni. Tak mnie uczyli na kursie na prawo jazdy. Dziwne, że innych tego nie uczyli.

[atede]

I tak i nie...Na kursie na prawo jazdy również uczą, że pojazd
powinien być zawsze na odpowiednim biegu a jeżeli nie (nie wiem
bo jestem samoukiem) to każdy kierowca po przejechaniu pierwszego
miliona km dochodzi do tej prawdy sam. To dlatego jadąc 140-160-180-
200km/h czy wiecej po pięknej drodze, wsłuchując się w cudowny odgłos
silnika, ręka sama szuka 6 biegu...W analogiczny sposób zmniejszając
prędkość, przy zmieniających się (pogarszających) warunkach jazdy,
śliska nawierzchnia, śnieg, lód, piasek, jazda z góry, obojętnie
co, ręka doświadczonego kierowcy sięga do dżwigni w celu
zredukowania biegu na jakim w danej chwili znajduje się pojazd, a
nigdy hamulca. W dużym procencie pospolitych przypadków wystarczy
zdjąć nogę z pedału gazu, żeby nie tracić płynności jazdy i
niepotrzebnie nie zmieniać biegów. Im większy ten procent, tym lepszy
kierowca. Dobry samochód tym się różni od typowego, że ma nadwyżkę
mocy oraz świetne sprzęgło, więc to co zwolennicy hamowania
opowiadają to tylko część prawdy, bo na płynnej jeżdzie zaoszczędzę
więcej paliwa oraz zużycia auta (nie mówiąc o nerwach) niż na
szarpaninie, przyspieszanie, hamowanie.

-Ot i cała, dmuchawcelatawce, tajemnica bezpiecznej i
przyjemnej jazdy, której i Tobie życzę, op die mooiste in die welt
hollandse straate, weggie en paadjie... Baie Dankie!

Napisal samouk i do tego filozof

[dewulot1]

...W analogiczny sposób zmniejszając
> prędkość, przy zmieniających się (pogarszających) warunkach jazdy,
> śliska nawierzchnia, śnieg, lód, piasek, jazda z góry,
obojętnie
> co, ręka doświadczonego kierowcy sięga do dżwigni w celu
> zredukowania biegu na jakim w danej chwili znajduje się pojazd, a
> nigdy hamulca.

Jakbys nie byl samoukiem tylko wzial pare lekcji to by Ci
powiedzieli ze hamowac nalezy noga a nie reka.

> Dobry samochód tym się różni od typowego, że ma nadwyżkę
> mocy oraz świetne sprzęgło

Dobry samochod nie ma sprzegla. A co to jest "nadwyzka mocy" ???

[soyokaze]

> W analogiczny sposób zmniejszając
> prędkość, przy zmieniających się (pogarszających) warunkach jazdy,
> śliska nawierzchnia, śnieg, lód, piasek, jazda z góry, obojętnie
> co, ręka doświadczonego kierowcy sięga do dżwigni w celu
> zredukowania biegu na jakim w danej chwili znajduje się pojazd, a
> nigdy hamulca.

Co za kompletna, kosmiczna bzdura. Gratuluję szczęścia, bo przy takiej jeździe
tylko ono utrzymuje Cię chyba na jezdni.

[soyokaze]

Choć może nie do końca zrozumiałem Twoją intencję - owszem, bieg zawsze powinien
być dostosowany do aktualnej prędkości, natomiast nigdy w niepewnych warunkach
nie należy redukować biegu. Odrobina piasku i tracisz przyczepność. Śnieg -
wylatujesz z drogi. Kałuża na zakręcie, to samo. A biegi redukuje się przy
wjeździe pod górkę a nie przy zjeździe. Fizyki nie oszukasz, a samochód będzie
co najwyżej wył niemiłosiernie.
Od hamowania jest hamulec - wszystkie nowe samochody i spora część starszych ma
ABS i to jest praktycznie JEDYNA metoda opanowania auta w poślizgu i utrzymania
go na jezdni. Możliwe jest nawet skręcanie przy poślizgu w trakcie pracy abs, co
przy samym regulowaniu obrotów silnika byłoby niemożliwe. Biegów, jak
zauważyłeś, jest tyle po to, by zawsze jeździć na najwyższym możliwym, by
możliwe długo unikać najwyższych obrotów, cała ta zabawa z wyciem silnika
podczas hamowania jest więc kompletnie bez sensu w codziennej jeździe, nie
mówiąc już, że niebezpieczna, gdy źle ocenimy chwilową przyczepność.

[dewulot1]

Mysle ze duza czesc naszego Narodu ma zakodowane w genach takie
rozne nie znane innym narodom tricki typu jak zjesc/wypic i nie
zaplacic albo jak pozbyc sie smieci a nie zaplacic za wywoz albo jak
zahamowac a nie uzyc hamulca. Do ich lbow nie dotrze ze do hamowania
sluzy hamulec. Czekam az ktorys wymysli sposob jakby tu przyspieszyc
nie uzywajac gazu. Domyslam sie ze niejeden probowal ale mu nie
wyszlo.

[atede]

Co za kompletna, kosmiczna bzdura.

Gratuluje dobrego samopoczucia soyokaze i dewulot1. Takich klientów jak Wy na trasie (pedał gazu, hamulec, światło stopu, pedał gazu, hamulec, światło stopu) to omijam szerokim łukiem, żeby mi jak najszybciej zniknęli w lusterku i nie psuli przyjemności z jazdy. Mimo posiadania ABS i innych gadzetów poprawiajacych trakcję, radzę uważać przy gwałtownym hamowaniu. Ja, przy pogarszających się warunkach jazdy, śliska nawierzchnia, śnieg, lód, piasek, jazda z góry, obojętnie co, redukuję bieg i "hamuję silnikiem". Wy, przy jeżdzie z góry, dodajecie gazu, a może jeszcze dla oszczędności zaproponujecie jazdę na luzie, co? Gratuluje lekcji nauki jazdy ale drodzy Panowie, nie skorzystam z Waszych rad niestety -Zbyt sobie cenię własne życie oraz innych na drodze. Używam hamulców też ale topik jest Co to znaczy "hamowac silnikiem", więc chciałbym Was drodzy szpece poinformować, że w 150konnym, 2 litrowym dieslu, posiadam hamulce a jakże, a przebiegi miedzy serwisami posiadam dwukrotnie wyższe, niż średnia w serwisie dla tego typu samochodu. I nie jestem 'niedzielnym' pokornym kierowcą -Tam gdzie można i warunki na to pozwaqlają używam swojej mocy i niezwykłej dynamiki mego auta. Pozdrawiam ozięble -Baie Dankie

[dewulot1]

Aaaa, dziekuje za pozdrowienia. Ciekawi mnie tylko skad podejrzenie
ze ja jezdze "pedal gazu, hamulec, swiatlo stopu"? Chyba jechales
kiedys za moja sasiadka jadaca moim samochodem. Ja pedalu gazu
uzywam do przyspieszania, jazdy ze stala predkoscia i lekkiego
zwalniania przez ujecie albo calkowite zdjecie nogi z gazu. Jezeli
to nie wystarcza to nastepny poziom negatywnego przyspieszania
uzyskuje stosujac hamulec. Albo leciutko albo mocniej. Nie jakies
tam redukcje biegow. Redukcje to wykonuje ale nie w celu hamowania
silnikiem tylko zeby dostosowac bieg do wolniejszej jazdy,
wzniesienia albo naglego przyspieszania, ale nie do HAMOWANIA
silnikiem. Amen z mojej strony.

P.S. Czy jezdzac automatem zamiast hamulca dajesz wajche na L, 2, 1
czy co tam akurat jest z tych nizszych biegow?

[temponick]

Jesteś wyjątkowym bajarzem dewulot1 powinieneś jakąś książkę bzyknąć o hamowaniu... hamulcem. Ten wątek jest o, przypomnę, Co to znaczy "hamowac silnikiem" i z Twoich wywodów niewiele wynika, ale popytaj swoją sasiadkę, może się jej Twoje rady przydadzą. Dodam tylko, że gdybym jeździł jak mi radzisz w terenie górzystym to..., zresztą co się bedę tłumaczył ze swojego stylu jazdy? Odpowiada mnie i mojej bryczce, zrobiłem bezwypadkowo ponad milion km, a auto jest po 200tys jak nówka, więc o co chodzi? Pzdr

Totsiens en 'n lekker naweek, dewulot1

chwalipieta po pustyni zasuwa bezwypadkowo

[organista_pl]

[dewulot1]

Bajarzy to jest tu wielu. Co do zasadniczego pytania watku dalem
wyczerpujaca odpowiedz bezposrednio samej zalozycielce. W innym
miejscu zaproponowalem nawet definicje, czyli merytorycznie wnioslem
wiecej niz Ty pod swoimi nickami. Ty natomiast chwalisz sie
samochodem, stylem jazdy, przebiegiem i bezwypadkowoscia, i to jest
naprawde na temat co to znaczy hamowac silnikiem.

> Totsiens en 'n lekker naweek, dewulot1
To cos o lekkych nalewkach dla dewulota?

Pzdr:)

jedynyjezuita.....ciekawe farmazony piszesz

[iberia.pl]

jedynyjezuitaitamta napisał:

> Od hamowania są hamulce. Hamowanie silnikiem zawsze niepotrzebnie
pochłonie jakąś ilość paliwa i przy tym zbędnie nadweręża się
sprzęgło.



pochlonie paliwo? I do tego zuzywa sie sprzeglo? ROTFL.


>Koszty wymiany klocków hamulcowych będą mniejsze niż koszty paliwa
zużytego na hamowanie silnikiem.


No patrz, a ja naiwnie myslalam, ze jak hamuje silnikiem to
oszczedzam paliwo i jakos dziwne, bo auto mi za duzo nie spala....

>Hamowanie silnikiem jest zalecane na śliskiej (np. oblodzonej)
> jezdni. Tak mnie uczyli na kursie na prawo jazdy. Dziwne, że
innych tego nie uczyli.


szkoda, ze cieie innych rzeczy nie uczyli.

[dewulot1]

Troche racji mial, chociazby w stwierdzeniu ze od hamowania sa
hamulce. Paliwo jest niepotrzebnie spalane jezeli ktos hamuje
silnikiem i robi przegazowke przed puszczaniem sprzegla.
Sprzeglo zuzywa sie szybciej bo uzywane jest wiecej razy.

Kompletnie nie mial racji jezeli chodzi o hamowanie na oblodzonej
jezdni. Hamujac hamulcem kazde kolo wykonuje 1/4 pracy hamowania i
mozna manipulowac sila hamowania, na przyklad ja zmniejszyc jak
czujemy poslizg. Hamujac silnikiem dwa kola wykonuja po 1/2 pracy
hamowania i nie mozna ot tak sobie zmniejszyc albo zwiekszyc tej
sily. On chyba zle zrozumial na kursie, uczyli go zeby samochod
zostawic na biegu i nie wciskac sprzegla hamujac hamulcem, a on to
rozumie jako hamowanie silnikiem.

[iberia.pl]

dewulot1 napisał:

> Troche racji mial, chociazby w stwierdzeniu ze od hamowania sa
> hamulce.



Pod warunkiem, ze w danej sytuacji nie da sie wyhamowac silnikiem.
Nie rozumiem po co mam uzywac hamulca jak moge bezpiecznie
zmniejszyc predkosc poprzez zdjecie nogi z gazu.

[dewulot1]

Tak bedziemy dyskutowac w nieskonczonosc. Umowmy sie wiec
ze "hamowanie silnikiem" jest tylko jedno, kiedy kierowca redukuje
biegi zeby uzyskac opoznienie wieksze niz zwykle zwalnianie
spowodowane zdjeciem nogi z gazu. Zgodze z Toba, po co uzywac
hamulca jak wystarczy zdjac noge z gazu.
Ja zwalczam tu pseudorajdowcow ktorzy w celu zatrzymania samochodu
katuja go przechodzeniem przez kolejno redukowane biegi. Nie
zwalczam takich co zostawiaja samochod na biegu na ktorym byli i
zatrzymywanie samochodu wykonuja przy pomocy przeznaczonego do tego
celu HAMULCA. Teraz chyba wszystko jest jasne.

skoncz sie osmieszac !!!!

[hrabia-monter-christo]

dewulot1 napisał:

> Umowmy sie wiec
> ze "hamowanie silnikiem" jest tylko jedno, kiedy kierowca redukuje
> biegi zeby uzyskac opoznienie wieksze niz zwykle zwalnianie
> spowodowane zdjeciem nogi z gazu.

caly czas gosciu bredzisz :-(
mamy sie "umawiac" na twoja definicje hamowania silnikiem, tylko dlatego ze ty
jestes jej wyznawca ???

zrozum wreszcie, ze hamowanie silnikiem to .... hamowanie silnikiem i nie zalezy
od tego czy dodatkowo redukuje sie biegi czy nie

Oj zgryzliwe te hrabie

[dewulot1]

> zrozum wreszcie, ze hamowanie silnikiem to .... hamowanie
silnikiem i nie zalezy
> od tego czy dodatkowo redukuje sie biegi czy nie

W takim razie powiedz wszystkim redukujacym biegi zeby tego nie
robili bo bez tego i tak hamuja silnikiem.

[temponick]

Popieram -Hamowanie silnikiem jest podstawowym elementem bezpiecznej oraz ostrej i dynamicznej jazdy w zasadzie w każdych warunkach. W warunkach górskich wręcz nieodzownym i koniecznym. Panują na ten temat wręcz śmieszne mity, powielane latami z PRLowskich do poPRLowskich szkół jazdy, które mimo postępu motoryzacji, mimo wszystko funkcjonują jak za wczesnego Gierka...

[dewulot1]

Wytezam moja madra glowke az mnie kapelusz cisnie i nie rozumiem.

> Panują na ten temat wręcz śmieszne mity, powielane
> latami z PRLowskich do poPRLowskich szkół jazdy, które mimo
postępu motoryzacj
> i, mimo wszystko funkcjonują jak za wczesnego Gierka...

Ze niby jakie mity? Ze bezpieczna ostra i dynamiczna jazda wymaga
hamowania silnikiem? Ustalmy moze co to w koncu jest te hamowanie
silnikiem. Jezeli to jest zostawienie na biegu podczas hamowania
hamulcem to sie zgadzam, ale jezeli to jest redukowanie kolejnych
biegow podczas hamowania, z czy bez uzycia hamulca zasadniczego, to
sie nie zgadzam!

[temponick]

1) Śmieszne to ale prawdziwe stwierdzenie że od hamowania są hamulce.

2) Hamować można też silnikiem. To takie hamowanie bez korzystania z
hamulców. Najprostszym przykładem tego jest zmniejszenie prędkości
poprzez najzwyklejsze zdjęcie nogi z gazu. To niby jest proste jak
bzykanie ale wielu kierowców nie ma tego nawyku i zamiast zdjęcia
nogi z gazu, nasiskają niepotrzebnie hamulec. Błędu nie popełniają,
ale nie jest to zbyt wysoka szkoła jazdy.

3) Właściwe hamowanie silnikiem polega na redukowaniu biegu bez
używania hamulców. Rzadko stosuje się w celu całkowitego
zatrzymania samochodu aczkolwiek jest to możliwe, przechodząc
przez kolejno redukowane biegi. Nie jest bynajmniej zatrzymywanie się
w ten sposób zalecane, ale jak się ma zatrzymać delikwent, któremu
wysiąda hamulce, jeżeli nie ma opanowanej tej techniki? I to jeszcze
jadąc z góry?

4) Nie trzeba być zaraz, hehehe, pseudorajdowcem, żeby z tej techniki
korzystać! Oczywiście nie zatrzyma się pojazdu stosując hamowanie
silnikiem w czasie zagrożenia, bo nikt nie zmieni 3ch czy 4ch biegów
w dół w ciagu 1 sekundy (tyle trwa wypadek), jednak mogę zmniejszyć
drogę hamowania, która jest tym krótsza im na niższym biegu jest
pojazd w ruchu. Oczywista oczywistość!

Tyle krótkiego resume, pozostałe aspekty hamowania silnikiem , nie
mylić z zatrzymywaniem się, pozostają aktualne, tak jak ująłem to
wcześniej. Powtórze w skrócie: Jazda po śliskiej nawierzcni,
redukujemy bieg, nie korzystamy z hamulca. Osobiście nie wyobrażam
sobie jazdy bez stosowania tej techniki na idealnie równych
szutrowych drogach, pokrytych kurzem, zaraz po tym jak spadnie troche
deszczu. Najmniejsze drgnienie hamulcem i nie pomogą żadne ABS'y i
inne gadżety. Samochód jak z procy wylatuje z drogi...

Szczególnie, powtarzam, jazda w górach, jeżeli delikwent nie chce
skończyć źle, bo w pewnym momencie nawet wentylowane hamulce
rozgrzane do czerwoności, mogą odmówić posłuszeństwa, radzę opanować
i stosować tę technikę hamowania!

Szerokiej Drogi!

[dewulot1]

No i po prostu napisales na nowo to co ja napisalem zalozycielce
watku juz dawno w poscie "Ty chyba nowa na forum" o technikach
hamowania silnikiem.


> Powtórze w skrócie: Jazda po śliskiej nawierzcni,
> redukujemy bieg, nie korzystamy z hamulca. Osobiście nie wyobrażam
> sobie jazdy bez stosowania tej techniki na idealnie równych
> szutrowych drogach, pokrytych kurzem, zaraz po tym jak spadnie
troche
> deszczu. Najmniejsze drgnienie hamulcem i nie pomogą żadne ABS'y i
> inne gadżety. Samochód jak z procy wylatuje z drogi...

Pewnie proteze prawej nogi kupiles na bazarze i nie masz wyczucia
przy hamowaniu. Zakladajac ze mowimy o samochodzie z napedem na dwa
kola, na sliskim ZAWSZE skuteczniej zahamujesz hamulcem niz
silnikiem. Tak mniej wiecej dwa razy skuteczniej, dlaczego to juz
sobie wykombinuj sam, dla ulatwienia dodam ze chodzi o liczbe kol
hamowanych.

> Szczególnie, powtarzam, jazda w górach, jeżeli delikwent nie chce
> skończyć źle, bo w pewnym momencie nawet wentylowane hamulce
> rozgrzane do czerwoności, mogą odmówić posłuszeństwa, radzę
opanować
> i stosować tę technikę hamowania!

Powiedz tak szczerze kiedy (jezeli w ogole kiedykolwiek) zjezdzajac
z gory rozgrzales hamulce do czerwonosci. Jeszcze powiedz mi ze to
bylo w Holandii. Ale za rade dziekuje tylko ze ja ten sposob
hamowania znam od dawna i moge zastosowac jak bede musial. Taki
Zasada przejechal przez cala Turcje nie majac hamulcow, ale nie
oznacza to ze Kowalski dojezdzajac do skrzyzowania ma jechac tak
samo.

[temponick]

Nie rozumiem Was na tym forum. dmuchawcelatawce zadała proste
pytanie Co to znaczy "hamowac silnikiem". Zamiast w prosty
sposó wytłumaczyć dziewczynie i opisac zalety oraz zachęcić do
stosowania, to Tobie dewulot1 szczególnie zależy na tym
żeby nikt nie jeździł takim stylem, bo to pseudorajdowo. To nie jest
żaden pseudorajdowy styl, jest to jazda jak najbardziej poprawna w
każdych warunkach. Wymaga trochę większej wprawy w jeździe. To
wszystko

Pewnie proteze prawej nogi kupiłeś na bazarze i nie masz wyczucia
przy hamowaniu Bajki opowiadasz. Tak sie składa, że muszę jeździć
wyjątkowo delikatnie bo żona ma b przykrą chorobę lokomocyjną. Więc
ten argument odpada, bo hamulców też używam z aptekarskim wyczuciem

Powiedz tak szczerze kiedy (jeżeli w ogóle kiedykolwiek)
zjeżdżając z góry rozgrzałeś hamulce do czerwoności. Dwa razy:
pierwszy i ostatni. Wierz mi wrażenie było niesamowite. Tarcze
żarzyły się w ciemnościach dłuższy czas a ja sobie poprzysiągłem, że
nigdy więcej nie bedę jak 'taksówkarz krakowski' jeździł po górach.
Od tamtej pory nie używam praktycznie hamulców w górach. Możesz pisać
co chcesz, taki mam styl jazdy i już. Kiedyś w dwa samochody
jechalismy nocą z Gdańska do W-wy. Po przyjeździe na miejsce, syn do
mnie -Tato przez całą drogę, na trasie oczywiście, 5 razy zapaliły ci
się lampy stopu. I co w tym złego? Nic -Chcesz jeszcze komentować na
niekorzyść takiego stylu jazdy?

Goeienag dewulot1

Yebany komputer

[dewulot1]

Napisalem epistole, wcielo, wiec tylko punkty:
- po pierwsze przyjemnie spotkac rozmowce o niezlej gramatyce i
duzym zasobie slow czyli inteligentnego:)
- po drugie tez mam zone i ona tez ma chorobe lokomocyjna, tylko ze
u mojej to polega na krzyczeniu "uwazaj hamuja!"
- po trzecie (bylo wiecej) Tarcze i klocki sa proste, tanie i
konstrukcyjnie przewidziane zeby brac na siebie zuzycie przy
hamowaniu, a zamiast nich uzywanie do hamowania sprzegla, lozysk,
przegubow walu i zebow w skrzyni jest technicznie NIEELEGANCKIE,
I jeszcze bylo o spaniu na skonstruowanym do tego lozku versus
spaniu na podlodze obok, i mowieniu ze rezultat ten sam a
zaoszczedzilo sie na materacu, co mialo symbolizowac hamowanie
biegami albo hamulcem.
Aha, na koniec o ile sie nie myle to jakis Goering mnie pozdrawial,
wiec ja jego tez.

[holyfido]

> Tarcze i klocki sa proste, tanie i
> konstrukcyjnie przewidziane zeby brac na siebie zuzycie przy
> hamowaniu, a zamiast nich uzywanie do hamowania sprzegla, lozysk,
> przegubow walu i zebow w skrzyni jest technicznie NIEELEGANCKIE,

Technicznie nieeleganckie, ciekawy zwrot. Tylko co on ma tłumaczyć?
Uruchamiając hamulce powodujesz, że w samochodzie zaczyna pracować kolejny
element i nie odciążasz silnika i tych wszystkich podzespołów, które wymieniłeś.
Silnik, skrzynia, przeguby i zęby dalej pracują, ale oprócz tego zaczynają
pracować hamulce. Nie ma więc zysku, który chciałeś osiągnąć.
Poza tym, jak zauważyli niektórzy przedmówcy, są sytuacje gdzie hamulce trzeba
zostawić "na potem". Konkretnie na stromych zjazdach gdy wiemy, że tych zjazdów
będzie dużo. W takiej sytuacji błogosławieństwem może okazać się hamowanie
silnikiem. Dlatego, że hamulce użyjesz wtedy kiedy naprawdę będziesz ich
potrzebował, a nierozgrzane wcześniej na pewno zadziałają z dużą skutecznością.
A jeśli będziesz śmigał z górki na hamulcu, to może się okazać, ze w sytuacji, w
której będziesz naprawdę potrzebował zahamować, ich skuteczność będzie niewielka.
Ktoś powyżej drwił z przerzucania trybów pracy w aucie z automatyczną skrzynią
biegów. Ja mam automat i gdy zjeżdżam z dużej górki przerzucam wajchę na 3, żeby
się nie rozpędzać powyżej tych 90. I nie muszę używać hamulca.

[dewulot1]

Wszystko co napisales to prawda, tylko ze nie na temat. Ja mowie tu
o glupocie hamowania biegami zamiast hamulcem w jezdzie miejskiej a
nie gorskiej. I to ja "drwilem" z uzywania nizszych biegow w
automacie, tez w jezdzie miejskiej. Przeczytaj pierwszy post
odpowiadajacy na pytanie zalozycielki (post organisty) i tam jest
opisane hamowanie silnikiem w odmianie jaka tu probuje osmieszyc
wytykajac jej bezsens. Zdjecia nogi z gazu i zostawienia samochodu
na biegu podczas hamowania hamulcem nie kwestionuje.

pytanie retoryczne :-))

[pocieszne]

dewulot1 napisał:

> Ustalmy moze co to w koncu jest te hamowanie
> silnikiem.
> jezeli to jest redukowanie kolejnych
> biegow podczas hamowania, z czy bez uzycia hamulca zasadniczego, to
> sie nie zgadzam!

no to juz ustaliles, ze nie jest to hamowanie silnikiem
dla jasnosci wywodu, zapodaj jeszcze co wtedy hamuje jadacy samochod

[dewulot1]

Jeszcze sa opory aerodynamiczne, opory toczenia i ewentualnie opory
wzniesienia ale chyba wszyscy tu zakladamy ze mowa jest o jezdni
poziomej.

wałęsisz :-)

[pocieszne]

dewulot1 napisał:

> Jeszcze sa opory aerodynamiczne, opory toczenia i ewentualnie opory
> wzniesienia....

no to jasniej, bo widze ze raka uskuteczniasz

co powoduje wtedy duzo wieksze opoznienie hamowania niz podczas jezdy na
luzie, przy tych samych warunkach majacych wplyw na hamowanie samochodu - moze
byc pod wietr i na miekkim asfalcie ?

[dewulot1]

> byc pod wietr i na miekkim asfalcie ?

Walesa by chyba powiedzial "mnientkim".

konkretnie prosze

[pocieszne]

dewulot1 napisał:

> > byc pod wietr i na miekkim asfalcie ?

> Walesa by chyba powiedzial "mnientkim".

watpie, ale to niewazne

odpowiedz na pytanie i nie badz pan .....rak :-):

" co powoduje wtedy duzo wieksze opoznienie hamowania niz podczas jazdy na
luzie, przy tych samych warunkach majacych wplyw na hamowanie samochodu..."

chcialbym wiedziec, bo moze ja to zle rozumiem i faktycznie cos innego - niz
silnik - hamuje wtedy samochod ?
tylko co ?

Zaczelo sie chyba od tego wpisu

[dewulot1]

Autor: temponick 09.05.09, 18:14

Popieram -Hamowanie silnikiem jest podstawowym elementem bezpiecznej
oraz ostrej i dynamicznej jazdy w zasadzie w każdych warunkach. W
warunkach górskich wręcz nieodzownym i koniecznym. Panują na ten
temat wręcz śmieszne mity, powielane latami z PRLowskich do
poPRLowskich szkół jazdy, które mimo postępu motoryzacji, mimo
wszystko funkcjonują jak za wczesnego Gierka...

Panuja wrecz smieszne mity. No dobra, ale jakie bo ja ich moze nie
znam a moze znam tylko nie uwazam za mity albo nie za smieszne.
Dlatego wolalbym zeby Temponick powiedzial konkretnie co te mity
mowia, a nie tylko ze sa i panuja, wtedy moze jeszcze raz wyraze
moja opinie, bo tak to tylko marnujemy czas.

> chcialbym wiedziec, bo moze ja to zle rozumiem i faktycznie cos
innego - niz
> silnik - hamuje wtedy samochod ?
> tylko co ?

Jak to co, SILNIK! Czy Wy Panowie dalej nie zauwazyliscie ze ja
jestem zwolennikiem "hamowania silnikiem przez zdjecie nogi z gazu"
a zacieklym wrogiem "hamowania silnikiem przez redukowanie
biegow" ???