Samochodziki ze STANOW

[magda99100]

Pozdrawiam Wszystkich.

Chce zakupic pojazd ze USA. Czy isntine jakas mozliwosc by uniknac
posredikow w PL???? czy moge to zrobic sama?
A jesli juz to jak? Jak to potem sprowadzic?

[kontik_71]

Wszystko mozesz sama zrobic, pytanie jest tylko czy przypadkiem ni
ebedzie Cie to wiecej kosztowalo niz gdy zrobisz to przy pomocy kogos
znajacego realia i procedury... A drugie pytanie to czy oplaca sie w
ogole sprowadzac przy obecnam kurcie dolara.. To trzeba by policzyc

mozna, ale po co?

[foreks]

zalujesz posrednikowi, ktory ma ludzi na miejscu i wie, co robi? kupowalem dwa
lata temu auto w US za USD30k, posrednik wzial PLN2k do kieszeni. duzo?

[programistajava]

>posrednik wzial PLN2k do kieszeni. duzo?
jeśłi faktycznie 2K to śmiesznie mało. Ale moża to wersj adl aciebie :D Jak
wskoczył do jakiegoś komisu (nie znam realiów w USA) i za kilka sztuk
wynegocjował niezłe rabaty to pośrednik tak anprawdę więcej zarobi. Pytanie ile
ty jako detalista byłbyś w stanie wynegocjować....

nie mam z tym problemu

[foreks]

kazdy musi zarobic, ja kupilem i tak auto za 100k, kiedy w Polsce
musialbym wybecelowac 150k.

[programistajava]

Nowe? Z ciekawości jak z gwarancją?

Mój znajomy reaptiant z USA

[mariner4]

w ramach mienia przesiedlenia, przywiózł VW Tuareg V6 w topowym wyposażeniu,
ponad 4 lata temu. Cały koszt auta 120k. Oczywiście w przypadku obywatela Polski
doszło by cło.
Wtedy takie auto w Polsce kosztowało od 230k.
Samochód serwisowano z uznaniem gwarancji w sieci VW.
M.

roczne

[foreks]

Polak na miejscu, auta rejestrowane na niego. gwarancji nie ma, ktora swoja
droga w UE to bandytyzm - w okresie gwarancji tlok moze przez blok juz wyjsc i
jest ok, dwa dni po zakonczeniu gwarancji najchetniej silnik ze skrzynia by
odplatnie wymienili, bo dalsza jazda grozi smiertelnym niebezpieczenstwem.. nie
mowiac, ze nawet klocka/zarowki nie zmienisz na wydajniejszy, bo tracisz
gwarancje. najlepszym przykladem tego jest chyba najdrozszy serwis w Polsce,
czyli VOLVO. w XC70 dwa amory z robota PLN15k, w USA ich cena to USD179
sztuka... poza tym mnie gwarancja nie interesuje za bardzo, bo kazde auto oddaje
pod zabudowe do sportu, wyrzucenie nawet jednego katalizatora to utrata gwarancji.

Jest parę problemów

[mariner4]

Po pierwsze UE załatwiła sobie, że dealerzy w USA nie sprzedadzą Ci samochodu z
salonu. Samochód musi być zarejestrowany w USA. Jak długo nie wiem, ale jest to
sposób pośredników na ominięcie przepisów. Kupują auto nowe, rejestrują je i jak
mija karencja sprzedają je np Polakowi.
Po drugie. Samochód należy odprawić w Hamburgu, lub Bremen i uzyskać tablice
próbne. Niemcy pobierają cła w/g wartości fakturowej, a nie rynkowej. Mój
znajomy sprowadził tak Hondę Accord V6. Kosztowała W USA ok 70 KPLN. Od takiej
wartości zapłacił cło. W Polsce zapłaciłby od wartości z cennika UC, czyli od
130 tysięcy.
Samochód do Polski wjechał jako unijny.
Było to w czasach najniższego kursu USD.
Kontener kosztuje ok 1000 USD. 40 stopowy. Wchodzą do niego 2 auta. Czyli po
skoordynowaniu transportu z inną osobą wychodzi 500 USD kosztów transportu.
Jedynym sposobem uniknięcia komercyjnego pośrednika, jest znajomy w USA, który
kupi auto na siebie zarejestruje i odsprzeda.
Firmy, które tym się zajmują wiedzą natomiast lepiej, czy auto da się w Europie
zarejestrować bez dodatkowych kosztów.
M.

[al9]

mariner
accord to zapewne accura, prawda?
główny problem to inne zawieszenia, gorsze plastiki, dziwaczne pasy..
nawet jak buda wygląda tak samo..
trudno jest znaleźć auto IDENTYCZNE jak europejskie. Juz nawet nie
mówię o lampach, ale głównych elementach...
al

Tej sprawy nie znam dokładnie

[mariner4]

Auta nie widziałem, wiem o sprawie z tfn
Tutaj wisi mój inny post o VW Tuareg. To auto znam. Poziom wykonania identyczny
od tych sprzedawanych w Europie.
M.

[starypryka]

al9 napisał:

> mariner
> accord to zapewne accura, prawda?

Tak albo i nie. Accordowi amerykańskiemu bliżej do Legenda ;)

> główny problem to inne zawieszenia, gorsze plastiki, dziwaczne pasy..
> nawet jak buda wygląda tak samo..

Mity...

> trudno jest znaleźć auto IDENTYCZNE jak europejskie. Juz nawet nie
> mówię o lampach, ale głównych elementach...
> al

Mówisz tylko o lampach. Jest wiele samochodów bliźniaczych wyjeżdżających z tej
samej fabryki na rynek europejski i amerykański.

Np. Takie Saaby, w usa mają nawet poziomowanie i spryskiwacze xenonów (zbędne w
usa) i tylne przeciwmgielne....

[al9]

Mówisz tylko o lampach. Jest wiele samochodów bliźniaczych
wyjeżdżających z tej
> samej fabryki na rynek europejski i amerykański.
---------
nie przeczę
no to wiemyże identyczne są
tuareg
saaby

co dalej?
accord na pewno nie
pozdro
al

ja Cie prosze

[foreks]

z lampami to sciema. sa inne, ale dwie minuty ze srubokretem i przechodza
przeglad, nie mowiac, ze Policja tez nie ma zastrzezen. przynajmniej, jesli
chodzi o auta produkowane przez EU i JP koncerny. US bekarty rzeczywiscie swiaca
prosto w oczy.

[autofil]

Volvo tez sa takie same, ba nawet reflektory maja identyczne jak
Europejskie. Roznia sie tylko zegarami w srodku i tym ze nie kupisz
Diesla...

[steefaan2]

Najlepiej znajomy w usa, co pojdzie do dilera na negocjacje. I najlepiej kupic
cos z chryslera, bo mozna duze rabaty uzyskac, jakis dalszy znajomy kupil
comandera za 11 k usd, Dalej osoba w usa musi to wpakowac na statek do bremy,
tak samemu clisz i nastepnie do polski juz oclone.

koszty sprowadzenia "500-1000 usd" osiągają

[robert888]

wyłącznie ci, co nigdy nic ze stanów nie sprowadzili he he:)
Koszt kupna i przywiezienia auta kupionego w USA do PL to kwota
rzędu 2500-3000 USD, i każdy kto twierdzi inaczej jest zwykłym
laikiem, amatorem i paplą internetową, co gdzieś coś tam słyszała
jak dzwoniło w radiu erewań. Coś mu się kiedyś obiło, że jest
kontener i na tym jego wiedza się kończy.
Cała reszta odbywa się oczywiście za darmo: koszt pośrednika w USA
(300-500 USD), spedycja i transport w USA z miejsca postoju auta do
portu (300-800 USD), spedycja portowa, fracht przez ocean (tu jest
ten osławiony "kontener", kosztujący 700-800 USD na auto, a nie
żadne 500), spedycja i rozładunek auta w Bremerhaven (lekko 500-600
USD), koszty postoju tamże (100-200), transport auta do PL (500-700
USD), odprawa akcyzowa w PL (100-200 USD). Podkreślam, że nie
uwzględniłem w podanych kosztach żadnych opłat celnych, VAT i akcyz.
Za 500USD to sobie można sprowadzić parę opon z USA a nie samochód i
każdy co twierdzi inaczej to gamoń, który zapomniał o całej masie
dodatkowych opłat.
Jeśli jednak, będzie się upierał przy swoim to ma u mnie robotę na
kilka lat naprzód. Będzie mi sprowadzał 100 samochodów rocznie po
1500. Wszyscy będą zachwyceni: on i ja:)

[voytek00712]

TO BARDZO PROSTE.

Sam natrafilem kiedys na taka firme.
Nazywa sie EXPORT TRADER - www.exporttrader.com

z tego co wiem to oni dadza ci wejscie na aukcje w stanach....

[voytek00712]

voytek00712 napisał:

> TO BARDZO PROSTE.
>
> Sam natrafilem kiedys na taka firme.
> Nazywa sie EXPORT TRADER - www.exporttrader.com
>
> z tego co wiem to oni dadza ci wejscie na aukcje w stanach....
>

[voytek00712]

voytek00712 napisał:

> TO BARDZO PROSTE.
>
> Sam natrafilem kiedys na taka firme.
> Nazywa sie EXPORT TRADER -
www.exporttrader.com
>
> z tego co wiem to oni dadza ci wejscie na aukcje w stanach....
>

[iberia.pl]