Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: Keep]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

[Gość: Thinker]

Panie Jacku, ta złośliwość niepotrzebna względem fana BMW :) Prawda jest taka, że sam nie potrafię od pół roku zdecydować się jakie BMW chciałbym kupić następne, gdyż każde ma swoje indywidualne zalety. W mieście lepiej mieć coś małego, typu seria 1 lub z4, optymalnym rozsądnym wyborem zawsze będzie seria 3, bo jeszcze nieduza, a juz szybka. Seria 5 daje więcej wygody i miejsca, ale w mieście nie zawsze da się zaparkować, poza tym seria 5 jest najładniejsza nieprzerwanie od kilku dekad spośród serii zwykłych 1/3/5/7. Seria 7 ma w sobie niesamowity klimat limuzyny, E38 wygląda przecież niesamowicie, kupując takie auto człowiek czuje się jak prawie rządowy VIP ;) Do tego dochodzi seria 6, w szczegolnosci lepiej miec m6 niz m3, bo większy silnik znaczy lepszy. Jeśli do tego doliczyć wersje silnikowe, typu czasem lepiej mieć coś, czego nie trzeba będzie tankować co 300km, a czasem z zurzyciem paliwa sie nie liczymy, to się tego porobi. Poza tym byłem całkiem niedawno w BMW Museum i BMW Welt w Monachium i ilość odmian BMW jest naprawdę imponująca, tutaj fotka plakietek modeli które BMW wypuściło na przestrzeni lat:
img32.imageshack.us/img32/7017/dscf6142.jpg

[Gość: Thinker]

Jezus Maria, nie `zurzycie` a zużycie paliwa ^^ Brakuje opcji edytuj tutaj ;]

[Gość: .]

co to 'zawodnosci' wysilonych silnikow to padac moga czesci mechaniczne, a obecnie najwiekszy problem jest z osprzetem, a nie silnikami jako takimi. beda stosowane drozsze lepsze materialy, obrobka bedzie dokladniejsza- tolerancje pasowan mniejsze i sadze ze nie bedzie problemu z trwaloscia, przynajmniej od tej strony.

[a4_capone]

'ehehehehehe' i '.' to nie piaskownica tylko forum motoryzacyjne. Wyp.. stąd z takimi komentarzami.

Panie Jacku podsumowanie Klausa, bezcenne :)

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: sdda]

Zablokujcei tego debila 'ehehheehe'

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: Pytajnik]

Nie ma tu jakiegoś moderatora żeby zabił tego szczyla?

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: sz]

Jesteś już duży i nawet do gimnazjum chodzisz?

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: &]

to jakaś kpina suv marki dacia czy oni powariowali ???

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[mzyo]

Czy w materiale była wzmianka o tym że ten fan BMW wymieniał samochody czy tylko o tym że je kupował? Jak kolekcjonujesz monety to też kupujesz nowości-proste.

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: Rafik]

Ten 1.8 wystarczy, żeby zrobił 150 tys. A awaryjność będzie problemem kolejnego właściciela ;>

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: lolek]

Tak tylko nie wielu polaków stac na nowy samochód, i głupio miec swiadomosc ze kilkunastoltnie nasze stare auto zrobiło 300tys km. i wiecej, :/

a to Bmw tez juz bedzie eko? o jak sie ciesze, to nie długo Beemki będą kupowac tylko cioty, tak?

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: kwahoo]

Chyba ktoś tu się starzeje - program prowadzony na siedząco:)
W BMW, pewnie w ramach kryzysu, zatrudnili inżynierów od Dajewo Tico... Trzy gary, to nie przejdzie - nikt czegoś tak pracującego, w marce próbującej być prestiżową, nie kupi.
R4 ok, dostaną dwa wałki wyrównoważające i będą pracować prawie jak R6. Trwałość będzie pewnie jak tych diesli 100 KM/litr, nie szałowa, ale wystarczająca. Obstawiam na coś pomiędzy 250 a 400 tys. km.

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: lolek]

Nie miałem na mysli siebie i ludzi ktorzy ekologie maja gdzies... Nie dajmy sie omanic propagandzie!

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: Bielas]

@ kwahoo przejdzie, niestety przejdzie. Audi już używa 3-cylindrówek (np. 1,4tdi), mercedes chce je wprowadzać, więc pewnie i BMW to zrobi. Dziękujmy za to wszystkim ekoterrorystom!

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: dilinger]

dla mnie BMW skończyło się w 2003 roku po opublikowaniu nowej 7-mki.
teraz każdy model, który pokażą to połączenie korei i japonii.
jedynym slusznym wyborem w tych czasach to AUDI.

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: Wolek]

Witamy Państwa w pociągu EKOLOGIA. Ruszamy właśnie ze stacji 'Rzędowa czwórka', kolejny przystanek to 'Trzy cylindry', a następny 'Dwusuw'. Życzymy miłej podróży... :/

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: @Bielas]

Audi już nie używa 1.4 TDI, teraz minimum to czterogarowe 1.6 TDI. Zresztą samo VW odchodzi od R3 (patrz 1.2 TSI).
BMW mogłoby wziąć naukę z niepowodzeń konkurencji...

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: greg]

ile miał żon? według mnie 3

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: stanczyk]

eheehehe'go prosze wyrzucic z tej knajpy bo za duzo pije i burdy robi !
nastepnym razem wyraze sie dosadniej !



a takie cóś?
moto.pl/MotoPL/1,88389,6772252,Szok___to_jest_Aston_Martin_.html

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: stanczyk ernwopr@w]

Daćka sie trzyma mocno: Duster..kiedys był taki Plymouth - "prawie Muscle car", a Daćka to prawie samochód,który bedzie właściwym oponentem w drag-rejsie ze Skodą Yettti
..............
Kalus lojasita..ino po co mu M6-tka../?..przecie juz mu nie dryga, a o zawał łatwo w tym wieku....
w jakims klasycznym Be-eM-We dobrze by wygladal..takim z poczatku wieku :)
.........
kogoż obchodzi ile mial żon ?!?- populizm , a'la "Fakt"
BETTER be(stay) Factual :)
.....................
ten downsizing i ekopie...c zabije nam wszystko co w motoryzacja ma jaja...!
Audi..Merc..teraz BMW....Japonczycy nie musza bo oni zawsze mikre silniki mieli..Aston tez sie wygłupia..!
juz nie mowie o stanach , jak tam moto-fani płaczą (moze hot-roding wróci do łask..
wielka smuta !

PS: jakie miasto widac w tle w filmiku z BMW : te wysokosciowce..jakies amerykanckie, Franfurt nad Menem..?...moze jakies Dubaje..?:)

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: taka prawda]

ale wam te marki przeszkadzajaa...
a prawda taka ze to teraz prawie takie same wszystko jest w roznych kategoriach cenowych

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: Gość wlad]

Bmw 1,2 3 cylindry brzmi jak najgorszy żart, może jeszcze 2 cylindrowe audi o pojemności klasycznej półlitrówki (40%).

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: Gość]

"Audi już nie używa 1.4 TDI, teraz minimum to czterogarowe 1.6 TDI. Zresztą samo VW odchodzi od R3 (patrz 1.2 TSI).
BMW mogłoby wziąć naukę z niepowodzeń konkurencji..."

Jeśli oni potrafią zrobić z 1.8 320KM i chcą to puścić do produkcji, to może znaleźli jakiś ciekawy sposób na zwiększenie kultury pracy 3 cylindrów?

Motodziennik: Miłość od 1963r.

[Gość: Ore]

Zabawne, przeciez to nie ekologia jest temu winna, tylko my sami. Te osoby, ktore zaglądają na ten portal stanowią nieliczny wycinek fanatyków motoryzacji i kompletnie nie stanowią wykładni przyszłości motoryzacji, ewentualnie tylko tego segmentu, który reprezentuje Klaus, bo tam wystarczy jeden człowiek, by procentowa sprzedaż w roku podskoczyła o jakiś konkretny ułamek. Przecież to rynek decyduje tak naprawdę co będzie produkowane, widocznie większość chce takie właśnie 3,4 cylidnrowe oszczędne autka, moze wam się to nie podobać, zupełnie jak nasz obecny rząd, ale sami większością tak głosujemy, zawsze jest wybór i to co sie dzieje, nie do końca jest zawsze złe.. Kiedyś był szum jak firmy produkujące autka sportowe zaczęły wprowadzać diesel'e do swoich ofert.. to był niby koniec MotoŚwiata, a teraz.. sam się łapię na chęci zakupu następnego autka typu traktor.. umarły dwa cylindry, niech żyje turbina z kompresorem..