Fiat zwalnia pracowników fabryki w Tychach

no normalne że we włoszech sie dogadali

[Gość: alojzyonly]

w końcu to włosi żyją w tym samym kraju to sie dogadali, a w polsce nikt nie wyłoży na przemysł motoryzacyjny bo to bardzo dużo kosztuje nie dla naszych miliarderów i konkurencja duża, a za państwowe pieniądze nie wolno robić, teraz w polsce nic sie nie rozwinie i już kapitału i wiedzy nie ma a konkurencja teraz strasznie silna, kryzys rynek bezwzględny, to nie czasy powojenne że każdy sie rozwijał teraz globalizacja, nikt fabryki motoryzacyjnej nie zbuduje w polsce szans nie ma żadnych

Fiat zwalnia pracowników fabryki w Tychach

[Gość: ma]

"W 2009 r. polska fabryka Fiata, która zatrudniała wtedy 6 tys. ludzi, wyprodukowała mniej więcej tyle samo samochodów, co kilka fabryk koncernu we Włoszech zatrudniających ponad 20 tys. ludzi."


Komentarz.. Włochów:

ciekawy i inspirujący do przemyśleń artykuł Tomasza Bieleckiego pt „Polacchizzati”. Jest to korespondencja z południowo włoskiego miasteczka Pomigliano d’Arco do którego koncern Fiata przeniósł produkcję swych samochodów z Tychów. Aby nie likwidować istniejącego dotąd zakładu koncern Fiata wymusił na włoskich związkach zawodowych wprowadzenie organizacji pracy podobnej jak w Tychach. Pracownicy zgodzili się w referendum pracować na trzy zmiany (dotychczas były dwie) aż do niedzielnego świtu Dotychczas tydzień pracy kończył się w piątek. Zgodzili się również na nadzwyczajne nadgodziny przy dużych zamówieniach, na dokładniejszą kontrolę zwolnień lekarskich, krótsze przerwy na posiłki i ograniczenie prawa do strajku. Zgodę wymusiła perspektywa likwidacji fabryki a więc wysłanie na bruk blisko 5,5 tysiąca włoskich pracowników Fiata i 10 tysięcy ludzi z lokalnych zakładów obsługujących produkcję. Koncern nie pozostawił robotnikom żadnych złudzeń – obok straszenia bezrobociem sycono ich opowieściami opowieściami o Polakach z Tychów rwących się do pracy w noce i niedziele. W Pomigliano nie ma innej alternatywy pracy aniżeli fabryka Fiata – dzięki niej ludzie mają pracę od dziesięcioleci.

Polacchizzati oznacza „spolakowanie”. “Spolakowanie” dla Włochów jest synonimem „niewolnictwa”, jakiemu ulegli wcześniej Polacy. To główny temat związkowych wieców, knajpianych kłótni i niedzielnych kazań w Pomigliano d’Arco i kilkunastu miasteczkach wokół Wezuwiusza, którym przysłuchiwał się autor materiału – Tomasz Bielecki. Oto fragmenty reportażu.

„Tychy, Polska, a potem, niestety, Chiny. Wyzysk. To wszystko tutaj przyjdzie. Ale wcześniej nas zniszczy. ( … )

Plac Primavera w Pomigliano d’Arco. Duszno, 40 stopni, idzie burza. Dzwony już dawno biły na południe. Dwoje młodych Włochów pędzi przez plac z dokumentami. – To polacchizzati. Dali się spolakować, to niech się męczą – objaśnia 39-letni Gianluca Pagano, były pracownik fabryki Fiata. ( … )

Sjesta, w barze przy Viale Alfa Romeo odpoczywa kilkunastu robotników. – Głosowaliśmy „tak”, bo wykręcono nam ręce – zapewniają. ( … )

Pytam, czy Pomigliano dogoni Tychy, najwydajniejszą fabrykę Fiata w całej Europie. – Mówią, że jesteśmy leniwi. A może to wy, Polacy, macie nie po kolei w głowie? Zastanawiacie się, po co tak harujecie? – odpowiada Raffaelle, sympatyk związku zawodowego FIOM, który wzywał, by w referendum głosować „nie”.

Żona Raffaellego tłumaczy, że przed laty zgodziła się na ślub i troje dzieci z mężczyzną, który codziennie wraca do domu na noc, a nie w niedzielę nad ranem. We Włoszech zdarzają się fabryki pracujące na trzy zmiany, ale jej mąż na to się nie pisał, nie do takiej fabryki szedł pracować za ojcem i dziadkiem.

- Godził się na mniejsze pieniądze w zamian za więcej życia. Tak, im mniej pracujemy, tym jesteśmy szczęśliwsi. Czy to nienormalne? – pyta 36-letnia Agnese.

Agnese pokazuje dwa sklepiki pod jej balkonem przy Via Ercole Cantone. Mimo sjesty oba są otwarte. – Cztery godziny przed sjestą i cztery po niej: tak było od zawsze. Tak zbudowaliśmy nasz bogaty przecież kraj. A teraz? Ośmiogodzinny dzień pracy to przeżytek? Ile godzin one pracują dziennie? Kto je obiad z ich dziećmi? – Agnese wskazuje uwijające się sprzedawczynie.

„Model Pomigliano” – jak włoskie media nazywają wymuszanie zmian kontraktów pracowniczych pod groźbą przeniesienia produkcji do tańszych krajów – wywołuje coraz większy opór. Zwłaszcza że Fiat właśnie ogłosił, że nowego minivana chce produkować w Serbii, co może być przygrywką do kolejnej zmiany kontraktów robotników.

Przeciw przenoszeniu produkcji za granicę protestuje watykański dziennik “L’Osservatore Romano”. Szef najpoczytniejszej gazety „La Repubblica” Ezio Mauro przestrzega, że „model Pomigliano” może wyzerować prawa pracowników wywalczone przez związki zawodowe w zachodniej Europie w latach 70.

Strzeżcie się, bo wkrótce i was w tej Polsce czy Serbii wyprą tańsi Azjaci – mówi Gianluca Pagano. Jutro też przyjdzie na plac Primavera, by cieszyć się jeszcze niespolakowanym życiem.”

Przeniesienie produkcji samochodów z Tych do Pomigliano d’Arco oznacza zmniejszenie produkcji o około 250 tysięcy sztuk rocznie, likwidację linii produkcyjnych i masowe zwolnienia nawet 2 tysięcy osób, które mogą zacząć się już w najbliższych miesiącach. Wyprowadzkę Pandy z Tychów ostatecznie potwierdził 14 kwietnia dyrektor generalny koncernu, Sergio Marchionne prezentując nową strategię dla formy. Zgodnie z projektem “Fabbrica Italia”, w 2014 roku liczba produkowanych we Włoszech fiatów wzrośnie z 650 tysięcy do 1,4 miliona. Polski nadzór, który wcześniej wymusił wyzysk w fabryce w Tychach jak zwykle nie komentuje wydarzeń. Związki zawodowe z Tych jak zwykle ślą błagalne listy do rządu. Rząd jak zwykle milczy. Pracownicy, którzy wcześniej – jak zwykle – dali się „spolakować” nie rozumieją dlaczego mają być zwolnieni.

Całość materiału z gazety Wyborczej pod linkiem.

wyborcza.pl/1,75477,8185015,Polacchizzati.html

No to Fiat się chyba zes..a ze strachu.

[Gość: abo]

[Gość: max]

Zle bylo to ze to bylo za pozyczone z zagranicy rozdawnictwo i sztucze podtrzymywanie niewydajnej gospodarki i okragly stol i zmiany polityczne itp. nie nastapily dlatego za solidarnosc i przekonanie spoleczne do zmian tylko dlatego ze juz nikt nie chcial wiecej nam pozyczac, zostalismy zakladnikiem dlugow i dobrze bo tyla to metoda zachodu na wyrywanie sojusznikow zssr, a decyzja fiata coz pod naciskiem zwiazkow zapewne i mocno polityczna moze mniej zarobia a moze nawet wiecej naglasniajac wlochom sprawe wplyna na wlasny rynek i wiecej osob we wlaszech zdecyduje sie na fiata ktory daje prace wlochom w momentcie kiedy kraj jest w kryzysie, jeszcze nam daleko i jestesmy za slabi zeby moc sobie pozwolic na podobne posuniecia, to chyba pokazuje zagrozenie o ktorym sie mowi ze koncza sie mozliwosci wzrostu wynikajace ze spraw prostych jak tania sila robocza i tylko innowacyjnosc i technologie moga nas pchac dalej - jezeli to ogniwo jest slabe to moze rzweczywiscie kupic na start licencje z prawem modyfikacji i udoskonalania w czasie, ostatnie lata pokazaly ze banki i inne instytucje finansowe moga przezrec kazde pieniadze i dalo to wielu firmom do myslenia trudno sie dziwic wlochom ze probuja stabilizowac wlasny rynek a polska coz - chiny europy - mozna tu produkowac a potem w miesiac sie zwinac do tajlandii, nigerii lub gdziekolwiek, a polityka coz dla mnie kazdy kto sie na zajmuje nie wazne na jakim szczeblu powinien miec wszczepiony chip dla kontroli i droga eliminacji zostalo by 10% ogolu dzialaczy czyli tylu ilu ten biedny kraj potrzebuje 36 poslow i 10 senatorow i ze sto osob w administracji na wojewodztwo ;D

Fiat zwalnia pracowników fabryki w Tychach

[Gość: xyz]

FIAT to prywatna firma - wolno im zwalniać.
Pewnie rozgłosili kampanię w mediach na ten temat, żeby związkowcy wymuszali na polskich władzach dotacje dla tego prywatnego, włoskiego koncernu.

[Gość: maxxi]

"pod koniec roku mialem zonie kupic samochod,jakies male gowienko-rozpatrywany byl miedzy innymi Fiat 500"

Ostatnio probuja to (FIAT 500) sprzedawac w USA ale nie wyglada na to, aby ta "zabawka" mogla sie tutaj cieszyc jakims wiekszym powodzeniem...

[krzysiozboj]

Ja bym nie dał nawet grosza burżujowi zarobić, poszukałbym w jakimś bratnim socjalistycznym narodzie, może by pomogli i dali jakiś fajny gotowy projekt.

I to jest taka dziedzina w której nawet gdyby mnie na plastry cięli to się z Tobą nie zgodzę - dobre produkty, zdrowy rynek to nie taki komuszy tylko taki gdzie burżuje pilnuja tego co trzeba. No bo jak to możliwe by żaden kraj komunistyczny nie miał własnego jako takiego auta, by biura konstrukcyjne pracujące dla własnego narodu nie potrafiły zrobić nic porównywalnego do tego co robią zepsuci burżuje?

A numer z tym co mówisz już był testowany, zaporowe opłaty dla aut sprowadzanych by promować daewoo i fiaciki, skutek był jaki był, ludzie woleli płacić spory haracz by mieć normalne auto a nie wyrób "autopodobny"

[prof_uj]

OK ale nie rznij cynicznie PATRIOTY, ze dlatego zrezygnowales z 500-tki , bo Wlosi zabrali produkcje do Wloch, czy ograniczyli produkcje i tym samym zatrudnienie w Tychach!?

Panda - 'Technika' a'la Fiat

[noc.nick.rasowy]

Szkaradzieństwo Pandy poraża. Nie wiem, może ma to to w swojej klasie najlepszy silnik z najlepszym zawieszeniem i komfortem jazdy w tym segmencie cenowym na świecie? Może jest na to 10lat bezwarunkowej gwarancji a standardowe wyposażenie 3x bije na głowę konkurencję? Może jest to najtańsze auto na świecie w eksploatacji? Nie wiem, nie interesuje mnie to, nie chcę nawet wiedzieć!!! W każdym razie jak patrzę na ten niby samochód, to dziwię się, że przy takiej podaży aut w tym segmencie znajdują się "koneserzy" motoryzacji, którzy ten 'estetyczny' szmelc kupują. Dlatego jak widzę salon Fiata z Pandami na frontowej witrynie, odwracam głowę i przechodzę na drugą stronę ulicy...

Fiat zwalnia pracowników fabryki w Tychach

[Gość: Gosc987]

Co to 435 pracowników, koncern PSA (Francja) zwalnia w październiku 10.000 ludzi. To jest masakra. Ciekawe jak przyjmą to porywczy Francuzi?

Jakie wiejskie auta robi Fiat?

[sselrats]

Mieszkam na wsi i potrzebuje wiejskie auto. Panda to miejskie auto. Jakie wiejskie auta robi Fiat?

[Gość: c]

Idealny samochód dla nas:
Corolla 1992-1996, tylko że lepsza blacha. Silnik benzynowy 4A-FE .
Peugeot 406 2.0 HDI, bez uwag.
Citroen Xara tylko bez belki skrętnej. 1.9D - idealny silnik.
Na wieś - Renault Kangoo 1.2 16V 75 KM. Wysoko zawieszony, mało pali, ocynk.
Tylko kraj europalet i liberum Veto nie dorósł nawet do technologii sprzed 15 lat.

[noc.nick.rasowy]

Mam kłopoty ze stylistyką i osiągami technicznymi auta popularnego jakim mogłyby jeździć dziś miliony Polaków tak jak kiedyś VW Beetle'm jeździły miliony Niemców, czy Citroenem 2CV, którym jeździły miliony Francuzów, czy też Mini Morris'em, miliony Anglików.

Po głębszej analizie uważam, że powinien to być solidny 1.6 diesel powiedzmy o mocy do 100KM czy benzynowy odpowiednik o mocy gdzieś w granicach 135KM wyposażony w fabryczną instalację LPG, 6 biegową skrzynią biegów i wszystko mi podpowiada, że mogłoby to być aktualne Mini, czy nawet BMW 116 (oczywiście w wersji Kombi) gdyby tylko kosztowało +/-30tys żłotych, bo na tyle myślę kilka milionów Polaków zadłużyłoby się bez zmrużenia oka, gdyby im coś (atrakcyjnego) zaproponować w kategorii auta popularnego

Ze stylistyką wielu pozostałych modeli mam wielkie problemy, bo nawet nowa Fabia czy Micra zaczynają mi wyglądać na designerskie cudactwa. Dlatego moją trzecią faworytką jest najnowsza 'Suzuczka' Swift, którą poniżej możecie obejrzeć w akcji.

moto.money.pl/wiadomosci/aktualnosci/artykul/tak;prezentuje;sie;nowy;swift;sport;podczas;jazdy,4,0,918532.html

Juz mialem kupic oscypka ale dowiedzialem sie

[sselrats]

ze baca zwolnil jednego z juhasow. Nieladnie.

[Gość: hubert100]

Fiat, nie znany w Kanadzie. Nie sprzedaja. Jest Lamborhini, Maseratti i oliwa z oliwek.....

Fiat zwalnia pracowników fabryki w Tychach

[Gość: gogo]

zobaczymy jak się popiszą włosi?z pandą II ich dokładność i precyzja hihi,jak by nie polacy to by trzeba zamknąć wszystkie fabryki we włoszech,bo my robimy na nich tacy to są fachowcy,tylko do kasy....