13-letni Volkswagen - wieczny przebój polskiej ...

[Gość: atx]

Tylko prosze nie pluc na autora! Zachowywac sie grzecznie - rzeczowe argumenty
i szacunek dla przeciwnika w dyskusji.

I coś ty gościu zrobił ??

[Gość: SZEF_m]

Przegoniłes całą dyskusje

[Gość: rozbawiony]

cała dyskusja juz się odbyła po poprzednim artykule Pana Kublika traktującym o
sprowadzaniu używanych aut (ale wpadka, Panie Autorze!) - jak widać
argumentacja czytelników zabolała, skoro podejmuje Pan próbę rehabilitacji
nowym artykułem...
A że nowej dyskusji nie ma - co tu komentować, chyba wszystko już zostało
powiedziane poprzednim razem...

Jak mozna szanowac Andrzeja Kublika?

[Gość: Baja]

Przeciez to kupiony za pieniadze dilerow nowych samochodow lobbista, ktory za
wszelka cene chce odebrac ludziom prawo wyboru kupowanego produktu.

To, dzieki czemu tysiace Polakow ma cztery kolka i czesto w koncu prace i co
jest podstawowym prawem EU, wolnosc wyboru produktu ten gosc chce nam odebrac.
Bo mu za to placa...Jak go szanowac???

Pan Kublik jeżdzi nowym Tico i zrobił go na gaz :)

[Gość: zxy]

i pewnie dostał laptopa od firmy która "badała" spadek cen nowych samochodów
w Polsce. jest taki dziennikarz który na konferencji prasowej Daewoo jak
rozdawali laptopy to obrócił 2 razy i dostał.

[Gość: verti-go]

a na tego Tico zrzutę zrobiły wszystkie koncerny samochodowe, oj niedrogo sobie
pana sprzedajnego dziennikarzynę kupiły

a gdzie ten poprzedni artykuł ?

[Gość: ubogi Edek]

możesz podać linka?
chętnie poczytam, bo przegapiłem
:D

[Gość: [e-mail]]

Kochana "Gazeto" z wielkim szacunkiem do red. naczelnego i innych
dziennikarzy, golf z rocznika 1992R. jest golfem " modelu 3 " tzw.
trójka , a wasze zdjęcie pokazuje golfa dwójkę . nie wiem czy to jest
celowe wprowadzenie w bład czy tylko niedoinformowanie autora tego
artykułu ,a może celowe działanie ? Wszyscy wiemy ze bardzo czesto
samochody sprowadzane z niemiec mają bardzo dobry stan tech. bo tam nikt
niezałatwi sobie badania technicznego, są czesto z pełnym wyposażeniem i
bez cofanych liczników, co u nas jest normą, dlatego zapaść naszej
motoryzacji to nie 13 letni golf, tylko słaby przemysł motoryzacyjny.
Pozdrawiam Bogdan .

[Gość: ja 1]

ta masz 100% racjii

100 % racji

[Gość: ja]

racja i tyle a autor ,niech postudiuje historie motoryzacji

[Gość: mirro]

Jeżeli chodzi o to zdjęcie w portalu przy artykule to jest to z całą pewnością
"trójka", jeżeli ktoś ma co do tego wątpliwości to chyba nie widział "dwójki"
pozdrawiam :)

[Gość: pit]

bo zmienili zdjecie

[Gość: venioo]

"13-letni volkswagen - wieczny przeboj..."
Jak sugeruje tytul jest to "Wieczny przeboj" wiec byl nim tez 5 lat temu, a 5
lat temu 13-letni volkswagen to '88, czyli golf 2 :) wiec zdjecie sie zgadzalo

tyle z logicznego punktu widzenia LOL

venioo

[ivek]

> Jeżeli chodzi o to zdjęcie w portalu przy artykule to jest to z całą pewnością
> "trójka", jeżeli ktoś ma co do tego wątpliwości to chyba nie widział "dwójki"

w wersji drukowanej (papierowej) to było zdjęcie Golfa II. Teraz to zmieniono na
trójkę.

Co do reszty Panie Gupik weź pan lepiej pisz o Gudzowatym dalej..
R.

a gdzie TOYOTA???

[Gość: Qblik salonowiec]

Nic nie przebije Cariny II z 1989 roku. Za sprawą całkowitego braku elektroniki
(z wyjątkiem zegarka) ten samochód jest ciągle nieprawdopodobnie solidny i
niezawodny. Czy dziś jeszcze takie są?

Qblik, co ty ciągle o salonach?

[grafiton]

są, dacia logan, tam nawet zegarek jest nakręcany tylko o tym nie wiesz bo nakręcasz go skręcając w prawo a jak prostujesz koła to jest taki malutki wysprzęglik :)

[Gość: maniak]

Nie przesadzaj z ta carina-carina 89 ma silnik na wtrysku 16V a golf to wtrysk
jednopunktowy i golas.Mialem taka carine kiedys to i wiem ze bylo troche
elektroniki,do tego 4 szyby elektr.i lusterka,abs,serwo i sie tym plynelo a
golf to woz drabiniasty.

Carina II 2.0 diesel

[marcin.kiewicz]

takie sprowadzano wtedy do Polski za bardzo atrakcyjną cenę i jest to samochód
całkowicie pozbawiony elektroniki. W połączeniu z bardzo dopracowaną konstrukcją
i świetnymi materiałami daje to jeden z "modeli wszechczasów" - tak jak mercedes
"beczka" albo rodziny 305(G) i 405(G).

[Gość: jas]

redaktor qblik wciaz nie moze pojac dlaczego polacy odwrocili sie od nowych
pojazdow.
wiec redaktorze Kublik ja ci wytlumacze
OTÓŻ POLACY ZARABIAJA SMIESZNIE MAŁO.
ja jestem policjantem. pracuje w dochodzeniowce i zarabiam 1200 netto
moja zona jest nauczycielka nauczania poczatkowego i zarabia 900 zl.
mamy 1 dziecko
zona mojego brata jest urzedniczka w ratuszu i zarabia 1000 zl
moj brat jest kierowca i zarabia 1400 zl
maja 1 dziecko

takich ludzi jak my w Polsce sa miliony bo nie wszyscy moga pracowac w Gazecie
Wyborczej czy w firmach konsultingowych.

A teraz redaktorze Kublik prosze mi wytlumaczyc jak te miliony Polakow maja
sobie kupic w salonie przykladowo:
rodzinnego peugeota 307 za ktorego trzeba dac kolo 50 tys

to typowe w socjalizmie

[Gość: qblik fanclub]

struktura dochodów: kierowca z wymienionych tu zarabia najwięcej. Ale nasz naród
chyba oszalałby ze szczęścia gdyby do becikowego i senioralnego wielkie kaczory
dorzuciły jeszcze talony na samochody...

[ml_500]

A co ma do tego becikowe i senioralne?
Czy jakby tego nie bylo to policjant dostalby wiecej?
jakis nastepny psychopata liberalny

[Gość: las głęboki]

krótko: tak właśnie by było. Socjalizm to droga całkowicie donikąd. Piękny
przykład z becikowym: już się okazało, że można wyłudzić - czy powstanie
Centralne Biuro Zwalczania Nieprawidłowości w Wypłatach Świadczeń Socjalnych?

Zastanawia mnie tylko, co się stało z Polakami. To ponoć naród miłujący wolność.
Dlaczego po skądinąd znacznie cięższym czasie zaborów potrafiono znacznie lepiej
organizować państwo?

[Gość: mariusz]

Z Polakami jest jak z Indianami ,Indianie też miłowali wolność

[Gość: p26]

I tu jest pies pogrzebany. Nikt normany nie kupowałby 13 - letniego golfa gdyby
zarabiła dajmy na to 6000 zł miesięcznie na rękę. To że polacy kupują stare
używane (co wcale nie znaczy ze zawsze niebezpieczne) samochody to ich prawo.
Bo mają do wybnoru albo stary samochod albo żaden. To jest wolny rynek. Jeżeli
coś jest niebezpieczne to od tego są badania techniczne aby coś takiego
wyeliminować z ruchu. Ja spraowdziłem sobie z Beligii 8 letni samochod średniej
klasy - zadbany, bezwypadkwoy, seriwsowany co kilka tysięcy kilometrów.
Przejechałem nim już około 15.000 km - praktycznie bez żadnej usterki. Świetnie
sę spisywał nawet w największe mrozy.

Chcieliśta socjalizmu no to mata plebsie !!

[Gość: andrzej 200 ha]

Cicho być i ocet żryć . Trza było na kapitalistów głosować ,a nie na socjalizm
i oligarchię . Równe szanse będą wtedy jak każdy będzie mógł się dorobić
wszystkiego jak tylko będzie chciał i cięzko pracował . Nie wiem ,że ten durny
naród po tylu latach jeszcze nie zmądrzał . Głosowaliście na populistów z
Samooborny co mają po 500 ha ziemi i jeżdżą Maybachami (Misztal) ,
głosowaliście na SLD (chcicieli paliwa) , głosowaliście na AWS (związkowców
hamujących rozwój i wyciągających łape po waszą kasę) ,głosowaliście na LPR
(drugą inkwizycję) ? To teraz mordy w kubeł i zapierdzielać starymi trupami na
zachód truskawki zbierać .

Chrzcicieli miało być . n/t

[Gość: endrju 500 ha]

[Gość: Kot]

Myślenie że liberalizm jest receptą na wszystko jest przejawem nieuctwa.

Ach ty Kocie... Zadzwoń do świętego Radyja

[Gość: jaśnie Kocic]

myślę, że dwubiegunowe widzenie świata jest przejawem niemądrości - delikatnie
rzecz ujmując, ale Koty nie są specjalnie inteligentne, więc to nie dziwi. Co do
wpływu modelu gospodarczego na motoryzację, polecam wyprawę do Estonii albo na
Słowację. Ja pierwszą ładę zobaczyłem w Tallinie trzeciego dnia.

[Gość: Kot]

jak ty pieprzysz. chyba bylismy na 2 róznych Słowacjach bo na Slowacji skoda
105 120 favoritka to normalny widok. tak samo zreszta w bogatych czechach.
nie kompromituj sie i pojedz sobie jeszcze raz na Slowacje by sie dokladnie
przyjrzec.

Słowacja wkrótce będzie produkować więcej...

[Gość: jaśnie Kocic]

samochodów niż Czwarta Najjaśniejsza. W 1989 roku samochodów osobowych nie
produkowano tam w ogóle.

[hotrod404]

a ja polecam wyjazd do USA! niskie podatki = duże nowe auta

[Gość: ghost]

A co jest wg. ciebie przejawem mądrości? Czyżby socjalizm?

[Gość: Kot]

jedynie prawdziwie liberalne kraje sa tylko w ameryce srodkowej i poludniowej.
juz USA nie lapią się bo maja jakies medicary welfary i inne fery.
jestem za socjalizmem w wydaniu francuskim.
oświecony kapitalizm.

[Gość: Swoboda_T]

Taaaaak. A do tego ponad 10% bezrobocie, od lat niezmiennie wysokie. Stagnacja
gospodarcza, ciagłe strajki związkowców. To ja już wolę Irlandię, która w trzy
dekady przegoniła prawie wszystkie kraje UE pod względem poziomu życia.

na tej zasadzie to ja jestem za modelem Bahrajnu

[Gość: jaśnie Kocic]

100% socjalu i dobrobyt. Tylko skąd wziąć ropę?

Model francuski to bankrut, więc czy warto naśladować?

[mariuszdz]

Gość portalu: jaśnie Kocic napisał(a):

> 100% socjalu i dobrobyt. Tylko skąd wziąć ropę?
>
> Model francuski to bankrut, więc czy warto naśladować?

Bankrut ? Francusi ,oni są cholernie bogaci .
Ciągneli ogromny majątek do siebie jeszcze za czasów kolonializmu ,o obecnych
dopłatach do chłopa nie wspominajac

[hotrod404]

socjalizm to socjalizm! syf i raj dla nierobów (urzędasów co wiedzą za nas
lepiej)!

[hotrod404]

wręcz przeciwnie! jest przejawem LOGIKI!

[Gość: shocking truth]

Gdzieś ostatnio czytałem wypowiedź (chyba) prezesa polskiego seata Andrzeja
Kublika. Czy to ten sam gośc? Bo jeśli tak, to ujadanie 'dziennikarza' Kublika
na importowany 'złom' ma dodatkowy smaczek.

[verey]

Zadbany VW 13 letni daje szanse na wiele lat dalszej ekspoloatacji, w
przeciwienstwie do samochodow z Dalekiego Wschodu, Wloch czy Francji.
Jezdzimy Jetta 3 (taka jak Golf na zdjeciu tylu ze z kufrem) od 13 lat i dopiero
w tym roku potrzeba jej gruntowniejszego remontu wartosci okolo 3000 zl. Dotad
wymieniane byly hamulce,amortyzatory (1 x) plyny i opony i wykonane drobne
naprawy niektorych plastikowych czesci przy silniku np konektora ukladu
chlodzacego.Najwiekszym wydatkiem byla naprawa szyberdachu, ktory zamarzl i
popekal przy probie otwierania.Samochod przejechal 230 000 km i jak mysle
bedzie sluzyl jeszce drugie tyle przy umiarkowanych kosztach napraw.
Ceny nowych samochodow sa bardzo wysokie w stosunku do zarobkow i to jest jeden
czynnik dla nas aby ekspoloatowac samochod dlugo. Drugi to taki, ze nie
uczestniczymy w wyscigu kupowania coraz to nowych rzeczy bo sa modne albo maja
je sasiedzi albo GW pisze, ze taki jest nowy szyk na najblisze dwa miesiace.
Dla mnie uzywanie samochodu przez wiele lat jest normalne i naturalne a problemy
dealerow ktorzy usiluja wepchnac ludziom pojazd wart paroletnia pensje smieszne
i raczej pokazuja ich jako malo rozgarnietych biznesmenow, ktorzy nie sa w
stanie zrozumiec rynku na ktorym pracuja.Zalamanie sie rynku sprzedazy nowych
samochodow w Polsce jest jak korekta gieldy : pozyteczna informacja o realiach
zamist rozdmuchowania sztucznego popytu na ktory nikogo nie stac. Poniewaz nasz
kraj potrzebuje jeszce wiele lat rozwoju ekonomicznego aby stanac na nogi rzad
zamiast popierac interesy garstki powinien popierac indywidualne mozliwosci
transportowe jako niezbedny warunek do pracy czy dzialanosci gospodarczej.
Zamiast zaporowo clic stare wozy duzo lepiej byloby wprowadzic realistyczny ale
konsekwetnie dzialajacy system kontroli technicznej samochodow tak ze np osoba
przywozaca stary woz zamiast zostawiac pieniadze w urzedzie celnym mialaby je na
niezbedna przeciez naprawe uzywanego pojazdu - takie sa realia ekspoatacji
starszych pojazdow.W ten sposob bezpieczenstwo na drogach byloby wyzsze a ludzie
mieliby wiecej samochodow i jednoczesnie motoryzacja (naprawy, czesci itp)
bylaby jednym z motorow gospodarki zamiast przezywac zapasc.
Myslenie o potrzebach motoryzacyjnych Polakow poprzez potrzeby i mozliwosci
p.Kuczyka i jemu podobnych jest raczej poronionym pomyslem.Nie wszytskich stac
na to aby krasc i bogacic sie cudzym kosztem.

[Gość: mat]

czy aby napewno jetta synku?
IMO Vento...

[Gość: szaza]

Jetta Dziadku tez moze być. Wersja amerykanska. tam Vento nie było nigdy.

[verey]

Dokladnie tak, zreszta jest to identyczny samochod tylko ma inna plakietke...
Nie ma co razu tak z gory per synku... .

[Gość: wunderwagen]

Sam w ubieglym roku kupilem Golfa rocznik 1991 - na nic innego nie bylo mnie
stac. A jeszcze 8 lat temu kupowalem nowke-sztuke samochod w salonie na
kredyt... Juz tak raczej nie zrobie. Primo: W liczbach NOMINALNYCH (tj. bez
uwzgledniania inflacji) zarabiam teraz o 1/4 mniej (to sie nazywa erozja plac,
jakby sie kto pytal - wcale Polakom nie zyje sie lepiej), secundo - ceny nowych
samochodow sa odjechane w kosmos!!! i tertio - zwyczajnie sie nie oplaca; za
4000 zlotych mam samochod, ktorym spokojnie pare lat pojezdze. Bez stresow typu"
"ojej, porysowali". I nie musze placic nie wiadomo ile za obowiazkowe przeglady!

[Gość: madcap]

> Zadbany VW 13 letni daje szanse na wiele lat dalszej ekspoloatacji, w
> przeciwienstwie do samochodow z Dalekiego Wschodu, Wloch czy Francji.

Tia... nie nadaja sie. Na przyklad moja Xantia z Francji, 11 lat z przebiegiem
280.000km. Remontu o wartosci 3000 zl to ona nigdy nie miala. W ogole nie miala
remontu poza wymiana czesci eksploatacyjnych... Zadbane auto zawsze bedzie
dlugowieczne, nawet francuskie (o wloskich nic nie wiem). Ale w Polsce mit
Volkswagena wiecznie aktualny ;)

to nie mit, to prawda

[marcin.kiewicz]

wystarczy popatrzeć na to, jakie samochody królują w krajach jeszcze
biedniejszych - Albania, Białoruś: VW i Mercedes, zwłaszcza ponadczasowe modele
z ery przedelektronicznej. Autobusy Mercedesa przed Evobusem są niezniszczalne.

[Gość: madcap]

> wystarczy popatrzeć na to, jakie samochody królują w krajach jeszcze
> biedniejszych - Albania, Białoruś: VW i Mercedes, zwłaszcza ponadczasowe modele
> z ery przedelektronicznej. Autobusy Mercedesa przed Evobusem są niezniszczalne.

Przejedz sie do krajow jeszcze dzikszych - Algieria, Maroko na przyklad. Ilosc
przedpotopowych Peugeotow i Renaultow na pewno Cie zadziwi...

[jan.grz]

Drobny komentarz do cen nowych aut w RP. Porownujac urzadzenie salonow
sprzedazy i ilosc obslugi, to polskie salony sa superluksusowymi, bardzo
drogimi w utrzymaniu obiektami, obslugiwanymi przez tabun personelu w
porownaniu np do salonow w Szwecji, gdzie niby wszystko jest, co potrzeba ale
duzo skromniejsze i tansze, a do tego z bardzo mala iloscia sprzedawcow, ktorzy
potrafia w krotkim czasie zalatwic WSZYSTKO (lacznie z zamiana starego na nowy,
kredytowaniem i obsluga kasy) co jest potrzebne do sprzedazy auta, zarowno
nowego jak i uzywanego. Jak jest u nas nie potrzebuje opisywac, ale porownujac
to wszystko nie ma sie co dziwic, ze dobrze wyposazone auta klasy sredniej
kosztuja nawet do 30 tys.zl(!) taniej wg aktualnego kursu. Nie wspomne o
roznicy w zarobkach (choc Szwecja nie nalezy juz do ekonomicznej czolowki). Ale
i tam ludzie czesto kupuja auta z importu lub sami importuja z jeszcze tanszych
krajow, a takich nie brakuje w Europie. I po co ma biedny Kowalski przeplacac u
dealera, skoro moze w rozsadnej cenie kupic z importu? Jan

[krzszy1]

Ten człowiek jest chyba chory.Gdyby był zdrowy to wiedziałby że o majętności
biznesmenów świadczy ilu ludzi zatrudnią i jakie pensje wypłacają!!!!!!!
Samochód jest tylko zwykłym przedmiotem -nowy czy używany, nie ma znaczenia byle
jeździł.Przeciętnego Kowalskiego nie stac na nową Dacię.Przeciętnemu Kowalskiemu
nie trzeba mówić czym ma jeździć -ma swoje preferencje ,jeden lubi stare inny
młodsze samochody ,jeden lubi VW inny VOLVO .I choćby się Pan Kublik zesrał nie
zmieni tego .

Czy ktoś mnie oświeci ?

[Gość: antyqblik]

Proszę o info, jakie podatki, opłaty, akcyzy i inne koszty związane są ze
sprowadzeniem autka z Zachodu ? Będę dźwięczny.

Salonom nie zależy na kliencie indywidualnym

[Gość: Stanley]

Ostatnio kupiłem w salonie Skode Octavię i sprzedawca dał mi do zrozumienia, że
tak na prawdę to zależy im, żeby sprzedac auta firmom, które kupują po 30 - 50
szt. Na przecientnym kliencie takim jak ja w ogóle im nie zależy. A wiadomo że
taki np. Tymbark nie kupi dla swoich przedstawicieli 13-letnich golfów...A czy
autora nie zastanawia dlaczego Polacy mieszkają w blokach a nie w willach z
ogrodami? No, ciekawe dlaczego...???

[Gość: wieeeeeeeeeeesiek]

najlepiej astre.

[Gość: kaktus]

My mamy wlasnie takiego golfa, juz od trzech lat.Teraz mu stuknie 13-stka.
Zadnych problemow, swietnie sie nim jezdzi. Tesciowie kupili sobie nowe UNO
szesc lat temu. I juz musza go wymienic, bo sie blacha sypie całkiem. Nastepny
samochod tez kupimy uzywany i z zachodu...

[Gość: ja]

ankieta tendencyjna...brak na niej Volvo

13-letni Volkswagen - nie jest zły:-)

[Gość: Diesel]

Od 5 lat mamy 10 letniego dzisiaj Vento. W poniedziałek zrobiłem nim 780 km i
wcale nie byłem zawalidrogą. Mało pali, psują się drobiazgi, jest tani w
ubezpieczeniu.
Czego więcej można chcieć?

[Gość: al]

He he znowu tabuny frustratów, którym nawet nie chciało się przeczytać
krótkiego tekstu zawierającego właściwie same dane statystyczne. Czyżby podanie
liczby sprowadzonych aut i ich wieku stanowiło policzek dla ich właścicieli?
Czy może wystarczyło samo nazwisko autora? Z jednym należy się zgodzić:
sprowadzający auto za 1000 euro raczej nie był do tej pory klientem salonów i
jako przyczyny spadku sprzedaży nówek nie można wskazywać na fakt sprowadzania
do PL 13 letnich bolidów. Opowiedzią może być np. trwający od 3/4 lat
kilkudziesięcioprocentowy coroczny wzrost klientów zaciągających kradyty
hipoteczne bo to oni do tej pory kupowali auta za 50 - 100 tys.

[Gość: quarek]

to może przeanalizujemy samochody z salonu, miejsce pierwsze, cud motoryzacji,
wypasiony ......... Tico cena tylko 35 000 PLN, w standardzie kierownica i
powietrze wewnątrz samochodu, no i ten prestiż. :) co za okazja.

Proste wyliczenie

[Gość: alfik]

Proste wyliczenie:
Polak: śr. zarobki 1500 zł netto, kupuje nowy samochód za 50 000 zł. Kim jest?
Przeważnie przeciętnym, zadłużonym ciułaczem (przepraszam wyjątki) całkowicie
pozbawionym wyobraźni za to ze zdrowym pożądaniem posiadania w miarę "nówki".
Niemiec: śr. zarobki 1500 euro netto, kupuje nowy samochód za 50 000 euro. Kim
jest? Nikim - nie ma kogoś takiego. To niemożliwe w Niemczech. Za chwilę miałby
skarbówkę na karku, pomijająć fakt, że status społeczny i zdrowy rozsądek nie
pozwolą mu dokonać takiego zakupu, choć teoretycznie stać go na taki wydatek
(nisko oprocentowane kredyty).
Czego dowodzę? Ano tego, że każdy kupuje to na co go stać. To o czym każdy na
tym forum wie i pisze.

Odczepcie się od wschodnich ...............

[Gość: justas32]

Wszyscy wyszydzają koreańskie. Dlaczego ? Jeździłem 110.000 km Lanosem, 83.000
Nexią, 70.000 Leganzą, teraz 75.000 Nubirą - NIE DAM NA TE SAMOCHODY ZŁEGO
SŁOWA POWIEDZIEĆ !!! Nigdy nic się nie psuło - fakt że regularnie serwisowałem
w ASO, ale było tanio. Teraz kupiłem żonie Kia Pride i też fajnie jeździ (za
3500 zł !!! 60.000 przebiegu). A że nie ma prestiżu ? F... o... .
Problemem z używanymi samochodami z zachodu są niestety nasi rodacy je
ściągający. Gdyby byli uczciwi, nie cofali liczników, nie naprawiali byle jak -
to każdy wiedziałby co kupuje. Teraz jest to kupno kota w worku.
A co do zasady - OK, wielu dilerów upadnie, zmniejszy się ilość miejsc pracy.
Ale z drugiej strony wielu małych importerów będzie miało zarobek, wiele
warsztatów zatrudni nowych pracowników, wielu kierowców zarobi na ściąganiu
samochodów, Orlen będzie miał wyższe zyski za więcej paliwa. Boję się że bilans
będzie wychodził na rzecz drugiego rozwiązania - ściągać !!!

[pethate]

Wiekszosc tych samochodow, jesli nie wszystkie, maja sfalszowane tachometry-to
zn. maja z reguly znacznie wiekszy przebieg niz ten widoczny na tachometrze.W
Niemczech istnieje bardzo duzo firm, ktore calkiem legalnie przerabiaja
przebieg.Do takiego samochodu w przyszlosci bedzie sie ladowalo kupe
gotowki.Normalnie mowi sie(na zachodzie), ze auto jesli przekracza osmy rok
eksploatacji staje sie skarbonka bez dna.Radzilbym, zeby byc ostroznym przy
zakupie takiego rzecha.

I auta te są coraz tańsze. W zeszłym roku

[Gość: ktb]

deklarowana na granicy wartość auta z 1992 r. wynosiła średnio 381 zł, podczas
gdy rok wcześniej 438 zł.

> Tylko prosze nie pluc na autora! ???
Co za osioł to pisał. Jego wniosek to to że wartośc spada czyż nie?
A widać że średnia to po prostu 100€. Mógłby po prostu wyjśćze swoich opłotków.

13-letni Volkswagen - wieczny przebój polskie

[wiesio.de]

jest jeszcze jedna strona calej tej sprawy, ktora wynika z... natury ludzkiej.
dopóki zarabia się 500-1500 zl/mies auto z 90-94 roku to marzenie i chwali się
jego zalety etc. Potem jeśli się uda zarobki rosną. Gdy zarabia się 5000/mieś i
już jeżdzi się wypasionym VW/Audi/Renault z 2002-2006 to wówczas jakoś zapomina
się już o tym że istnieje jeszcze tamten inny świat, w którym się kiedyś żyło.
Wówczas zastanawianie się mad mieszkaniem to nie kwestia pieniędzy ale tego czy
ma to być apratament czy apartament, czy kupić DVD SOny czy Sony, czy zjeśc w
restauracji za 100 czy za 200 zł i wtedy wszyscy któryz jeżdzą autami za 100
euro to dziady i graciarze. To taki społeczno-psychologiczny problem. I od razu
zaznaczam, że podaję tutaj tylko przykładowe nazwy, marki etc, bo za chwilę
pewnie i tak mnóstwo oszołomów zacznie mnie poprawiać że sony nie jest
najlepsze, obiad za 100 to niemożliwe a Renault nie jest żadnym wypasem.
A pisze to wszystko bo znam to z autopsji - choć sam jestem na etapie auta z
1992 za 300 euro mam wielu znajomych, którzy szybko wybili się i teraz patrzą na
mnie z góry, tylko dlatego że ich sytuacja się zmieniła. Myślę że należy tez
brać pod uwagę i ten aspekt

znajomi oceniają poprzez samochód?

[marcin.kiewicz]

odstrzeliłbym takich znajomych i to szybko. Przecież jedną z nielicznych zalet
IV RP jest jednak sporo ludzi wolnych od szpanerstwa i materializmu. Znam wiele
osób wcale nie posiadających samochodu (z różnych przyczyn), sam mimo dobrej
sytuacji finansowej nie zamierzam się pozbyć mojego 23 letniego samochodu -
raczej czekam aż stanie się zabytkiem. Dla znajomych też chyba ciekawiej niż
oglądać nowe plastikowe puszki.

[il_siciliano]

Aby miec brykę z 2005-2006, jesc obiady za 200 zł i kupowac apartament, to
trzeba zarabiac sporo wiecej niz 5000/mies. No chyba, że sie wchodzi po uszy w
kredyty, ale tez nie do konca.


wiesio.de napisał:

> jest jeszcze jedna strona calej tej sprawy, ktora wynika z... natury ludzkiej.
> dopóki zarabia się 500-1500 zl/mies auto z 90-94 roku to marzenie i chwali się
> jego zalety etc. Potem jeśli się uda zarobki rosną. Gdy zarabia się 5000/mieś
i
> już jeżdzi się wypasionym VW/Audi/Renault z 2002-2006 to wówczas jakoś
zapomina
> się już o tym że istnieje jeszcze tamten inny świat, w którym się kiedyś żyło.
> Wówczas zastanawianie się mad mieszkaniem to nie kwestia pieniędzy ale tego
czy
> ma to być apratament czy apartament, czy kupić DVD SOny czy Sony, czy zjeśc w
> restauracji za 100 czy za 200 zł i wtedy wszyscy któryz jeżdzą autami za 100
> euro to dziady i graciarze. To taki społeczno-psychologiczny problem. I od
razu
> zaznaczam, że podaję tutaj tylko przykładowe nazwy, marki etc, bo za chwilę
> pewnie i tak mnóstwo oszołomów zacznie mnie poprawiać że sony nie jest
> najlepsze, obiad za 100 to niemożliwe a Renault nie jest żadnym wypasem.
> A pisze to wszystko bo znam to z autopsji - choć sam jestem na etapie auta z
> 1992 za 300 euro mam wielu znajomych, którzy szybko wybili się i teraz patrzą
n
> a
> mnie z góry, tylko dlatego że ich sytuacja się zmieniła. Myślę że należy tez
> brać pod uwagę i ten aspekt

[callafior]

3999 za samochód - cena jak w hipermarkecie (jakość też jak w hipermarkecie). No
niestety w tym "fspanjałym" kraju mamy takie zamożne społeczeństwo, że
kilkunastoletni samochód to "nówka".

Oto my Złomiarze Europy dzięki sld, po, balcerkowi

[Gość: yohn]