Gość: lupo
IP: 141.39.41.*
29.11.02, 14:00
Cytat z uwag na temat jakosci paliw ( benzyn ) stosowanych do silnikow
w lotnictwie sportowym , a wiec tam , gdzie odpowiedzialnosc dystrybutora
paliwa jest wyjatkowa. Cytat pochodzi ze strony internetowej Aeroklubu
Niemieckiego:
www.daec.de/te/en228.htm
<<<<<<<<<<<<<<
Derzeit enthalten die handelsüblichen Kraftstoffe nach DIN EN 228 nur Spuren
von Alkohol. Die Raffinerien haben aber den Spielraum, je nach Marktpreisen
Alkohol beizumischen. Die höherwertigen Alkohole sind für unsere Motoren und
Kraftstoffsysteme nicht nachteilig (abgesehen vom verringerten Heizwert), die
beiden niederwertigen Alkohole Methanol und Ethanol dagegen sehr. Sie können
gegenüber Leitungen und Dichtungen aggressiv sein und gelten zudem
als „Wasserträger“.
<<<<<<<<<<<<<<<<<
I tlumaczenie:
Spotykane w handlu benzyny zgodne z norma europejska DIN EN 228 zawieraja
jedynie sladowe ilosci alkoholi. Rafineriom pozostawiono jednak pewna
ograniczona mozliwosc mieszania alkoholi z paliwem co skutkuje innymi cenami
rynkowymi. Alkohole wyzszych rzedow ( zlozone ) nie powinny miec ujemnego
wplywu na nasze silniki ( poza oczywiscie mniejsza kalorycznoscia ).
Jednkze oba alkohole proste tzn. metanol i etanol, w przeciwienstwie do
alkoholi wyzszych rzedow, posiadaja szkodliwy wplyw na silniki. Sa one
agresywne w stosunku do przewodow doprowadzajacych jak rowniez w stosunku do
uszczelnien i znane sa one jako "nosniki wody".
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Komentarz:
Stosowanie wiec paliwa zawierajacego alkohole proste ( metanol,
etanol ) moze byc bardzo niebezpieczne w przypadku silnikow lotniczych,
bo gdy np. przewod doprowadzajacy ulegnie uszkodzeniu, samolot nie moze
zatrzymac sie na skraju drogi, aby wezwac pomoc.
Dlatego tez wysrubowane normy na paliwa sa nie dlatego, ze bedzie ono
tankowane do malucha, ale dlatego, ze paliw uzywa sie tez np. w lotnictwie
sanitarnym, a tam najmnniej potrzebne sa wypadki.
Napisalem juz, ze sprawa powinni sie zajac KOMPETNTNI EKSPERCI , a
amatorzy od uchwalania ustaw musza uwzglednic opinie ekspertow,
chyba ze chca byc transportowani po wypadkach karetkami lotniczymi
lub samochodowymi, gdzie w czasie akcji szlag trafi np. przewod paliwowy.
Ostatnio pewna znana w kraju osoba miala wypadek samochodowy,
wiec ja to powinno zainteresowac przede wszystkim.
PZDR,
lupo
