Ustawa o biopaliwach przyjęta

[Gość: xsawery]

No to brawo, teraz producenci paliw (a głównie Płock) podniosą
ceny i koszt operacji przerzucą na odbiorów, czyli na nas
wszystkich. Ciekawe, że tak niewielu zwróciło uwagę na fakt, że
ustawa wymierzona jest przeciw Orlenowi (czyli sztandarowej
spółce), to właściwie tlyko oni nie dodają bioetanolu, a eteru,
który sami robią. Reszta czy tego chcemy czy nie chcemy już
dodaje biokomponentów, bo do paliw dodaje etanol, który jak
wiadomo produkowany jest z...? No właśnie, z tego co polacy
lubią najbardziej.

Ustawa o biopaliwach przyjęta

[Gość: Zyziu]

Kuzwa, co to znaczy, zeby ktos (rzad) zmuszal mnie do tankowania
benzyny z etylem! Czy nie mozna na przyklad wprowadzic takiego
paliwa jako opcje? Jezeli ktos bedzie chcial, to sobie
zatankuje paliwo z dodatkiem etylu. Tak przynajmniej jest w
Kanadzie.

[Gość: etyl drinker]

Gość portalu: Zyziu napisał(a):

> Kuzwa, co to znaczy, zeby ktos (rzad) zmuszal mnie do tankowania
> benzyny z etylem! Czy nie mozna na przyklad wprowadzic takiego
> paliwa jako opcje? Jezeli ktos bedzie chcial, to sobie
> zatankuje paliwo z dodatkiem etylu. Tak przynajmniej jest w
> Kanadzie.

...i w usa
na stacjach ktore dodaja etylu jest nalepka z ostrzezeniem
o zawartosci tegoz w paliwie

ale jak zwykle rzad ma racje :)

Czy tym razem uda się ten bandycki numer?

[Gość: Andrzej]

Przypomnijmy sobie, jak to było pół roku temu i napiszmy może do
tych posłów, żeby się nie wygłupiali:
prawica.net/modules.php?name=News&file=article&sid=136

[Gość: jesko]

Gość portalu: Andrzej napisał(a):

> Przypomnijmy sobie, jak to było pół roku temu i napiszmy może
do
> tych posłów, żeby się nie wygłupiali:
> prawica.net/modules.php?name=News&file=article&sid=136


Przecież nie od teraz jest wiadomo, że posłowie (z prawa, lewa i
od środka) mówią tylko w danej chwili.
Oni chca tylko zaistnieć medialnie. Oni na WSZYSTKIM się
znają ????
Ale niestety to my ich wybieraliśmy. Nie głosowaliśmy wprawdzie
na daną osobę, ale ugrupowanie (LISTĘ ;komitet wyborczy - jak to
ładnie brzmi).
A taki poseł M. Sawicki PSL mówi , że ta ustawa to - bękart...
On chyba takim bękartem też jest....

[Gość: Polak]

Gość portalu: Zyziu napisał(a):

> Kuzwa, co to znaczy, zeby ktos (rzad) zmuszal mnie do tankowania
> benzyny z etylem! Czy nie mozna na przyklad wprowadzic takiego
> paliwa jako opcje? Jezeli ktos bedzie chcial, to sobie
> zatankuje paliwo z dodatkiem etylu. Tak przynajmniej jest w
> Kanadzie.
Masz rację tylko,że prawo wyboru kosztuje. Bioetanol jest
droższy od benzyny więc i tak musi być zwolniony z akcyzy a poza
tym paliwo z etanolem powinno być tańsze od normalnej
bezołowiowej tak jest na całym normalnym świecie. No ale oni
rozumieją , że za czyste mniej zatrute powietrze warto zapłacić.

[Gość: malko]

Zastanawiałem się nad kupnem auta ale teraz sprawa jasna. Nie, tym bardziej,że
miała być możliwość wyboru paliwa a rząd jak zwykle zrobił w konia
społeczeństwo kierowców. Ciekawe ile kosztowało (oczywiście zabiegów)
uchwalenie tej ustawy.

[Gość: raf]

Jeżeli dodamy 5% biokomponentów do tego gówna jakie sprzedają
nam (za ciężkie pieniądze) na stacjach benzynowych, to niewiele
samochodów pojedzie.Będzie wesoło!

[Gość: Skala]

Kuźwa, jakim prawem całe społeczeństwo (a przynajmniej część
zmotoryzowana) ma płacić (swoimi zepsutymi pojazdami) na
rolników? JAKIM PRAWEM? Przecież to jest złodziejstwo, bydło i
rozbój w biały dzień! Czy te cholerne czarnuchy, które hodują na
swoich polach rzepak, zapłacą za uszkodzenia silników samochodów?

[Gość: Woda]

A kto ci powiedział,prymitywie,że takie paliwo uszkadza silniki??
W Waszyngtonie samochody rządowe OBOWIĄZKOWO jeżdżą na paliwie z
10 % (!) dodatkiem bioetanolu i wszystko jest w porządku.
Sprawdź coś zanim zaczniesz pisać swoje brednie i obrażać ludzi

TY PROPSLOWSKI TEPAKU ZROZUM ZE...

[Gość: x]

... juz i tak w paliwie jest syf...

[Gość: przyszły rowerzysta]

Podajcie listę tych co głosowali za,
aby społeczeństwo mogło ich wysłać na śmietnik historii.

[Gość: Biały]

Za pierwszą wersją tego bubla ustawowego głosowali prawie wszyscy posłowie.
Możesz więc z czystym sumieniem nie głosować na nikogo kto teraz siedzi w cyrku
na Wiejskiej. Listę posłów znajdziesz na www.sejm.gov.pl, senatorów na
www.senat.gov.pl.

Nie ma bata na tych złodziei

[Gość: Patriota]

Teraz właściciele aut będą dodatkowo sponsorować rolników-
pędzibimbrów. A myślałem, że oni mogą produkować cokolwiek,
a to junia jewropejska wyrówna im straty. Po referendum,
obiecanki się skończyły.

[Gość: ws]

Przebijam: niech to będzie hunta jewropejska

Tekst protestu do poslow TUTAJ

[Gość: UPR]

[e-mail] <[e-mail]>
[e-mail] <[e-mail]>
[e-mail] <[e-mail]>
[e-mail] <[e-mail]>
[e-mail] <[e-mail]>
[e-mail] <[e-mail]>
[e-mail] <[e-mail]>
[e-mail] <[e-mail]>
[e-mail] <[e-mail]>
[e-mail] <[e-mail]> [e-mail]
<[e-mail]>

Protestuje przeciw ustawie o biopaliwach

Szanowny Panie,

Protestuję przeciwko uchwaleniu ustawy o biopaliwach. Sejm ma
obowiązek reprezentować interes narodu, a nie grup nacisku.
Rolnicy muszą zająć się produkcją rzeczy rentownych, a jeśli
tego nie chcą lub nie potrafią, to niech Unia Europejska ich
dotuje.

Z poważaniem,
<wpisz swoj podpis>

[Gość: Scout]

> Protestuję przeciwko uchwaleniu ustawy o biopaliwach. Sejm ma
> obowiązek reprezentować interes narodu, a nie grup nacisku.
> Rolnicy muszą zająć się produkcją rzeczy rentownych, a jeśli
> tego nie chcą lub nie potrafią, to niech Unia Europejska ich
> dotuje.

I co? Myslisz, ze jak to z UE poplyna pieniadze dla wszelkiego typu
nieudacznikow to zaplaci z to ktos inny? UE to nie jest twor z Marsa, To tez
nasze pieniadze, ktore plyna wszedzie tam (nie mowie o projektach na ktorych
sie nie da zarobic a ktore wykonac trzeba) gdzie wolny rynek powiedzial NIE.
Placic bedziemy teraz nie tylko na Polskich rolnikow ale na cala Unie (jak
reszta czlonkow). Doplaty to pomylka!!!. WIec jak rolnicy produkuja cos co sie
nie sprzedaje to ja niechce ich dotowac - niech robia cos innego albo
przeszczep mozgo. Jak prywatnym firmom sprzedaz sie nie udaje to jakos nikt
ich nie dotuje - dlaczego? Wszyscy rowni przeca!!!!

A biopliwa w Polsce nie bylyby tansze od zwyklywch wiec dlatego nie bedzie
wyboru - proste?

[piccolo10]

To jasne, że przybędzie nowych miejsc pracy na wsi, ale wliczcie bioentuzjaści
także nowe warsztaty dla samochodów. Jakieś kółko zamachowe dla gos[podarki
chciało się stworzyć, a wyjdzie wielkie g... Upasą się na tym nie dupki z PSL,
ale tacy i owacy panowie oligarchowie.
No i zasada wyboru - przecież jak nie chcę lać gówna do baku to powinienem mieć
jakiś wybór. Dziś mogę wybrać między 95 a 98 , po ustawie w jednym i drugom
będzie gówno.

[Gość: Piotr]

To dziwne, że tyle obaw o swoje silniki - po prostu ciemnogród.
Cały świat stosuje do 5 % etanolu oczywiście w Polsce są
prpblemy. Może ta ustawa nie jest super ale jest nadzieja , że
przynajmniej tym razem przejdzie przez Pana Prezydenta .

[Gość: babcia_kiepska]

a myslalem, ze we wroclawiu nie ma ciemniakow

[Gość: Biały]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> To dziwne, że tyle obaw o swoje silniki - po prostu ciemnogród.
> Cały świat stosuje do 5 % etanolu oczywiście w Polsce są
> prpblemy. Może ta ustawa nie jest super ale jest nadzieja , że
> przynajmniej tym razem przejdzie przez Pana Prezydenta .


Podaj mi Piotrku jeden kraj, w którym jest przymus dodawania 5% spirytusu do
benzyny.

Ustawa o biopaliwach przyjęta

[Gość: Stefan Myszkowski]

Przyjęta ustawa będzie szkodliwa w dłuższej perspektywie, z
punktu widzenia ekologii, ze względu na emisję składników
toksycznych spalin. Podstawowy błąd jaki popełniają eksperci
jest zajmowanie się tylko wpływem dodatku bioetanolu na silnik.
Dzisiaj nieodłącznym elementem silnika jest katalizator, dlatego
trzeba zajmować się wpływem bioetanolu na silnik i katalizator.
Dlatego należy się zapytać, jaki jest wpływ zwiększonych
dodatków bioetanolu na trwałość katalizatora, ale takich badań
nie da się zrobić w tydzień czy nawet w miesiąc. Trwałość
katalizatora może wynosić nawet 200000 do 250000 km. Jeśli
skrócimy jego żywotność, a jest to urządzenie delikatne, to
narazimy właściciela samochodu na kosztowny wydatek zakupu
nowego, lub zmusimy go do poszukiwania rozwiązania typu łapówka
dla diagnosty dopuszczajacego samochód do ruchu w ramach
okresowych badań technicznych. Zapraszam do lektury poniższego
fragmentu mojego artykułu o benzynach.

Alkohol etylowy jako dodatek do benzyn

Alkohol etylowy, zwany w skrócie etanolem, jest tlenowym
związkiem organicznym dodawanym do benzyny. Może być uzyskiwany
przez fermentację biomasy, dlatego nazywany bioetanolem zyskał w
ostatnich miesiącach rozgłos. Słuchając wielu dyskusji, często
świadczących o niewielkiej wiedzy rozmówców odnośnie paliw czy
współczesnych silników, postanowiłem napisać o nim parę słów.

Zacznijmy od analizy charakterystycznych wielkości fizycznych
etanolu i benzyny bezołowiowej, która może zawierać dodatek
etanolu. Na ich podstawie można powiedzieć, że:

* wzrost zawartości etanolu w benzynie obniża wartość opałową
benzyny, czyli trzeba jej więcej spalić, aby uzyskać tyle samo
energii;
* dodatek etanolu zwiększa liczbę oktanową benzyny;
* wzrost zawartości etanolu w benzynie zmniejsza wymagany udział
powietrza w mieszance stechiometrycznej, a więc przy większych
zawartościach etanolu w benzynie, mogą być konieczne zmiany w
doborze dysz gaźnika lub zmiany wielkości dawek paliwa
zaprogramowanych w sterownikach układów wtryskowych (wzbogacenie
mieszanki), są one bowiem opracowywane dla mieszanki
stechiometrycznej, o proporcji ok. 14,7 kg powietrza na 1 kg
benzyny;
* wprawdzie prężność par etanolu jest niższa jak benzyny, ale
jak podaje literatura, dodatek 5% etanolu zwiększa prężność par
benzyny o 10 kPa;
* wyższa wartość ciepła parowania etanolu powoduje, że benzyna
go zawierająca parując schładza mieszankę i komorę spalania, co
zwiększa masę mieszanki, którą można wprowadzić do komory
spalania;
* wyższa wartość ciepła parowania etanolu powoduje również, że
duży udział etanolu w benzynie może utrudniać rozruch silników w
niskich temperaturach, ze względu na nadmierne chłodzenie
elementów gaźnika i układu dolotowego.

To są obawy wynikające z analizy wielkości fizycznych etanolu.

Na rys.34 jest przedstawiona zmiana ciepła parowania i prężności
par mieszanki etanolu z benzyną etylizowaną, w stosunku do
benzyny etylizowanej bez jego dodatku. Dane zawarte na tym
wykresie proszę traktować orientacyjnie i nie odnosić ich do
współczesnych benzyn. Istotne jest tu zwrócenie uwagi, że 10%
dodatku etanolu zwiększa ciepło parowania benzyny o 20%,
natomiast prężność par benzyny wraz rosnącym dodatkiem etanolu,
najpierw rośnie a następnie maleje. Wniosek jest następujący:
wielkość dodatku np. etanolu nie przesądza, że wartości
poszczególnych wielkości zmienią się proporcjonalnie do
wielkości tego dodatku.

Wadami benzyn zawierających dodatek etanolu są:

* łatwość przyjmowania wody (higroskopijność);
wzrost aktywności korozyjnej, zwiększającej się wraz ze wzrostem
zawartości wody;
* występowanie zjawiska rozwarstwienia mieszanki benzyna-etanol-
woda, które omawiam poniżej.

Dodatek etanolu, umożliwia rozpuszczanie w benzynie znaczenie
większych ilości wody niż w benzynach bez dodatków alkoholi.
Jednak przy obniżaniu się temperatury do ok. 0OC lub niższej,
może nastąpić rozwarstwienie benzyny, w wyniku którego etanol
zmieszany z wodą oddzieli się od pozostałej części benzyny i
osiądzie na dnie zbiornika. Temperatura, przy której to może
nastąpić, zależy od:

* zawartości etanolu w benzynie - im jest go mniej, tym przy
wyższej temperaturze zjawisko to może wystąpić;
* zawartości wody rozpuszczonej w benzynie - im jest jej więcej,
tym przy wyższej temperaturze zjawisko to może wystąpić.

Zwolennicy dodawania bioetanolu do benzyny mówią “dodawany
będzie bioetanol bezwodny, więc jego mieszanka z benzyną nie
będzie zawierać wody, zgodnie z wymaganiami normy, a więc
zjawisko rozwarstwienia nie wystąpi”. Zapominają lub nie wiedzą,
że woda dostaje się do benzyny podczas transportu i
magazynowania, również w zbiornikach stacji benzynowej.
Przyczyną tego jest zjawisko oddychania zbiorników, opisane w
następnym punkcie. W jego następstwie do zbiornika dostaje się
woda. Gdy oddzieli się ona od benzyny, to mówimy o tzw. poduszce
wodnej w zbiorniku. Dla nowoczesnych stacji benzynowych
rozwarstwienie benzyny z dodatkiem etanolu nie jest zagrożeniem.
Na starszych lub mniej nowoczesnych stacjach benzynowych, etanol
zmieszany z wodą może oddzielić się od reszty benzyny. Zakupimy
wówczas benzynę o zmienionych własnościach, np. niższej liczbie
oktanowej.

Kolejną przeszkodą przy zwiększaniu zawartości etanolu w
benzynie jest prężność par benzyny. Do 31 grudnia 2002r, dla
benzyn przeznaczonych do stosowania w okresie letnim była
dopuszczona maksymalna wartość prężności par wynosząca 70kPa,
ale od 1 stycznia 2003r., zgodnie z światową i europejską
tendencją, wartość ta została obniżona w normie krajowej do 60
kPa. Niestety wzrostem zawartości etanolu, zwiększa się wartość
prężności par. Zwiększa się ona jeszcze silniej wraz z wzrostem
temperatury paliwa, co jak już pisałem i ilustrowałem w
poprzednim odcinku, zwiększa ryzyko zagotowania benzyny w
listwie paliwowej. Dlatego stosowanie większych dodatków etanolu
do benzyny może być możliwe tylko w okresie przejściowym i
zimowym, gdy dopuszczone są większe wartości prężności par.
Podobno benzyna z dodatkiem etanolu nie jest też mile widziane
przez silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny.

W mojej opinii, duża część osób wypowiadająca się na temat
objętości bioetanolu, którą można dodawać do paliwa, źle czyta
normę krajową i Ogólnoświatową Kartę Paliw (tej ostatniej to
chyba nie czyta wcale!). Wprawdzie norma dopuszcza stosowanie
dodatku etanolu w wysokości 5% (objętościowo) ale przy
założeniu, że takie paliwo będzie spełniać wszystkie inne
wymagania w niej zawarte, np. odnośnie składu frakcyjnego,
prężności par i indeksu lotności. Spełnienie tego warunku po 1
stycznia 2003 może być trudniejsze a więc droższe.

Wspomniana Ogólnoświatowa Karta Paliw (wydanie grudzień 2002r):

* określa maksymalną zawartość tlenu w benzynie i wartości
wielkości charakteryzujących jej lotność (wszystkie zależą od
zawartości tlenowych związków organicznych);
* preferowane jest dodawanie eterów (tak robi to PKN Orlen
dodając od roku 2000 bioetanol po przetworzeniu na eter etylo-
tetr-butylowy);
* dopuszcza dodatek nawet 10% etanolu do benzyny, ale pod
warunkiem, że benzyna z takim dodatkiem etanolu będzie spełniać
wszystkie inne wymagania dla paliwa danej kategorii, a ponadto
sugeruje się oznaczanie pomp paliwa nalepkami, informującymi, że
mogą one pompować benzynę z taką zawartością etanolu.
* nie dopuszcza dodawania alkoholu metylowego (nasza norma
dopuszcza w obecności stabilizatorów).

Natomiast projekt dyrektywy, która ma obowiązywać w Unii
Europejskiej, i na który zwolennicy biopaliw powołują się:

* mówi głównie o tworzeniu rynku biopaliw, jako oddzielnych
rodzajów paliw, a nie mieszanek z paliwami pochodzącymi z
przerobu ropy naftowej;
* mieszanki biokomponentów z paliwami pochodzącymi z przerobu
ropy naftowej mają być dopus

[mlisow52]

Dzieki, Stefan, dobra robota. Czy mozna to strescic: nie wiecej
etanolu niz 5%, a w ogole to lepiej eter (ale ile?)? I niech do
cholery nie dolewaja na stacjach wody, albo innych badziewi
(podobno co trzecia stacja w Polsce to robi...).

Jeszcze pytanie otwarte, wiele slyszalem o nieszkodliwosci
dolewania do oleju napedowego estrow (np. z oleju rzepaku),
jesli to prawda, a nie sciemnianie, to dlaczego ustawa opoznia
wprowadzenie nawet 10% dodatku bio do diesla?

A moze jestem zupelnie naiwny i nie rozumiem roznych "innych
wzgledow"?

[Gość: Biały]

Dawniej do benzyny dodawano "płyn etylowy" aby przeciwdzałać spalaniu stukowemu
nie wszyscy jednak wiedzą,że ówczesne normy określały maksymalny dopuszczalny
dodatek spirolu na około 0,1%-0,5%. Działo się tak dlatego, że dodawanie
większej ilości nie tylko nie dawało żadnych efektów ale wręcz mogło spowodować
szybsze zużywanie się elementów silnika.

[Gość: dentist]

samochody, bez obaw, wytrzymają, prawie wszystkie. Czy ktoś
przeczytał co obecnie zawiera tzw. benzyna lana w większości
stacji?! w porównaniu do bimbru to to jest dopiero świństwo!
Jednakże trzeba stwierdzić, że demokracja, na przykładzie tej
przeforsowanej ustawy, w Polsce się skończyła. Skończyło się
prawo wyboru, już rynek nie zadecyduje czy biopaliwo się
sprzeda, możecie sobie wybrać lekarza, a on przyjmie Cię z
zadowoleniem, bo za pacjentem idzie pieniądz, idzie i idzie i
idzie i przechodzi i ląduje ale nie u tych którzy leczą
pacjentów, tylko u tych którzy kasę dzielą.

[Gość: jachu]

Gość portalu: dentist napisał(a):

> samochody, bez obaw, wytrzymają, prawie wszystkie. Czy ktoś
> przeczytał co obecnie zawiera tzw. benzyna lana w większości
> stacji?! w porównaniu do bimbru to to jest dopiero świństwo!
> Jednakże trzeba stwierdzić, że demokracja, na przykładzie tej
> przeforsowanej ustawy, w Polsce się skończyła. Skończyło się
> prawo wyboru, już rynek nie zadecyduje czy biopaliwo się
> sprzeda, możecie sobie wybrać lekarza, a on przyjmie Cię z
> zadowoleniem, bo za pacjentem idzie pieniądz, idzie i idzie i
> idzie i przechodzi i ląduje ale nie u tych którzy leczą
> pacjentów, tylko u tych którzy kasę dzielą.

Święta prawda-dentist2

[Gość: JJJ]

Demokracja to nie prawo wyboru, ale dyktat większosci. Stąd nie
skończyła się, ale się zaczyna.

[Gość: Andrzej]

demokracja to w rzeczywistości dyktat mniejszości...

[Gość: worxx]

A co z benzynami takimi jak np. 99+ Shella, które z definicji
jest bardziej zaawansowane technologicznie niż zwykłe? Czy
ustawa dotyczy każdej jednej benzyny dostępnej w kraju, czy
tylko produkcji krajowej??

[Gość: jachu]

Dobrze,że mieszkam "koło"Niemiec.Przeczekam na niemieckim
paliwie,które moze okazać się nie takie drogie za to 100% pewne.
Znów nadzieja w prezydencie?

[Gość: RYBA]

NO TAK TO BYŁO DO PRZEWIDZENIA.WYSTARCZY TYLKO POPATRZEC NA
WYNIKI GŁOSOWANIA NAD TĄ USTAWĄ.CZAS POKAŻE KTO NA TYM ZAROBIŁ A
KTO STRACIŁ.ODPOWIEDŹ JEST JUŻ TERAZ.ZAROBILI POLITYCY
BIZNESMENI A STRACĄ OBYWATELE RPIII MAJĆY SAMOCHODY.JEST
POPROSTU SUPER.

Banda kretynów i nieuków decyduje o technice

[Gość: Mirek]

Banda kretynów, nieuków i ignorantów technicznych decyduje o
tym co ma napędzać silniki spalinowe. Silnik ma pracować na
wodzie z dodatkiem etanolu bo tak im się w tych pustych łbach
ubzdurało. Jak dalej tak będą rządzić to wrócimy do owsa. I to
chyba było by najlepsze rozwiązanie. Nie trzeba niczego badać,
wystarczy z jednej strony podać, z drugiej odebrać. Lotne
humanistyczne umysły w sejmie wiedzą, że przecież oni nic nie
muszą wiedzieć, bo jak zadecydują tak technika do nich się
dostosuje (czego najlepszy przykład to komputeryzacja ZUS). W
następnych wyborach dostaną od społeczeństwa rachunek w postaci
frekwencji.

[Gość: ZiBi]

Nie moge pojac, ze tak wielu bezmyslnych poslow /oslow/
glosowalo za. Przeciez silniki,paliwa do nich-ich wartosc
opalowa jest scisle zwiazana z technicznymi rozwiazaniami.Czy
ktos zasiegal opinii producentow silnikow i samochodow? Czy
ktokolwiek z tych sobiepanow wie ile stosuje etanolu w paliwach
w Europie, o ile wieksze bedzie zuzycie paliwa? Dlaczego nie
pozostawiaja nam wyboru? bo nie licza sie z wyborca. Wazne jest
tylko wzajemne wspieranie sie an tym pryatnym folwarku.
Zadufanie przekracza wszelkie granice przyzwoitosci. Czy "oni"
wiedza co to jest przyzwoitosc?

[Gość: Pop]

A co powiesz, fachowcu, na używanie w tym samym silniku raz
benzyny a raz LPG?. Wg Twojej teorii większość z nich już dawno
powinna się rozlecieć a ja przejechałem w ten sposób Lanosem 150
tys. km i w dalszym ciągu silnik nie wymaga napraw.

[Gość: Pop]

W Waszyngtonie rządowe pojazdy mają OBOWIĄZEK jeżdżenia na
paliwie z 10 %(!) zawartością bioetanolu i nic się stasznego nie
dzieje. Cena produkcji litra spirytusu to 1,50 zł po co więc
kupować ropę za granicą gdy można paliwo produkować w kraju ?

[Gość: Biały]

Jak sam napisałeś RZĄDOWE!!! Prywatni właściciele jeżdżą sobie na czym chcą, co
sobie sami wybiorą. Na tym właśnie polega różnica między USA a polskim bagnem.

[Gość: Biały]

To,że się na technice nie znają to jeszcze można by przeboleć, ale oni nie
znają się na podstawowych zasadach ekonomii, na podstawowych prawach człowieka
i obywatela, na podstawowych prawdach życiowych. To jest dopiero przerażające.

[Gość: ws]

Szanowny Xavery
W tym przypadku nia masz Kolego (Koleżanko na wszelki wypadek)
racji. Problem polega na na tym gdzie będzie dodawany etanol
czyli kto przechwyci ewentualne ulgi w akcyzie

Zrobili afertę i w cichości przeszły biopaliwa

[Gość: Andrzej]

Teraz im się udało - wcześniej media trąbiły o biopaliwach to
prezydent zakwestionował a teraz nawet nie wiedziałem że mają
uchwalać, tylko dowiedziałem się, że już uchwalili, a w mediach
trąbi się o aferach. O to może aferą nie jest że mamy wolność
wyboru (rzekomą oczywiście jak się okazuje)...

[Gość: +]

Teraz trzezwy kierowca bedzie placil mandat za pijany samochod.

Gudzowaty - Polska 1:0

[here.tyk]

[Gość: [e-mail]]

Tak im się od gorzały poprzewalało w głowach że gorzałe mamy
wlewać teraz do benzyny??? No teraz milicja będzie mogła skoczyć
zwali sie na samochód że był pijany!!!!

[Gość: Andrzej]

I że od wdychania oparów paliwa mam te 2 promile ;) hehehe

[Gość: Krzyś]

Już teraz w paliwie nie ma 100% paliwa (co wynikło z badań
jakości), a tu jeszcze 3,5% (4% to jest skokowy wzrost, a 3.5
już nie??) dodatku. Najpierw by trzeba poprawić jakość paliwa.
I tak będziemy najlepsi na świecie w ilości dodatku.

[Gość: jesko]

Gość portalu: Krzyś napisał(a):

> Już teraz w paliwie nie ma 100% paliwa (co wynikło z badań
> jakości), a tu jeszcze 3,5% (4% to jest skokowy wzrost, a 3.5
> już nie??) dodatku. Najpierw by trzeba poprawić jakość paliwa.
> I tak będziemy najlepsi na świecie w ilości dodatku.

Dodam:
Teraz nie ma pieniędzy, aby dokonywać kontroli jakości paliw.
Nie tak dawno temu był ten problem omawiany w gazetach. Również
wypowiadali się różni rzecznicy obrony prawa konsumenta i nie
tylko.

A teraz to kto będzie kontrolował zawartość "alkoholu w
alkoholu". Pewnie Kalinowski, Sawicki (PSL) ten od "bękarta
ustawy rządowej" , .......
Po prostu mamy ciekawy kraj z jeszcze ciekawszymi znającymi się
na wszystkim posłami.
Teraz należy sprawdzić który z rolników - posłów już ma obsiane
pola i liczy już szmal.

[Gość: Biały]

Błąd, na obsianych polach nic się nie zarobi,jeśli już to będą to takie same
grosze jak dotychczas. Największą kasę zgarną ci, którzy będą biododatki
produkować oraz ci, którzy będą rozdzielać koncesje i limity na produkcję.
Teraz wystarczy tylko zobaczyć, którzy posłowie mają gorzelnie i kto pracuje w
ministerstwie rolnictwa. Pan Aleksander Gudzowaty też nie kupował wrocławskiego
Polmosu na darmo, jak ujęte to zostało w umowie prywatyzacyjnej jeśli dostanie
koncesję i wysoki limit to zainwestuje w zakład, a możecie być pewni, że
dostanie. Przyznanie takiego limitu urzędasy będą tłumaczyć dbałością o los
pracowników wrocławskiej gorzelni. Nie ma to jak zbudować sobie za wczasu
solidny d..pochron.

Jako producent wody mineralnej...

[Gość: Mineral]

...domagam się zapisu w ustawie, która i nam gwarantuje
zalegalizowanie dolewek do paliw!
Obecnie różni sprzedawcy dodają wodę w nieskoordynowany sposób.
Ba, często jest to zwykła kranówa. My, producenci wody, domagamy
się, by ustawowo udział wody w listrze paliwa wynosił 0,5 - 1%.
Poza tym nasza woda jest wysokiej jakości i jest pozbawiona
zanieszczeń przemysłowych.
Domagamy się równości podmiotów gospodarczych! Dlaczego
gorzelnie mają być lepsze od rozlewni?
Poza tym woda gazowana sprawdza się juz od dłuższego czasu.
Regularnie dostarczamy ją posłom i członkom rządu. W głowach
buzuje im znakomicie.

hehehe-dobre .Ja produkuję kawę zbożową niezbedną w

[Gość: trefere]

każdej chłodnicy i w każdym pierdlu.Ale gdyby tak ustawą
ustanowić........wyrugować róże tam cole i oranżady

Nie zapominajmy o cukrowniach

[Gość: Biały]

A co z cukrowniami, które przeżywają teraz duże trudności? W końcu buraki
cukrowe też są produkowane przez rolników! Dlaczego nikt jeszcze nie wniósł do
Sejmu projektu ustawy nakazującej dodawanie cukru do wody w wodociągach?To
niedopuszczalne! Czy nikt nie widzi jakie pozytywne skutki przyniósłby dla
polskiego rolnictwa i polskich cukrowni obowiązek dodawania 5% cukru do wody
wodociągowej? Gdzie jest poseł Gabyjel Janowski??? :D:D:D:D;).

SYF W PALIWIE ZGODNY Z PRAWEM!!!! >:(

[Gość: dagu]

5% rzepaku, a do tego jeszcze ten szlam co większość stacji
sprzedaje i moje autko będę mógł oglądać już tylko na parkingu,
bo nie sądzę, aby na takim syfie długo pojeździło :(

Dlaczego BIO-PALIW nie proponuje się ELEKTROWNIOM

[darr.darek]

To dla tych, którzy nie widzą ekonomicznego nonsensu w temacie "biopaliw" .

Ustawa o bio-paliwach jest zalosnie GLUPIA, bo w energetycznym przeliczniku,
etanol kosztuje 3 RAZY wiecej niz paliwo z ropy.

Krotkie pytanie : dlaczego czerwoni nie wystapili z ustawa "bio-paliwa dla
elektrowni i elektrocieplowni" ? W Polsce w różnych piecach, ciepłowniach i
elektrowniach, spala się kilkadziesiąt mln ton węgla, węgiel zawarty w
spalanych paliwach samochodowych to ok. 10mln ton.

Przeciez to zboze, rzepak(NAWET ZE LODYGAMI) czy najlepiej wiklina, drewno,
moglyby byc NATYCHMIAST spalane w elektrowni, bez KOSZTOWNEGO procesu
przerobki na etanol . A przeróbka ziarna na etanol wymaga spalania węgla !!!

No , dlaczego "ekolodzy" i ekonomiczni imbecyle forsują paliwo dla aut a nie
dla pieców, ciepłowni i elektrowni ???

Krotka odpowiedz : paliwo dla elektrowni nie ma przypieprzych 200% podatków na
cene i caly cyrk podrozenia paliwa bylby widoczny jak na dloni !!! A kazdy
czerwony nauczyl sie, gdzie jest kasa i jak mieszac, aby KRADZIEZ na wielka
skale nazwac "Byznesem" .