Hindusi rzucili się na najtańszy samochód świata

[hollowcat]

ciekawe czy taki samochód wytrzyma dłużej jak 5 lat.

Hindusi rzucili się na najtańszy samochód świata

[ichmordy]

Indyjski Trabant :)

[8y]

Bardzo fajny samochod. Nie sadze, by roznil sie bardzo od Matiza.
Bardzo bym chcial, by tyle kosztowal i w Polsce.

[net_friend]

Przykład tanich chińskich aut pokazuje że po ich wejściu do Europy, dzięki
pośrednikom, tanimi być przestają.

[nikodem_73]

Nie dzięki pośrednikom, a dzięki regulacjom unijnym, które wymagają aby
wszystkie samochody sprzedawane na terenie Europy miały m.in. ABS i poduszkę
powietrzną.

By default ten samochodzik tak wyuzdanych technologicznie ficzerów nie ma i
dlatego może być (dużo) tańszy.

[Gość: 22a]

Wytrzyma i 5 i 10 i 15, trabant wytrzumuje, maluch, to i tamto wytrzyma. Trochę
szpachli, buda z brezentu i jazda.

Tata Nano nieco lepszy niż polski fiat 126P

[pensioner63]

Gość portalu: 22a napisał(a):
> Wytrzyma i 5 i 10 i 15, trabant wytrzymuje, maluch,
> to i tamto wytrzyma.

Mój maluch po 4 latach zaczął się rozpadać wskutek korozji. Ale w Indiach nie ma
śniegu i dróg posypywanych solą powodującą korozję. Rdzewienie samochodów jest
znacznie wolniejsze.

Na mego polskiego Fiata 126P czekałem 4 lata. A Hindusi mają czekać tylko pół
roku. W Indiach jest teraz lepiej dla przyszłych posiadaczy Tata Nano niż dla
miłośników malucha w PRL. A techniczne parametry Nano i 126P są niemal identyczne.

[billy.the.kid]

koncerny samochodowe NIE POZWOLĄ żeby im psuł interes jakiś TANI
SAMOCHODZIK.
prześmieszne że takie autko na rynku eur.może kosztowac 4 razy
więcej, bzdetne tłumaczenia o bezpieczeństwie itd itp.

Bzdetne?

[kodem_pl]

Za 2k USD dostajesz auto jak sadze (a sadze tak, bo czytalem o tym jakis czas
temu) bez poduszek powietrznych czy PASOW BEZPIECZENSTWA! Zeby toto w ogole
wprowadzic na nasz rynek trzeba w nie wladowac kupe kasy, katalizator, pasy,
poduszki, swiatla... trzeba w zasadzie stworzyc inny model! I nie widze w tym
wiekszego problemu... za 2k USD mozna kupic sprawny samochod uzywany, ktory
awaryjnosc bedzie mial na podobnym poziomie, a komfort nawet lepszy... Zauwaz,
ze to auto w Indiach ma byc dla klasy sredniej... czyli odpowiednik naszego
Passata LoL

[billy.the.kid]

oooo włąśnie to jest to tłumczenie tych co zarabiają na bajerach.

[Gość: J.]

Bajerach? Nano nawet nie ma w wersji podstawowej ogrzewania. Sczęścia życzę zimą.

J.

[Gość: 126]

NASZEGO Passata???

[Gość: Prospero]

Tak jak NASZEGO Fiata

[tomek854]

kodem_pl napisał:

> Za 2k USD dostajesz auto jak sadze (a sadze tak, bo czytalem o tym jakis czas
> temu) bez poduszek powietrznych czy PASOW BEZPIECZENSTWA! Zeby toto w ogole
> wprowadzic na nasz rynek trzeba w nie wladowac kupe kasy, katalizator, pasy,
> poduszki, swiatla... trzeba w zasadzie stworzyc inny model!

Nie trzeba. Światła to ma, pasy kosztują grosze, katalizator to też nie jest
fortuna a poduszki powietrzne... Sprzedaje sie w europie samochody bez poduszek
- relianty, lotosy itp.


I nie widze w tym
> wiekszego problemu... za 2k USD mozna kupic sprawny samochod uzywany, ktory
> awaryjnosc bedzie mial na podobnym poziomie, a komfort nawet lepszy... Zauwaz,
> ze to auto w Indiach ma byc dla klasy sredniej... czyli odpowiednik naszego
> Passata LoL

[kodem_pl]

> Nie trzeba. Światła to ma, pasy kosztują grosze, katalizator to też nie jest
> fortuna a poduszki powietrzne... Sprzedaje sie w europie samochody bez poduszek
> - relianty, lotosy itp.
>

Jednak podtrzymuje swoje zdanie. Bo koszty zwiazane z wprowadzeniem tego na
rynek sa naprawde spore. Samym katalizatorem zapewne nie osiagna wymaganej normy
Euro, samymi pasami norm bezpieczenstwa. Marka musi rozwinac w Europie siec
dilerska, serwisowa, realizowac wymagana prawnie gwarancje... To sa naprawde
kosmiczne koszty. Co wiecej nalezy takie samochody dostarczyc do UE, zaplacic od
nich clo i VAT...

[Gość: były 126]

Co ty p...lisz. Chyba 126p z daleka widziałeś.
Jeżdziłem co najmniej piecioma maluchami z różnych lat produkcji i żaden z nich
"się nie rozpadł" . Najstarszy z eksploatownych był pełnoletni ( miał ponad 18
lat) najmłodszy był fabrycznie nowy.
Oczywiście nie chcę mówić że był idealny, ale jeśli sie o "malucha" dbało to nie
zawodził.

[Gość: billy]

taki pojazd ma służyc do przemieszczenia się z jednego miejsca do
drugiego.
gamoniom nawciskano ciemnotuy że bez poduszek,pasów i abesów-nie ma
życia. no a bez lakieru metalic to już nie dojedziecie na drugą
ulicę.
chyba ze traktujemy pojazd jak BOŻKA.

[Gość: 2fast4U]

Tak i jeszcze posmaruj smalcem to na pewno dojedziesz do
najblizszego kiosku. Wlasnie dzieki miedzyinnymi takiemu mysleniu w
Polsce zginelo 266 osob na drogach w ostani weekend.

[Gość: billy]

wow.266.300.500. pomyśl zanim napiszesz kretynie.
jeżdżą jak idioci 150 tam gdzie max 60.

[Gość: McDrive]

kilkaset osób zgineło głownie przez kolesi ,którzy myślą ,że jak maja BWM serii
7 albo inny krązownik napchany elektronika to są niezniszczalni

[Gość: billy]

a tu jakieś śmiecie jejim na jakichś tata będą przeszkadzac. w
gaz,rura i po nich...

[Gość: lolo]

pewnie hamuje jak pociag

droga ta ryksza

[Gość: robek]

[Gość: kk]

Ale dlaczego ma wytrzymac akurat 5 lat? I co jak nie wytrzyma? Zalozmy ze
kupujesz standardowy samochod, jakis tani (powiedzmy w przeliczeniu $10000). Po
5 latach jest warty srednio $6000, czyli stracil na wartosci $4000 (40%). Jesli
po pieciu latach ten Tata bedzie sie nadawal tylko na zlom, to i tak straci na
wartosci tylko $2000 (choc to az 100%).

Czysty zysk :)