Brak wyprzedzania - największy problem F1

[Gość: GUMO]

CBA sie tym zajmie i Jarek i to sie zmieni.....

Brak wyprzedzania - największy problem F1

[Gość: blacklabel]

Co jest najciekawsze w Formule 1?
Oczywiście wypadki.

Oczywiście w tumulcie powszechnego oburzenia mało kto się przyzna, że myśli
podobnie. Gdybym chciał oglądać grupę ludzi krecącą się w kółko przez dwie
godziny to poszedłbym popatrzeć na karuzele w wesołym miasteczku. Eksplozje,
pożary boksów, fruwające części - a jak jeszcze coć poleci w trybuny to
zdecydowanie wyścig można uznać za ciekawy.

[Gość: fvk]

Forum o żużlu zakładkę wyżej.

Jedyne co jest interesujące to wygrywający Kubica

[Gość: Andrzej]

Jedyne co jest interesujące to wygrywający Kubica. Poza tym to totalna nuda. Serio.

[tetlian]

Da się wyprzedzać. Sam przecież to robiłem na Amidze w takiej grze wyścigowej
Formuły 1.

Brak wyprzedzania - największy problem F1

[Gość: lampo]

a mi sie wydaje ze duzym problemem sa wielkie roznice miedzy poszczegolnymi
zespolami - Jest McLaren i Ferrari, dlugo nic BMW i Reanult znow przerwa itd.
Odnosze wrazenie ze kiedys stawka byla bardziej wyrownana - ot chocby sezon
1999. Paradoksalnie zawsze na atrakcyjnosc wyscigow wplywa pojawiajacy sie
nagle deszcz no i niestety kraksy - bo, przynajmniej dla mnie - zawsze dzieje
sie ciekaweie gdy w stawce sa wielkie przetasowania i ktos totalnie
niespodziewanie wygrywa - ot chocby Olivier Panis w Monaco w 1996r.

[jaguar666]

A to pokazuje, że jednak nie zawsze decydują pieniądze. Największym budżetem w
Formule 1 dysponuje Toyota, a o ich pozycji w klasyfikacji i aktualnej
dyspozycji lepiej nie wspominać.

[Gość: manhu]

>Paradoksalnie zawsze na atrakcyjnosc wyscigow wplywa pojawiajacy sie
>nagle deszcz no i niestety kraksy
I nie tylko, np. Massa z ostatniej pozycji to też było coś ciekawego.

Mój pomysł jest genialnie prosty i znany fanom gier F1: po prostu kierowcy powinni startować w odwrotnej kolejności do klasyfikacji generalnej i by było superciekawie (b.dużo wyprzedzania).

[Gość: hanys]

Właśnie to samo chciałem napisać :)

[Gość: eryk]

Niby proste, ale kto by wtedy chciał wygrywać kwalifikacje????

o tym czy w wyścigu startuje sie od

[Gość: kill-off]

najlepszego czy od najgorszego decydowałby rzut kostka: parzyste startują
najlepsi na poczatku, nieparzyste najgorsi. Dodatkowo potrzebna by byla jeszcze
procedura odwolan, żądania powtorki rzutu, co zrobić gdy kostka spadnie ze
stołu albo gdy sie nie potoczy...

a tak na serio to chyba wystarczyloby wprowadzic (przywrocic) zasade ze nie
trzeba stawac w pit-stop'ie.

[Gość: manhu]

Gość portalu: eryk napisał(a):
> Niby proste, ale kto by wtedy chciał wygrywać kwalifikacje????
Kwalifikacje zlikwidować.

F1 to zwykłe nudziarstwo

[Gość: a właśnie, że tak!]

Iluś tam kolesi jeździ bez żadnego sensu w kółko, nuda potworna, nic się nie
dzieje, emocji zero. Jeden z bardziej bezsensownych "sportów".

Brak wyprzedzania - największy problem F1

[jaguar666]

FIA myśli o wprowadzaniu ruchomych części aerodynamicznych, co może poprawić
"chwytanie" powietrza, a tym samym będzie można jechać bliżej rywala i łatwiej
wyprzedzać. Co z tego wyjdzie nie wiadomo. W bardzo niedalekiej przeszłości
manewrów wyprzedzania było zdecydowanie więcej, ale FIA zdecydowało o m.in.
zmniejszeniu mocy silników i innych takich "ulepszeniach", to tego jeszcze opony
i mamy pochody zamiast wyścigów. Wielkie emocje związane z manewrami na torze
wrócą chyba dopiero po zniesieniu kontroli trakcji, co nie oznacza, że wyścigi
są totalnie nudne w tej chwili. Inna rzecz, że o nudzie w F1 na lewo i prawo
krzyczą tylko ci, którzy oglądają wyścigi, bo jeździ tam Polak.

[Gość: gość]

Za autoklubem:
f1.autoklub.pl/16044,item,4,0,f1.html?
"Po zapoznaniu się z raportem na temat aktualnego stanu dyskusji dotyczącej
regulaminu F1, obowiązującego od 2011 roku, Światowa Rada Sportów Motorowych FIA
uznała, iż najlepszą drogą do uzyskania zamierzonych celów będą przepisy obejmujące:

- 4-cylindrowe silniki turbo o pojemności 1,3-1,5 litra;
- brak ograniczenia obrotów i doładowania;
- przepływ energii w stopniu generującym 300 kW, wliczając energię odzyskaną z
układu wydechowego;
- odzyskanie energii 200 kW z układu hamulcowego na przedniej i tylnej osi;
- zwrot energii na prostej rzędu 400-600 kJ;
- biopaliwo dostępne w handlu;
- standardową podłogę opracowaną i dostarczoną przez FIA, ewentualnie inne
standardowe elementy aerodynamiczne
- ograniczenie dociążenia o 50 procent w porównaniu z 2007 rokiem;
- ruchome, kontrolowane elektronicznie skrzydła i osłony chłodnic;
- regulowany prześwit celem zwiększenia dociążenia w trakcie jazdy za innym
samochodem, ułatwiający wyprzedzanie;
- utrzymanie czasów okrążeń i maksymalnej prędkości na poziomie z 2009 roku;
- ponad 50-procentowe zmniejszenie zużycia paliwa."

Brak wyprzedzania - największy problem F1

[Gość: buldog]

i dlatego musiałbym otrzymać gratyfikację pieniężną by przez 1,5 godziny oglądać
jeżdżące w koło samochody :)
Bez tego nic mnie nie zmusi bym to oglądał.

To wykształciuchy i układ !!!

[tw.zenek]

To na pewno oni tak projektowali tory , żeby w wyścigu się nic nie działo i
mogli spokojnie ustalać kolejność przy stoliku. Wicepremier Edgar ma na ten
temat rozmawiać z min. Zebrą w przyszłym tygodniu.

Brak wyprzedzania - największy problem F1

[Gość: labe]

Niech wladze F1 wprowadza to samo co jest w amerykanskim Champ Car;
Push-For-Power i bedzie wiecej wyprzedzania.

Brak wyprzedzania - największy problem F1

[Gość: melon82]

Prujące ponad 200 km/h, przyduszone do ziemi bolidy wpadają na prostą. - piekny
jezyk

po co ten artykuł? przecież każdy to wie b/t

[Gość: Ů]

p

Brak mozliwosci wyssania...

[Gość: przegrzmot]

...czegos atrakcyjnego przez media,to glowny problem tych flakow z
olejem,zwanych - F1.
Ale nie martwcie sie kibice,Kubica rozpieprzy nastepny bolid spektakularniej
niz poprzedni...
- Papa, dzieki tandetnej reklamie na kasku Kubicy, pozwoli ujsc w calosci
jego potylicy -

i politycznie poprawnie bedzie prawie wszystko...
kaczy kuper niwinny i zerzniete rzysko...

[Gość: Annonymous]

brak emocji? a Kubica unikający ataków Massy? autor artykułu to debil
motoryzacyjny analfabeta !!!

[Gość: BRU]

Przeczytaj uważnie - problem w tym, że Massa mógł atakować ile chciał, a itak
wyprzedzenie nie było mozliwe (Kubica to dobry kierowca).

[Gość: hanys]

Fakt, że Kubica unikający ataków Massy to był jeden z najciekawszych momentów
tego sezonu, ale ile takich sytuacji miałeś w tym sezonie? A to i tak przez to
że Massa miał problem pryz starcie. Jeśli bolidy się nie psują to mamy nudę nie
z tej ziemi.

Dlatego wolę Moto GP

[patman]

Od problemów trapiących atrakcyjność F1 dalekie jest MotoGP - nie istnieje supremacja stajni, których przewaga technologiczna z góry skazywałaby je na miejsca 1-4. Nie ma problemu z wyprzedzaniem - wielokrotnie dochodzi do zmiany zajmowanych miejsc, włączając w to czołówkę, a walka o najwyższy stopień podium nieraz kończy się dopiero w ostatnich sekundach wyścigu, a bywały nawet milisekundy.

[Gość: kmo]

ja tez ogladam MotoGP, ale od paru wyscigow staram sie tez ogladac formule1, aby zrozumiec co ludzie widza w tym ciekawego, narazie to mi sie nie udaje. najbardziej co mnie wkuzra to brak wyprzedzania, pit stopy, rozciagniecie sie calej stawki, dublowanie (w moto gp widze np prowadzaca czworke, za nimi inne grupki itd, wiekszosc na tym samym okrazeniu, dublowania sa rzadkie, a w f1 ogladajac relacje nie da sie bez pomocy komentatora zauwazyc kto jedzie na ktorym miejscu wlasnie przez ogromne rozciagniecie stawki i czeste dublowania >.>) prosze o jakies wskazowki na temat co powinno mnie zainteresowac w wyscigach f1, bo ja sam niestety nie umiem nic znalezc, a chialbym (argument "bo jedzie Kubica" mnie nie przekonuje)

[Gość: z]

jest jeszcze taktyka, duzo taktyki

[Gość: vfl]

taktyka ma to do siebie ze nie wypada za dobrze w kamerach :P 95% ogladania
relacji z f1 to de facto sluchanie komentatorow, obraz to tylko dodatek

a kierowca testowym bedzie Endrju Lepperonso :)

[Gość: bobo]

a romano giertychello bedzie stal w pit lane z lizakiem

Jeżeli ci się wydaje że masz talent literacki

[Gość: AA]

i się marnujesz na tym forum, to będę brutalny: nie masz
i się nie marnujesz.

wprowadzić przeszkody

[Gość: fiat punto]

Wprowadzić dodatkowe przeszkody:
- plamy oleju,
- betonowe ściany,
- beczki itp.
Co takiego jak Stunt albo TrackMania
Byłoby ciekawie :)

Bzdurny sport.

[stix]

Jeden jedzie mercedesem, drugi trabantem. I się ścigają...

[Gość: user]

Proponuje wprowadzić zmiany,które uatrakcyjnią Formułe 1:
Po pierwsze start równoległy z przedtoru:wszyscy startują powiedzmy z dwóch
lini tylko czyli przedtor musiałby być bardzo szeroki i tak ciągnąć się w lini
prostej np przez 1-1,5 km (wtedy wszyscy mieliby szanse się wyprzedzać nawzajem
ale i byłoby dużo kraks i byłyby bardziej wyrównane szanse przy starcie dla
wszystkich i nie trzebaby przeprowadzać kwalifikacji, które decydują o
kolejności).A póżniej mały zakręt po tych 1-2km i wjazd na tor właściwy.Ale
żeby było ciekawiej i żeby mogła się zmieniać klasyfikacja w czasie wyścigu
proponuję poszerzyć jeszcze tor właściwy, tak żeby mogli się wyprzedzać w
czasie wyścigu(to po drugie).I po trzecie wprowadzić silniki, na których można
przejechać cały wyścig, bez tych nudnych zjazdów do tankowania.Prawda,że byłoby
ciekawiej?

Co by nie mówić...

[Gość: Marcin]

Formuła 1 jest ciekawsza od piłki nożnej.

Brak wyprzedzania - największy problem F1

[Gość: user]

Proponuje wprowadzić zmiany,które uatrakcyjnią Formułe 1:
Po pierwsze start równoległy z przedtoru:wszyscy startują powiedzmy z dwóch
lini tylko czyli przedtor musiałby być bardzo szeroki i tak ciągnąć się w lini
prostej np przez 1-1,5 km (wtedy wszyscy mieliby szanse się wyprzedzać nawzajem
ale i byłoby dużo kraks i byłyby bardziej wyrównane szanse przy starcie dla
wszystkich i nie trzebaby przeprowadzać kwalifikacji, które decydują o
kolejności).A póżniej mały zakręt po tych 1-2km i wjazd na tor właściwy.Ale
żeby było ciekawiej i żeby mogła się zmieniać klasyfikacja w czasie wyścigu
proponuję poszerzyć jeszcze tor właściwy, tak żeby mogli się wyprzedzać w
czasie wyścigu(to po drugie).I po trzecie wprowadzić silniki, na których można
przejechać cały wyścig, bez tych nudnych zjazdów do tankowania.Prawda,że byłoby
ciekawiej?

Jak to nie można wyprzedzać ?!

[konryk]

Skoro w F1 nie mozna wyprzedzać, to czemu Hamilton wyprzedził Kubicę "w try miga" podczas przedostatniego wyścigu we Francji ?!!!

[Gość: fl.]

Kiepski przykład, bo akurat w tym wypadku to Kubica atakował pozycję Hamiltona. Nie udało mu się, zgodnie z tezą artykułu.

[Gość: zrob_se_dobrze]

Gość portalu: fl. napisał(a):

> Kiepski przykład, bo akurat w tym wypadku to Kubica atakował pozycję Hamiltona.
> Nie udało mu się, zgodnie z tezą artykułu.

ogladales film z wyscigu .... od tylu ?

BW F1 nic się nie da. nuuuuuuda na kilometryyy

[adam81w]

Co jest ciekawego w Formule 1?
Autor: adam81w ☺
Data: 09.07.07, 10:17

+ dodaj do ulubionych wątków

skasujcie post

+ odpowiedz cytując + odpowiedz
Moze mi ktos wytlumaczy bo jakos probuje ciagle i probuje sie zmusic do
pokochania jak te autka robia tak bzium bzium bzium no ale nie moge. Co jest
ciekawego i pasjonujacego w sporcie w ktorym zawodnik przyjezdza na mete
wyscigu na tym samym miejscu na ktorym zaczynal wyscig? Startowal z miejsca 4
przyjechal na 4!! i tak jest wiele razy. Gdyby nie przymus zjezdzania do
boksow to wogole nic sie na torze by nie dzialo a samochodziki jechaly by
jedno za drugim nie zmieniajac miejsc od startu do mety. Prosze panstwa
kolejny raz w czasie wyscigu nic sie nie zmienilo w kolejnosci kierowcow na
trasie. bzium.

[adam81w]

aha zeby F1 było cieakwa to tor musiałby by być 3 razy szerszy.

[Gość: ave]

najciekawsze w f1 dzieje sie poza torem...a tego oglądać się nie da

Guzik prawda z tym oporem autorze

[Gość: pocalujta_wujta]

I znowu widac ignorancje tym razem w aerodymnamice. Dla poszerzenia horyznotow
proponuje pierwszy numer czasopisma Bernoulli (to njest opracowanie naukowe ale
raczej wyscigowe), gdzie jest wyjasniona aerodynamika w wyscigach w tym F1.

Bolid F1 ma ogromne opory i sa one gorsze nawet od plaskiej sciany (kto nie
wierzy niech no wezmie to wydanie zaawansowanej publikacji, bo to nie jest moja
opinia tyllko jest to oparte o badania inzynierskie).

To o co chodzi to wylacznie przyczepnosc pojazdu wyscigowego czyli docisk
aerodynamiczny, bez ktorego trudno wejsc w zakret z duza predkoscia. Wiadomo ze
przy mniejszych predkosciach jest duzo mniejszy (prawo Bernoulliego).

A opory przewalcza sie momentem obrotowym i moca silnika. Redukcja oporow
aerodynamicznych jest raczej drugorzedna.


Pozdrawiam,
pocalujta_wujta

Zapominacie o CDG a podloga to malo realne

[Gość: pocalujta_wujta]

mam nadzieje ze pamietacie opodziale tylnego skrzydla czyli CDG ktore moze ale
nie musi wejsc. CDG zostalo wymyslone po to by uatrakcyjnic wyscigi i promowac
wyprzedzanie.

Na podloge (czyli dyfuzery podlogowe) F1 raczej sie nie zgodzi. Dyfuzery
podlogowe zostaly zakazane w F1 wiele lat temu (istnieja w Champ Car i Indy o
ile pamietam).

F1 jest dyktowane badaniami dla samochodow drogowych. W zadnych z samochodow
drogowych nie moga byc stosowane dyfuzery podlogowe. Na niektore z podobnych
rozwiazan moga sobie pozwolic nieststy tylko tacy jak Porsche, ale w takim
wypadku mowimy o zupelnie innycm samochodzie.

nie rozumiem

[Gość: mm]

najpierw piszą, że Massa wyprzedził rywali, bo ma o klasę lepszy samochód, a
potem, że nie mógł wyprzedzić Kubicy, choć miał o wiele szybszy samochód. czy
to sprzeczność, czy to - między wierszami - znaczy, że Robert jest po prostu o
wiele lepszym kierowcą niż reszta?

[gacekemdk]

Pleciesz głupstwa. Jakby wsiadł do Aguri to by sie dopiero okazało jaki jest dobry.

wspanialy artykul

[Gość: ja]

to nie byl, co niby mialo by dac zwiekszenie docisku generowanego przez podłoge,
albo wolne zakrety przed i po prostych (lol)? i tak liczy sie czy bolid jedzie
"na czysto", czy za kims, ograniczenie roli aerodynamiki, teoretycznie zmniejszy
bezpieczenstwo i umozliwi utrzymanie sie za rywalem w zakretach

Brak wyprzedzania - największy problem F1

[goodmorning1]

Cytaty:
>Polaka atakował Massa w wyraźnie szybszym bolidzie
i
>Przy małych różnicach między samochodami jest to niemożliwe.

To w końcu są jakieś znaczące różnice między bolidami, czy nie ma?
Autor zdecyduj się :)