Wypadek Felipe Massy. Opancerzać bolidy? - deba...

[maz-46]

Nie zgadzam się, że zbyt wiele nie da się zrobić. Wystarczy skonstruować
odpowiednio wytrzymałą owiewkę i zamontować ją w bolidzie tak, by głowa
kierowcy nie wystawała ponad nią. Problem wentylacji też jest do rozwiązania.
Odpowiedni kąt mocowania takiej owiewki poprawi zdecydowanie aerodynamikę.
Nikt mi nie powie, że goły kask jest bardziej aerodynamiczny...

[Gość: Ehhh]

No i widzisz , nie znasz się na aerodynamice a masz gotowe rozwiązanie. To co
napisałeś to kompletna bzdura. Aeordynamika uległaby znaczącym zmianom nie mówiąc
o czystości takiej owiewki podczas wyścigu ( wycieraczka ??? haha ).Problem jest
dużo bardziej złożony.

[maz-46]

A na wizjerze w kasku nie powstaja zabrudzenia, czy krople wody?
Jeśli wydaje się w F1 dziesiątki milionów dolarów i co roku dochodzi do niemal
całkowitej przebudowy bolidu, oraz wprowadza się różne nowinki, to nic nie stoi
na przeszkodzie, by wprowadzić owiewki.
W przyszłym sezonie np. będzie całkowity zakaz tankowania w trakcie wyścigu.
Trzeba więc całkowicie przebudować bolid, by powiększyć zbiornik. To absolutna
rewolucja.
Co do aerodynamiki, to porównaj sobie choćby ubiegłoroczny bolid z obecnym.
Nie opowiadaj więc bzdur, że się nie da. Jeśli tak twierdzisz to jesteś
ignorantem. A że problem jest złożony, to wie każdy. Teamy F1, jeśli tak
postanowi FIA, poradzą sobie z owiewką...

Niech się ścigają na symulatorach

[tw.jacek_i_placek]

będzie miło i bezpiecznie

Najlepiej niech scigaja sie czolgami!!!

[Gość: !@#$%^]

Ciekawostki
697952.w.interia.pl

[Gość: dx]

> A na wizjerze w kasku nie powstaja zabrudzenia, czy krople wody?

Wizjery oczywiscie sie brudza, ale w trakcie wyscigu kierowcy wielokrotnie odrywaja kolejne warstwy (wyglada to jakby taka folia) z tychze wizjerow. W czasie transmisji widac, ze co jakis czas kierowca lapie sie za bok kasku/wizjera i jakby cos odrywa - to wlasnie ten moment.

Wypadek Felipe Massy. Opancerzać bolidy? - deba...

[Gość: roba]

Na kaskach są specjalne warstwy materiału które kierowca odrywa gdy się
zabrudzą . Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem byłyby bolidy które się nie
rozsypują w czasie jazdy...

[Gość: mistrzu]

Jasne pozostaje tylko zaprojektować owiewke ze stali która wytrzyma uderzenie
"ciężaru 190 kg spadającego z wysokosci 1 metra"
Jak widać wszystko zadziałało bo Massa żyje po takim uderzeniu w głowe.
W nastepnym wypadku , gdy coś uderzy w koło i opona sie przebije trzeba będzie
wmontować osłone na koła . Potem pozostanie zakrycie wlotów powietrza do silnika
bo może wpadnie tam gołąb , no i zostaje jeszcze kierownica która może wbić sie
kierowcy w twarz - proponuje usunąć kierownice i kierować bolidem jak sankami w
zimie .

[maz-46]

"Jak widać wszystko zadziałało bo Massa żyje po takim uderzeniu w głowe. "

Gdyby ta sprężyna trafiła go bezpośrednio w środek głowy (a mogła równie dobrze,
jak ominąć całkowicie kask), to ciekawe, czy by wszystko zadziałało. Jak myślisz?

[Gość: dx]

owiewka ze stali? Jesli juz to raczej z jakiegos mocnego "plastiku"

Wypadek Felipe Massy. Opancerzać bolidy? - deba...

[maruda.r]

"- Można oczywiście opancerzyć samochód, ale chyba nie chodzi o stworzenie
serii wyścigowej czołgów - mówi Sport.pl mjr dr Jarosz. - Zawsze można sobie
wyobrazić wypadek, w którym nawet te zabezpieczenia nie będą skuteczne."

***********************************

Wprowadzono jednak kaski i inne elementy ochrony w kolarstwie, narciarstwie
alpejskim i skokach czy wreszcie w hokeju. Choć wszystko miało podobną cenę -
pierwsze kaski nie były aerodynamiczne. W końcu udało się jednak połączyć
bezpieczeństwo z aerodynamiką.

Formuła 1 to nie tylko sport. To również poligon nowych technologii.
Skonstruowanie kabiny czy owiewki godzącej bezpieczeństwo z wydajnością to
ciekawe wyzwanie.

W wypadku Massy problemem stała się utrata przytomności kierowcy, przez którą
pojazd zaczął poruszać się bez kontroli i mógł w normalnym wyścigu spowodować
większe straty. Kłopot z wyjściem w razie pożaru wydaje się wydumany - wszak
owiewkę czy część kabiny można np. odstrzelić i odsłonić tym sam większą
przestrzeń ułatwiającą ewakuację kierowcy.

[maz-46]

Brawo! Dokładnie o to mi chodziło.
Kiedyś kierownica np. nie była zdejmowana, bo wychodziło się z kokpitu
normalnie, ale przy takiej ciasnocie, jak obecnie, czynność ta stała się niezbędna.
Tu nie chodzi o to, by do obecnych bolidów przykręcić na wkręty jakąś tam
owiewkę, tylko o całkowite przekonstruowanie bolidów tak, by owiewka, czy nawet
kabina była ich elementem. I nie chodzi o to, by zrobić to przed następnym GP.
Potrzebna jest zmiana przepisów i zbudowanie całkiem nowych bolidów. To wyzwanie
może nawet nie na przyszły sezon, ale za dwa lata...

[Gość: profes79]

Kłopot z wyjściem w razie pożaru wydaje się wydumany - wszak
owiewkę czy część kabiny można np. odstrzelić i odsłonić tym sam większą
przestrzeń ułatwiającą ewakuację kierowcy.

Kto i jak ma to zrobic? A jezeli kierowca straci przytomnosc? Albo bedzie ogluszony?
POza tym nie ma takiej owiewki ktora osloni przed spadajacym kolem.
Zgadzam sie ze wypadek dla Massy mogl sie skonczyc tragicznie przy trafieniu w
wizjer kasku - jednak sam fakt tego co sie stalo na torze to szansa jedna na ile
- na milion? MOglo sie zdarzyc juz w Montrealu gdy kolo Kubicy skakalo po torze
wesolo (wraz z reszta bolidu - przeciez o maly wlos nie wpakowalby sie wtedy na
jeden z jadacych za nim).
Bardziej przydaloby sie wprowadzenie jakiegos systemu bezpieczenstwa ktory w
wypadku rownoczesnego trzymania wcisnietych przez x sekund gazu i hamulca (co
mialo miejsce u MAssy) lub puszczenia obu hamowalby samochod - chociaz nie wiem
dokladnie jak wyglada to w trakcie wyscigu (tj. jak czesto sie zdarza ze
kierowca ani nie przyspiesza ani nie hamuje).

[Gość: mistrzu]

Dokladnie , nie powinno sie odrazu zmieniać konstrukcji bolidu bo raz na
kilkaset tysiecy okrażeń ktoś dostał w głowe . Szansa jest nawet wieksza niż
jeden na milion że ktoś np w nastepnym wyscigu znowu dostanie w głowe . Może w
nastepnym wyscigu ktoś oderwie komuś koło - wtedy trzeba będzie zrobić nadkola w
bolidach .
W tramwajach jest taki bajer zwany "czuwakiem" , jest montowany jako pedał który
trzeba ciągle wciskać lub też wmontowany jest w gałke sterowniczą - gdy czuwak
nie jest wcisniety tramwaj po 2 sekundach sie zatrzymuje

Wypadek Felipe Massy. Opancerzać bolidy? - deba...

[Gość: .]

droga E75 nie łączy Warszawy z Gdańskiem -.-

[Gość: major]

"...ze spuszczeniem 190 kg odlewu ołowiu z wysokości metra!"
Dlaczego akurat olowiu?Beton bylby ciezszy czy lzejszy?A jak juz mikroklimat(klimatyzacja)w "bolidzie" to mozna chlopakom zamontowac jakies inne gadzety:radio,popielniczka,na lusterku by Matka Boska dyndala itd..
Apropo radio,ciekaw jestem jakiej muzy sluchali by kierowcy BMW?

[Gość: wojtek]

brał olbrzymie kasą,to też pieniądze za ryzyko,przykro mi że dostał sprężyną.Ale
nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem,hipokryci z F1 udają że należy coś
zrobić.Nic nie należy zrobić! ostatni wypadek śmiertelny zdarzył się 15 lat
temu,i to w wyjątkowych okolicznościach.Już zabezpieczono betonowe
murki.Następny taki przypadek że ktoś dostanie częścią bolidu w kas zdarzy się
za kilkanaście lat.No ale trzeba pobiadolić trochę jacy to kierowcy są biedni i
narażeni na wypadki.W czasie 2 wojny światowej podczas lądowania w Normandii
wypuszczono żołnierzy na plażę wprost pod karabiny maszynowego szkopów którzy
mieli tylko jeden problem,zmieniać lufy żeby się nie przegrzały.

[Gość: dx]

a Ty zes sie z choinki urwal? Jesli nie wiesz to informuje, iz wojna skonczyla sie ponad 60 lat temu. No chyba, ze jestes jak ci mityczni japonscy zolnierze, ktorzy jeszcze wiele lat po zakonczeniu wojny "bronili" wysp, na ktorych przebywali przed inwazja marines BIG LOL

Tylko zdalne sterowanie,

[Gość: Mario]

Jedynym rozwiazaniem, jest zdalne sterowanie bolidem. Kierowca bedzie sobie siedzial w padoku i sterowal bolidem sytulacje na torze bedzie sledzil przez system kamer zainstalownay w wyscigowce.

Wypadek Felipe Massy. Opancerzać bolidy? - deba...

[Gość: XFile]

"Przy prędkości bolidu około 240 km/godz. i masie sprężyny 850 g Brazylijczyk
otrzymał uderzenie porównywalne ze spuszczeniem 190 kg odlewu ołowiu z
wysokości metra!"

Odlew olowiu... brzmi groznie. Grozniej niz "odlew zelaza", na przyklad. Ale
glupota.

Wypadek Felipe Massy. Opancerzać bolidy? - deba...

[Gość: JJlukasz]

Sam nie wiem, ale tak sobie myślę, że dobrym rozwiązaniem mogłaby być zamiast
owiewki 'klatka'. A konkretnie to mam na myśli nakładkę okalającą kokpit, kask
kierowcy zrobioną z czegoś w rodzaju bardzo wytrzymałej siatki, kratki
odpornej na uderzenia. Myślę że widoczność nie byłaby radykalnie zakłócona, a
przy dzisiejszych technologiach stosowanych w F1 można by zrobić coś naprawdę
wytrzymałego. I taka krata nazwijmy to umownie nie zakłócałaby chyba w
znaczący sposób aerodynamiki bolidu. Bo przecież powietrze swobodnie by
przepływało w przeciwieństwie do owiewek czy innych takich.

[Gość: dx]

chyba zartujesz? Wpakuj sobie na dach jakas klatke, nawet z bardzo duzymi "sitkami" i jedz nad morze, a pozniej z powrotem - ciekawe czy nie poczujesz roznicy ;-)

Wypadek Felipe Massy. Opancerzać bolidy? - deba...

[Gość: profesor]

czy 190 kg olowiu wazy wiecej 190 kg zelaza?????

[Gość: dx]

Ech szkoda gadac, masa to nie wszystko. Myslisz, ze 190kg puchu zrzuconego z 1metra zrobilo by takie same zniszczenia?

190 kg odlewu ołowiu

[ludwikowiec]

a co, 190kg innego metalu waży mniej? :)

[Gość: dx]

a myslisz, ze 190kg puchu zrobilo by takie same zniszczenia?

[Gość: Wolf]

Jemu chodzi o to, dlaczego ołowiu, a nie stali, żelaza, wolframu czy ogólnie:
metalu.

[Gość: Bromba]

Ze względu na gęstość materiału (dla mniej kumatych: rozmiary obiektu).

gadasz jak Jolka Rutowicz

[ludwikowiec]

która stwierdziła że z fizycznego pkt widzenia nie da się określić co jest
cięższe, kilo ołowiu czy kilo pierza. Ech...

F1 jest nudna, wypadki mogłyby ją (nomen omen) oży

[Gość: ag]

F1 jest nudna, wypadki mogłyby ją (nomen omen) ożywić. 15%
wchodzących na Mt.Everest ginie i jakoś rozpaczy nie ma. Taki fun.

[Gość: dx]

ale tych co wchodza na MtEverest nikt nie oglada w trakcie niedzielnego rodzinnego obiadku ;-)

Z Gdańska do wawy nie prowadzi E75

[Gość: Perdidos]

pan redaktor nie będzie sprawdzał swego tekstu, po co, nieomylnym
się jest przecie.

Wypadek Felipe Massy. Opancerzać bolidy? - deba...

[Gość: bmw]

Wy se lepiej poczytajcie co na autosoprcie pisza, podobno BMW ma jutro oglosic
odejscie z F! ;(

Gdyby były "pancerne" - cała energia na kierowcę

[Gość: gienek]

przy 200 - 300 km/h to nie będzie uraz czaszki czy złamane nogi ale pasztet.

rekonstrukcja 3D na You Tube!

[naszpanrobert]

www.youtube.com/watch?v=eHZybt3eOAI&feature=related
Tak to wyglądało.

i jeszcze jeden film

[naszpanrobert]

www.youtube.com/watch?v=hCjafKgtX-8&NR=1

a BMW odchodzi z F1..to juz pewne

[Gość: lolek]

Robert do WRC