bez A1?

[perlailotr]

Przed chwila na Onecie przeczytalem, ze ponoc ma nie byc autostrady A1.
Az sie krew we mnie zagotowala....
Po 7 latach wodzenia za nos autostrada trafi do kosza...
Bez sensu

[1976_darek]

Nie przejmowałbym się tym aż tak bardzo. Myslę, że to przejściowe problemy (juz
od jakiegoś czasu mówiło się o tym, że bedą problemy z GTC z powodu wysokiej
ceny). Niestety opóźni to i tak opóźnioną już straszliwie budowę tej autostrady.

[radexior]

Cóż za strata... wszystke Solarisy z Gdyni będą dalej się tłukły dziadowskimi drogami.

to dobra wiadomosc

[aralski]

nie kocham autostrad, przezytku XX wieku, wiec saie ciesze i skocze na piwo z
tey okazyi

Jeżeli nie będzie A1

[pawel1940]

To niech od razu cały samorząd na szczeblu wojewódzkim się podaje do dymisji.
To pogrąży Śląsk do końca.

A1 do smietnika historii

[aralski]

hurra! wrocilem z piwka i utwierdzilem sie w mniemaniu, ze swiat bez A1 jest i
bedzie piekniejszy
a samorzad wojewodztwa moglby wyleciec za 101 innych powodow

[Gość: LukaZ23]

A czemu nie lubisz autostrad ?

A 1 bedzie wybudowana

[basturk]

nie czytałem wszystkiego ale z pierwszych zdań wynika ze powstanie:

info.onet.pl/905777,11,1,0,120,686,item.html
GDDKiA: A1 zostanie wybudowana

Autostrada A-1 zostanie wybudowana niezależnie od wyniku negocjacji z Gdańsk
Transport Company (GTC), w systemie koncesyjnym lub przez państwo -
poinformował rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad


R E K L A M A czytaj dalej







Zdaniem rzecznika Andrzej Maciejewski., ewentualne odebranie koncesji GTC nie
spowoduje opóźnień w rozpoczęciu tej inwestycji.

"Obecnie rozpatrywana jest ostateczna oferta finansowa przesłana do GDDKiA
przez konsorcjum GTC i dopiero po jej analizie finansowo- prawnej podjęta
zostanie decyzja, czy odcinek autostrady A-1 z Gdańska do Torunia będzie
wybudowany w systemie koncesyjnym, czy w systemie tradycyjnym - finansowany
przez państwo" - czytamy w przesłanej przez Maciejewskiego w środę informacji.

We wtorek Maciejewski powiedział, że jeżeli spółka GTC nie podpisze umowy na
budowę odcinka północnego autostrady A-1 na warunkach GDDKiA, to może stracić
koncesję.

Wyjaśnił, że - według GDDKiA - jest możliwe wybudowanie odcinka autostrady A-1
z Gdańska do Torunia taniej niż chce GTC i w czasie niewiele dłuższym niż
proponuje ta firma. GDDKiA wycenia koszt budowy odcinka Gdańsk-Grudziądz
(fragment odcinka Gdańsk-Toruń) na najwyżej 400 mln euro, a GTC proponuje 530
mln euro - podał Maciejewski. Ocenił, że ewentualne odszkodowanie dla GTC z
powodu odebrania koncesji wyniosłoby około 20 mln dolarów.

Maciejewski odniósł się we wtorek do poniedziałkowej wypowiedzi posła Platformy
Obywatelskiej Janusza Lewandowskiego, dotyczącej negocjacji na temat budowy
tego odcinka autostrady A-1 z Gdańska do Torunia. Chodzi o przedłużające się
negocjacje w sprawie rozpoczęcia budowy.

Lewandowski powiedział, że Platforma Obywatelska chce, aby sejmowa Komisja
Infrastruktury wyjaśniła okoliczności niepodjęcia budowy autostrady A-1. Nie
wykluczył złożenia wniosku o powołanie komisji śledczej do zbadania tej sprawy.

"Jeżeliby się okazało, że warunki kosztowe są porównywalne z innymi projektami,
realizowanymi w kraju i za granicą, to oznacza złą wolę po stronie Ministerstwa
Infrastruktury i sabotaż gospodarczy wszystkich regionów położonych wzdłuż
korytarza transportowego Północ-Południe (...). Być może mamy do czynienia nie
tylko z aferą Rywina i aferą Orlenu, ale aferą autostradową, która zasługuje na
własną komisję śledczą" - powiedział Lewandowski.

Maciejewski natomiast mówił we wtorek:

"Trwają negocjacje zmierzające do budowy tego odcinka autostrady, ale rząd nie
może ulec presji czasu, ponieważ chodzi o inwestycję rzędu kilkuset milionów
euro. Różnica między proponowanym przez nas kosztem wybudowania autostrady a
kosztem, za jaki chce to wybudować GTC, wynosi około 150 mln euro. Żaden rząd
nie może podjąć takiej decyzji, ponieważ obciążyłaby ona kieszenie podatników".

Wiceminister infrastruktury Andrzej Piłat mówił w końcu marca: "W tych
rozmowach tkwimy w miejscu. Nie możemy się dogadać z koncesjonariuszem w
sprawie sum, jakie się należą za budowę i utrzymanie. (...) Gdybyśmy zgodzili
się na takie sumy, jakie nam proponują, to uzasadniony byłby wniosek o
pociągnięcie nas do odpowiedzialności" - powiedział wtedy Piłat.

Wiceminister infrastruktury nie wykluczył wówczas, że jeżeli koncesjonariusz
nadal będzie żądał zawyżonych kwot, to nie jest wykluczone, że dojdzie do
zerwania umowy koncesyjnej.

Koncesję na budowę i eksploatację odcinka A-1 z Gdańska do Torunia (około 152
km) firma GTC otrzymała w 1997 roku. W sierpniu 2002 roku resort
infrastruktury, GTC i GDDKiA parafowały umowę koncesyjną w sprawie pierwszej
fazy projektu, budowy przez GTC 90 km autostrady A-1 na odcinku Gdańsk-Nowe
Marzy (koło Grudziądza). Do tej pory nie została ona ostatecznie podpisana.