Komunikacja w naszym miescie.Skandalu ciąg dalszy

[tyna25]

W dniu jutrzejszym do wiadomości ma być podana informacja o planowanym
szybkim połączeniu PKM z TLT (Tyskie Linie Trolejbusowe), w celach
oszczędności a co za tym idzie będą ZWOLNIENIA.
Jednak z tego, co mi wiadomo do celowo są plany zlikwidowania TLT w celach
oszczędności, a nie wyklucza się możliwości, aby linie przejął prywatny
przewoźnik METEOR, który by organizował komunikacje tylko i wyłącznie po
naszym mieście – TYCHY.

Co wy na to??? Mimo ze największe koszy i straty ponosi PKM, a TLT ma być
zlikwidowane. DLACZEGO???

Kiedyś było tak, że była jedna firma i jakoś było dobrze a teraz??
MZK, PKM i TLT każdy robi, co innego.
W skrócie:
MZK odpowiedzialny niby za plany, PKM za autobusy, ( który nie posiada
własnego zaplecza mechaników tzn. korzysta z firmy, która naprawia autobusy
itp., co znacznie podwyższa koszty utrzymania autobusów), oraz TLT, który
posiada własne zaplecze mechaników w przeciwieństwie do PKM.
A w związku ciągle drożejącym paliwem oni dążą do likwidacji TROLEJBUSÓW,
zamiast zastanowić się nad ew. likwidacją MZK i ewentualnie zmniejszeniem
kursów niektórych autobusów, które pokrywają trasę trolejbusów.
A może macie inne propozycje??

[bty_tychy]

Jakiś taki nieskładny ten twój post, nie do końca wiem o co Tobie chodzi.

No to będzie jednego prezesa mniej (TLT).

Autobusy PKM naprawia zdaje się spółka Truck Bus Service Sp. z o.o. (TBServ)
195.205.244.28/pokaz.php?plik=Informacje_o_TBSERVICE.pdf&kat=spolki_dokumenty
która należy do miasta, PKM i TLT. Po diabła taka spółka to nie wiem, tzn. poza
możliwością wsadzania kolegów na stołki.

Zresztą w naszym mieście takich tworów nie brakuje lista tutaj:
195.205.244.26/bip/?grupa=podmioty&dzial=jednostki&kat=spolki
Moim zdaniem wszyskie linie powinni obsługiwac prywatni przewoźnicy, miasto
(MZK) niech to tylko kordynuje.

[cjanek]

> własnego zaplecza mechaników tzn. korzysta z firmy, która naprawia autobusy
> itp., co znacznie podwyższa koszty utrzymania autobusów)

Co to za dyrdymały wypisujesz i wodę ludziom z mózgu robisz???
Korzystanie z zewnetrznych firm (tzw. Outsourcing) to powszechny sposob na
obnizenie kosztow wlasnie!

Pogooglaj troche chociaz zanim zaczniesz nastepnym razem glupoty wypisywac!
Caly ten post sie kupy nie trzyma...
pozdrawiam

[adamtyc]

facet już mnie wkurzasz w jakim ty świecie żyjesz chyba masz klapki na oczach
jak koń !!!
zobacz kto jest w radzie nadzorczej tej firmy co naprawia
zobacz też i pomyśl że PKM ma narzucone że ma naprawiać w tej firmie i mało tego
porównaj sobie ceny i czas wykonania naprawy a póżniej komuś zarzucaj że bzdury
pisze
i jaka to jest zewnętrzna firma?? na papierze na papierze
nie pozdrawiam

[cjanek]

> i jaka to jest zewnętrzna firma?? na papierze na papierze
No to gdzie konsekwencja?
Skoro firma jest na papierze (czyli tak naprawde nie jest zewnetrzna tylko
wewnetrzna - notabene jakis potworek prawny to by musial byc) to co w koncu z
tymi kosztami?
tyna25 pisze ze zewnetrzna realizacja napraw jest droższa - ja pisze ze jest
tańsza (wystarczy zajrzec do pierwszej lepszej ksiazki ekonomii)
Ty piszesz ze to nie jest de facto firma zewnetrzna wiec wg teorii tyna25 jest
tansza.
Musicie sie zdecydowac w takim razie co lepsze.
I nie denerwuj sie bo drżenie rąk nie ulatwia pisania naklawiaturze...:)
Pozdrawiam

Ad. rada nadzorcza.
Nowoczesne zarzadzanie firma powszechnie prowadzi do towrzenia spolek corek
ktore jako odrebna osoba prawna wspomagaja procesy w spolce matce.
Kto tego nei widzi albo nie rozumie ma klapki na oczach.
Klapki jak kon...

[bty_tychy]

cjanek relacje PKM a bus service to jest kpina z outsourcingu, a nie outsourcingu.

Żadnego pożytku z tego nie ma tylko ktoś ma ciepłą posadę.

Kto tego nei widzi albo nie rozumie ma klapki na oczach.

[cjanek]

bty_tychy napisał:

> cjanek relacje PKM a bus service to jest kpina z outsourcingu, a nie outsourcin
> gu.
>
Jakie to są relacje?

Moze trzeba te relacje naświetlić i ujawnic skoro uwazasz są złe. Może wtedy sie
poprawią?
Czy tez moze mamy kolejny raz do czynienia z tym, ze ktos cos od kogos slyszal
ale nie do konca wiadomo co?
Czy ktos z Szanownych Forumowiczow posiada dane jak się zmienil poziom kosztow i
wydatkow w PKM w stosunku do sytuacji przed zmianami organizacyjnymi? Jaki mialo
to wpływ na wynik finansowy społki?

Aaaa apropos porownania wyniku finansowego PKM i TLT... Hmm.. warto najpierw
poczytac o spolkach komunalnych, a potem krytykować strate, ktora akurat w tym
przypadku ma charakter kontrolowany.

nie wiem kto z mnieszkancow chcialby zeby PKM na nim zarabial.
Przeciez gmina dotuje bilety. Gdyby PKM mial zysk, znaczyloby to ni mniej ni
wiecej ze gmina dotuje za bardzo...
Chetnie sie z nimi zapoznam.

[wasu_85]

Tyna25 żadnych głupot nie wypisuje. Kolego cjanek jak bedziesz cytował tylko
fragmenty jakiś ekonomicznych podręczników to dalego nie zajedziesz. W praktyce
wygląda to zupełnie inaczej. Pracuje w TLT i wiem jakie astronomiczne rachunki
wystawia Truck Bus Service PKM-owi. To był ich najwiekszy błąd że odłączyli sie
od swojego zaplecza i chcą teraz przejąć przy okazji połączenia zaplecze TLT.
Pomysł połączenia wyszedł od prezesa PKM-pana Kowola. TLT jest dla PKM
apetycznym kąskiem bo PKM ma długi a TLT znakomicie sobie radzi. Odłączenie PKM
od TLT było też próbą likwidacji trajtków. W PKM-ie pracownicy mówili na
TLT: "nie dacie sobie bez nas rady, pociągniecie najwyżej rok a potem papa". I
co???? TLT sam sobie kupuje trajki, za własne pieniądze wybudował drugą nitke
trakcji na ul. Towarowej, utworzył linie "E",a PKM-owi autobusy kupuje
miasto!!! I oni nie mogą tego znieść, że TLT tak świetnie sobie radzi.
Połączenie to kolejna próba likwidacji z tym że "w białych rękawiczkach".
Najpierw PKM wchłonie TLT a potem sukcesywnie bedzie zastępować linie
trolejbusowe - autobusami tłumacząc się względami ekonommicznymi bo trajtki w
eksploatacji są droższe niż autobusy. A prezesem nowej spółki zgadnijcie kto ma
zostać:>? Właśnie pan prezes Kowol. Co więcej, naszemu wiceprezydentowi
Borczykowi ten pomysł bardzo sie podoba. Skandal!!! Lepiej niech zlikwidują to
piepszone MZK,które za niemałe pieniądze trzeba utrzymywać, bo ta spółka
została chyba stworzona po to żeby obsadzić kolejne stołki.A pieniąde na
komunikacje podzielić między TLT i PKM niech sami nimi rządzą. Tak kiedyś było
ale komus to przeszkadzało. Teraz bedą ludziom wciskać kit ze obniżą koszty, że
mimo podwyżek cen paliwa bilety utrzymają sie na tym samym poziomie i ludzie to
kupią!!! Gó.. prawda!!! Tylko jedno zamierzają zrobić-zlikwidować trajtki.
Na sobote na godzine 10.00 w zajezdni TLT zorganizowano zebranie załogi wraz z
niektórymi radnymi, którzy na szczęście są za tyskimi trajtkami i miejmy
nadzieje ze nie pozwolą ich zlikwidować.

[cjanek]

A wy jeszcze remontujecie trolejbusy pod gołym niebem w zimnie i deszczu
ogrzewajac halę olejem opałowym czy juz cos unowoczesniliscie?

[adamtyc]

nie jesteś przeciw trajtkom ?? a kogo to obchodzi ?? zwolennik czy nie trochę
trzeba się orientować jak chce się zabrać głos!!! (jak nie potrafisz nie pchaj
sie na afisz)widzisz nawet nie wiesz że od dawna trolejbusów już na tym placu
nie ma bo pracownicy mieli bardzo złe warunki!!! a o co chodziło sprzedać plac!
i co dalej stoi ugorem bo kupcy potencjalni zrezygnowali a TLT teraz się
gnieżdzi z pkm na ich placu i a ....."kopytko" z tobą

[cjanek]

widzisz nawet nie wiesz że od dawna trolejbusów już na tym placu
> nie ma bo pracownicy mieli bardzo złe warunki!!!
:)))))))))))
No to sie usmialem - ale nie ma nic lepszego jak poprawic sobie humor przed
weekendem.
Jesli chodzi o moja znajomosc tematu to.. nie bede Cie wyprowadzal z błędu:)
Skoro jednak piszesz o tym ze sie przeprowadzili bo pracownicy mieli zle
warunki, to moze zapytajmy ktoregos z pracownikow czy oni sie chcieli wtedy w
ogole przeniesc... Moze niech wasu_85 sie przyzna.
Bylo tak ze malo nie zastrajkowali zeby w tej starej budzie zostac, taczke mieli
dla prezydenta przygotowaną, bo im chcial kible z kafelkami zrobic zamiast tych
melamin w ktorych siedzieli... Szkoda gadac Ta firma jeszcze sie nie
zorientowala ze system sie zmienil.
I dziekuje za "dobre" rady:)))

[wasu_85]

Ty chyba kolego zatrzymałeś sie w rozwoju kilka lat temu. Dla Twojej
wiadomości - te czasy już dawno minęły:)

[cjanek]

Aha - zeby bylo jasne - juz raz to powtorze - nie mam nic przeciw trajtkom -
niech sobie jezdza i woza ludzi.
Jestem tylko przeciw propagowaniu na tym forum socjalistycznej ekonomii.

[adamtyc]

siemka trucizna trujesz tu jak zwykle !!!
kto niby ma to naświetlić Jak jesteś taki drążący to ty to naświetl a nie
podpuszczaj innych z twoich postów naprawdę można wywnioskować że jesteś
ekonomistą na papierze wszystko co tu mówisz to tak powinno być ale nie jest co
innego teoria a co innego praktyka dociera to do ciebie i tu nawet google nie
pomogą!!!
nie no pisanie facet przyjdż na zebranie weś kalkulator i wszyscy cię wyśmieją
zrozum to jest POLSKA !!!!!!!!!!!!

[cjanek]

Jesli ktos węszy podstęp we wszystkim co sie w miescie dzieje to zamiast
pierdoly na forum pociskac - niech sprobuje wyjasnic co mu lezy na żołądku a
potem podzieli sie z nami swoimi rewelacjami. Bo jak na razie probuje wode z
mózgu robic i chyba politykierstwo uprawia. Nie nie jestem ekonomista ale zeby
wiedziec co to jest outsourcing - wystarczy matura i umiejetnosc czytania
portalu www.money.pl :)
Umiejetnosc czytania slownika ortograficznego tez jest bardzo cenna. Szczegolnie
tą ostatnią książke szczerze polecam i pozdrawiam.

[adamtyc]

no fakt :)

[pilot26]

CJanku Outsourcing może jest powszechnym sposobem na obniżenie kosztów
własnych.Jednakże to co dzieje się w PKM( tworzenie spółek-córek i zlecanie
usług na zewnątrz) nie ma z tym nic wspólnego."Ktoś" załatwia tylko i wyłącznie
swoje interesy ( nazwisk nie muszę ci podawać bo zapewne je znasz ). CJanku od
razu da się wyczuć, że należysz do kliki rządzącej w Tychach. Jest mi Ciebie po
prostu żal. Najwyższy czas, żebyś to ty zrzucił klapki z oczu. Uwierz, że kasa
nie jest najwyższą wartością. Serdecznie pozdrawiam.

[pawel1940]

Łączenie PKM i TLT? Hmm, jeżeli miałoby to służyć oszczędnościom (mniej stołków) to ok, ale gołym okiem widać, że skoro kilka lat temu ktoś to dzielił, a dziś łączy to coś się tu kombinuje... :-(

Co do likwidowania trolejbusów w białych rękawiczkach - niestety istnieje takie ryzyko. W pierwszej chwili pomyślałem sobie, że gwarantem by tak się nie stało mógłby być MZK, który w wymaganiach dot. przetargów pisałby o taborze trolejbusowym. Ale potem przyszła refleksja, że przecież PKM mógłby bojkotować takie przetargi... Dlatego jestem przeciwny łączeniu. Skoro ktoś kiedyś podjął decyzję o rozdzieleniu i obie firmy przystosowały się do nowych warunków to nie ma co znów komplikwać.

Co do likwidacji MZK - tutaj już wasu_85 i tyna25 moim zdaniem przesadzili. Rozdzielenie roli organizatora od wykonawcy jest podstawą sprawnego i otwartego na konkurencyjność zarządzania komunikacją. Jak to sobie wyobrażasz? Że PKM organizowałby sam sobie rozkłady, sam sprawdzał poprawność wykonywanych przez siebie kursów, sam wystawiał sobie kary i może sam pozbawiał się jeszcze udziału w liniach na rzecz tańszych firm takich jak Meteor itp.?

[cjanek]

> łączy to coś się tu kombinuje... :-(
Nie wiem co sie aktualnie dzieje w sferze organizacji transportu w Tychach
jednak byłbym ostrożny z tą podejżliwością.
Nie każda działalność musi być od razu dowodem kombinatorstwa.
W koncu gdyby nie zmiany - nie byloby rozwoju w ogóle.
Natomiast jak będzie naprawdę - czas pokaże.

Podpisuję się pod resztą Twoich przemyśleń. Rzeczowe argumenty mnie przekonują.
Pozdrawiam

Likwidacja MZK a oszczędności

[lucdec]

Szczególnie ostatni akapit bardzo mi się podoba, trafna uwaga!!! Wyjątkowo
rzeczowa i przekonująca argumentacja.

Szanowni Państwo! Przypomnę tylko, że powołanie do życia MZK w Tychach
spowodowało, że zastąpiono dotychczasowy MONOPOL jednego przewoźnika na
organizowanie, wykonywanie i kontrolowanie jakości wykonywanych usług
przewozowych – oddzieleniem organizacji i kontroli usług od ich wykonawstwa.
UMOŻLIWIŁO TO WPROWADZENIE KONKURENCJI DO KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ i stworzenie
lokalnego rynku przewozowego.


A teraz, żeby zbytnio nie zanudzać, chciałbym zadać małe pytanko: uprzejmie
proszę o wykazanie jakież to kwoty zostaną zaoszczędzone dzięki likwidacji MZK?

Mówiąc w skrócie - ludzie zatrudnieni w MZK:
- układają rozkłady jazdy (projektowanie linii, druk, rozwieszanie i
naprawianie rozkładów na przystankach itd.)
- projektują, drukują i prowadzą dystrybucję biletów (wszelkie rodzaje),
- kontrolują bilety (kontrolerzy),
- rozpatrują wyjaśnienia pasażerów w sprawie mandatów i nadzorują windykacje
należności,
- sprawdzają szeroko rozumianą jakość usług przewozowych wykonywanych przez
poszczególnych przewoźników,
- organizują postępowania przetargowe,
- aktualizują witrynę internetową oraz prowadzą korespondencję z pasażerami
(email-e, listy, sms-y),
- nadzorują i koordynują działania umożliwiające zachowanie czystości
przystanków w naszym mieście,
- zajmują się rozliczeniami pracy przewozowej z poszczególnymi przewoźnikami
(dla przypomnienia dodam, że obecnie jest ich kilkunastu!), a także gminami
partycypującymi w kosztach komunikacji,
- itd itp.

Reasumując powyższe proszę o konstruktywną odpowiedzieć na pytanie: po
likwidacji MZK, kto zajmie się wykonywaniem tych wszystkich czynności, o
których wspomniałem? Przecież te koszty (głównie osobowe)pozostaną niezależnie
od tego, czy przerzucimy je pod szyld PKM, KZK GOP czy jakikolwiek inny.

Dla przypomnienia dodam, że MZK Tychy powstało na gruzach Dziełu Marketingu w
PKM, z którego MZK Tychy przejęło pracowników służb organizacji, nadzoru ruchu,
a także gospodarki biletowej.
I Tu ciekawostka: W momencie powołania koszty całego MZK były niższe niż koszty
zlikwidowanego wówczas Działu Marketingu w PKM!!!
Biorąc pod uwagę czynnik czasu (inflacja), różnica w kosztach uległaby raczej
dalszemu zwiększeniu.

Na koniec mała refleksja dla miłośników ekonomii, a w szczególności MONOPOLI:
może by tak jeszcze wypowiedzieć wszystkie umowy z kilkunastoma przewoźnikami,
które zawarte zostały przez MZK w oparciu o ustawę zamówienia publiczne? Kto i
po jakich kosztach przejąłby wtedy "wolną" pracę przewozową? A jeżeli zrobi to
monopolista to jaki bodziec zmusiłby go do poprawy jakości wykonywanych usług?

[bty_tychy]

PKM musi wygrac przetarg na obsługę konkretnej trasy?

Nie ma jakiś planów sprywatyzowania PKMu i TLT?

[adamtyc]

nie no nie no cytuję jw. "Na sobote na godzine 10.00 w zajezdni TLT
zorganizowano zebranie załogi wraz z niektórymi radnymi"
chodżmy tak wszyscy i posłuchajmy najgorzej czytać mi przychodzi wykształconym
na papierze ekonomistom
nie bedziesz na zebraniu morda w kubeł !!!

[adamtyc]

sorki ale takich złotodajnych firm sie nieprywatyzuje jak np. gazowni,elektrowni
itp.

[...]

[adamtyc]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

[cjanek]

Cham jestes i tyle. Ode mnie masz bana koles!

[adamtyc]

przyjmuje :(

[tyszanin1]

A może wystarczy MZK zreformowac a nie zlikwidować??? A może wystarczy odciąc
pana Borczyka od decyzji mających wplyw na spolki miejskie??. Czy ktos moze
widział na naszych drogach pracownikow spółki Tyskie Drogi ??? Czy to normalne
zeby spółka gminna nie mogła wygrac przetargu w Tychach?? Ryba psuje sie od
głowy, a tą głową wydaje mi sie byc niejaki pan Borczyk. Nieudacznik
czy ......?????

[tyszanin1]

chyba pan Zakrzowski jest dyrektorem szpitala w Myslowicach ???

[pal42]

dzieńdobry bardzo.jutro będę na tym zebraniu w TLT i postaram się o wiadomości
z pierwszej ręki.tymczasem usiłuję ściągnąć sesję rady miejskiej z dnia 01.09.
2005 i jest to niemożliwe w całości.czyszby autorzy tego pomysłu wstydzili się
swojego projektu?

[korepetytorka2]

Miałam nic nie pisać ale diabli mnie biorą jak się ludziom robi wodę z mózgu i
nie chcę aby w mieście zlikwidowano trolejbusy, bo bez względu na ekologie, jak
araby zakręcą kurki z ropą, albo podrożeje jeszcze o 200%, to lepiej te
trolejbusy mieć.
Robi się ludziom wode z mózgu, bo ludzie nie znają faktów. No wieć podam fakty,
bo tak się składa że znam pare osób dobrze zorientowanych w tym temacie od
których coś się można dowiedzieć no i sama czasem jeżdżę trolejbusem.

1) Za komuny nie było w Tychach MZK. Była zajezdnia autobusowo trolejbusowa w
Tychach. Po zmianach ustrojowych gmina Tychy utworzyła z innymi gminami spółkę
która przejęła na własność zajezdnię razem z autobusami i trolejbusami.
Następnie stworzono PKM spółkę z o.o..
2) Zmiana prawna nic w zasadzie nie dała, bo spółka, której właścicielem jest
miasto, jest nadal jest nieefektywna i działa tak jak każde socjalistyczne
przedsiębiorstwo państwowe (utrzymuje zbędnych urzędników, nie kontroluje
wydatków, pieniądze na życie bierze z publicznej kasy, a jak by co, to „na
papierze” ma dowody na tysiące zmian organizacyjnych, przekształceń itp.)
3) Poprzednie władze miasta chciały poprawić jakość usług komunikacyjnych i
obniżyć koszty komunikacji które w Tychach są horendale. W tym celu wydzielono
z PKM organizatora komunikacji to jest MZK a resztę podzielono na trolejbusy i
autobusy.
4) Potem jeszcze z PKM wydzielono spółkę córkę Trackbus, co miałoby tylko
wówczas sens gdyby natychmiast tą spółkę sprywatyzowano. Bo w sytuacji gdy jest
ona własnością miasta, a wszystkie przepływy finansowe są odgórnie regulowane,
to jest to tylko dodatkowa biurokracja, etaty i kolejna rzeka publicznych
pieniędzy potrzebna na jej utrzymanie.
5) Te zmiany spowodowały bunt załóg które poczuły się zagrożone. Kierowcy są do
dziś wściekli bo muszą jeździć punktualnie, starać się nie podpaść pasażerom,
sprzedawać bilety itp. bo jak nie to za wszystko MZK nakłada kary. Dawniej
kierowca był pan, jeździł jak i kiedy chciał bo co najwyżej czasem szef go
opieprzył. Teraz za przewinienia kierowca płaci karę. Od czasu powstania MZK
jakość usług komunikacyjnych w Tychach znacznie wzrosła pasażerowie są
zadowoleni ale kierowcy zostali zdegradowani z roli panów do roli zwykłych
wykonawców usług. Od tego dnia związki zawodowe kierowców wypowiedziały wojnę
MZK i prowadzić jąchcą tak długo aż wykończą MZK.
6) Do tego jakiś idiota, chyba dawniejszy radny, ogłosił że będzie likwidował
trolejbusy. No to kierowcy trolejbusów rozpoczęli protest bo to była dla nich
walka o życie bo wielu kierowców trolejbusów nie ma uprawnień na autobusy.
7) Ta wojna kierowców z MZK nic nie dawała bo MZK miało oparcie w poprzednich
władzach miasta. Gdy nastały nowe władze po powstaniu sojuszu Tyskiej Uni
Wolności z SLD sytuacja zasadniczo się zmieniła. Prezydentowi Dziubie bardzo
spodobała się klasa robotnicza PKM bo to przecież ostatni taki zakład gdzie
można przyjść i powiedzieć do 500 osób: „głosujcie na mnie, a ja wam obiecuje
że włos z głowy wam nie spadnie, będziecie do konca życia pracować w PKM, MZK
przy okazji zlikwiduję, a wszelką konkurencję, typu METEOR, zobowiązuję się
wykończyć”. O innych powodach miłości obecnej władzy do gminnych spółek nie
będę pisała. Moim zdaniem sens mają tylko spółki z prywatnymi udziałami, bo gdy
właścicielem jest państwo czy gmina to mogą z łatwością służyć do
wyprowadzania publicznych pieniędzy.
8) TERAZ NAJWAŻNIEJSZE. Jeden wpływowy pan z PKM lubiący mieć prywatne udziały
w różnych spółkach, nawiązał bliski kontakt z jednym z francuskich koncernów
transportowych (chyba CONNEX) i uzgodnił z nim, że kupiliby PKM ale pod
warunkiem że kupią także TLT i MZK. Bo trzeba wiedzieć że w UE (poza GB)
konkurencja w transporcie miejskim jest znikoma a komunikacja miejska świetnie
funkcjonuje tylko dzięki olbrzymim dotacjom miast, tamtejszych województw
[landów] i państwa. Koncern nie jest zainteresowany kupieniem zajezdni
autobusowej i trolejbusowej bo o zlecenia musiałby konkurować z innymi firmami
w przetargach organizowanych przez MZK. Koncern chce być także organizatorem
komunikacji (przejąć MZK) po to aby miastu dyktować ceny. Co prawda taka
prywatyzacja naraża miasto na olbrzymie straty w przyszłości i likwiduje wpływy
związków zawodowych kierowców, którym się tyle obiecywało, no ale może te nie
dotrzymane słowa da się jakoś zrekompensować w inny sposób........
9) Oczywiście połączenie organizatora i wykonawcy usług komunikacyjnych w jedną
całość na dłuższą metę przyniesie pogorszenie jakości tych usług bo jak firma
sama się kontroluje to efekt kontroli jest znikomy. Ale kogo z władzy to
obchodzi? Tak jak nie obchodził ich los pasażerów gdy kazali skrócić linie 1 i
33. (Przy okazji : co sądzicie o wiceprezydencie Borczyku? Na sesji 1 września
radni i prezydent Dziuba dyskutują o tym czy skracać linię 1 i 33 czy nie, a
Borczyk, siedzący obok Dziuby mówi, że o wprowadzonych dwa tygodnie później
zmianach w komunikacji dowiedział się w ostatniej chwili!! A powszechnie
wiadomo że to on, jako szef MZK, kazał te zmiany wprowadzić. Cóż. taką mamy
władze na jaką sobie zasłużyliśmy.)
10) To co napisałam nie wyczerpuje w całości tematu. Nie wspomniałam, a trzeba,
że prezes PKM Kowol (zarabiający tyle co prezydent) zamierza od razu
zlikwidować trolejbusy gdy tylko ucichnie sprawa związana z połączeniem
spółek. Trzeba też wiedzieć że wydajność w PKM jest taka, że prywatny
przewoźnik wykonując te same przewozy byłby w stanie dać miastu oszczędności
rzędu kilku milionów złotych rocznie. Jest jeszcze wiele spraw ale o tym kiedy
indziej. Jak na dzisiaj powinno wystarczyć.

P.S.
I nie słuchajcie truciciela Cjanka. To jest aparatczyk partyjny Unii Wolności
(obecnie PD), prawa ręka pana prezydenta do tajnych misji. Udaje zwykłego
forumowicza i przeciętnego obywatela, a tymczasem za swoją służalczość dostał
awans na naczelnika wydziału w urzędzie miejskim w Tychach, za co bierze co
miesiąc 4000 zł pensji netto! Takich aparatczyków jest na forum jeszcze kilku.
Że wymienię tylko Perlailotr, czy Wojtka pod różnymi pseudonimami. Normalny
bolszewizm.

[ewka361]

no nie, czytam tego cjanka i głowa boli. ty człowieku chyba nigdy nie martwiłeś
sie o swój los i los zakładu pracy w którym jesteś. na codzień mam styczność z
tym tematem i uwierz mi chrzanisz takie głupoty że głowa boli. tyskim radnym a
szczególnie Borczykowi zależy na ekspansji PKM a że trolejbusy mają zyski/miomo
tego co o nich piszesz/ więc trzeba ratować PKM właśnie trolejbusami. przejąć
ich linie, ich wozokilometry/ wyobraź sobie że wiem co to jest/ a potem je
ładnie wystawić na odstrzał. i pewnie twój kolega Borczyk będzie miał z tego
niezłą kasę. może i ty też. więc zostaw sobie swoje opinie dla dzieci w
przedszkolu a nie ściemniaj tu poważnym ludziom. acha i mnie nie musisz
kierować do słowniczka.

[tyszanin1]

Ewa, jak on sie ma martwic o posade jak pracuje u Borczyka hahahah. No jeszcze
roczek i pojdziecie sie paść jak pan G . A może was osadzą w jakiejsc placówce
penitencjarnej nareszcie?? ehhh marzenia

[maxtychy1]

Witam wszystkich ja mam pare słów do powiedzenia w kwesti łączenioa tlt z PKM.

Wiadomo, ze od wielu lat komunikacją w tychach rządzi trzech ludzi którzy robią
na tym dobrą kase. Są to prezes PKM pan Kowol, przewodniczacy rady nadzorczej
PKM pan Wojaczek, i zastepca prezydenta tych pan Borczyk. Oni własnie robią
wszystko aby zlikwidowac TLT. Nie udało sie przez rozdzielenie tych dwóch
przedsiębiorstw to próbują przez ich połączenie. Dziwi mnie tylko to ze pan
prezydent Dziuba, który przedstawia sie tyszanom jako wspaniały prezydent
miasta, daje sie wplątywac w tak chaniebne machinacje. Panie prezydencie
Dziuba, "DOS PRZEJKRETÓW W TYCHACH". Pomysł łączenia PKM i TLT doprowadzi do
likwidacji tych drugich, co wiąze sie ze zwolnieniami osób tam pracujących. A
cały ten zabieg nie przyniesie oszczedności w tychach i komunikacji. Niech sie
pan dobrze nad tym zastanowi i skonczy z przekretami, za które moze pan
odpowiedziec. Bo "klika tych trzech panów" rządzi w tychach komunikacją i
bierze duża kase a na komuniakcje nie ma pieniedzy !!!!!!!!!!!!

[wujek20]

To jest jednym słowem chamstwo.PKM ma 7.000.000 długu! i teraz chcą wcielić TLT(0 długu) do PKM ponieważ chcą się odbić od dna!Jeśli TLT zostanie zlikwidowane to ponad 100 ludzi w tym 50 kierowców zostanie wyrzuconych na ulice!!!!!!!Panie Prezydencie Miasta Tychy zwracam się do Pana po ROZSĄDEK!!!!!Trolejbusy są ekonomiczniejsze i zdrowsze dla środowiska!!!Proszę nie psuć naszej infrastruktury!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Przez to że PKM chce zlikwidować długi a poza tym jak już TLT zostanie wcielone to i tak po krótkim czasie to calkowicie zlikwidują a dokładniej jak już sie odbija.Jka już sie posuwacie do takiegos stopnia to już lepiej wiecej kontrolii i mandatów dawajcie jak macie TAKI OGROMNY DŁUG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ewka361]

Drogi tyszaninie. po dzisiejszym zebraniu z radnymi to można to wszystko
określić jako jedno wielkie G... na pięciu radnych jeden był uświadomiony w 50%
co się dzieje. określono całe to przedsięwzięcie jako działanie w białych
rękawiczkach. ale co tu będę pisała.robią machloje i przekręty i dorabiają sie
na cudzej biedzie a taki cjanek będzie tu truł o dobrych stronach. Ty wiesz
jaka jest prawda i ja wiem a reszta ma to gdzieś.Pozdrawiam ADAMTYC i Ciebie i
tych którzy lubią jeszcze trajtki

[pawel1940]

Korepetytorko, ja tylko w kwestii ostatnigo akapitu. Ameryki nie odkryłaś, każdy kto jest na tym forum dłużej wie o powiązaniach Perły i Łotra oraz Wojtka z tymi czy innymi komórkami miasta. Jest też parę innych osób. I co z tego? Przecież oni nie robią z tego tajemnicy, cóż to więc za "aparatczyki" ? Prezentują swoje poglądy, każdy wie kim są i każdy sam ocenia.

Reszty nie skomentuję, bo dla odmiany Ty prezentujesz ogromną sympatię do poprzednich władz miasta.

[pal42]

szanowni forumowicze,tak się zastanawiam po wczorajszym zebraniu jakoś cjanek
ani razu się nie odezwał.?????????????????????????

gdzie CIĄG DALSZY???

[videll]

Drodzy forumowicze,
z przejęciem studiowałem wpisy pod tym wątkiem, które koniec-końców mocno mną
wstrząsnęły! Właśnie zdałem sobie sprawę, jak bardzo "wmieszana" jest polityka
w sprawy czysto ekonomiczne, jakimi są przewozy osób transportem
miejskim. "Olśnienie" jednak nie pozwala pozostać mi biernym, i z
niecierpliwością czekam na dalsze wieści tyczące przejęcia TLT.
Przede wszystkim jako miłośnik kochanych TRAJTKÓW. Nie wyobrażam sobie naszego
miasta bez tych, ślicznie brzęczących pojazdów, które regularnie i cichutko
przewożą mnie przez miasto.
Nie możemy pozwolić, by "ktoś", w imię jakiejś chorej wizji marketingowej
zlikwidował ten środek transportu!!! Chyba da się coś zrobić???

[cjanek]

Alez jestem jestem!
na spotkaniu nie bylem wiec sie nie odzywam:)
Czytam z ciekawoscia czekajac czy ktos mi odpowie na moje pytanie.
pozdrawiam

[aniol73]

Chciałam cos napisac w tej sprawie, ale się rozmysliłam... Po co mieć tu swoje
zdanie skoro jedynie słuszne jest Wasze? Zaraz bym sie dowiedziała, że jestem
tajnym agentem LPRu, albo co gorsza Samoobrony na usługach prez. Dziuby lub
Borczyka i że płacą mi za każda wypowiedź na tym forum 17 tys. na rękę. Mąż sie
dowie i zażąda połowy i skąd ja mu węzmę ;)

[tytus41]

cjanek nadal milczy, okazuje się że temat trolejbusów od dawna go męczy
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=322&w=1671520&a=6306151
ta wypowiedź świadczy, że cjanek wierzy propagandzie naszego pana Boczka, iż
miasto daje na tabor. Koleś, to jest zakupione z zysków firmy, a miasto nie
dało do dziś ani złotówki za działkę po starej zajezdni. Wszystko to niestety
kosztem załogi.

[histry]

Ale to strasznie stare widziałeś datę!!!

[tytus41]

histry napisała:

> Ale to strasznie stare widziałeś datę!!!
ale ten wątek ciągnie się do dziś (461 postów)

kilka uwag

[basturk]

pytanie zasadnicze: a która osoba/lokalne koło polit targnęło by się na trajtki
i naraziło 133 tys mieszkańców m.in. nawiązując do ostatniego zamieszania z
rozkładami jazdy i skorceniem tras.. powstało społeczne oburzenie a co dopiero
takiej ikony jaką są trajtki w tychach
Jest to jedno wielkie nieporozumienie w dodatku nakręcane przez związkowców z
tLT dla wg mnie własnch korzysci, bo integracja może okazać sie dla nich
zabójcza, tymczasem integracja to zmniejszenie kosztów ale to nie likwidacja,
bo jak sobie to wyobrazacie? spójrzcie na to czy praktycznie jest to u nas
mozliwe tymbardziej biorąc pod uwagę kwestie jak wspomniałem niedawnego i
chwilowego skrócenia tras 33 1 i E2, społecznego oburzenie z tym związanego i
wycofaniem sie z tej decyzji
przy okazji tychy.naszemiasto.pl/wydarzenia/521549.html

[wasu_85]

Cytowany przez Ciebie link artykułu jest co najmniej śmieszny. A co ma nasza
kochana władza powiedzieć?? Przyznać się ze chcą zlikwidować trajtki? Właśnie o
to chodzi że ma to być zrobione po cichu żeby nikt się nie spostrzegł. I tylko
dzięki zaangażowaniu związkowców z TLT trajtki mają jeszcze jakieś szanse. W
czwartek kilku pracowników i związkowcy byli na sesji rady miasta i poruszono
ten wątek. Oczywiście Borczyk i Dziuba wszystkiemu zaprzeczyli. A wiecie czemu
tak się im spieszy z tym połączeniem? Bo PKM-owi kończy się umowa na
świadczenie usług z MZK i już w przyszłym roku będzie musiał stanąć do
międzynarodowego przetargu bo takie są przepisy unijne. TLT do takiego
przetargu nie musi przystępować bo jest to firma specyficzna, dla której nie
podpisanie umowy z MZK zamyka jej działalność i musi otrzymać taką umowę.
Przecież TLT nie przeniesie trakcji do Katowic żeby tam stanąć w przetargu. A w
momencie połączenia cała nowa spółka otrzyma w/w status „specyficznej firmy” i
o żadnym przetargu nie będzie mowy.
Oszczędności natomiast będą polegać na tym że miasto za niedługo pozbędzie się
całej komunikacji w Tychach z autobusami włącznie. Władze chcą bowiem
sprywatyzować firmy, które chce kupić jakiś Francuz, ale pod warunkiem, że kupi
autobusy z trolejbusami razem. Wiadomo że do komunikacji się dopłaca i dlatego
władze chcą pozbyć się takiego wrzoda na budżecie miasta.
Co do skrócenia tras 1 i 33 to zauważcie że PKM-owi przywrócono okrojone kursy
a TLT nie!!! Ktoś obliczył, że do końca roku TLT straci z tego tytułu
100.000zł. A to dopiero początek...

[tipp01]

Smutne to wszystko.
Zarówno zamiary co do TLT jak i naiwność niektórych osób...
Pamiętacie co było powodem - oficjalnym - oddzielenia całej tyskiej komunikacji?

[basturk]

wasu_85 napisał:

> Cytowany przez Ciebie link artykułu jest co najmniej śmieszny. A co ma nasza
> kochana władza powiedzieć?? Przyznać się ze chcą zlikwidować trajtki? Właśnie
o
>
> to chodzi że ma to być zrobione po cichu żeby nikt się nie spostrzegł.

jak sobie wyobrażasz taka likwidacje po cichu-nie chodzi mi tylko o fizyczną
likwidacje ale tez o taka na papierze. urząd prezydenta miasta to nie jest
włądza absolutna i wszytsko jest jawne każda uchwała, rozporzadzenie etc... czy
myślisz. Przemysl raczej zanim napiszesz czy jest to mozliwe aby sprzeciwic sie
132 tys osób i czy te 132 tys osób by na to pozwoliły.. koszt likwidacji
ewentualnej jest ogromny, jest to bezsensowne i niezgodne z przyjętą startegia
miasta i jego proekologicznym kierunkiem. prezydent nie ejst za likwidacją,
poporstu związek zwodowy tlt nakręca atmosfere, a rzucenie hasła o likwidacji
to jak rzucenie kiełbasy wyborczej.


Oczywiście Borczyk i Dziuba wszystkiemu zaprzeczyli. A wiecie czemu
> tak się im spieszy z tym połączeniem? Bo PKM-owi kończy się umowa na
> świadczenie usług z MZK i już w przyszłym roku będzie musiał stanąć do
> międzynarodowego przetargu bo takie są przepisy unijne. TLT do takiego
> przetargu nie musi przystępować bo jest to firma specyficzna, dla której nie
> podpisanie umowy z MZK zamyka jej działalność i musi otrzymać taką umowę.
> Przecież TLT nie przeniesie trakcji do Katowic żeby tam stanąć w przetargu. A
w
>
> momencie połączenia cała nowa spółka otrzyma w/w status „specyficznej fir
> my” i
> o żadnym przetargu nie będzie mowy.

wybacz ale nie jest to zgodne z prawdą o ile przetargu na obsługe lini
trolejbusowych byc nei musi o tyle jak chodzi o autobusowe to juz mi sie nei
chce w to wierzyć co piszesz, nawet jezeli to bedzie jedna firma, która
wczesniej juz istniała, zanim z PKMu nie wydzielono swego czasu TLT
a nawet zakaładajac ze to co piszesz byłoby prawdą to czy jest to złe??? wiesz
ile potrafia się ciągnać procedury przetargowe?? z ząłozenia mają byc dobre ale
w rzeczywistosci sa one nieefektywne... moze sie okazac ze przeagr na obsługe
linie autobusowych moze potrwac naet i lata, poza tym wole aby dalej w tychach
monopol miał nasz PKM jezeli w okolicy nei ma ani jednego przewoźnika
posiadajacego tabor o klasie podbnej do naszego. O przeparszam jedyny tabor na
podbnym poziomie posiadają gliwice no i katoiwce ale trudno by tu było
oczekwiac aby obydwa PKM gliwice i tabor rzucały do tychów swe najelpsze wozy..
co do restzy PKMów i ich złomów to niestety byłyby one tansze a wiec miałyby
wiekszą szanse wygrania, bo zwykle największą wagę przypisuje sie cenie.. no i
do tego jeszcze ten koloryt na autobusach różnych przewożników brrr...

> momencie połączenia cała nowa spółka otrzyma w/w status „specyficznej fir
> my” i
> o żadnym przetargu nie będzie mowy.
> Oszczędności natomiast będą polegać na tym że miasto za niedługo pozbędzie
się
> całej komunikacji w Tychach z autobusami włącznie. Władze chcą bowiem
> sprywatyzować firmy, które chce kupić jakiś Francuz, ale pod warunkiem, że
kupi

jak masz wiecej faktów to podaj /pytam poważnie/
jest wiele miast gdzie przedsiebirostwach komunikacyjnych udziału nie mają
samorzady.. choc uwazam ze w nasyzch realich nie jest to dobry pomysł, ale
napisz wiecej o tej informacji bo jest ciekawa

[wasu_85]

Likwidacja jest jak najbardziej możliwa bo od lat już komuś w Tychach na tym
zależy. Poczytaj moje poprzednie wypowiedzi żeby zobaczyć jak to było kiedyś i
po co odłączano TLT od PKM-u. Właśnie po to żeby zniszczyć trolejbusy.
Likwidacja odbędzie się małymi krokami dlatego nikt nie spostrzegnie o co tu
chodzi. Będą wysyłać na trasę w zastępstwie autobusy zamiast trolejbusów,
tłumacząc się jakimiś durnymi awariami, będą dbać aby autobusy jeździły
idealnie punktualnie a ludzie zaczną się przyzwyczajać do autobusów z
tabliczkami A,B,C,D,E za szybą. Na samym końcu genialnie odkryją że są z tego
korzyści finansowe, bo trolejbusy są droższe i ekonomia wygra. Wiecie ile
wynosi wskaźnik wykonania planu w TLT??? 99,9%. Jeśli jest jakaś awaria to na
straty idzie jakieś 0,6 km. I taką firmę chcą likwidować.
A jaki interes mają według Ciebie związki zawodowe w „nakręcaniu atmosfery”?
TLT przeciwko PKM-owi nigdy nic nie miał. To genialny pan Kowol zawsze rzucał
kłody pod koła trajtkom żeby utrudnić im życie. Gdy TLT pisał do PKM-u o
zastępstwo na jakiejś linii z racji np. budowy ronda na jakimś skrzyżowaniu to
PKM zawsze odmawiał i ściemniał że nie mają autobusów albo kierowców! A w
zajezdni stało ich w tym czasie wolnych kilkanaście! TLT nawet za wynajem
pomieszczeń musi płacić PKM-owi bo budynek jest ich własnością. Przecież obie
spółki są gminne!!! Czy nie można było tego budynku podzielić jakoś
sprawiedliwie?? To jest przecież chore!!! To kolejny argument żeby zwiększyć
TLT koszty. Ostatnie zebranie załogi TLT odbyło się w.... trolejbusie, bo TLT
nie mają nawet żadnej większej sali żeby pomieścić pracowników. Radni którzy
przybyli na zebranie byli zszokowani bo sami nawet nie wiedzieli co się między
tymi firmami dzieje.
O prywatyzacji huczy cała firma. Grozi to np. podniesieniem cen biletów. I skąd
wiadomo czy jakiś prywaciarz będzie dbał o środowisko tak jak obie spółki
dotychczas (np. gazowe autobusy)?
Cała komunikacja w Tychach jest jakaś popiepszona. PKM musi naprawiać autobusy
w Truck-Busie gdzie jedna roboczogodzina wynosi 50zł! A dla porównania we
własnym zapleczu TLT – 16zł. Ktoś na tym nieźle zarabia.
Skąd Ty możesz wiedzieć że prezydent nie jest za likwidacją trolejbusów. Ja
wiem że jest odwrotnie. Przyznał to nawet nieoficjalnie (wiem to od zaufanej
osoby, której nazwiska nie zdradzę). Wiem jeszcze nie jedno ale nie mogę o tym
pisać, bo mogę mieć z tego więcej problemu niż pożytku. Jedno wiem na pewno:
opinia jaką wyraził Dziuba na temat trolejbusów nie jest godna tego stanowiska.
Ludzie na kogo my głosowaliśmy...