sloggi
03.11.05, 01:50
Po raz pierwszy wczoraj zabrał w trasę pasażerów. Na warszawskie tory wyjechał
pierwszy w kraju tramwaj na baterie
Wagon, który kursował trasą linii 12 z al. Zielenieckiej na Nowe Bemowo,
wygląda prawie tak samo jak inne. Różni się tym, że na części trasy składa
pantograf, przez który pobiera prąd z trakcji. Wtedy porusza się dzięki
akumulatorom. Układ elektryczny opracował w nim Instytut Elektrotechniki z
Międzylesia.
Grzegorz Machnacki, motorniczy eksperymentalnego tramwaju, nie widzi różnicy
między nim a normalnymi wagonami. - Może jest trochę wolniejszy. Ale za to
jaki sławny! - śmieje się.
Większość pasażerów nie zauważyła jednak, że jeździ innym niż zwykle
tramwajem. - Jedzie się przyjemniej, mniej szarpie - oceniła pani Agnieszka,
telefonistka.
- Dobry pomysł- pochwalił pan Grzegorz, bezrobotny. - Przecież to oszczędność
energii elektrycznej.
Nowy pojazd to efekt wspólnego projektu władz miasta i Tramwajów Warszawskich.
Ratusz chce się przekonać, czy można zastąpić tradycyjne zasilania wagonów
innymi rozwiązaniami. Jeśli tak, to takie tramwaje mogłyby się pojawić w
miejscach, w których budowa trakcji jest nieopłacalna. - Taki tramwaj może
przejechać 6 km dzięki akumulatorom, zużywając zaledwie 40 proc. baterii. To
np. odległość między Bonifraterską a pl. Unii Lubelskiej - mówi Wojciech
Szydłowski, rzecznik Tramwajów Warszawskich.
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2998055.html
