Przygody z Trabantem 601S

[Gość: Pendragon]

Bardzo fajny jest post o Maluchu i przygodach z nim
związanych. Pierwszym moim samochodem był Trabant 601S
w wersji Kombi, o jakże przepięknym kanarkowo-żółtym
kolorze i napisie na drzwiach "Kontyngent '97" Wiele
było przeżyć z tym samochodem. Uważam że jest to
również auto legenda , tak jak wspomniany wcześniej
"Fiacik", oraz wielu z Was , lub Waszych znajomych
miało ciekawe przezycia z Trabim. Zapraszam do
wpisywania :)

P.S. Moje przeżycia opiszę w kolejnych postach.

[Gość: Pendragon]

Każdy użytkownik Trabanta pamięta jakże wspaniałomyślnie
wykombinowany kranik odkręcający benzynę.
Kranik ten miał też opcję "REZERWA". Dokładnie tak samo
jak w motorku, jak stan paliwa w baku doszedł do 6 litrów
trzeba było przekręcić kranik na rezerwę, następnie auto
się trochę podławiło i ponownie nabierając paliwa zaczynało
normalną jazdę.
Rzecz oczywista że rezerwa "włączała się" najczęściej
podczas wyprzedzania np. autobusu idąc na czołowe z
ciężarówką. Wiele miałęm takich mrozących krew w żyłach
sytuacji :)

[Gość: ela]

tez mialam trabanta 601 niecombi. Byl szary a potem blekitny jak plakatowka.
Boze co ja przezylam z nim. wtedy wialo zgroza, teraz nawet fajnie sie wspomina.

Kiedyc nas cos puknelo w tyl lekko - tata poszedl za samochod, pozbieral
kawalki, pokleil pomalowali klapa jak nowa.

Kiedys sie wybralalm z koezanka na disco do Warszawy i wracalysmy ok 2-3 nad
ranem. W Rakowie w autku zatarl sie silnik i akurat stanal przy przystanku WKD
przy kiosku ktory wlasnie zostal obrabowany. Milicjanci zatrzymali smieciare i
kazali nas odwiezc bezpiecznie do domu. Panowie z MPO tak sie przejeli tym
rozkazem ze odstawili nas pod drzwi mieszkania> Aha to bylo w stanie wojennym


Kiedys cos sie stalo ze skrzynia biegow i cos w niej latalo (pozniej sie
okazalo ze odkrecila sie jakas sruba. Znajomy wzial mnie na hol i tak holowal
mnie 70 km/h bo mu sie spieszylo. Jak dojechalam do mechanika to ten patrzyl na
mnie jak na ducha bo po skrzyni biegow zostala tylko gorna czesc obudowy.
Reszte wyrwaly ltajace wszedzie kolka zebate. - od tej pory samochod holuje
wylacznie na lawecie. (chyba wtedy chcialam zaoszczedzic pare zlotych)


Juz jak dalam go komus (dla syna zeby mial w czym grzebac) wystawilam go na
zewnatrz garazu, bo tam stal nowiutki spod igly 126p. W nocy przyszedl mroz i
gumki wycieraczek przymarzly do szyb. Po wlaczeniu wycieraczek ramiona
wycieraczek sie urwaly i kikuty smutno kiwaly sie w powietrzu a gumki i czesc
ramienia smetnie zwisaly sobie z szyb. I w takim stanie zabral go nowy
wlasciciel.

A, kiedys na wakacje jechalismy ze znajomymi 2 samochodami. Nasz zawsze jechal
jak trzeba, ale tym razem dusil sie po przekroczeniu 30 km n agodz. I tak sobie
jechalismy z Wawy na Mazury, chyba 10 godzin. Potem sie okazalo ze rura
wydechowa byla tak zapchana ze miala "swiatlo" jak olowek

[jetbang]

hehehe!!!

Pamietam kranik!!! Ile to ja flaszek wygrałem zakładając się z gościem że 200m
nie przejedzie!!!

Piękne wspomnienia ;-))))

Pozdrawiam!!! :)

[Gość: autowidol]

Pierwszym autem mojego kumpla był trabant. Facet od którego go kupił, mówił, że
lepszego auta nie ma. Rzeczywiście! Np. dojeżdżamy do skrzyżowania: hamulec,
kontra w lewo (przy hamowaniu ściąga na prawo), na wolnych obrotach gaśnie,
wyciągamy ssanie, auto zjeżdża w tył (brak ręcznego), auto na ssaniu się dławi.
Nogi są dwie, a pedały do obsłużenia trzy. Ale jaja.
Ale nic nie przebije tego: wyjazd przez Gronowo do Rosji. Trzy km za granicą
trzask w silniku i klapa, auto gaśnie. Pchanie do granicy, zwijający się ze
śmiechu celnicy i holowanie 150 km do domu. Ale u Ruskich trampek był!

[Gość: Kajka]

Nie wiem czy to był Trabant 601 czy 601S, ale mój ojciec ze mną jako dzieckiem
pojechał nim w jednym roku pod Monte Casino, 200 km na południe od Rzymu, a
drugim razem do środkowej Turcji. "Samochód" zachowywał się bez zarzutu, miał
tylko jedną awarię: zjeżdżając pod ostrym kątem w Alpach przy szybkości ok.130-
140 (licznik był do 120) "przekręcił się" licznik, pękła sprężyna i odtąd nie
wiedzieliśmy, jak szybko jedziemy.

[Gość: ja]

Miałem 601S - to był model.
Wyjechałem kiedyś z Warszawy do Skierniewic. Jadę sobie jakąś spokojną uliczką
w Skierniewicach, bo ruch samochodów w tych czasach był mały, aż tu nagle
zaczęło mni zarzucać tył auta, łomot i dup - lewą stroną szoruję po asfalcie.
Nie wiem jak się zatrzymałem po kilkunastu metrach; patrzę - a to tylne koło
mi odpadło. Koło do tylnej półosi było mocowane na klin i on się ściął,
powodując odkręcenie śruby.
Ludzie na ulicy byli w szoku nie mniejszym niż ja. Pomogli mi znaleźć koło i
nawet jakieś śrubki. Pokazali drogę do najbliższego warsztatu, gdzie facet
dobrał mi prowizorkę umożliwiającą jazdę z prędkością 10 na godzinę.
Dojechałem do znajomego, z którym w tym samym dniu obróciłem do Warszawy na
Nowolipki i z powrotem i jeszcze sami w godzinę skręciliśmy wszystko.
Innym razem pojechałem zimą na urlop w Bieszczady. Po 2 dniach pobytu, przy
odpalaniu zatarł mi się silnik (pękł pierścień, rysując cylinder). Jakie to
było wszystko wtedy proste. W szopie z gospodarzem wyjęliśmy cały silnik
rękami, bez żadnych sprzętów. Potem cylindry i wał do szlifu, sam założyłem
pierścienie na tłoki, skręciłem i po tygodniowym aktywnym wypoczynku wróciłem
do domu.
Nie będę już rozpisywał się o detalach, takich jak pęknięcie igielitowej rurki
doprowadzającej paliwo z baku do gażnika : Jadę z Węgrowa i od godziny czuję
przykry zapach benzyny. Nagle zgasł silnik. Zero paliwa, oprócz świetnie
przemyślanej rezerwy na kranik (najpierw okręciłem rurkę tąśmą izolacyjną a
potem kupiłem w jakimś sklepie chemicznym pół metra rurki i wymieniłem, czy
też o regulacji zapłonu metodą - oko, śrubokręt na górę tłoka, świeca na
korpusie i ręczne kręcenie kołem prądnicy.
To był model - 601S
Do dzisiaj służy.
Stoi za stodołą, na wsi pod Wyszkowem i mieszkają w nim kury.
Karoseria przecież jest nie do zdarcia.
pzdr, J.A.

[jothakam]

mój karton był z 83 roku.
kiedy miałem 15 lat dostałem go od ojca, a że nie miałem prawka, jazda
wyglądała następująco:
siostra, lat 17, swieżo upieczony kierowca po lewej stronie, maksymalnie przy
oknie,
ja, na srodku (bo płaska podloga i skrzynia przy kierownicy) szaleje po
wszystkich drogach publicznych. poza nimi oczywiscie samodzielnie ;-))
trabant nauczył mnie wszystkiego co niezbędne do sportowej jazdy. i, co
najważniejsze wyszalałem się, a teraz pyrkam sobie 50tką :-))))

ale największy efekt robił następujący numer:
podjeżdzamy pod wiejski sklepik, na siedzeniu kierowcy mój braciszek lat 6. ja
na siedzeniu obok oczywiście obsługuję pedały i biegi. grupa lumpow i
"młodziezy" wokół. ostry gaz i ruszamy z buksowaniem kół. a braciszek tylko
kręci kierownicą, ale z zewnątrz nie widać ;-)))) szok ogólnowiejski

cholera, chyba znowu sobie kupię trabanta

[Gość: vacaloca]

Hahaha:) Boskie:)
Nasze pudełeczko - kombiak ;) też było cudne, w kolorze kość słoniowa:)
Kiedyś, wracaliśmy z wakacji, byłam wtedy pacholęciem, tatko rozszalał się na
drodze i jechał 100km/h zapewne z poczuciem że jest co najmniej Senną, aż tu
nagle pęd powietrza otworzył klapę z przodu, która jak wiadomo otwierała się
tak, ze zasłaniała przednią szybę:) Nastała ciemność, w rodzinie panika a
przejeżdżający obok furmanką chłop ze śmiechu mało nie spadł z tej fury:)

Do dzisiaj wspominamy Trabcia ciepło, głownie ze względu na niesamowitą
pojemność bagażnika:) Ech.. łza się w oku kręci;)

[Gość: vacaloca]

O, zapomniałam jeszcze dodać, jako ciekawostkę, że widziałam autentyczną bojową
wersję Trabanta 601:) Brzmi niesamowicie i równie niesamowicie wygląda!
Otóż jest to wersja cabrio & pick up, a z tyłu ma przymocowane 2 kanistry na
benzynę:) Zaiste bojowe, co? ;)